RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAY

Cavaleiro: Axell Hodges
Bicicleta: Kawasaki KX2023 de 450
Evento: Red Bull Imaginação no Kansas
Fotógrafo: Trevor Nelson

PROJETO DE DOIS CURSO: AF SUZUKI RM250 DE GILLES LAFON

suzuki af rm250--2Gilles não nos deu nenhum detalhe sobre a construção, mas com certeza parece uma obra de arte. O chassi é um RM-Z2008 de 2017 a 450 e o motor se parece com a usina RM250 de última geração.

suzuki af rm250--3Suspensão Ohlins substitui os componentes Showa na frente e atrás.

suzuki af rm250-A moto está cheia de peças de truque, como o Tubo Scalvini, Braçadeiras Neken e Tampa da embreagem Boyesen

Nota do Editor: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para [email protegido]. Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA.

MXA MOTO DICA DA SEMANA // OVER TREINAMENTO ANTES DE UMA CORRIDA

DICA DE MOTO: Evite treinar demais na semana do dia da corrida. Não tente recuperar o atraso antes do dia da corrida, quando se trata de fitness. Fitness leva tempo para construir. Portanto, se você perdeu um ou dois dias de treinamento, não se estresse. Não prejudicará o desempenho no dia da corrida, desde que você tenha sido consistente nas semanas e meses anteriores. Tentar brincar de recuperar o cansaço excessivo e esgotará seu corpo. De qualquer forma, você deve ter calma, para estar totalmente carregado e pronto para correr.

VOCÊ VIU A BETA 2023 QUATRO TEMPOS DE 450? CLARO QUE NÃO PORQUE ESTA É A BICICLETA DE PRÉ-PRODUÇÃO

PERDEU MXDN? NÃO SE PREOCUPE, MXA TEM 20 POSTS DA WEB PARA DAR MAIS DO QUE VOCÊ PRECISA SABER 

A equipe MXA de Travis Fant e Josh Mosiman coletou entrevistas, filmagens, fotos e resultados no Motocross des Nations 2022. Travis conseguiu 12 vídeos no nosso canal do YouTube durante o evento. Se você perdeu alguma, clique nestas palavras. 

JOEY SAVATGY, SHANE MCELRATH, COLT NICHOLS E RYAN BREECE PARA COMPETIR RICK WARE RACING NO FIM WORLD SUPERCROSS CHAMPIONSHIP

Comunicado de imprensa: Rick Ware Racing (RWR), o pilar da NASCAR com mais de 1,000 partidas em várias séries de automobilismo, anunciou recentemente seu retorno ao supercross como uma das 10 equipes licenciadas exclusivamente para o inaugural Campeonato Mundial de Supercross da FIM (WSX). A entrada da RWR na série WSX faz parte da iniciativa de marketing mais ampla da equipe para expandir para uma presença global no Motorsports.

“Juntar-se ao Campeonato Mundial de Supercross da FIM foi uma adição emocionante aos nossos programas de automobilismo existentes”, disse Rick Ware. “Isso não apenas dá à nossa organização a oportunidade de cultivar parcerias globalmente; também nos permite alcançar novos fãs em todo o mundo.”

Rick Ware Racing atualmente compete na NASCAR Cup Series, com duas entradas em tempo integral. Além disso, a equipe tem uma única inscrição na NTT INDYCAR Series, na IMSA WeatherTech Sportscar Series e na categoria NHRA Top Fuel. 

O esforço do World Supercross da RWR para a temporada 2022 será composto por Joey Savatgy e Ryan Breece na classe 450cc (WSX) e Shane McElrath e Colt Nichols na classe 250cc (SX2).

“Voltei ao supercross por um motivo – para competir por um campeonato mundial e tenho toda a intenção de vencer”, disse Ware. “Esses quatro pilotos sabem exatamente o que é preciso para vencer no mais alto nível e cada um deles traz a habilidade, a experiência e o impulso competitivo que precisamos para atingir esse objetivo. Eu não poderia estar mais motivado e otimista sobre nossas chances.”

Savatgy, um nativo da Geórgia vindo de Thomasville, tem uma história estabelecida em supercross e motocross que remonta a 2013. Suas realizações incluem (10) vitórias na carreira de 250 classes nas séries Monster Energy Supercross e Lucas Oil Motocross, além de ganhar 450SX Rookie of as honras do ano em 2019. Ele traz uma riqueza de experiência, know-how e um pedigree geral de vitórias para a RWR, que desempenhará um papel crítico nos esforços da equipe para o Campeonato Mundial de Supercross sancionado pela FIM.

“Sou grato a Rick por ter a confiança e a confiança em mim para representar a RWR nesta temporada inaugural de pilotos do WSX, e não poderia estar mais animado com essa chance de competir em novos países por um Campeonato Mundial sancionado pela FIM.” disse Savatgy. “Há uma enorme oportunidade de expandir nosso esporte em nível global e estou orgulhoso de fazer parte disso na série WSX.”

