REM MOTOCROSS VOLTA A GLEN HELEN COM UM BANG

Tire uma foto dessa foto e você verá como ela era nos dois Pro motos. Dennis Stapleton (184) da MXA lidera, enquanto Willy Simons Jr. (246) e Bradley Denton (474) perseguem. A KTM Factory Edition da Stapleton não é uma galinha da primavera. Possui 94 horas com nada mais que novas placas de embreagem. Foto: Debbi Tamietti

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI, DAN ALAMANGOS E JON ORTNER

Desde o fim do Natal e do Ano Novo, os leais corredores do REM se reúnem no Glen Helen para treinar para a eventual chegada da temporada 2020. Eles tiveram que esperar o fim de semana de Natal, Ano Novo e Anaheim 1, mas este fim de semana foi o começo de algo grande - um novíssimo início da temporada de motocross REM em 2020.

Parece uma berma agradável, segura e sã, mas um metro à direita de Mike Monaghan é um penhasco de dez metros. Ele sabe porque já passou por isso antes. Foto: Debbi Tamietti

REM está programado para realizar corridas de motocross em 18 de janeiro, 25 de janeiro, 1 de fevereiro, 15 de fevereiro, 22 de fevereiro, 7 de março, 14 de março, 21 de março, 28 de março, 18 de abril, 25 de abril, 2 de maio, 9 de maio, 16 de maio e 24 de maio. São 15 corridas nos próximos 21 fins de semana (incluindo 6 corridas consecutivas em abril e maio). Os pilotos do REM não estão reclamando - seu sonho é 50 corridas por ano, com folga apenas no Natal e no Ano Novo. Eles podem sonhar, não podem?

Phil Dowell (23) lidera Will Harper (7) e Val Tamietti (31 na corrida acima de 50 anos). Foto: Debbi Tamietti

Mas a abertura deste fim de semana foi o primeiro motocross na agenda de 2020 - e veio com um clima perfeito e um novo layout de pista (embora os frequentadores do REM tenham visto todas as combinações possíveis). No que é uma ocorrência bastante comum, 33% dos pilotos no motocross REM desta semana tinham mais de 50 anos e 33% idênticos tinham mais de 60 anos. Isso significa que 66% de todos os pilotos do REM nasceram antes de 1970. E o homem que terminou em segundo na classe intermediária com mais de 65 anos, Lars Larsson, nasceu em 1941 - ele se juntou a quatro outros pilotos que nasceram no 1940 (REM não tem uma classe Acima de 70, então eles estavam todos na classe Acima de 65 - que tinha 15 pilotos nela).

Mike Marion (80) foi 3-2 na classe Expert Over-65. Mike está sendo perseguido pelos pilotos Expert Over-60, Pete Vetrano (37) e Randy Skinner (capacete branco). Foto: Debbi Tamietti

A repartição por marcas é sempre interessante na REM. 34% de todas as motos da REM eram da KTM, 33% eram da Yamahas, 17% da Husqvarna, 12% da Honda, 2% da Kawasakis e Suzuki e TM tinham 1% cada.

Estes dois galeirões antigos ocupam lugares especiais na história americana do motocross. Foto: Debbi Tamietti

O piloto sueco do Grande Prêmio Lars Larsson (à esquerda) foi trazido para os EUA em 1967 por Edison Dye para apresentar o motocross a adolescentes americanos. Ele fez um bom trabalho. O austríaco GP e medalha de ouro ISDT Horst Leitner (à direita) projetou o ATK 406, KTM 125 proto, ADB Avenger, AMP Link, AMP Link, mountain bike de suspensão Specialized FSR e mountain bike Mercedes Benz. Lars está no Hall da Fama da AMA e Horst está no Hall da Fama do Mountain Bike.

Daniel Van Der Ziel não precisava de números fedorentos em sua bicicleta e, pelo que podemos ver nesta foto, ele também não precisava de um assento. Daniel venceu a categoria 450 Pro. Foto: Debbi Tamietti

Val Tamietti (31) sob ataque de Dave Eropkin (811) Ambos são pilotos número um do REM, mas neste final de semana tiveram que se contentar com o 4º e o 5º lugar entre os maiores de 60 anos. Foto: Debbi Tamietti

Connor Styers (22) por um tempo. Foto: Jon Ortner

Jody Weisel (192) passou o dia testando as conexões de choque e os protetores de garfo ProTech de fabricação britânica  Foto: Jon Ortner

Bradley Denton (474) foi 2-2 na classe 450 Pro. Foto: Jon Ortner

Alan Jullien decidiu mudar para a Yamaha, por isso emprestou sua Honda CRF450 a seu amigo David Munn (70). David foi 4-6 na classe Vet Novice. Foto: Debbi Tamietti

