RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS
PROJETO DE DOIS CURSO: YAMAHA YZ1979 DE BOB PATCHETT 125
“Eu restaurei completamente esta Yamaha YZ1979 de 125. Tudo pronto. Buchanans fez as rodas e Matt Crown Racing reconstruiu o monoshock. Todo jateado e com revestimento em pó. DC Plásticos para as placas. A Race Tech fez os garfos e Dave Bowman fez o motor e foi uma grande ajuda com ótimos conselhos. ” –Bob Patchett
NOTA DO EDITOR: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para [email protegido]. Tudo o que peço é que você dê uma avaria da sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu corcel. Ao enviar sua bicicleta para o “Two-Stroke Spotlight”, você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e cópia para o MXA.
HONDA LANÇA MODELOS DE ADESIVO VERDE 2022
Família Honda CRF Trail.
Comunicado de imprensa: A Honda continua a oferecer uma série de modelos de bicicletas sujas que atendem aos novos padrões de emissões do California Air Resources Board para veículos modelo 2022 e veículos fora de estrada posteriores. As regras atualizadas do CARB eliminam as novas vendas de veículos com etiqueta vermelha para o modelo do ano 2022 em diante. Os veículos fora-de-estrada do ano modelo 2022 e posteriores que não sejam compatíveis com o Green Sticker não terão permissão para operar em SVRAs da Califórnia.
O 2022 CRF110F.
Anunciado em março passado, o 2022 CRF450X continua a ser elegível para um adesivo verde e pode ser usado legalmente durante todo o ano em SVRAs. Adequado para trilha, este modelo popular tem um desempenho tão alto que também é capaz em competições, tendo acumulado 14 vitórias na Baja 1000, incluindo as últimas seis edições.
O 2022 Honda CRF50F.
Além disso, toda a família CRF Trail - CRF50F, CRF110F, CRF125F e CRF250F - permanece em conformidade com o Green Sticker. O CRF450RL válido para estradas também pode ser usado legalmente em SVRAs da Califórnia.
Honda CRF2022X 450.
“Com as mudanças nas regulamentações do CARB, ouvimos vários clientes preocupados em poder andar com suas motos sujas nas áreas públicas da Califórnia, mas muitos modelos da Honda já estão em conformidade com o Green Sticker”, disse Brandon Wilson, Gerente de Esportes & Experiencial na American Honda. “Mudamos nossa linha off-road nessa direção nos últimos anos, o que nos permite oferecer uma das linhas mais substanciais da indústria de esportes motorizados de modelos compatíveis com o adesivo verde. Equipar veículos fora de estrada com a tecnologia de operação limpa necessária nem sempre é fácil, mas fazer isso é uma maneira importante de proteger o meio ambiente e manter as áreas públicas de circulação bonitas. ”
Honda CRF2022F 250.
A linha de produtos de esportes motorizados compatíveis com o Green Sticker da Honda não se limita a modelos de duas rodas, já que muitos ATVs Honda e side-by-side também podem ser usados o ano todo nas áreas off-road públicas da Califórnia.
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NIHILO KTM / HUSKY / GASGAS 85SX CADEIA AJUSTADOR KTM 20mm EIXO
MXA TESTADO | 2022 KTM 250SXF
MXA MOTO TRIVIA
Nome do piloto e ano. Resposta na parte inferior da página.
ALGUNS HITTERS PESADOS EM GLEN HELEN NA QUINTA-FEIRA ÚLTIMA | fotos de Trevor Nelson
Piloto da fábrica GasGas Pierce Brown.
Nate Thrasher, piloto da Star Racing Yamaha.
O piloto da Pro Circuit do Japão, Jo Shimoda.
Ivan Tedesco estava fazendo alguns testes para a equipe Pro Circuit.
Cristiano Craig.
Piloto amador Star Racing Levi Kitchen foi impressionante de se assistir no GH ao competir contra os pilotos profissionais.
Brandon Hartranft.
Justin Barcia.
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A equipe de demolição do MXA está ocupada o ano todo testando motocicletas e produzindo conteúdo para a revista e o site, mas uma vez por ano compilamos uma “pesquisa de leitores” para nos ajudar a aprender mais sobre nossos leitores e visualizadores fiéis de revistas / sites. Aceitamos sua opinião na pesquisa para ajudar a melhorar o site e o conteúdo impresso mensal do Motocross Action. Este ano, estamos oferecendo a oportunidade super legal de ganhar um Motores de Domingo 147 Moto Flat Track! Preencha completamente a pesquisa anual MXA Reader até clique aqui. Um feliz vencedor será escolhido aleatoriamente para receber uma moto da Sunday Motors e você estará nos ajudando enquanto tentamos continuar testando motocicletas, peças e engrenagens. Um vencedor será escolhido em 6 de julho de 2021.
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ESTA SEMANA EM MXA | # 26
MODELO 2022 TM SNEAK PEEK
Para 2022, a TM fez algumas atualizações importantes para o ano do novo modelo. Não temos certeza de todas as mudanças feitas, porém é óbvio que a carroceria está reestilizada. Também aprendemos com um vídeo que foi lançado que os modelos TM também terão novos quadros com uma geometria do triângulo do piloto atualizada, novo escapamento, novos plásticos, novo chicote elétrico com nova injeção elétrica de combustível. Também aprendemos que a TM também está lançando uma mountain bike com assistência elétrica, como a Yamaha fez no ano passado e agora a Husqvarna fez este ano.
