RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS

On 20 de janeiro de 2021 Ultima atualização 20 de janeiro de 2021

#WHIPITQUARTA-FEIRA

Cavaleiro: Ken Roczen
Evento: Houston 1 Supercross
Fotógrafo: Brian Converse

MXA FOCO DE DOIS TEMPOS | DOUG STOUT'S 2001 SUZUKI RM125 MOD RETRO

“Este é o meu Suzuki RM 2001 125. Tem gráficos retro de 1992 em plásticos Polisport modernos. Eu a chamo de “MOD RETRO”. Suzuki RM = “R” etro “M” od. Pegue. A moto foi totalmente destruída. A estrutura, a subestrutura e o braço oscilante foram revestidos a pó. Passei a revestir as pinças de freio, a mola, a articulação do braço oscilante e o escravo e mestre do freio. Esta bicicleta tem tudo “TUDO NOVO” exceto a extremidade inferior. Todos os novos rolamentos em todos os lugares, novos conjuntos mestre e escravo de freio, etc. A suspensão está totalmente reconstruída e nova, dianteira e traseira.

“Trabalhei com a Made graphics na Suécia para fazer os retoques personalizados nos gráficos. Eu desenhei o logotipo “Retro Mod” e pedi para colocá-los nos gráficos. Observe como o "R" e o "M" no logotipo do mod retro correspondem ao RM nos decalques da mortalha. Doce! Como eu disse, meu design. Eu também projetei os decalques da grelha do radiador e os fiz customizados pela Made graphics. Tons de peças de reposição de alumínio dourado completam essa beleza. Eu até coloquei conexões “AN” nas mangueiras de água. Ninguém faz isso !!

Se você fizer referência ao cartaz que enviei, ele diz os principais componentes que fazem parte desta construção. Não segurei nada, até as mangueiras amarelas com amarras roxas. Até coloquei a fiação em tear de fio amarelo. Ninguém faz isso! Joguei muito dinheiro nesta construção. Comecei no início da quarentena de Covid para ter algo para fazer enquanto estava preso em casa. Isso meio que escapou de mim. Tornou-se “a bicicleta da sujeira entra na forma de arte”. Bem, aproveite as fotos. Eu sei que você vai.

NOTA DO EDITOR: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para [email protegido]. Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA. Por favor, não me envie e-mails com spam ou tente me vender ingressos para o show da Taylor Swift ou me envie um e-mail com spam. Eu já celebro todo o coletivo da T-Swizzle e haverá "sangue ruim" se você me enviar lixo eletrônico. Veja o que eu fiz lá? Feliz enviando seu fumante.

VERIFIQUE “ESTA SEMANA EM MXA” | MUITA BOAS INFORMAÇÕES

YAMAHA MOTOR EUROPE & FANTIC CLOSE ON DEAL

A Fantic Motor e a Yamaha Motor Europe comunicam o fecho do negócio sobre a pretendida decisão de reforço da sua parceria estratégica, assente na aquisição pela Fantic Motor de 100% das acções da Motori Minarelli.

Desde a data do anúncio da decisão pretendida, a consulta do Conselho de Fábrica Europeu da Yamaha Motor Europe e as informações do Conselho de Fábrica Local da Motori Minarelli foram concluídas de forma positiva. Durante esta fase as discussões foram conduzidas com espírito e espírito positivo por todas as partes, todas conscientes das oportunidades criadas por esta parceria para o futuro das atividades da Motori Minarelli e do “Made in Italy”.

A operação vai proporcionar um fortalecimento da sinergia existente entre a Yamaha Motor Europe e a Fantic Motor para levar a colaboração entre as duas empresas para o próximo nível nas áreas de motocicleta e mobilidade eletrônica.

