REM GLEN HELEN: ESPECIALISTAS EM SADDLEBACK, LOMPOCIANS, KOGA & MAXIMUS (ATUALIZADOS)

Colton Aeck (526) foi um terceiro forte na classe 450 Pro, atrás de Tallon LaFountaine e Adam Enticknap, mas à frente de Dalton Shirey, Tyler Enticknap, Richard Taylor, Shaun Hillion, Noah Hickerson e Jacob Argubright. Foto: Debbi Tamietti

Fotos de Debbi Tametti, Kyoshi Becker, Rich Stuelke e Jon Ortner

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A melhor coisa sobre as guerras semanais do REM é que você nunca sabe quem vai aparecer. Até tarde, a gangue de Lompoc fazia a longa viagem até Glen Helen para correr. Primeiro foi apenas Shawn Wynne, depois ele se juntou aos irmãos Enticknap e agora eles têm uma equipe inteira participando das corridas.

Noah Hickerson cruza sua YZ450F enquanto volta para a seção do estádio da pista REM. Foto: Debbi Tamietti

Juntando-se aos Lompocians nesta semana estavam pilotos da Inglaterra, Austrália, Suécia e Japão. O melhor dos estrangeiros foi o japonês Taiki Koga. Ele venceu a classe 250 Pro, derrotando o sueco Kristoffer Palm, mas no processo enfrentou os 450 profissionais que começaram no mesmo portão. Koga foi rápido o suficiente na segunda moto para ficar na frente de todo o campo e ficar lá.

Collin Elliott, Max Vohland (711) e Michael Durden (725) dividem suas seções pessoais dessa varredora plana. Foto: Debbi Tamietti

Jacob Argubright (911) e Todd Gravitt (4) negociam essa difícil queda de queda que se inclina para a esquerda no pouso. Foto: Debbi Tamietti

O REM tem o maior contingente do que resta dos especialistas em Saddleback das décadas de 1970 e 1980. Ninguém que correu em Saddleback em uma bicicleta grande poderia ter menos de 50 anos hoje. O simples fato de que tão poucos deles saem correndo, é uma alegria vê-los todos juntos em um só lugar.

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Richard Taylor, filho do ex-piloto da AMA National Rich Taylor, teve problemas na primeira volta das 450 Pro motos para ir 6-5 do dia. Foto: Debbi Tamietti

Por que foram chamados de “Especialistas Saddleback?” Saddleback foi uma das pistas de corridas mais famosas dos anos 1970 e 1980, mas tinha uma sujeira dura como rocha, compactada, sulcada em azul e extremamente difícil de correr. Havia muito poucas bermas e nenhuma sujeira macia (uma vez que os torrões de sujeira da preparação da pista matinal foram quebrados). Só foi regado antes do início das corridas e nunca mais. Para se sair bem em Saddleback, você tinha que ser capaz de fazer mudanças radicais de direção em terra que lembrava concreto. Os especialistas em Saddleback dominaram a capacidade de detectar pequenas ondulações e sulcos na sujeira que seus pneus poderiam morder (e as opções de pneus eram limitadas a Metzelers na década de 1970 e Bridgestone M22 / 23 na década de 1980). Foi uma habilidade difícil de aprender e os novatos em Saddleback lutaram enquanto os locais, que praticavam na pista durante a semana em que o tempo estava seco, voavam absolutamente. Originalmente, o termo "Especialista em Saddleback" foi usado com escárnio para significar que esses pilotos eram bons apenas em Saddleback e não em qualquer outra pista. Mas, mais tarde, tornou-se um emblema de honra e algo de que se orgulhar.

