RELATÓRIO DA CORRIDA DE MOTOCROSS “SÁBADO NO GLEN”: CONHEÇA OS DEDICADOS E DETERMINADOS (ATUALIZADO)

Luc De Ley (82) conseguiu o holeshot em um GasGas MC250F na classe combinada Over-60 e Over-65 Expert. Robert Reisinger (96) venceria as duas corridas dos especialistas acima de 60 anos com Luc De Ley em segundo.

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI  

As últimas três corridas de motocross “Saturday at the Glen” foram ameaçadas por previsões terríveis de grandes tempestades de chuva, mas em todas as três ocasiões Glen Helen conseguiu manter as corridas sob céus ameaçadores. O “sábado no Glen” desta semana parece condenado a ser cancelado, já que todos os repórteres meteorológicos do SoCal previam enchentes, rios selvagens, estradas perigosas, ondas altas e todas as outras calamidades que podem ser atribuídas à chuva. E eles tinham muito boas razões. Tudo o que os meteorologistas precisavam fazer era olhar para o norte para ver o caminho do rio atmosférico indo direto para Glen Helen (e algumas outras pequenas cidades como Los Angeles, Riverside, Laguna Beach e San Bernardino).

Semana passada Brian Medeiros esteve no Havaí curtindo o calor e a comida caseira. Esta semana ele estava vencendo a classe 250 Pro em um clima de 50 graus. 

Todos os regulares de Glen Helen presumiram que “sábado no Glen” e a corrida American Retrocross Vintage de domingo e a corrida do clube de motocross do Old Timer seriam canceladas. Mas, os pilotos de “Saturday at the Glen” são uma raça resistente, eles lembraram a gerente de pista de Glen Helen, Lori Wilson, que ela não cancelou as duas últimas corridas que foram ameaçadas pela chuva, e ambas foram sucessos. Lori concordou em esperar até a manhã de sexta-feira antes de desligar. Parecia sombrio, mas na sexta-feira ela decidiu realizar as corridas de sábado - independentemente da previsão do tempo. Todo mundo sabia que ia chover, afinal estava chovendo no SoCal quase sem parar há semanas - a questão era se os pilotos apareceriam.

Josh Fout mostra a Luc De Ley (82) o quão grande é sua liderança na segunda moto chuvosa, mas o que é único nesta foto é que a velocidade do obturador de Debbi foi rápida o suficiente para congelar a chuva em movimento.

Sob um céu muito cinzento, os caminhões dos pilotos pararam nos boxes na manhã de sábado. A princípio apenas os madrugadores, que estão sempre nos boxes uma hora antes do treino, depois outro grupo, e outro e por último os atrasados, que ligaram para os amigos na pista para saber se estava chovendo. Quando obtiveram a aprovação, eles correram para as corridas. A pista não só parecia ótima, mas precisava ser regada com as mangueiras de incêndio antes do treino. Glen Helen não estava brincando. Eles sabiam que tinham que começar no horário, combinar o maior número possível de aulas no menor número de quedas de portão e manter o programa em andamento se quisessem vencer a tempestade.

O vencedor do Expert com mais de 65 anos, Val Tamietti (31), estava com tanta pressa para chegar à linha de partida para a segunda bateria que não percebeu que vestiu a camisa ao contrário. Não se surpreenda se isso iniciar uma tendência da moda.

Val pós-corrida. Olhe ao fundo e você verá a bomba fotográfica de maior distância de todos os tempos, cortesia de Mic Rodgers.

Jody Weisel (71) se aquecendo com três camisas, um underprotector e uma camada isolante de gordura.

Jody não ficou chateado quando as chuvas finalmente chegaram para o segundo conjunto de motos, mas obviamente também não ficou muito feliz. No entanto, ele estava bem preparado.

Cada piloto tinha seu próprio boletim meteorológico pessoal. Alguns achavam que começaria a chover logo após o treino e isso seria o fim. Um segundo grupo acreditava que só choveria às 1h e, por fim, o último grupo tinha certeza de que as corridas passariam pela primeira bateria antes que a chuva começasse. O último palpite foi o correto - um momento depois que o último piloto saiu da pista na primeira rodada de motos, começou a garoar. Não o suficiente para preocupar ninguém - apenas o suficiente para alertar sobre o que estava por vir. Glen Helen encurtou as motos em duas voltas para tentar economizar cinco minutos a cada corrida. As segundas motos dispararam na hora. No começo era só uma garoa, mas a cada moto ficava um pouco mais forte. À medida que as motos paravam, parecia estar funcionando muito bem e só na última moto do dia começou a chover, não forte, mas persistente.

