REM GLEN HELEN MOTOCROSS RELATÓRIO: NA PENULTIMA RODADA, DUAS VEZES GANHAM A CLASSE PRO E OS PONTOS CHASE ESTREITOS ATÉ DUAS RIDERS

Para os fãs de motocross da velha escola, você esperaria que um piloto sueco chamado Palm se lembrasse do Grand Prix dos anos 1970 e do piloto Trans-AMA Uno Palm, mas quando perguntado se ele era parente de Uno, o 450 Intermediate e o sueco Kristoffer Palm disseram que nunca ouvi falar dele.

O futuro dos velhos duelos pela supremacia: Na classe 250 para iniciantes, Michael Sorenson e Matt Bynum trocaram vitórias e segundos lugares - com a segunda vitória de Sorenson assegurando a vitória. Joe Valencia estava de volta ao REM depois de alguns meses afastado e ficou 3-3 na frente de Geremy Patterson (que é o pai Geoff Patterson venceu a classe 450 para iniciantes) e Billy Nagy.

Randel Fout (52) correu duas classes no REM… quase. Randell venceu a primeira moto da classe Adulto "A" de 125cc em uma KTM 150SX e a primeira moto da classe Expert Over-50 (na mesma 150SX). Infelizmente, Randell caiu da segunda moto da classe de dois tempos e decidiu não disputar a segunda moto dos Over-50 Experts.

Duas vitórias em moto e nada para mostrar: Imagine que você ganhou duas motos, mas não ganhou nada. Randel Fout sabe como é isso. Ele venceu a primeira moto da classe adulta “A” de 125cc para adultos da REM e depois voltou direto para a linha de largada e venceu a primeira moto dos Especialistas acima de 50 anos na mesma moto. Infelizmente, na segunda moto da classe 125 para adultos "A", aberta a pilotos com mais de 21 anos, Fout bateu na vassoura rápida logo após a linha de chegada. Esse foi o fim do seu dia. Randel estava empolgado demais para chegar à linha de partida para a segunda moto acima dos 50 anos. Dan Alamangos venceu a classe 125 para adultos “A” com um 3-1 na frente do editor de Dirt Bike Ron Lawson (2-2) e seu irmão Chris Alamangos (5-3).

Brit no SoCal: Rob Andrews, ex-top ten 500 do Grande Prêmio, veio para o SoCal de férias e, por algum motivo, depois de não correr desde que se aposentou em 1990, Andrews decidiu correr novamente (em um país estrangeiro em uma pista que nunca havia pilotado antes em sua primeira corrida). sempre em quatro tempos). Rob pegou emprestado uma KTM 350SXF e logo se viu no meio de uma batalha acirrada, tanto com a concorrência quanto com a "ferrugem do anel". No final, Rob se saiu bem, se divertiu bastante - talvez não tão bom quanto 1986, quando terminou em nono no geral no 500 Campeonato Mundial.

Velhos magníficos em suas máquinas voadoras: A juventude tem seus benefícios, mas no motocross, a velhice abre as possibilidades do esporte. Os ciclistas mais velhos têm dinheiro para praticar o esporte, podem comprar bicicletas novas, suas famílias são crescidas e suas casas são pagas ... e amam o motocross porque é isso que eles fizeram quando eram jovens. Em nenhum lugar isso é mais evidente do que na classe Expert Over-50 do REM. É tipicamente a maior turma toda semana - embora nesta semana os intermediários com mais de 50 anos (compostos por refugiados com mais de 50 especialistas) e os especialistas com mais de 60 anos (compostos por AMA Hall of Fame e caras nascidos em uma década que tinham “40”) eram do mesmo tamanho que os Especialistas acima de 50 anos. Jon Ortner venceu a classe Expert Over-50 com um 2-1 sobre os cinco primeiros de Dave Eropkin, Dennis Boulware, David Blunk e Willie Amaradio.

Os pontos secretos perseguem: O REM mantém pontos em todas as corridas de todas as classes, desde a primeira corrida em janeiro até a última corrida em 31 de dezembro. No terço final da temporada, o REM não anunciou a classificação dos pontos (em um esforço para reduzir a loucura por acumular pontos) ) De acordo com as regras, você só pode ganhar pontos por classe, o que significa que você não pode adicionar pontos dos 450 intermediários e dos 250 intermediários - apenas os pontos ganhos em uma classe. Se não houver pilotos suficientes em sua classe (pelo menos seis), os pilotos dessa classe ganham meio ponto. As corridas finais de cada mês e do ano pagam pontos em dobro (40 para vencer em vez de 20). Com 40 corridas na temporada REM, as permutações matemáticas são imensas - mas as estatísticas provam que os pilotos que correm em grandes classes e correm infalivelmente durante a temporada de gripe, pequenos ferimentos e a ira da esposa ganham mais pontos. A história prova isso nos 22 anos desde que os pontos foram mantidos para a chapa número um (embora nenhum piloto do REM tenha decidido dirigir o número 1 de bicicleta na temporada seguinte), apenas um jovem piloto já conquistou mais pontos (era Billy Musgrave de 15 anos de idade em 2004).

As estatísticas não mentem: Quando a classificação dos pontos foi finalmente revelada, com quatro corridas pela frente, o ex-piloto de pista de terra AMA Grand National que virou motocrosser Tom White estava com 32 pontos no piloto de testes do MXA Ray Pisarski. Como White e Pisarski são especialistas acima de 60 anos, eles competem entre si todas as semanas. Matematicamente, se Tom White pudesse as quatro corridas restantes e Pisarski tivesse pelo menos uma corrida ruim, Tom poderia vencer. Tom tentou o seu melhor, mas Ray também. Na primeira das quatro corridas, Tom venceu Ray, mas o foi o segundo e o terceiro, então o ganho de pontos foi mínimo. Na segunda das quatro corridas, Tom venceu o geral e Ray caiu ... mas levantou-se e ficou em terceiro. Tom ainda estava 28 pontos atrás de Ray, com duas corridas pela frente. Nesta semana, na penúltima rodada da série de 40 corridas, Tom apareceu machucado. Ele tentou andar, mas terminou em oitavo lugar (Ray ficou em terceiro com Lyle Sweeter e Tom Holmes). Com a corrida final em 31 de dezembro pagando pontos em dobro (40 pontos para o vencedor), Ray Pisarski agora tem 38 pontos de vantagem sobre Tom White. Ray ganhará a placa número um REM Glen Helen de 2011 - a menos que ele não consiga chegar ao portão de largada em duas semanas - mesmo assim, Tom ainda terá que vencer.

Após 40 longas corridas, o ex-piloto de Saddleback, Ray Pisarski, está prestes a ganhar a chapa número 1 de Glen Helen em 2011. A última corrida do ano, em 31 de dezembro, paga pontos em dobro, o que significa que há uma chance matemática de que Pisarski ainda possa estar espancado. Ele só precisa terminar para vencer.

O REM participa novamente no sábado, 31 de dezembro de 2011, para o “Motocross matinal de véspera de Ano Novo”. Surpreendentemente, a temporada de 2012 começa sete dias depois. Para mais informações, acesse www.remsatmx.com