"O reforço da parceria com a Yamaha Motor Europe e a aquisição da Motori Minarelli representam para a Fantic Motor um passo importante para reforçar ainda mais a nossa posição como líder tecnológico na produção de motociclos, e-bikes e produtos e-mobilidade na Itália ”, Afirmou Mariano Roman, CEO da Fantic Motor. "Vamos trabalhar juntos para aumentar ainda mais o know-how da Motori Minarelli em motores e e-powertrain, alargar a gama de produção, para oferecer aos clientes da Motori Minarelli conjuntos de motorização competitivos e de tecnologia de ponta, ao mesmo tempo que salvaguarda os níveis de emprego atuais".

"Estamos particularmente satisfeitos com a finalização desta importante parceria”, Comentou Eric de Seynes, presidente da Yamaha Motor Europe. "A parceria de longo prazo entre a Yamaha Motor Europe e a Fantic Motor criará as condições para uma transição suave para o novo plano de negócios e permitirá que a Motori Minarelli continue em sua missão, mantendo sua identidade. O negócio também criará um futuro sólido para a Motori Minarelli na indústria italiana, permitindo que a empresa esteja perfeitamente posicionada para implementar novas atividades de negócios e expandir sua operação e oferta de fornecimento ”.

Esta parceria - baseada nos valores-chave comuns de honestidade, consistência, inovação e excelência do produto - está criando sinergias mais fortes entre o profundo conhecimento de mercado, criatividade e proatividade da Fantic Motor, e a reputação da Yamaha Motor, qualidade de ponta e forte fabricação perícia.

ELES DISSE | HOUSTON SUPERCROSS ROUND 1

Jet Lawrence: “O primeiro dia de corrida não foi tão ruim. Houve alguns erros com os quais não fiquei feliz, mas fui embora sem muitos danos ao meu corpo. A prática acabou indo muito bem; na primeira qualificatória eu coloquei um bom tempo de volta para P1, e então na segunda eu coloquei outra consistente, ficando em segundo atrás de [Christian] Craig. Na corrida de calor cometi alguns pequenos erros. Eu estava animado para a primeira corrida e com muita energia, mas acabei ficando em terceiro. No evento principal eu estava jogando muito seguro e recuei muito cedo e dei o que deveria ter sido um holeshot. Passei muito tempo atrás de outro piloto na primeira metade e outras pessoas me ultrapassaram. Acabei encontrando um fluxo muito bom no final e fui quarto depois que RJ [Hampshire] caiu. Tentei fazer outra passagem com muita carga, mas não saiu como planejado, pois muito freio dianteiro e uma linha errada na curva acabaram me acertando. Levantei-me bem rápido, mas então alguém veio e me bateu de novo, me derrubando. Acabei ficando em sexto lugar, o que não é terrível, mas não é o que eu queria, mas ainda estou bastante feliz com isso. ”

Ken Roczen: “Foi uma noite muito boa para mim e para a equipe HRC. Ficamos em segundo lugar na corrida de calor e na luta principal depois de uma luta dura com Justin Barcia. Ele rodou muito bem, mas nunca me soltei e estava lá até o final. Acho que havia muita loucura atrás de nós. A faixa foi brutal; boa parte disso era realmente básico, mas a outra metade era bem técnica e ficou super esburacada e acidentada. Nós tivemos uma noite muito boa Aguentamos firme e conseguimos um segundo lugar, o que é bom para a primeira corrida. Estamos na caça nesta temporada e é super longa. No momento, vamos nos concentrar apenas na recuperação e voltar aqui na terça-feira para a segunda rodada ”.