Joe Wilson (46) venceu a classe Iniciante com mais de 50 anos com 1–2, enquanto Gary Taylor fez 3–1 e Howard Tresville fez 2–3. Há duas coisas únicas sobre esta foto: (1) os números de Joe parecem que ele os tirou de sua caixa de correio e (2) veja a foto abaixo.

O sueco Gustav Gustafsson (46) terminou em segundo lugar na classe Iniciante acima de 30 anos, mas deve ter dirigido durante a noite e roubado os números da caixa de correio de Joe Wilson. Na verdade, Joe emprestou sua bicicleta sobressalente para Gustav, que é de Avesta, Suécia (cerca de 110 milhas a noroeste de Estocolmo).

Os pilotos ficaram emocionados. Eles começaram a correr, quando ninguém mais no SoCal poderia (na verdade, a corrida American Retrocross Vintage de domingo e o Old Timers Motocross foram cancelados. Os pilotos felizes carregaram seus caminhões e esqueceram as sessões normais de touros depois que ele correu e saiu dos poços, lembrando-se no último segundo de virar à direita no portão da frente, porque a estrada normal para Glen Helen havia sido fechada duas semanas atrás depois que foi inundada. Glen Helen estava usando uma estrada secundária estreita através da prisão motivos para ficar aberto. No momento em que os caminhões atingiram a rodovia, estava chovendo pra valer.

Randel Fout (34) só conseguiu treinar antes de perceber que uma lesão no ombro que sofreu no trabalho no dia anterior não era amigável para o motocross.

Quanto choveu no sábado depois das corridas? 2.41 polegadas (mais 1.37 polegadas no domingo). Essa chuva elevou o total para esta temporada oficial de chuvas para 17.33 polegadas. Dado que Glen Helen tem uma média de apenas 15 polegadas de chuva por ano, e já havia excedido esse valor em 14 de janeiro, este parece ser um ano muito chuvoso. Mas, não se preocupe, os pilotos do “Saturday at the Glen” parecem ser capazes de prever os meteorologistas.

O técnico de motocross japonês Kenjiro Tsuji com seus dois alunos, que ele espera treinar para competir com Loretta Lynns ainda este ano. As crianças ganharam prêmios pelas vitórias e o técnico ganhou um saco de laranjas.

Aoki Takagi (55) venceu a classe de 85cc com um 1-1. Os pilotos japoneses estão hospedados na casa de Jim Holley.

Shoma Nagasawa (66) fez uma dupla vitória para o Japão ao vencer a classe de 65cc e terminar logo atrás do vencedor de 85, Aoki Takagi.

Se você acha que não pode correr porque seu CRF450 tem cinco anos, dê uma olhada em David Cincotta (861). Não há aulas vintage no “Saturday at the Glen”. David venceu a classe intermediária acima de 50 anos em sua Yamaha YZ43 1980 de 465 anos.

Weston Wondolleck (125) enfrentou as chuvas com uma camisa de flanela e venceu a classe Pee Wee de 7-t0-8 anos.

Axell Middleton (135) foi o único piloto Pee-Wee em uma Yamaha PW50, mas o que faltou em velocidade, Axell mais do que compensou em determinação.

Bob Rutten (83) viaja de sua casa em New Harmony, Utah, para seu trabalho na Ame Grips em Las Vegas e depois para SoCal para competir com seus amigos na classe Over-65 Expert. Bob foi 2-3, mas terminou em terceiro no geral quando Will Harper (7) foi 3-2. Val Tamietti venceu por 1 a 1 (camisa de trás e tudo).

Acredite ou não, Steven Chandler (306) foi o quarto no Over-65 Experts, mas essa não é a parte difícil de acreditar. O que é? Steven também dirige de New Harmony, Utah.

“Dentista das Estrelas” Marc Crosby venceu a primeira bateria dos intermediários acima de 65 anos, mas no início da segunda bateria um piloto caiu na frente dele, derrubando Marc. Ele avançou pelo campo para chegar ao terceiro lugar nas damas, mas seu 1-3 não só perdeu para o 3-1 de Mic Rodger, mas também para o 2-2 de Frank Emerson.

Randy Skinner (72) conquistou a vitória na classe intermediária acima de 60 anos com um 3-1. Observe os penhascos de granito decompostos ao fundo enquanto Randy pula pela seção de areia.

Josh Fout (32) mudou para um GasGas MC250 a dois tempos esta semana. Ele venceu a classe Over-30 Expert. Observe a rocha enterrada na areia.

O piloto polonês Arek Kruk (79) deve ter adorado o clima frio e úmido ao vencer a classe Over-50 Expert com facilidade.

Ian Fitz-Gibbon (21x) foi 3-4 para o quarto lugar no Over-50 Experts, enquanto seu irmão Paul foi 4-5 para o quinto lugar no Over-60 Intermediates.

