ESQUECIDA TECNOLOGIA MOTOCROSS: NENHUM HONDA NEM YAMAHA PIONEIU O QUADRO DE ALUMÍNIO - ALF FEZ

A história do motocross é repleta de exemplos de idéias criativas que foram anunciadas como inovadoras, mas, devido à rápida taxa de mudanças no desenvolvimento, afundaram no pântano da tecnologia esquecida. Embora alguns sejam abandonados, outros foram verdadeiramente inovadores (se não forem bem-sucedidos). MXA revela curiosidades tecnológicas do motocross. Você se lembra dessa idéia? O 1977 Hagon Yamaha 540.

A maioria dos motocross acha que a Yamaha, com seu YZM1987 de 500 pilotado por Leif Perrson e Kurt Lundquist, ou a Honda, com seu CR1997 de 250, inventou o quadro de motocross de alumínio. Mas a verdade é que os quadros de alumínio para motocross já existiam na Inglaterra muitos anos antes.

Primeiro, Bert Greeves usou um tubo de cabeça de alumínio fundido e tubo de injeção em 1953 em suas motos de motocross Greeves, movidas por Villiers. Mas, o primeiro quadro de motocross monocoque todo em alumínio foi construído pela estrela britânica Speedway e Grass Track Alf Hagon para Vic Eastwood competir em 1977. O Hagon 540 de Eastwood usou um motor Yamaha TT500 com uma caixa de três velocidades.

Alf Hagon começou a construir estruturas Speedway em 1957. Ele construiu todas as peças em sua oficina de 6 m, exceto os choques de Girling. Quando Girling foi adquirida por Boge, a empresa retirou os choques de motocross de seu inventário. Em resposta, Alf construiu seus próprios choques para motos de estrada, grama, sidecar, rua e motocross vintage. Hagon ainda está no mercado hoje - ainda que chocante. Hagon faz choques para carros laterais, veículos todo-o-terreno e garfos Speedway.