Maximus Vohland, filho do ex-piloto de GP e Pro Circuit Kawasaki Tallon Vohland, venceu a classe Intermediária 125 em seu KTM Supermini. Foto: Kyoshi Becker

Nesta semana, a classe Pro foi lotada com um grupo de pilotos de diferentes disciplinas. Havia jovens iniciantes como Noah Hickerson, Tallon LaFountaine e Richard Taylor misturando-o com velhas mãos da AMA como Adam Enticknap, Tyler Enticknap e Colton Aeck. E Jacob Argubright e Dalton Shirey atravessaram o lado offroad do esporte para participar. E quando você considerou que Max Vohland estava mordiscando os calcanhares em seu KTM Supermini na classe 125 Intermediate - era emocionante assistir.

Tyler Enticknap (723) foi um dos seis pilotos do REM da pequena cidade de Lompoc, no centro da Califórnia. Taiki Koga (X) foi o único piloto do Japão na REM, mas estava em alta velocidade (e passou por todos os 450 profissionais em seu CRF250 na segunda moto). Foto: Kyoshi Becker

Val Tamietti era um especialista em Saddleback na época. Ele ganhou a placa número 1 da CMC em um Maico - no ano passado, ele ganhou a placa número 1 da REM em um YZ250 a dois tempos. Foto: Kyoshi Becker

Mas não é segredo que o REM é uma pista local - ela existe e é popular em todo o mundo porque atende a corredores regulares, a maioria com mais de 40 anos. Eles vêm ao REM porque a pista é mais antiga. pista de motocross da escola e menos como um campo plano com saltos. Tem colinas, offcambers, quedas íngremes e muitas ondulações. Sim, existem alguns saltos, mas cada piloto pode escolher sua própria distância porque não há duplas. O REM é sobre andar duro em uma pista áspera e não se preocupar com alguém pousando em você.

Randel Fout (45) passou o dia discando na Kawasaki KX2019 de 450 da MXA. Como isso funcionou? Randel fugiu com duas vitórias maciças em motos. Foto: Kyoshi Becker

A grande maioria dos corredores do REM competem entre si há décadas - eles se conhecem, estão familiarizados com o estilo de pilotagem dos outros caras e, acima de tudo, sabem em quem podem confiar e que não podem. Esses caras não chegaram a essa idade sem aprender uma coisa ou duas sobre sobrevivência. O REM realiza corridas há 30 anos (primeiro em Carlsbad e depois em Glen Helen). Com uma mistura de jovens, de meia-idade e velhos, os motocrossers do REM são um grupo eclético de pilotos - mais amigáveis ​​do que na maioria das pistas devido às experiências que tiveram ao longo de suas longas carreiras. Eles gostam de sair juntos, a maioria conhece pelo menos metade das pessoas nos boxes e gosta de correr um com o outro. Você deveria tentar.

Ed Foedish dirigiu do Arizona para praticar alguma coisa séria e se preparar para Loretta Lynn no final do mês. Dois buracos deram-lhe uma vitória fácil na classe Elite acima dos 50 anos. Foto: Kyoshi Becker

PRÓXIMAS CORRIDAS REM
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21 de julho …………………… Summer Series # 2
28 de julho …………………… Summer Series # 3
11 de agosto …………………… Summer Series # 4
25 de agosto …………………… Summer Series # 5

Jody Weisel, do MXA, era um especialista em Saddleback. Ele morava a alguns quilômetros da famosa pista, ia lá todos os dias e usava o conhecimento local para ser o veterinário número um em 1984. Nossa, isso foi há 34 anos. Foto: Debbi Tamietti

Esses dois caras são amigos. Bem, pelo menos eles eram. Pasha Afshar segura a orelha direita de David Cincotta. Foto: Debbi Tamietti

Se você correu em Saddleback, Irwindale, OCIR, Indian Dunes ou Carlsbad na década de 1970, você sabe quem é Dave Eropkin. Dave venceu a classe Expert Over-60 no sábado. Foi uma grande vitória, porque ele trabalha duro para vencer Val Tamietti desde que completaram 60 anos. Foto: Debbi Tamietti