Chase Sexton: “As coisas começaram bem; Qualifiquei-me mais rápido na prática, o que foi bom para mim. Então fui para a corrida de calor e tive uma péssima largada. Vim do nono para o quarto lugar e alcancei o grupo da frente, mas acabei ficando sem tempo. O evento principal foi um desastre. Comecei em nono ou décimo e acabei me encontrando com Martin Davalos. A partir daí, simplesmente desandou e cometi mais alguns erros. No geral foi um evento principal difícil, mas estou ansioso para correr novamente na terça-feira. Esse é um dos aspectos positivos de estar aqui em Houston. Temos três corridas em uma semana, então espero que eu possa me redimir e entrar na caixa. ”

Justin Barcia: "Kenny [Roczen] honestamente pressionou-me tanto durante toda a corrida, mas eu segurei firme, foi realmente incrível. Não posso agradecer o suficiente a toda a equipe Troy Lee Designs / Red Bull / GASGAS Factory Racing, que foi uma corrida insana! Estou feliz por ter feito o triplo, esse não era o objetivo, mas este é o primeiro de muitos mais e espero estar na luta o ano todo, e não apenas uma maravilha de um golpe."

Michael Mosimman: "Esta noite não foi o resultado que eu esperava, mas aprendi muito e sei o que preciso melhorar para seguir em frente. Para minha sorte, estaremos correndo novamente na terça-feira e estou animado para mostrar a todos o que posso fazer no meu MC 250F nesta temporada!"

Brandon Hartranft: “Estou feliz por ter minha primeira corrida de 450 fora do caminho, disse Hartranft. “Me senti sólido o dia todo e me senti muito bem na luta principal, mas fui eliminado logo. Eu nunca desisti, porém, e dei algumas voltas sólidas. Eu definitivamente tenho muito mais para mostrar, então estou ansioso para terça-feira. ”

Austin Forkner: “É incrível como me sinto bem por ficar em segundo lugar”, disse Forkner. “Superei muita coisa no ano passado com minha lesão e perdi o campeonato. Foi emocionante voltar a uma moto totalmente nova e trabalhar fora dela. Minha largada não foi o que eu esperava, mas meu objetivo era um pódio. Para trabalhar meu caminho até o segundo, tive que fazer alguns passes sólidos e rodar de forma consistente, então no geral, estou muito feliz com a forma como a corrida foi. ”

Jo Shimoda: “A corrida começou muito bem e acabei por ficar muito nervoso nas primeiras cinco voltas, o que me custou alguns lugares,” disse Shimoda. “Quando fui ficando cada vez mais solto à medida que a corrida avançava, dei voltas sólidas e consegui passar por alguns caras que estavam cometendo erros na minha frente. No final, o quarto lugar é bom, considerando que foi um começo difícil. Agora que temos uma corrida em nosso currículo, vejo terça-feira sendo ainda melhor. ”

Malcom Stewart: “Não vou mentir, fiquei um pouco nervoso no início do dia. Uma nova equipe, nova bicicleta, ano novo, era apenas o nervosismo típico. Fomos para o Evento Principal e eu finalmente consegui me livrar do nervosismo. Não tive o melhor começo. Acho que olhei para o portão um pouco rápido demais quando o cartão de 30 segundos foi para o lado. Geralmente, leva cerca de cinco a sete segundos quando ele cai. Eu provavelmente estava olhando para aquela coisa por sete segundos. Cometi alguns erros no início e contornei alguns caras, mas meio que fiquei boquiaberto. Eu sabia que seria uma longa corrida, e foi. Fizemos 28 voltas. Terceiro e quarto estavam bem ali. Fiz tudo o que pude para tentar obtê-los. Eu estava sentado em quinto lugar e me sentia como se estivesse andando sozinho na minha pequena zona, mas continuei carregando. Adam Cianciarulo estava balançando a cenoura na minha frente e isso me manteve motivado. Honestamente, ir para esta corrida, a primeira corrida, ficar entre os cinco primeiros e um top 10 para toda a equipe Star Racing Yamaha é incrível. Estou muito feliz com a equipe e com o progresso de todos. Tivemos um fora de temporada bem louco com toda essa coisa do COVID, mas fizemos funcionar. A única coisa que podemos fazer a partir daqui é continuar construindo. Estou muito orgulhoso de toda a equipe. ”

