RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS

#WHIPITQUARTA-FEIRA

Grant Langston YZ450FCavaleiro: Grant Langston

Em 2007, Grant Langston experimentou um marco significativo com sua vitória no Campeonato Nacional AMA 450. Seu envolvimento no Campeonato Mundial de Motocross durou de 1998 a 2000, seguido por uma participação ativa no AMA Motocross Championships de 2001 a 2008. Infelizmente, o início de 2008 trouxe uma reviravolta repentina na promissora carreira de piloto de Grant Langston. Um tumor cancerígeno foi descoberto em seu olho, interrompendo abruptamente sua jornada na pista de corrida.


 ROOKIES JUNTAM-SE AOS PROS DEPOIS DE LORETTA 

No passado, era sempre Unadilla, no fim de semana após o de Loretta Lynn, que víamos os novatos da Classe A subirem para as fileiras dos profissionais. Hoje vemos que os pilotos são capazes de dar uma olhada precoce nas categorias profissionais antes de decidirem deixar os amadores. Vimos Daxton Benick (241) correr três AMA Outdoor Nationals antes de voltar para a casa de Loretta Lynn, onde competiu no 250 Pro Sport e no Open Pro Sport (a Classe A não existe mais). Para alguns, eles podem achar isso uma vantagem injusta, pois os pilotos com financiamento adequado podem ganhar experiência na classe mais rápida do mundo para voltar às categorias de amadores.

Casey Cochran (66) fez sua estreia no Pro em Budds Creek no fim de semana passado, vindo diretamente da Classe B dois fins de semana antes em Loretta Lynn's. Depois de se esforçar para ganhar todos os seus pontos profissionais em um fim de semana, Casey também consegue tirar vantagem dessa decisão. Ele correrá as rodadas restantes ganhando experiência. Será interessante ver se ele recua para eventos amadores. Como vimos com o companheiro de equipe Husquvarna, Talon Hawkins, a equipe sentiu que era melhor mantê-lo nas fileiras profissionais e não perder tempo indo e voltando.

Julien Beaumer KTM 250 SX-F East Rutherford SX 2023-010_14th Rd. Supercross 2023 East Rutherford_ NJJulian Beaumert (29) subiu para a categoria profissional seguindo Loretta Lynns. O piloto da Orange Brigade KTM vinculou um acordo com a Red Bull KTM Factory Racing e será o 250º piloto da temporada de 2024 junto com o piloto francês Tom Vialle. Julian, que não tinha suporte de fábrica por meio de amadores, mas um contrato de satélite, não aproveitou as corridas profissionais antes de Loretta Lynn. Talvez até provar que o Racing Pro não é necessário para correr na frente no Open Pro.

NOTA DO EDITOR:  NOVO PARA A EQUIPE EDITORIAL, JUSTIN ESTARÁ TRABALHANDO NO REPORTAGEM DO MEIO DA SEMANA. Por favor, continue enviando esses envios. Se você deseja que sua moto ou informações sejam apresentadas no “Moto Spotlight”, envie-me um e-mail para [email protegido]. Tudo o que peço é que você forneça informações detalhadas sobre sua bicicleta ou moto e uma descrição detalhada. Por favor, envie também algumas fotos do seu corcel. Ao enviar sua bicicleta ou informações, você concorda em liberar todos os direitos de propriedade sobre as imagens e copiá-las para MXA.


MXA MOTO TRIVIA 

Quem é o cavaleiro? Responda no final da página. 

DENTRO DAS SALAS DE TESTE SECRETAS DA KTM NA ÁUSTRIA


FRASE DA SEMANA // A COMPREENSÃO DE HUNTER LAWRENCE 

Hunter Lawrence 2023 Hangtown Nacional-7921

“É uma pista difícil de ultrapassar, então ultrapassagens como essa acontecem quando as condições são assim”


MXA ANÁLISE DE DADOS

A transição dos motores de dois tempos para os quatro tempos no motocross resultou em uma alteração perceptível nas condições da pista, especificamente no sulco. Para compreender as razões por trás dessa transformação, é importante primeiro entender as distinções fundamentais entre esses dois tipos de motor e como eles influenciam a interação entre a moto e a pista.

