“SÁBADO NO RELATÓRIO DA CORRIDA DE GLEN:” O PRIMEIRO DIA QUENTE E UMA PISTA LONGA, LONGA

Quantas curvas acentuadas de 180 graus existem em Glen Helen. Dois na pista Nacional (Talladega e Velódromo) e dois na pista Arroyo (primeira curva e Mini-Talladega). Costumava haver um tamanho em escala na pista Pee-Wee, mas os Pee-Wees mudaram-se para a pista Stadiumcross e devolveram o terreno à pista Arroyo.

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI

Pelos padrões do verão, não estava quente em Glen Helen no sábado, mas, considerando o frescor da primavera e a umidade do inverno, as temperaturas de 90 graus e o sol brilhante foram um choque para os sistemas de pessoas acostumadas a usar jaquetas, “ Sábado no Glen ”está apenas um terço do cronograma de corridas de 2023, que não termina até 16 de dezembro. Embora os profissionais estivessem em falta - até MXA's Dennis Stapleton, Josh Mosiman e Josh Fout foram para Pala para fazer alguns passeios antes de Pala fechar para começar a trabalhar na pista nacional em 27 de maio. Mas, é claro, os regulares aparecem de qualquer maneira. Muitos deles correm na pista “Saturday at the Glen” desde que se chamava Arroyo Cycle Park e ainda mais correram durante os 35 anos de residência do REM Motocross.

O que eles não esperavam era um layout realmente longo que cobria muito terreno - grandes colinas, seções de areia com curvas, desfiladeiros de alta velocidade e muitas curvas fora da curvatura. mas a maior parte da classe intermediária estava em 2:30, e as classes mais lentas perto de 3:10 (com os marcadores de volta chegando aos 3:30 minutos) - e quando você está sentado em uma linha de partida quente esperando o último piloto chegar ao redor para que eles possam começar sua corrida, quatro minutos é uma eternidade.

O que se segue é a galeria de fotos de Debbi Tamietti da maioria dos principais jogadores no “Saturday at the Glen” no fim de semana passado. Aproveitar!

JP Alvarez (192) varreu as duas motos da classe 250 Pro.Rick Richards (45) venceu a classe intermediária acima de 40 anos em seu fumante Suzuki com um 1-1.

O desempenho de Rick Richards foi sem dúvida auxiliado por uma soneca entre as motos.

O ator de Hollywood e promotor de corridas de dois tempos Pasha Afshar (L7) venceu a classe 125 Expert na última corrida “Saturday at the Glen”, mas esta semana os irmãos Mairose, Nick e Jeremy, o empurraram de volta para o terceiro lugar.

Pasha e Jody pela manhã antes do treino. 

Pasha e Jody no final do dia.

Braden Larson (121) voltou de um segundo lugar na primeira bateria para vencer a segunda bateria e levar a classe Vet Intermediate em seu Husqvarna com um placar de 2–1.

Farzam Marzi (84) conquistou a vitória do 125 Novice com um 3-1 sobre 1-3 de Angel Vargas e 4-2 de Tyler Hopson.

Tyler Hopson (216) terminou em terceiro na classe 125 Novice com um 4-2. Tyler é filho de Andrew Hopson, que já trabalhou para a Team Honda, Team Suzuki, Team Pro Circuit e agora trabalha para a KTM. 

Aqui é Chance McCord. O acaso geralmente pode ser visto no Rrazor como um trabalhador da trilha. Ele pegou a moto emprestada dos Hopsons e fez a primeira corrida intermediária de 125cc. Em seguida, teve que voltar ao trabalho ajudando os pilotos abatidos na pista. Então, ele perdeu sua segunda moto.

Bill Sauro (311) lidera o Over-50 Experts com Arek Kruk (79) e Alan Jullien (7) em sua perseguição.

Alan Jullien (70) usou cada centímetro da pista em seu esforço para ficar com Sauro, mas Bill tem vencido regularmente nos últimos dois meses. Sauro fez 1-1, enquanto Jullien fez 3-2 para o segundo lugar.