A RWR acrescentou Coeur d'Alene, Ryan Breece, natural de Idaho, que traz pouco menos de uma década de experiência profissional. Lançando-se em sua carreira AMA Pro em 2015, Breece acumulou duas carreiras Monster Energy AMA Supercross Championship 450SX Top 10 e 27 carreiras Monster Energy AMA Supercross Championship 450SX Top 20. 

Breece disse: “Estou feliz em anunciar que competirei na série do Campeonato Mundial de Supercross da FIM pela Rick Ware Racing na classe WSX. Estou ansioso para competir nesta nova série, com competidores de todo o mundo. Mal posso esperar para vê-lo no portão!”

Vindo de Canton, Carolina do Norte, Shane McElrath tem sido um piloto profissional e feroz competidor de 250cc por quase uma década, acumulando oito vitórias em 250cc nos campeonatos Monster Energy AMA Supercross e Lucas Oil AMA Pro Motocross. Ele é duas vezes vice-campeão da 250SX West no Monster Energy Supercross.

“Estou emocionado por enfrentar este desafio totalmente novo e único com Rick e a equipe da série WSX, totalmente motivado para colocar um Campeonato Mundial sancionado pela FIM no meu currículo”, disse McElrath. “A noção de construir o incrível sucesso do supercross nos EUA e trazer nosso esporte para novos fãs ao redor do mundo é realmente emocionante e algo em que tenho orgulho de estar envolvido.”

Completando o quarteto de pilotos está Muskogee, Oklahoma, Colt Nichols. A carreira de Nichols na categoria AMA Pro também começou em 2015, onde ele conquistou quatro vitórias na carreira e é o Campeão Leste 2021SX do Campeonato Monster Energy AMA Supercross de 250. 

“Estou animado com a oportunidade de competir na classe SX2 e tentar perseguir um campeonato”, disse Nichols. “Este ano não tive oportunidade de competir devido às minhas lesões em Janeiro, por isso estou grato ao Rick e à equipa por me permitirem voltar à moto. A natureza global desta série e os planos futuros para 2023 adicionam uma oportunidade de levar nosso esporte e expô-lo a novos fãs e mal posso esperar para fazer parte de seu crescimento.”

BICICLETAS ESQUECIDAS | JAMES STEWART'S FACTORY KAWASAKI KX2006F 450

James Stewart KX450F2006 foi o primeiro ano em que James pilotou um quatro tempos e terminou a série Supercross em segundo lugar, atrás de Ricky Carmichael. Para o teste completo do MXA no KX2F 2006, clique AQUI.

EQUIPE MXA TESTADA: DUBYA CERAKOTE KTM WHEELSET

0Q7A7458O QUE É ISSO? É uma maneira de destacar os cubos da sua bicicleta através de um revestimento durável e resistente à corrosão, disponível em quatro cores. A Dubya USA pode Cerakote os cubos da sua bicicleta para se adequar aos seus gostos ou necessidades particulares. Cerakote oferece alguns dos efeitos visuais da anodização sem o acúmulo de 002 do material.
Quanto custa? US $ 200.00 (dois cubos Cerakote), US $ 428.00 (duas jantes DID ST-X), US $ 99.00 / US $ 95.00 (raios prateados do Bulldog com acionamento por ranhura ou mamilos de alumínio OEM), US $ 80.00 (amarração e encaixe).

CONTATO? www.dubyausa.com ou (714) 279-0200.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com os rodados Cerakote da Dubya USA.

(1) Ceracote. O que é Cerakote? Cerakote é um revestimento composto de polímero-cerâmica que pode ser aplicado a metais, plásticos, polímeros e madeira. O revestimento aumenta a resistência à abrasão, resistência à corrosão, resistência química, resistência ao impacto e dureza. É um composto por spray que é aplicado em um ambiente estéril e cozido em um forno entre 250 e 300 graus. Existem dois tipos de Cerakoting - grau H e grau C. Dubya usa o grau H, que é o revestimento mais popular para armas de fogo, facas e outros itens que exigem dureza e resistência à corrosão. O grau C é geralmente usado para aplicações de alto calor. Cerakote cria uma camada mais fina que a anodização ou revestimento em pó, o que significa que não altera as tolerâncias dos bolsos dos rolamentos; no entanto, o Dubya detona os cubos, remove os rolamentos e as vedações e grava as superfícies interiores do cubo antes de aplicar o Cerakote. Além disso, diferentemente da anodização, que produz resultados mistos em alumínio fundido em comparação com alumínio de tarugos, a Cerakote oferece um acabamento limpo nos cubos fundidos. Deve-se notar que Cerakote não tem a aparência brilhante da anodização brilhante. As cores são mais suaves.

