TESTE MXA RACE: O TESTE REAL DA EDIÇÃO 2024-1/2 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR

O EQUIPAMENTO: Camisa: Alpinestars Techstar, Calças: Alpinestars Techstar, Capacete: Alpinestars Supertech M10, Óculos: EKS Brand Lucid, Botas: Alpinestars Tech 10.

Q: EM PRIMEIRO LUGAR, A EDIÇÃO ROCKSTAR 2024-1/2 HUSQVARNA FC250 É MELHOR DO QUE O STOCK 2024 FC250?

A: Em uma palavra, sim. Em 34 palavras, sim, definitivamente. O 2024-1/2 FC250 Rockstar Edition é uma prévia do que está por vir no 2025 FC250 e apresenta o novo chassi e o sistema ECU mais inteligente, que melhoram o FC250.

Q: O QUE HÁ DE NOVO NO CHASSIS HUSQVARNA FC2024 ROCKSTAR EDITION 250?

A: Husqvarna e KTM introduziram novos quadros nas 2022-1/2 Factory Editions que eram mais pesados ​​e rígidos do que antes. Para 2024-1/2 e 2025, o quadro ficou (ligeiramente) mais leve e muito mais tolerante e flexível. Começando com a mudança mais visível, a torre de choque forjada possui dois grandes orifícios de alívio (um de cada lado) para melhorar a flexibilidade do chassi. Além desses dois buracos, as outras mudanças de quadro são invisíveis a olho nu, mas ainda são sentidas na pista. As grossas placas de espinha dorsal de aço forjado que foram soldadas na parte superior da espinha dorsal do quadro e enroladas no tubo inferior foram feitas mais finas para permitir mais flexibilidade. Além disso, os dois tubos longos e simétricos da estrutura, visíveis de ambos os lados da bicicleta, foram feitos com tubos cromados de paredes mais finas para os modelos 2024-1/2 e 2025. Assim como a torre de choque, os apoios da cabeça anteriormente sólidos também tinham recortes. 

Os apoios da cabeça têm reentrâncias triangulares cortadas para fornecer mais resiliência ao chassi.

Mais abaixo, o braço oscilante foi ligeiramente reduzido na frente, onde fica o controle deslizante da corrente, para diminuir a amarração da corrente, e a ligação também ficou mais leve e flexível. A geometria e a taxa de aumento permanecem as mesmas, mas os braços de ligação foram feitos menores e mais finos, e o parafuso de choque de 17 mm preso à manivela da articulação foi reduzido para um parafuso de 15 mm, enquanto o parafuso na outra extremidade foi alterado de 17mm a 14mm. Parafusos menores e braços mais finos fornecem mais feedback da roda traseira para aumentar o conforto. Ao mesmo tempo, graças às atualizações na articulação, a WP tornou as válvulas de choque um pouco mais rígidas para compensar e criar a sua versão da melhor configuração de suspensão possível para o público. 

O FC250 Rockstar Edition é quase idêntico ao 2025 FC250 – apenas com uma altura de assento mais alta.

Q: O QUE HÁ DE NOVO SOBRE A ECU 2024 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITION?

A: As novas edições KTM/Husqvarna/GasGas Factory vêm com novas unidades de conectividade que permitem aos pilotos conectar seus smartphones às suas bicicletas para personalizar o mapeamento e monitorar os tempos de volta. A KTM lançou originalmente uma unidade de conectividade Bluetooth nos modelos 2021-1/2 Factory Edition, mas morreu de COVID e não chegou aos modelos 2022. 

Este novo CUO é montado atrás da placa de matrícula dianteira. Transforma a FC250 em uma “bicicleta inteligente”.

O novo aplicativo Connectivity permite ajustar a resposta do acelerador e a frenagem do motor. Ele pode personalizar os níveis de controle de tração e controle de lançamento e até ajustar a sensibilidade do Quickshift entre as marchas. As novas bicicletas também vêm com GPS, sensor de força G, transmissor Wi-Fi e coletor de dados que usam o software LitPro para rastrear todas as análises regulares que o LitPro rastreia, como tempos de volta, tempos de segmento, forças G, tempo de antena, velocidade média, distância percorrida e sua melhor volta teórica possível. 

O que torna este sistema ainda melhor do que um LitPro padrão é o fato de estar conectado à ECU da sua bicicleta (seu cérebro), portanto, em conjunto com os tempos de volta, ele também fornece dados sobre a faixa de rpm em que você está pedalando, quantas vezes você muda ao longo da volta, a temperatura do líquido refrigerante e muito mais. 

Unidade de conectividade Husqvarna FC2024 Rockstar Edition Litpro 450 Esta é a unidade GPS que fornece informações às funções do LitPro.

Conectar-se à bicicleta é simples e personalizar mapas também é fácil. Ao fazer upload de um mapa, o mapa que você criou vai para o mapa verde (Mapa 2), e o mapa branco (Mapa 1) é uma versão mais suave de tudo o que você criou. É uma pena que você não possa personalizar os dois mapas e carregá-los individualmente (como faz com a Yamaha), mas pelo menos você ainda tem duas opções de mapas sempre que estiver na pista.  O silenciador FMF 4.1 de titânio adiciona potência, melhora o som e faz a moto parecer complicada.