O 7-5 de John Griffin foi bom apenas para o 6º lugar geral, terminando atrás de Bill Sauro, Alan Jullien, Larry Laye, Michael Carter e do polonês Arek Kruk.

Alan Jullien relaxa entre motos com a amiga Tatiana, uma bailarina russa que dançava no Bolshoi. Deve ser verdade porque ela tinha um sotaque russo muito forte. 

Davin Alexander (43) conquistou a vitória intermediária acima de 50 anos com uma vitória por 1-1.

Robert Reisinger (96) poderia ter conquistado a vitória do Over-60 Expert, mas uma quarta bateria na primeira bateria matou essa chance (embora Robert tenha vencido a segunda bateria). Ed Guajardo (4) aproveitou os primeiros problemas de moto de Reisinger para vencer por 27-1.

Luc De Ley (65) tem subido na classificação de especialistas com mais de 60 anos no MXA 2023 KTM 300SX a dois tempos e esta semana estava prestes a quebrar os dois primeiros, mas o 2-3 de Luc empatou com o 4- de Reisinger 1 e a melhor segunda moto de Reisinger desempatou.

Randy Skinner (491) pegou emprestado o Gasavarna 2023 de Jody Weisel, mas furou o pneu traseiro no caminho para a linha de partida e voltou para os boxes onde Kent Reed emprestou a ele seu GasGas MC2023F 366. Randy teve problemas para se adaptar à configuração de Kent, mas liderou na última curva antes de passar por uma berma para terminar em segundo, atrás de Robert Pocius (157). Ele trabalhou na moto de Kent entre as corridas e voltou e venceu a geral com um 2-1. Nada mal para um piloto de Speedway.

A vitória de Randy Skinner aconteceu porque seus amigos do “Saturday at the Glen” são um grupo unido e lhe emprestaram suas bicicletas de corrida. Randy está esperando por uma cirurgia para evitar que suas mãos fiquem dormentes - esta semana não.

Steve Piattoni (262G) foi 4-4 para o quarto lugar no Over-60 Intermediates.

Chuck Peterson (157) teve um dia de 4-5 em seu GasGas na classe Iniciante acima de 60 anos.

Algumas classes, embora não necessariamente as mais rápidas, fascinam os fãs locais por causa de quem corre nelas. Uma dessas classes é o Over-65 Experts, onde você pode ver as estrelas do SoCal do passado ainda competindo. Val Tamietti (31) e Dave Eropkin (811) foram 2-1 e 1-2 com Tamietti levando a vitória. O herói da Baja 500/1000, Bob Rutten, foi o terceiro, a estrela de Indian Dunes, Will Harper, o quarto e o quatro vezes campeão nacional de 250 (e atual campeão mundial acima de 70) Gary Jones em 6º.

Estes são os três especialistas com mais de 65 anos mais rápidos entrando na curva Min-Talledega na primeira volta. Dave Eropkin (811) era um figurão 125 Pro na década de 1970, Val Tamietti (atrás de Eropkin) foi um piloto número um do CMC várias vezes em seu Track N Travel Maico. Bob Rutten (atrás de Val) foi um famoso piloto do deserto nos dias de glória das grandes corridas do deserto da Califórnia.

Na largada combinada de Especialista acima de 65 anos e Intermediário acima de 65 anos, os três Especialistas mais rápidos desapareceram muito rapidamente. O especialista acima de 65 anos Will Harper (7) lidera um bando de intermediários acima de 65 anos que inclui Jim Hanson (83), Tim Hoole (40), Marc Crosby (75) e Carl Gazafy (176) através da curva Mini-Talladega.

Embora o “Dentista das Estrelas” Marc Crosby (75) estivesse na parte de trás do grupo no início, ele rapidamente abriu caminho para a frente em ambas as motos para ir 1-1 para Pete Vetrano 3-2, Jim Hanson 2 -3, 4-4 de Tim Hoole, 6-5 de John Fitz e 5-6 de Carl Gazafy (Phil Cruz e Mic Rodgers DNFed).