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(2) cores. A Dubya pode fazer seus hubs de estoque e cerakote em cores de magnésio, branco, carvão, titânio ou areia do deserto. Na verdade, existem 90 opções de cores diferentes da Cerakote, mas a Dubya é especializada nas quatro que a maioria dos pilotos solicita.

(3) Jantes. A Dubya USA oferece jantes Takasago Excel em preto, prata, azul, amarelo e ouro ou jantes DID em preto ou prata. o MXA a equipe de demolição selecionou as jantes DID ST-X em preto. Este é o aro mais forte do DID. Dubya pode construir suas rodas em qualquer combinação de raios, jantes e mamilos que você escolher. O Cerakoting é um serviço aplicado aos seus hubs de estoque ou de pós-venda para mudar sua cor.

(4) Raios. MXA raios Bulldog selecionados e mamilos tradicionais tipo caixa, mas os mamilos com ranhuras estão disponíveis pelo mesmo preço (embora os mamilos coloridos tenham um custo adicional). A Dubya USA usa raios de corpo inteiro que permitem que as roscas tenham uma compra completa no mamilo. Isso reduz as chances de um mamilo estalar no riser causado por um raio curto.

(5) desempenho. Gostaríamos de dizer que ter nossos hubs Cerakoted adicionou 2 cavalos de potência e diminuiu o tempo de volta por um segundo inteiro, mas não é isso que Cerakoting faz. Embora exista vantagens em corrosão, abrasão, produtos químicos e luz UV no Cerakoting seus hubs, não há motivos pragmáticos para isso. O motivo principal é que os faz parecer mais "de fábrica".

O QUE É O SQUAWK? Cada bicicleta do projeto da garagem-rainha é equipada com aros pretos. Eles parecem maus e agressivos, mas são realmente uma péssima escolha para uma bicicleta de corrida. Por quê? As jantes pretas são facilmente arranhadas pelos ferros dos pneus, salgadas pelo poleiro e parecem batidas quando as jantes de prata ainda parecem novas. Então, por que nós especificamos jantes pretas? Essa é a única cor em que as jantes DID ST-X entram. Quanto ao cubo Cerakote? Não há queixas.

MXA AVALIAÇÃO: Certificar seus hubs dianteiros e traseiros é várias centenas de dólares mais barato do que comprar hubs Talon ou Kite, mas quando você termina de revesti-los, aros, laços e spokes, o que você tem no final é um centro de estoque sofisticado.

MOTO // CURIOSIDADES

Quem é esse piloto? A resposta está na parte inferior da página.

SAIU A EDIÇÃO DE OUTUBRO DE 2022 DO MXA! INSCREVA-SE E NÃO PERDE NADA


Você sabia que pode se inscrever no MXA praticamente sem nenhum custo para você - porque quando você se inscreve, você recebe um crédito Rocky Mountain ATV / MC por US $ 25 para qualquer coisa em seu enorme estoque. Além disso, você terá todo o conteúdo nas 12 edições mensais do Ação Motocross magazine—de testes de quatro tempos, testes de dois tempos, testes retrô, cobertura de corrida, novas tecnologias a testes de produtos... a maioria dos quais nunca aparece na internet. E, não se esqueça, aquele crédito de US$ 25 do Rocky Mountain ATV/MC que cobrirá mais do que o custo de sua assinatura. Para assinar ligue para (800) 767-0345 ou Clique aqui

MXA COTAÇÃO DA SEMANA // JETT LAWRENCE NO MXDN

"Foi muito bom. Naquela segunda eu não me senti muito mal – não foi a melhor largada, e tive um pequeno problema com meus óculos perto do final, o que foi um pouco chato, pois meu ritmo teria sido mais rápido. Estou feliz por estar na caixa no meu primeiro ano e feliz por ter conseguido a vitória geral no Open. Mal posso esperar pelo próximo ano; Eu sinto que nós [Team Australia] temos uma equipe muito boa, e você verá muitos de nós nos próximos anos. Espero que façamos cada vez melhor a cada ano.”

RICKY CARMICHAEL FALA SOBRE AS MOTOCROSS TRIUMPH EM BREVE

DAL SAGGIO SAI COM SEUS PRÓPRIOS GARFOS!

O recém-nascido em Dal Soggio Race, o FSR-48 é o garfo dianteiro inovador e completo, totalmente projetado e criado pelo proprietário Gianni Dal Soggio. Este garfo dianteiro, fabricado em ERGAL 7075T6 com anodização dura e tratamento DLC, possui dentro do cartucho hidráulico Sphere Kit. Com certeza o “top de linha” na casa de Dal Soggio, perfeito para todos os tipos de pilotos e disciplinas. Alta qualidade sem compromissos!!!

COMO É FEITO GARFO DIANTEIRO FSR-48:

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