RELATÓRIO REM RACE: UMA PISTA HISTÓRICA E RAÇAS ÉPICAS

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Fotos de Dan Alamangos, Rich Stuelke e Debbi Tamietti

Justin Jones, filho de quatro vezes campeão nacional de 250 Gary Jones, venceu a classe 450 Pro. Justin não mora na sombra de seu pai famoso, liderou o Time dos EUA no ISDE Gold e venceu o Baja 1000. Foto: Dan Alamangos

Saddleback se foi. Indian Dunes se foi. Carlsbad se foi. Baymare se foi. Couro cru se foi. Claude Osteens se foi. Ascot se foi. Mas, aleluia! A última das famosas trilhas de motocross naturais do SoCal da década de 1970 permanece em ação - o Arroyo Cycle Park está tão ocupado hoje quanto quando foi o local do primeiro Campeonato Nacional de Motocross de 125 em 1973. Nos últimos 44 anos, de seus companheiros se tornaram projetos habitacionais ou terrenos baldios, mas a Arroyo permaneceu ativa durante todos esses anos. Foi assim que a batalha na classe Over-50 Elite esteve próxima nas duas motos. Luther French (2) lidera Jon Orter (10) e Eddie Davis (155). No final do dia, o resultado final foi Davis primeiro, Ortner segundo e francês terceiro. Foto: Debbi Tamietti

O grande momento da classe Over-50 Elite, e queremos dizer grande, aconteceu quando Luther French e Jon Ortner (10) saltaram de um lado para o outro neste maciço colina ao mesmo tempo. A parte de trás desta colina é muito mais íngreme do que a frente. Quando os dois armaram para descer à esquerda, eles se desligaram. Luther girou, Jon salvou e Eddie Davis (parte inferior da foto) errou o acidente. Foto: Rich Stuelke

É um lugar lendário na história do motocross e permanece até hoje o último bastião do motocross como deveria ser. Por décadas, a pista Arroyo, agora conhecida como pista REM, fica escondida no canto superior da pista de Glen Helen. Ele deve receber status histórico, porque ainda está em ação há quase 50 anos desde que foi aberto. A antiga pista de Arroyo foi disputada semanalmente por um grupo hardcore de corredores do REM, emocionados com a pista de terreno natural que atravessa colinas, vales e não é coberta de saltos a cada 50 metros para arruinar o fluxo do percurso. Uma verdadeira pista de motocross, não uma invenção artificial, é uma visão rara no SoCal atualmente.

Brian Calhoun, entrevistado em branco, Tim Olson (27) e Mark Taylor (127) formam um sanduíche Husqvarna. Foto: Debbi Tamietti

Em todas as corridas semanais do REM, você pode ver o batalhão perdido de frequentadores de Indian Dunes, especialistas em Saddleback e caras de Carlsbad. É incrível ver as estrelas da década de 1970 ainda lutando em uma pista de terreno natural. Oh, não nos interpretem mal. O Arroyo Cycle Park mudou bastante nas últimas cinco décadas, mas sua intenção original, o terreno montanhoso e a sujeira de granito em decomposição permanecem como antes.

O ex-astro de 500 Grandes Prêmios Kurt Nicoll (2) trouxe seu fumante para se aquecer para o Campeonato Mundial de Dois Tempos do próximo sábado. Kurt deu a Justin Jones (42) uma corrida pelo seu dinheiro por duas voltas. Infelizmente, Kurt, o atual Campeão do Mundo com mais de 50 anos, foi pego pelos efeitos do acidente de um lapper e acabou na estrada. Foto: Rich Stuelke

Esta semana não foi diferente. Um passeio casual pelos boxes revelaria ex-pilotos de fábrica, executivos da indústria de motocicletas, mais do que alguns membros do Hall da Fama da AMA e pilotos que já foram a raiva do esporte nos anos 1970 - com eles estavam seus filhos e filhas, que eram continuando a tradição das corridas em família ... em um local tradicional. É uma corrida legal. Uma corrida intocada.

Jody Weisel (54) da MXA lidera Kirk Bassett (V93) e Lars Larsson (192) da MXA. Foto: Debbi Tamietti

As corridas do REM são dirigidas pela família Thomason - eles, como muitos corredores do REM, são imigrantes do Carlsbad Raceway, onde Frank Thomason correu, enquanto a esposa Myra realizou os eventos de Carlsbad. Quando Carlsbad fechou, eles mudaram o REM para Glen Helen. A pista de Arroyo foi o grande atrativo para os Thomasons. Eles foram unidos, inicialmente, pelos caras de Carlsbad, mas logo os remanescentes de Saddleback se juntaram, o que atraiu o que restava do contingente de Indian Dunes. Desse pequeno grupo, o REM construiu seus seguidores.