Pete Murray é bicampeão mundial de veterinário (venceu a classe Over-40 Pro em 2000 e a classe Over-50 Pro em 2012). Pete Murray também era um regular de Saddleback. Ele foi 4-4 na classe Over-50 Elite no REM. Foto: Debbi Tamietti

Jon Ortner (10), Ron Shuler (33) e Robert Reisinger (96). No antigo Pro de Indian Dunes, um do deserto e outro de Saddleback - todos com mais de 50 anos. Foto: Rich Stuelke

Steven Chandler venceu a classe intermediária acima de 60 anos com um golpe de dois tempos na MT, derrotando Steve Donovan, Mitch Evans, Gene Boere e um grande campo de perseguidores. Foto: Debbi Tamietti

Randy Skinner (capacete branco) pegou o tiro na classe Expert Over-60 em seu aniversário. Foto: Debbi Tamietti

O importador da TM Ralf Schmidt (73) percorre um longo caminho em torno de Pasha Afshar. Ralf acredita que a melhor maneira de vender TMs é competindo com eles. Foto: Kyoshi Becker

Darren Berg (2) e Gary Stotenberg (781) terminaram em 5º e 6º na classe Iniciante acima de 50 anos - embora na ordem oposta à da foto. Foto: Debbi Tamietti

Luc DeLey (28), outro ex-especialista em Saddleback, faz uma corrida de baixo nível na câmera de Kyoshi Becker. Foto: Kyoshi Becker

Aqui está Luc Deley novamente, só que desta vez em um KTM 125SX a dois tempos. Luc venceu a classe intermediária acima de 50 com um 2-2. Ele foi espancado nas motos por Robbie Carpenter e Gary Sewell. É Joe Pena (911) do lado de fora. Foto: Debbi Tamietti

Marc Crosby (28) entra na linha de dentro de Brian Martin (65) quando eles se aproximam de uma íngreme saída da esquerda. Foto: Jon Ortner

Bill Seifert era um piloto de Saddleback naquela época, mas depois que Saddleback fechou em meados dos anos 1980, ele desistiu. Só para voltar a correr 30 anos depois, quando o falecido Tom White lhe contou sobre o REM. Foto: Jon Ortner

Kent Reed fica entusiasmado com sua próxima moto. Kent, que era um cara das Dunas Indianas na década de 1970, pode adormecer em qualquer lugar. Foto: Jon Ortner

Gene Boere foi 4-5 em seu KTM 250SX a dois tempos na classe intermediária acima de 60 anos. Foto: Jon Ortner

Enquanto isso, na trilha REM PEE-WEE

O REM tem uma faixa Pee-Wee muito boa anexada ao final da grande faixa REM. É perfeito para jovens pilotos que estão começando e está limitado a 50cc, 65cc e pequenos tempos. É seguro, são e divertido para uma criança que só quer andar. A maioria dos corredores pequenos são filhos, filhas ou netos de corredores do REM - então eles fazem o que o pai faz no mesmo dia. Travis Pietronico venceu a classe Iniciante de 50cc. Foto: Debbi Tamietti

Os pilotos REM Pee-Wee podem pilotar qualquer coisa, desde KTM 50SXs a Yamaha PW50s e Honda CRF50s a todos os tipos de motos pequenas. Foto: Debbi Tamietti

Conner McCarthy (88) lidera a Suzuki de Zayne Baril. Foto: Debbi Tamietti

Ethan McCarthy (128), Jacob Crain (12), Conner McCarthy (88), Jacob Tilley (50) e Travis Pietronico (99) demonstram a grande variedade de bicicletas que podem competir na pista do REM. Foto: Rich Stuelke

Payton Trimble (613) e Mowgli Roe (1) demonstram poder feminino. Observe que o pai está em segundo plano, esperando que seus pequenos corredores cheguem. Foto: Rich Stuelke

O REM não corre em Glen Helen na próxima semana, 7 de julho, embora se fale de uma "não corrida" naquele sábado. Para mais informações sobre o REM Motocross, acesse www.remsatmx.com

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