Dylan Ferrandis: “Minha primeira corrida de 450 foi muito, muito difícil. Mas era o que eu esperava. Quando você está no portão com todos os caras e campeões, é difícil encontrar seu lugar. As primeiras práticas foram muito ruins. Lutei mentalmente para conseguir o ritmo e também um pouco com a moto em condições de corrida. Mas apenas ficamos focados com a equipe. Mudámos algumas coisas na moto, coisas muito pequenas, e apenas tentámos melhorar os treinos após os treinos. Tive um início razoável no Evento Principal, mas dei tudo o que tinha e valeu a pena. Acho que o sétimo lugar na minha primeira corrida de 450 é bom e com certeza, depois de ter um pequeno inverno e também uma pequena lesão. Eu estou realmente feliz. Fiz o trabalho e estou muito orgulhoso e feliz por dar esse resultado à minha equipe que trabalha muito ”.

Aaron Plessinger: “O dia de hoje começou meio difícil. Eu não estava realmente gelando com a moto. Saí no primeiro e segundo treinos e me classifiquei muito, muito mal. Eu só precisava me acalmar e deixar meus nervos se acalmarem um pouco. Isso é o que eu fiz na corrida de calor. Comecei muito bem atrás de Coop (Cooper Webb) e, infelizmente, cometi alguns erros. Acho que sem esses erros eu poderia ter vencido. Levei isso comigo para o Main. Não comecei bem, mas tirei o melhor proveito. Eu apenas segui passo a passo. Eu estava lá com (Justin) Brayton por um tempo e tentei empurrá-lo para cima. Aí eu apertei e Dylan acabou me pegando no final. No geral, foi um bom dia. Oitavo lugar para a primeira corrida do ano. Voltaremos na terça-feira e rasgaremos novamente. ”

Marvin Musquin: "É bom estar de volta. Tive uma ótima largada no Evento Principal, eles foram um pouco mais agressivos do que eu logo de cara, já faz muito tempo que não faço supercross, mas fizemos tudo que podíamos para estarmos prontos para a primeira rodada. Sabia que as largadas seriam importantes e estou muito feliz por ter feito isso acontecer e me colocar em boa posição para lutar pelo pódio. Estou feliz com as mudanças na moto e sinto que a forma física só vai ficar melhor com as corridas. ”

Cooper Webb: “A corrida de calor foi muito boa para mim, consegui o holeshot, liderei a maioria e fiquei em segundo. No Main Event, tive uma péssima largada e apenas lutei para me apurar. A pista foi muito difícil de ganhar tempo esta noite e fiz algumas passagens, mas tive dificuldade. Vamos tentar melhorar muito na terça-feira. ”

Rio Hampshire: “Sentimo-nos bem no início e foi piorando com o passar do dia. No Main Event, fiz uma largada e não rodei muito bem. Perdi a frente a algumas voltas do fim e saltei da pista na última volta. Vou me reagrupar e me recuperar nos próximos dias e ficar melhor na terça. ”

Jason Anderson: "Minha noite não foi tão boa, mas vamos para a próxima rodada e vamos nos manter otimistas sobre isso. Eu estava em sétimo e depois tive uma bomba de braço e meio que fui para trás, mas no geral, começamos a temporada e estou feliz por voltar a correr, então vamos partir daí. ”

Zack Osborne: "Tivemos um infeliz incidente ontem e tenho muita sorte de rodar hoje, por isso Fiquei feliz por começar a me sentir eu novamente na qualificação, por ter vencido uma bateria e ter um Evento Principal decente. Eu obviamente gostaria de ter sido um pouco melhor do que o 10º, mas cair na primeira curva, voltar para o 10º e obter alguns pontos valiosos é uma conclusão positiva para mim depois de ontem. ”

Reitor Wilson: “As minhas largadas tanto no heat como no Main Event não foram tão boas esta noite, mas sinto que se conseguir uma boa largada, posso definitivamente chegar lá. Eu recebi um pouco de impulso de braço e fui mantendo, em vez de empurrar para frente, o que foi decepcionante. Estamos saudáveis e temos outra chance de tentar na terça-feira, então vamos nos manter positivos. ”