Lars Larsson foi o piloto de motocross mais famoso dos EUA na década de 1960 - porque ele era o único motocross de Grand Prix na América. Lars foi o piloto sueco de GP que Edison Dye contratou para se mudar para a América para demonstrar o esporte a adolescentes americanos. É meio engraçado que o cara que inventou o Hallman Flip Visor, quando era dono da Thor Racing, colasse uma lente de óculos no visor. Foto: Dan Alamangos

Hoje, o REM é conhecido em todo o mundo do motocross - e os pilotos vêm da Austrália, Japão, Suécia, Noruega, Canadá, Inglaterra e África do Sul apenas para poder voltar para casa e contar às pessoas que correram no REM. Todas as semanas, um ex-piloto traz seus filhos para mostrar a eles como o motocross deve ser - e uma semana depois ele está de volta para tentar a sorte nas corridas depois de 20 anos de folga. Cada pista de corrida tem uma história - esta apenas tem mais.

A pista REM tem saltos, mas é mais conhecida por terrenos como este. Foto: Rich StuelkeZach Randolph (214), Josh Fout (39) e Dillon Ziegler (114) disputam a posição. Dillon estava correndo com o RM250 de seu falecido pai - que os amigos da família haviam reconstruído para ele. Foto: Debbi Tamietti

Sabemos que você está pensando que David O'Connor da KTM está fora de controle. Não é verdade. É assim que eles fazem na Irlanda ... e nós temos provas. Veja a próxima foto. Foto: Debbi Tamietti

Este é David O'Connor na próxima volta, no mesmo ponto da pista - observe que ele está fazendo exatamente o mesmo arrasto de perna. Isso é chamado de Dublin em duas etapas. Foto: Debbi Tamietti

Tim Olson é filho do nove vezes campeão mundial de veterinário Alan Olson, que também era mecânico de Chad Reed. Quanto a Tim, ele trabalhou na MXA por 14 anos antes de se mudar para a Yamaha, depois Suzuki e agora trabalha para a Mazda. Tim ficou em segundo lugar entre os intermediários acima de 40 anos atrás de Mike Carter. Foto: Dan Alamangos

Val Tamietti era o profissional número um do Pro em um parque de Saddleback nos velhos tempos. Ele era famoso na década de 1980. Hoje, ele é famoso porque é casado com o famoso fotógrafo de motos Debbi Tamietti - que teve a gentileza de tirar uma foto dele. Val varreu a classe Expert Over-60. Foto: Debbi TamiettiGary Jones foi quatro vezes campeão nacional de 250, conquistando títulos na Yamaha, Honda e Can-Am. Quando Gary era o piloto número um na América, os fabricantes de motocicletas vendiam 1,000,000 de motos sujas por ano. Hoje, eles vendem menos de 100,000. Então, você pode imaginar o quão famoso ele era comparado a uma estrela moderna. Foto: Debbi Tamietti

Michelle Horton (32) foi 6-5 na classe Expert Over-50 com seu fumante YZ250. Foto: Debbi Tamietti

Houve um alerta de nevasca em Glen Helen no sábado. O australiano Dan Alamangos (24) passa por uma tempestade de granizo com DR Clement (7D), Pasha Afshar (L7) e Joe Sutter (à direita). Foto: Debbi Tamietti

Bem vindo de volta! O ex-Saddleback Pro Luc Deley decidiu voltar ao motocross depois de tirar 30 anos de folga. Ele adorou cada minuto, mas esses 15 segundos o fizeram questionar sua decisão. Luc foi 1-5 nesta classe. Você pode adivinhar por que ele ficou em quinto. Foto: Debbi Tamietti

Você não precisa se perguntar para onde Kaysen Winger está andando - há uma placa acima da cabeça dele. Foto: Debbi Tamietti

Quando Jon Ortner teve problemas com sua bicicleta, uma multidão se reuniu para ajudá-lo a resolver o problema. Você achará difícil de acreditar, mas ele teve problemas com o filtro de ar. Foto: Debbi Tamietti

Randel Fout caiu no mesmo canto duas vezes no sábado. Você pode ver a esquina que o mordeu - é a que o ciclista está saindo. Na segunda vez, ele separou o ombro. Foto: Dan Alamangos

Rafael Rivera (129) dá uma espiada nos pilotos que o perseguem. Rafael foi 7-5 nos intermediários acima de 40 anos. Foto: Dan Alamangos

Cole Zitterkopf desceu de Fruita, Colorado, para ficar 2-2 na classe 250 Pro. O pai de Cole é Greg Zitterkopf, que chegou à fama competindo nos quatro tempos do ATK no AMA Nationals nos anos 1990. Foto: Dan Alamangos

Tnão há dúvida de que Aiden Olson tem uma carreira futura como mecânico de motocicletas - ele já pode quebrar uma pedra. Foto Dan Alamangos

Para obter mais informações sobre o motocross REM, acesse www.remsatmx.com