SENTANDO-SE COM O MONSTER ENERGY RYAN VILLOPOTO DE KAWASAKI


Depois do Budds Creek MX National do fim de semana passado, Ryan Villopoto da Monster Energy Kawasaki venceu oito das 10 corridas nacionais AMA 450cc neste ano. Os dois que ele perdeu, ele perdeu para o atual campeão nacional de 450cc Ryan Dungey, que foi 2-1 para a geral em Budds Creek antes do desempenho 1-2 de Villopoto. No entanto, ainda há muita corrida pela frente, já que, com cinco rodadas para baixo, ainda faltam sete. São 14 motos e 350 pontos em disputa entre eles. Alcançamos o atual líder de pontos Villopoto após a corrida.

COMO OS BUDDS CREEK? Eu senti que estava tudo bem. Parecia que lutamos um pouco no primeiro treino e também no segundo. Tentamos fazer algumas pequenas mudanças para torná-lo melhor, mas naquela primeira moto eu senti que estava lutando um pouco. Eu estava perdendo essa seção rítmica aqui atrás da largada, e então eu fui capaz de fazer isso e depois encurtar algumas voltas realmente boas. E então Ryan Dungey acabou afundando, então obviamente foi meio que o fim ali. Mas na segunda bateria, não tive a melhor largada. Ryan saiu na frente rápido e colocou uma carga. Então, quando cheguei em segundo, a vantagem era grande. Sabe, eu senti que a pista estava difícil hoje. Foi complicado e realmente difícil ganhar tempo e, com a vantagem que ele tinha, estávamos trocando décimos aqui e ali, então era difícil fazer qualquer coisa acontecer.

VOCÊ DESLOCOU DO CONTROLE DO PRIMEIRO MOTO? Sim, ficou um pouco estranho lá, mas Tyla Rattray acabou jogando um carrinho enorme para fora do portão e deixou o interior aberto, então eu atirei ali na frente dele e fui capaz de esgueirar-me por dentro. Depois, também nas duplas [antes da linha de chegada], dei uma volta por dentro e saí na liderança lá, de cara. Então isso foi bom. Mas eu senti que o começo poderia ter sido melhor.

COM DUNGEY E VOCÊ E DUNGEY SENDO CABEÇALHOS MAIS ALGUÉM, VOCÊ PENSOU EM VOLTAR UM POUCO PARA SEGURAR O SEGUNDO E SEGUIR NA PRÓXIMA RAÇA? Não nunca. Você não quer ficar para trás. Você quer tentar continuar atacando, feche essa lacuna e tente passar por cima dele. Mas eu sinto que aprendemos muito em Budds Creek, com nossa configuração, tipo de onde estamos, e vamos voltar, vamos mudar isso. Esta é a primeira faixa em que estivemos com colinas realmente grandes como esta e sinto que estamos um pouco desviados. Mas ganhei a primeira moto, então deveria ter sido melhor na segunda. Portanto, embora nossa configuração estivesse um pouco errada, eu ainda deveria ter sido melhor.

SUA HISTÓRIA NA BUDDS CREEK INCLUI RAÇAS LEGENDÁRIAS COMO OS MOTOCROSS DAS NAÇÕES DE 2007, ONDE VOCÊ GOSTOU DE MOTOS NO KX250F NA FRENTE DE TODOS OS 450, O QUE VOCÊ GOSTA DE BOTÕES?
Sim, eu realmente gosto de Budds Creek. Isso meio que me lembrou, não de Hangtown este ano, mas de Hangtown anteriormente de que corri. Havia muitos solavancos e sulcos estranhos e coisas assim. Isso é realmente o que meio que me lembrou e foi provavelmente uma das pistas mais difíceis que corremos até este ponto este ano.

AS PESSOAS ESTÃO FALANDO SOBRE COMO AS SUAS ESCOLHAS DE LINHA SÃO INCRÍVEIS ATÉ ESTE ANO. Era impossível escolher boas linhas em uma trilha como essa? O que eu quis dizer com “estranho e difícil de pilotar”, parecia que não importa aonde você fosse, você estava batendo em algum tipo de solavanco ou encontrando-os. Você nunca pode realmente sair deles. E é assim que Hangtown normalmente é. Parece que você nunca vai conseguir sair do buraco em Hangtown. Ele está sempre tentando encontrar a linha mais suave e, se não conseguir, basta passar pelas seções o mais limpo possível.

NO PRIMEIRO MOTO, VOCÊ LEVOU O LÍDER DENTRO DOS DUPLOS ROLOS ANTES DO FINAL. É TAMBÉM ONDE VOCÊ DISSE QUE ESTÁ LUTANDO? Sim, foi. Parecia que o primeiro duplo era bastante fácil de fazer, mas o resto era muito suave, e tipo Play-Doh. Eles não se formaram muito bem, então se você acabar, tipo, batendo a roda dianteira em um deles, ele quase tentará te sugar. Eles eram apenas técnicos e duros e demorei um pouco para conseguir o ritmo certo. Assim que consegui fazer isso, dei boas voltas depois disso.

RUMO A SOUTHWICK, VOCÊ TEM ALGUMA AREIA E PODE SER A ÚLTIMA VEZ QUE VOCÊ VAI CORRER PARA LÁ. O SAND É ALGO QUE ATREVA SUAS FORÇAS? Eu gosto disso. Acho que Southwick é uma pista difícil. Você precisa de um bom começo. Então, preciso fazer duas boas largadas e gostaria de vencer. Você tem que ter essas duas vitórias de moto no dia em que tiver um cara como Ryan Dungey que sempre estará lá. Se você cometer um pequeno erro, ele estará lá para capitalizar sobre isso e mais do que provavelmente vamos trocar por pontos. Então, fica difícil realmente fazer ganhos em pontos como esse, quando somos tão consistentes.

Fotos: Monster Energy

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