O dublê de Hollywood Mark Donaldson fazia parte de um grupo de pilotos que apareceram com 125 boxs em estoque para tentar trabalhar no controle do acelerador, nas mudanças e nas habilidades de bicicleta antes de voltar a correr com os quatro tempos. Foto: Debbi Tamietti

O REM colocou a grande mesa de volta no layout da pista neste fim de semana - não é usada há dois anos. Não é grande como em muito tempo, é grande como em alta. A rampa de aterrissagem tem 40 pés para baixo e 80 pés de comprimento. Em um dia claro, você pode ver San Berdoo lá de cima. Foto: Dan Alamangos

Esta é a vista de Glen Helen do topo do Monte. Whitney. Foto: Dan Alamangos

Justin Muscutt, no Husqvarna TC2020 de dois tempos 250 da MXA, não leva tempo para apreciar as paisagens cênicas enquanto desce do topo do Monte. Whitney.  Foto: Dan Alamangos

Willy Simons, Jr. (246) venceu a classe 250 Pro, mas nunca conseguiu chegar a um acordo com o vencedor do Vet Pro, Dennis Stapleton (184). Stapleton venceu todos os jovens profissionais - ajudados por dois chutes. Foto: Dan Alamangos

Robert Reisinger (96) venceu a classe de Especialistas acima de 60 anos (embora ele ainda não tenha 60 anos) e foi o quarto na classe Elite acima de 50 anos. Foto: Dan Alamangos

Parece que o número 83 está na liderança ... e em segundo lugar. Com a pontuação do transponder, os marcadores não são mais os defensores dos números duplos. Jim Hanson (83) lidera Bob Rutten (83) na classe Expert Over-60. Hanson terminaria com um 8-10 e Rutten um 6-3.  Foto: Dan Alamangos

Josh Fout, da MXA, passou as últimas duas semanas testando um mod de filtro de ar Twin Air Power Flow no YZ450F da MXA. A MXA também experimentou coberturas de airbox de tamanho grande no dinamômetro e fez Josh testá-las na corrida Vet Intermediate - que ele ganhou. Foto: Dan Alamangos

Os ciumentos pilotos de teste da MXA tiraram sarro da tampa da caixa de ar traseira de Josh no YZ450F, mas o filtro Twin Air e a tampa da traseira de carroçaria produziam mais dois cavalos de potência no motor YZ450F. Foto: Dan Alamangos

Uma polegada é tão boa quanto uma milha - porque se você errar uma polegada à esquerda, é uma milha até o chão abaixo. E, se você ficar no salto por uma polegada, poderá voar uma milha. Jon Ortner (1) demonstra. Foto: Debbi Tamietti

O campeão da Baja, Bob Rutten (à direita), trouxe seu velho companheiro de corrida no deserto dos anos 1970, Dr. Dan Williams, para o REM para ver se Dan gostaria de começar a competir novamente (depois de 40 anos). Foto: Debbi Tamietti

Jerry Black (M6) teve um 10º incomum na moto um que seu quinto na moto dois não conseguiu consertar na pontuação geral. John Griffin (5) teve um dia melhor nos Especialistas com Mais de 7 Anos com um dia 50-4. Foto: Debbi Tamietti

A corrida REM deste fim de semana foi o primeiro evento de 2020, que é quando os pilotos são movidos. Steven Chandler (306) havia dominado a classe intermediária acima de 60 anos em 2019. Sua recompensa? Ele agora é um especialista. Ele foi 14-12 nos mais de 60 especialistas. Bem-vindo às grandes ligas! Foto: Debbi Tamietti

Giovanni Spinali (45) varreu as duas motos na classe Expert Over-50, na frente de Chris Radzinski e Jonathan Levey. Foto: Rich Stuelke

Você não precisa de duas rodas para dobrar uma esquina. Justin Muscutt mono-rodas nesta colina. Foto: Debbi Tamietti

O australiano Dan Alamangos (55) se inclina para uma pequena movimentação extra. Foto: Debbi Tamietti

Durante a batalha pela vitória do Over-40 Expert, Mike Carter (50) decide marcar seus seis, enquanto Alan Jullien (70) passa a vencer por 1-1. Foto: Dan Alamangos

PRÓXIMO CRONOGRAMA REM DE 2020
18 de janeiro
Janeiro 25
Fevereiro 1
Fevereiro 15
Fevereiro 22
Mar 7
Mar 14
Mar 21
Mar 28
abril 18
abril 25
2 de maio (REM Vet Cup)
Maio de 9
Maio de 16
Maio de 23

REM races no próximo fim de semana em 18 de janeiro e novamente em 25 de janeiro. Para mais informações sobre REM motocross visite www.remsatmx.com ou sua página no Facebook por Clicando aqui.

TODOS AMAM UMA FOTO DE RAÇA - O DEBBI OS TEM

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