GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR A SUA YAMAHA YZ2009F 450:

1. Choque. Este é o melhor choque de produção do mercado. Nós não tocamos. A taxa de mola é especificada para um Intermediário de 175 libras, o que a torna boa para praticamente todos (exceto pesos de penas).

    Taxa de Primavera: 5.5 kg / mm
    Queda de corrida: 100mm
    Oi-compressão: 1-1 / 2 acaba
    Compressão baixa: 11 cliques
    Rebote: 10 cliques (12 cliques em estoque)

2. Garfos. Se você for muito rápido ou muito gordo, convém subir molas de garfo de 0.49 kg / mm, mas na maioria dos casos isso não é necessário. Também não é necessário enviar esses garfos para serem revalorizados (a menos que você esteja nos extremos da faixa de peso).

    Taxa de Primavera: 0.47 kg / mm
    Altura do óleo: 350cc
    Compressão: 12 cliques
    Rebote: 12 cliques
    Altura da perna do garfo: 5mm acima

3. Jateamento. Para a configuração de estoque, o YZ2009F 450 está bem equipado. Nossos únicos problemas surgem quando removemos o silencioso restritivo de estoque e o substituímos por um tubo de pós-venda. Nesse caso, trocamos o mainjet estoque 160 por um 165 e violino com a posição da agulha.

   A Principal: 160
   Piloto: 45
   Agulha: NFLR
   Posição do clipe: 3º de cima
   Parafuso de combustível: 2-3 / 8 turnos
   Jato de vazamento: 55
   Observações: Se você usar um tubo de escape do mercado de reposição, troque o mainjet estoque 160 por um 165 e levante a agulha em uma posição de clipe. Se você deseja otimizar o jateamento, pode inserir a agulha NFPR de 2006. É meio clipe mais rico que o NFLR.

4. sistema de escape. Os mais MXA pilotos de teste como a faixa de potência ampla e gerenciável do sistema de escapamento DR.D. Oferece mais potência em uma faixa mais ampla sem alterar a personalidade da YZ450F. www.dubachracing.com

5. Radiadores. Quando pedimos o sistema de exaustão DR.D, também solicitamos o kit de abaixamento do radiador da DR.D. Este kit simples de US $ 69.95 reduz os radiadores quase uma polegada para ajudar o YZ450F a se sentir mais agressivo nos cantos. Isso é perceptível. O motivo pelo qual solicitamos o kit de abaixamento quando solicitamos o sistema de escape é porque o DR.D faz um tubo de direção especial que funciona com os radiadores abaixados. www.dubachracing.com

6. Engrenagem. A engrenagem de estoque da Yamaha seria realmente boa se a Yamaha tivesse mais potência. Com o sistema de exaustão de estoque, reduzimos o nível de um dente para ajudar a dar mais força à bicicleta pelos cantos. Se você adicionar um tubo de pós-venda, a engrenagem de estoque é perfeita.

7. freios. O freio dianteiro não era forte o suficiente. Optamos por um kit de rotor dianteiro Brembo 270mm (com as almofadas da Yamaha). Potência do pucker de www.dubyausa.com

8. Diversos. Também usamos gráficos do DeCal Works (www.decalmx.com) e um contador de horas DR.D montado em tanque de gasolina. www.dubachracing.com)