Rotinas nacionais de Justin Cooper 2022 UnadillaOs quatro tempos são populares no motocross por vários motivos. Eles fornecem mais potência utilizável, principalmente nas seções mais lentas da pista, e uma faixa de potência mais ampla, permitindo que a moto puxe por mais tempo sem mudar de marcha. Além disso, os motores de quatro tempos são conhecidos por sua capacidade de transferir potência para o solo. Quatro tempos possuem uma vantagem distinta em cenários onde a tração é limitada, como terra compactada ou dentro de sulcos. Isso decorre do ciclo de produção de energia do motor.

Em contraste, os motores de dois tempos tendem a fornecer potência abruptamente, potencialmente fazendo com que a roda traseira gire em vez de agarrar, principalmente ao acelerar a todo vapor em uma lombada. Isto pode resultar em tração reduzida e aumento de deslizamento, o que pode ter um impacto menor nos sulcos da pista.

2022 trilhas Fox Raceway NationalEntão, como isso afeta a condição da pista? Quando um motor de quatro tempos percorre a pista com tração e torque superiores em RPMs mais baixas, ele cava mais fundo na terra, formando sulcos mais profundos. Por outro lado, as bicicletas de dois tempos, por suas RPMs mais altas e tração menos consistente, muitas vezes roçam a superfície da terra, resultando em sulcos menos pronunciados.

O sulco acentuado observado nas pistas modernas de motocross pode ser atribuído à adoção generalizada de motores de quatro tempos. Esses motores oferecem tração aprimorada em comparação com seus equivalentes de dois tempos. É por isso que estamos vendo mais lesões na pista? Ou é mais seguro em velocidades mais lentas?


SORTEIO DA RODADA 11 DO IRONMAN // PATROCINADO PELA PHOENIX

MXA está em parceria com a Fantasizr para fazer um Liga Fantasia Pro Motocross de 11 rodadas onde o torcedor com mais pontos ao final da temporada ganhará um 2024 Beta 300 dois tempos com um parafuso em Tubo e silenciador FMF! Cada jogador receberá um orçamento de $ 50,000 para escolher 6 pilotos (três 250 e três 450) a cada rodada. Além disso, daremos prêmios a cada rodada para o torcedor que marcar mais pontos! Temos prêmios da Nue Tech, O'Neal, Maxxis, Wiseco, MotoMuck, Boxo Tools, Ride Engineering, Acerbis, Viral Goggles, FMF, Guts, Blud, Phoenix Handlebars e Funnel Web Filter. Como bônus adicional apenas por criar uma equipe, enviaremos a você um código de desconto de 25% para os lubrificantes BLUD. Clique aqui para inscrever-se agora.

Rodada 11 // 26 de agosto: Ironman National // Patrocinado pela Phoenix Handlebars 


COLABORAÇÃO DE GUARDA DE JOELHO EVS E SLAYCO

Axell Hodges EVS
Pudemos ir ao SlayGround para o lançamento dos protetores de joelho da edição EVS SlayCo. Axell deu sua opinião sobre o que mudar nos modelos TP 199 e apresentou algumas ótimas ideias para conforto e segurança. Aumentar a espuma biológica ao redor da parte interna do joelho, bem como alterar o material na parte de trás do joelho para reduzir o atrito e uma caneleira alongada, para citar alguns.

Axell Hodges EVS 2
Manter-se solto é essencial para um piloto como Axell Hodges. Ser capaz de manobrar na motocicleta mantendo o controle total faz parte do dia a dia da Axells. Para Axell, essas joelheiras proporcionam uma ótima amplitude de mobilidade, bem como a sensação da máquina ao jogá-la de cabeça para baixo. EVS' Reactive Memory Foam (RMF) é maleável em seu estado natural. Firma após o impacto, criando uma barreira protetora ao longo das bordas de bioespuma moldada para maior resistência ao impacto ao redor do joelho e da canela.

Axell Hodges EVS 3
As asas de bioespuma estrategicamente posicionadas oferecem proteção abrangente interna e externa do joelho. Ao mesmo tempo, o Trac Grip de silicone pegajoso é cuidadosamente colocado em zonas-chave, fixando a joelheira e garantindo proteção vital para aquelas quedas inevitáveis. Se você quiser conferir mais, você pode fazê-lo por Clicando aqui.

FOTO CLÁSSICA MXA

Stephan Roncada, acelerando na infame “Muddy Straight” no Glen Helen Raceway, 2002.


Resposta do MXA Trivia: A resposta é Jammin 'Jimmy Weinert.

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