Adam Cianciarulo: “Há muitas lições boas a partir de hoje, uma delas é que estamos de volta à corrida e na frente dos fãs. Não há melhor sensação do que vir vê-los durante as cerimônias de abertura ou ouvi-los torcer durante as corridas. Eu estaria mentindo se dissesse que hoje estou realmente sentindo isso, mas sair com uma quarta colocação é algo com que posso viver. Sou um estudante do jogo e sei que mesmo nos seus dias ruins, você ainda tem que ser bom. Vou passar os próximos dias com meu treinador Nick (Wey) e a equipe Monster Energy Kawasaki analisando alguns filmes e trabalhando no ajuste fino das áreas em que posso melhorar para que possamos voltar ao pódio na terça à noite . ”

Eli Tomac: “Cara, a primeira corrida da temporada é sempre interessante. Para ser sincero, tive uma excelente entressafra com toda a minha equipa Kawasaki e ultimamente tenho adorado conduzir a minha KX450, mas hoje não foi o meu dia. Tive um bom fluxo ao longo das sessões de qualificação de hoje, mas na corrida de calor e no evento principal desta noite consegui largadas decentes, mas fui arrastado na primeira curva. Com a forma como a pista quebrou esta noite, tornou-se muito estreita e difícil de fazer passes. A competição este ano está mais intensa do que nunca e o que aprendemos no ano passado é que você tem que ser consistente em todas as corridas para estar na caçada no final. A coisa boa sobre esse novo cronograma é que podemos nos alinhar novamente em alguns dias, então vamos nos reagrupar e sair balançando na segunda rodada na terça-feira. ”

RAW | CARSON BROWN RIPS SUA HUSKY PIT BIKE 190CC

ABERTURA DA RAÇA DE LAMA 2005 EM ANAHEIM

Do alto das arquibancadas, a pista não parecia tão ruim.

Você se lembra da rodada de abertura da série Supercross de 2005 em Anaheim? Foi a estreia de James Stewart na classe 450 em uma Factory Kawasaki KX250. Foi uma das corridas mais enlameadas já vistas. Ricky Carmichael caiu várias vezes. Kevin Windham venceu a corrida, enquanto o companheiro de equipe Mike LaRocco terminou em 2º. A bicicleta de Chad Reed superaqueceu e Jeremy McGrath terminou em último. Que corrida louca para uma temporada de abertura. Aqui estão algumas fotos para refrescar sua memória do evento épico.

Entrando na primeira curva logo no início, estavam Kevin Windham, Ricky Carmichael e James Stewart em um deslizamento de terra liderando o ataque.

Ricky Carmichael lidera, mas caras como Mike LaRocco se aproveitam quando Ricky está no chão.

Os fãs vieram preparados.

Ricky desceu pela primeira vez enquanto estava na liderança.

Que bagunça. Carmichael lidera Windham e Stewart na primeira volta.

James Stewart em frente à área de mecânica.

Chad Reed pega sua Yamaha YZ250 superaquecida.

Qual é o caminho certo?

Travis Pastrana tentando seguir em frente.

Mike LaRocco ficou em duas rodas para subir ao pódio.

Carmichael (1º), Windham (2º), Reed (3º) e Stewart (que está no terreno).

Kevin Windham foi o vencedor naquela noite por apenas permanecer consistente.

2005 A1 450 PRINCIPAIS RESULTADOS DO EVENTO

1.Kevin Windham
2. Mike LaRocco
3. Ricky Carmichael
4. Sébastien Tortelli
5.James Stewart
6.Nick Wey
7. David Vuillemin
8. João Batista
9. Ernesto Fonseca See More
10. Travis Pastrana
11. Heath Voss
12.Tyler Evans
13.Michael Byrne
14. Joe Oehlhof
15. Damon Huffman
16. Chade Reed
17. Antônio Balbi
18.Kyle Lewis
19. Robbie Reynard
20.Jeremy McGrath

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