Aqui está uma visão melhor de todo o modelo de motocross TM 250FI.
Uma vista de cima do Combustível injetado 300 dois tempos.
A QUESTÃO DE MXA DE JULHO DE 2021 ESTÁ AQUI AGORA? VOCÊ ASSINA, NÃO É? É O MELHOR NEGÓCIO DO ESPORTE
O que há na edição de julho do MXA que será lançada em breve? Há 30 páginas de cobertura de dois tempos, incluindo cobertura detalhada do Campeonato Mundial de Dois tempos Wiseco de 2021, um teste completo sobre como Dick Wilk construiu um KTM 300SX incrível, um teste do kit de motor KTM 43.5SX do Pro Circuit de 150 cavalos, uma história sobre como uma memória há muito esquecida resultou em um ultra-truque Kawasaki KX2003 125, uma revisão do sistema de escapamento KTM 125SX carimbado da Scalvini (você sabia que eles também faziam tubos estampados, bem como tubos cônicos?) e nossa história de capa como fazer o seu própria versão do Yamaha YZ125 na capa (começou como um batedor Craigslist de $ 1000). E não é tudo, fazemos uma entrevista completa com um homem de quem apenas pessoas de dentro da indústria já ouviram falar e poucos conseguem pronunciar seu nome (basta chamá-lo de Sel). Ele é um jogador importante há décadas, mas você só se lembrará melhor dele quando dissermos que ele é o homem que convenceu Roger DeCoster a abandonar o navio da Suzuki para a KTM. Conheça Selvaraj Narayana! E muito mais!
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O QUE A POTÊNCIA DE CAVALO MEDE DE VERDADE?
Caro MXA,
O que mede a potência e o que um cavalo tem a ver com isso?
Todo motociclista quer uma medida que explique o quão poderosa é sua bicicleta. Cavalos-força é um número de referência fácil com o qual todos podem se relacionar. Talvez no futuro, os cientistas apresentem uma medida mais precisa da velocidade de um motor de motocicleta, mas, se escolherem quilowatts, cheval-vapeur ou joules, não importará se você não conseguir que o público vá junto . O cavalo-vapor tem uma longa tradição e não será agradável nessa boa noite. As pessoas não vão querer mudar de 50 cavalos para 37,285 watts.
Mencionamos watts porque a potência como uma medida de potência foi cunhada por James Watts, que queria comercializar seus motores a vapor industriais para substituir cavalos em 1782. Watts determinou que um cavalo poderia girar uma roda de moinho de grãos de raio de 12 pés padrão 144 vezes em um hora (ou 2.4 vezes por minuto). Ele então extrapolou o esforço de um cavalo no desempenho de seu motor a vapor para poder classificá-lo por "potência de cavalo".
O cálculo final foi que 1 cavalo-vapor era igual a 550 libras-pé por segundo (ou, em termos mais simples, que um cavalo poderia aumentar 550 libras de peso 1 pé em um segundo). Esses números podem ser convertidos facilmente para outras unidades de medida. Assim, um cavalo-vapor também equivale a 33,000 libras-pé por segundo, 745 watts, 0.645 quilowatts ou 745 joule por segundo.
O ponto não é sobre qual unidade de energia usamos, mas se essa unidade pode ser usada na ciência e na indústria como uma medida confiável de quão poderosa é uma máquina. É certo que 1 cavalo-vapor é igual a 550 libras-pé por segundo. A importância da parte "por segundo" da equação é que ela altera a potência de uma medida para um cálculo. O fator tempo significa que você não mede realmente a potência, mede a força exercida a uma distância durante o período de um determinado tempo. O número resultante é chamado de potência, mas a força que está sendo medida é o torque.
Como você aplica tudo isso? Os afinadores de motocicleta usam um dinamômetro para determinar a potência que um motor produz. Eles fazem isso aplicando uma carga no eixo de saída do motor por meio de um freio a água, um gerador, um absorvedor de corrente de Foucault ou qualquer outro dispositivo controlável capaz de absorver energia. O sistema de controle do dinamômetro faz com que o absorvedor corresponda exatamente à quantidade de torque que o motor está produzindo naquele instante e depois mede esse torque e as rpm do eixo do motor. A partir dessas duas medições, ele calcula a potência observada. O que o dinamômetro está realmente fazendo, no entanto, é medir a produção de torque do motor. Em um veículo, o torque é medido em várias velocidades do motor ou rotações por minuto (rpm). Esses dois números são alimentados em uma fórmula - torque vezes rpm dividido por 5252 - para atingir a potência.
O que é mais importante, torque ou potência? A maioria das empresas de motocicletas anuncia a potência e o torque que seus motores produzem. Parece, como sempre, quanto maiores os números, melhor. Torque é o número base para o trabalho, e potência é a taxa de se fazer mais trabalho. Assim, um não pode existir, ou mesmo ter significado, sem o outro.
FOTO CLÁSSICA MXA
John Dowd em uma fábrica Kawasaki em 2000.
Resposta do Moto Trivia: O ano era 2000 e o número 32 em um FMF Honda CR125 era Danny Smith. Danny termina em 10º geral nas 125 séries nacionais daquele ano.
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