Leum Oehloff é filho do ex-AMA Pro Joe Oehloff. Ele estava muito rápido em seu caminho para a vitória na classe 250 intermediária.

Os especialistas com mais de 60 anos foram a última corrida do dia e a pista estava começando a ficar um pouco complicada. Robert Reisinger desliza seu Husky FC2023 350 pela berma externa na grande volta de 180 graus.

Isso pode parecer Robert Reisinger, mas as crianças crescem rápido. Este é Nick Reisinger no backup de seu pai 2023 Husqvarna FC350

Stephen Moore (45) joga uma pedra girando em sua roda traseira enquanto pula na areia na seção de Bud's Creek em Glen Helen. Bud's Creek não é mais usado como parte da pista nacional, mas foi incorporado à pista Arroyo Saturday. Moore venceu a classe intermediária acima de 40 anos.

O coordenador de dublês de Hollywood, Mic Rodgers, conquistou uma vitória no Over-65 Intermediates com um 3-1.

Denver Ethridge foi 1-1 nos 250 Novices no que parece ser um Honda CRF250 novinho em folha.

O vencedor do Over-40 Expert Jason Klements (911) e o Over-50 Intermediate vencedor David Cincotta (861) ambos têm pernas voando.

Lamont Dusseau (217) conquistou a vitória do Over-40 Novice.

Hayden Herman (413) varreu as duas motos da classe Over-30 Novice na frente de Gustav Gustafsson e David Kennedy.

Bill Reimer (71) foi 5-4 na classe intermediária acima de 60 anos. Aqui, ele ultrapassa David Kennedy (13).

Kent Reed (491) voltou de uma longa parada e mostrou velocidade competitiva em sua KTM 300SX a dois tempos, mas desvaneceu no final das duas corridas.

Bill Seifert (37) em um GasGas MC2023F 350 incrivelmente limpo na classe acima de 65 anos.

Parker Trunnell (388) pega um pouco de ar em seu caminho para o terceiro lugar na classe Pee-Wee de 7 a 8 anos.

Dylan Hyde (522) levou seu Honda CR125 inspirado em Marty-Smith para o segundo lugar na classe 125 Beginner.

Quando a corrida acabou e os boxes estavam vazios, as chuvas vieram e abriram grandes sulcos nas colinas e até geraram algumas correntes de água. Mas, a essa altura, os pilotos haviam concluído o que vieram fazer.

O motocross “Saturday at the Glen” correrá novamente em 21 de janeiro e três fins de semana em fevereiro. A pré-entrada custa apenas $ 30 ($ 25 para minis). A entrada pós-corrida é de $ 40 ($ 30 para minis) no dia da corrida. A taxa de entrada é de $ 10 (por pessoa). Você pode se inscrever para o próximo motocross “Saturday at the Glen” até a sexta-feira antes da próxima corrida (ou simplesmente comparecer pessoalmente no dia da corrida). Para mais informações acesse www.glenhelen.com

HORÁRIO “SÁBADO NO GLEN” 2023

14 de janeiro…Winter Series #1 (pista Arroyo Vet)
21 de janeiro…Winter Series #2 (pista Arroyo Vet)
4 de fevereiro...Winter Series #3 (pista Arroyo Vet)
11 de fevereiro...Winter Series #4 (pista Arroyo Vet)
25 de fevereiro…Winter Series #5 (pista nacional)
18 de março…Spring Series #1 e Pasha 125 Open (pista nacional)
25 de março…Spring Series #2 (pista Arroyo Vet)
15 de abril…Spring Series #3 (pista Arroyo Vet)
22 de abril…Spring Series #4 (pista Arroyo Vet)
13 de maio…Spring Series #5 (pista nacional)
3 de junho…Summer Series #1 (pista Arroyo Vet)
17 de junho…Summer Series #2 (pista Arroyo Vet)
24 de junho…Summer Series #3 (pista Arroyo Vet)
15 de julho…Summer Series #4 (pista Arroyo Vet)
29 de julho… Summer Series #5 (pista nacional)
19 de agosto…Fall Series #1 (pista Arroyo Vet)
26 de agosto…Fall Series #2 (pista Arroyo Vet)
16 de setembro…Fall Series #3 (pista Arroyo Vet)
23 de setembro…Fall Series #4 (pista Arroyo Vet)
30 de setembro…Fall Series #5 (pista nacional)
21 de outubro…Winter Series #1 (pista Arroyo Vet)
Out. 28…Winter Series #2 (Pista Nacional)
Nov.3-5…Campeonato Mundial de Veterinários (Pista Nacional)
18 de novembro. Winter Series #3 (pista Arroyo Vet)
9 de dezembro...Winter Series #4 (pista Arroyo Vet)
16 de dezembro. Winter Series #5 (pista nacional)

 

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