Joe Wilson (46) conquistou a vitória do novato acima de 50 anos com 2–1, derrotando Pete Vetrano, de 65 anos, por 1–2.

Pete Vetrano (37) trocou vitórias e segundos de moto com Joe Wilson na classe Over-50 Novice pelo segundo lugar e também terminou em segundo lugar geral nos Over-65 Intermediates em seu GasGas.

Jaden Still (28) conquistou a vitória na grande classe 250 Beginner com um 1-1.

NAS MINI RANKINGS

Henry Gardiner (94) conquistou a vitória geral na classe PW / XR para motos de nível básico, como a Yamaha PW50 e a Honda de quatro tempos de pequeno deslocamento (outras marcas também são permitidas).

Benjamin Bojorquez (78) venceu a classe Pee-Wee de 50cc para pilotos de 4 a 6 anos.

Lucas Campbell (284) ficou em segundo lugar na Turma Pee-Wee de 4 a 6 anos com 2-2.

Ryder Paul varreu as duas motos da classe Pee-Wee de 50 a 7 anos de 8cc.

Dennis Allen (214) venceu a classe 65cc em uma Yamaha YZ65 e voltou para vencer a classe 85 Beginner também.

Patrick Miranda (17) venceu Jacob Tilley (5) para a vitória na classe de 85cc. Miranda teve um 2-1 contra 1-2 de Tilley.

Carson Klein (3) conseguiu uma pontuação de 6-5 na moto para os cinco primeiros colocados na classe de 85cc.

HORÁRIO “SÁBADO NO GLEN” 2023

Se você está procurando uma organização de corrida que ofereça moto longa, baixo custo e cronograma de corrida muito consistente - é isso. O motocross “Saturday at the Glen” correrá novamente em 3 de junho, 17 de junho, 24 de junho, 15 de julho e 29 de julho. A pré-inscrição custa apenas $ 30 ($ 25 para minis). A entrada pós-corrida é de $ 40 ($ 30 para minis) no dia da corrida. A taxa de entrada é de $ 10 (por pessoa). Você pode se inscrever para o próximo motocross “Saturday at the Glen” até a sexta-feira antes da próxima corrida (ou simplesmente comparecer pessoalmente no dia da corrida). Para mais informações acesse www.glenhelen.com

HORÁRIO “SÁBADO O GLEN” 2023
14 de janeiro…Winter Series #1 (pista Arroyo Vet)
21 de janeiro…Winter Series #2 (pista Arroyo Vet)
4 de fevereiro...Winter Series #3 (pista Arroyo Vet)
11 de fevereiro...Winter Series #4 (pista Arroyo Vet)
25 de fevereiro…Winter Series #5 (pista nacional)
18 de março…Spring Series #1 e Pasha 125 Open (pista nacional)
25 de março…Spring Series #2 (pista Arroyo Vet)
15 de abril…Spring Series #3 (pista Arroyo Vet)
22 de abril…Spring Series #4 (pista Arroyo Vet)
13 de maio…Spring Series #5 (pista nacional)
3 de junho…Summer Series #1 (pista Arroyo Vet)
17 de junho…Summer Series #2 (pista Arroyo Vet)
24 de junho…Summer Series #3 (pista Arroyo Vet)
15 de julho…Summer Series #4 (pista Arroyo Vet)
29 de julho… Summer Series #5 (pista nacional)
19 de agosto…Fall Series #1 (pista Arroyo Vet)
26 de agosto…Fall Series #2 (pista Arroyo Vet)
16 de setembro…Fall Series #3 (pista Arroyo Vet)
23 de setembro…Fall Series #4 (pista Arroyo Vet)
30 de setembro…Fall Series #5 (pista nacional)
21 de outubro…Winter Series #1 (pista Arroyo Vet)
Out. 28…Winter Series #2 (Pista Nacional)
Nov.3-5…Campeonato Mundial de Veterinários (Pista Nacional)
18 de novembro. Winter Series #3 (pista Arroyo Vet)
9 de dezembro...Winter Series #4 (pista Arroyo Vet)
16 de dezembro. Winter Series #5 (pista nacional)