Q: O QUE DIFERENCIA A HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITION DA KTM E GASGAS FACTORY EDITION 250Fs?

A: Infelizmente, os modelos Factory Edition prestam um péssimo serviço ao Pierer Mobility Group como um todo. Durante todo o ano, as equipes de marketing da Husqvarna e da GasGas trabalham para criar uma imagem de marca única que se diferencie da nave-mãe, a KTM. A maioria das pessoas vê o Husqvarna e o GasGas como pouco mais do que modelos KTM de cores diferentes, embora MXA tenta explicar todos os detalhes possíveis para mostrar como cada modelo é diferente. Husqvarna e GasGas encontraram maneiras únicas de compartilhar peças KTM na plataforma, como pintar os quadros cromados em cores diferentes e usar diferentes embreagens e tampas de ignição, eletrônicos, componentes de suspensão e configurações para diferenciar as motos. 

O FC250 ainda vem com garfos pneumáticos WP XACT, mas eles não são idênticos aos garfos que vêm no FC250 de produção em estoque. Em vez disso, são os garfos da 2024 KTM 250SXF.

Infelizmente, como as Factory Editions são vendidas apenas em quantidades limitadas, são praticamente as mesmas motos em cores diferentes. Todos eles compartilham configurações de suspensão idênticas (a Husky Rockstar Edition não tem suspensão mais curta). A desculpa deles para colocar a suspensão KTM na Husqvarna e a mudança de mapa KTM / Husky no GasGas é que sua equipe de corrida Rockstar Husqvarna de fábrica usa a suspensão de curso total, não o estoque reduzido. As bicicletas da equipe GasGas da Troy Lee Designs de fábrica usam interruptores de mapa e freios Brembo - não Braktec - portanto, a Factory Edition também recebe Brembo.  

Existem, no entanto, algumas peças que diferenciam as motos Husqvarna e KTM 250 Factory Edition de quatro tempos. 

(1) Silenciador. A Husqvarna vem com um silenciador de titânio FMF Factory 4.1 RCT com tampa de carbono, enquanto a KTM vem com um silenciador Akrapovic. 

(2) Subquadro. A Rockstar Edition usa a mesma caixa de ar Husqvarna fechada (a KTM é aberta e respirável). 

(3) Guidão. A Rockstar Edition vem com guidão Pro Taper Husqvarna-bend. Elas são mais planas, mais baixas, mais largas e mais retas do que as barras Neken sem marca que vêm nas KTMs. 

(4) Carroçaria. Os plásticos Husqvarna são únicos e vêm com gráficos da equipe Rockstar Husqvarna com matrículas pretas e pára-lamas e coberturas brancas. A moldura também é pintada de branco no modelo Rockstar Edition. 

(5) assento. A Husqvarna usa uma capa de assento Guts Racing. 

(6) Tampa da embreagem. A embreagem é totalmente original, mas possui a tampa da embreagem Husqvarna Factory Racing Rekluse. A cobertura do lado direito deve ser cortada para expor os dispositivos de choque para que sejam mais fáceis de acessar. O departamento de design da Husqvarna estragou várias vezes o painel lateral direito, sem acertar.

Q: COMO SE COMPORTA A EDIÇÃO ROCKSTAR 2024-1/2 HUSQVARNA FC250?

A: Como o 2024-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition tem suspensão KTM, ele se comporta exatamente como o KTM 250SXF Factory Edition. Felizmente, ambas as bicicletas são muito mais compatíveis devido às atualizações do quadro e da articulação. Quando essas motos de nova geração foram lançadas em 2023, reclamamos do longo período de amaciamento de 10 horas e da sensação rígida dos quatro tempos FC450 e FC350, especialmente, mas o FC250 não recebeu as mesmas críticas. Sim, reclamamos do chassi rígido, mas nunca lutamos tanto com as 250 quanto com as motos austríacas mais pesadas e rápidas. O FC250 é mais leve, menos agressivo, reduziu a massa rotativa dentro do motor e vem com configurações de suspensão mais macias que o FC450. Naturalmente, não seria tão duro.

Ainda assim, o FC2023 24–250 era muito rígido e o novo quadro Rockstar Edition foi construído para consertá-lo. Todos os nossos pilotos de teste adoram o novo quadro, articulação, apoios de cabeça e braço oscilante. O tempo de pausa foi reduzido em 90%. Antes eram necessárias 10 horas; agora, leva cerca de uma hora e melhorou o conforto na pista. O 2024-1/2 FC250 Rockstar Edition tem o mesmo motor e potência do 2024-1/2 KTM 250SXF Factory Edition.

Q: COMO FUNCIONA A EDIÇÃO ROCKSTAR 2024 HUSQVARNA FC250 NA PISTA?

A: Funciona muito bem. A partir do momento em que você aperta o botão de partida elétrica e liga o motor, a potência é muito conectada e inspiradora de confiança. É engraçado, porque você não percebe o quão forte é a partida elétrica nas motos austríacas até passar algum tempo nos quatro tempos da Yamaha. O e-starter da bicicleta azul requer uma pequena aceleração para dar partida na primeira tentativa, e a bicicleta deve estar em ponto morto. O mesmo não acontece com as motos austríacas. 

Na pista, a potência responde sem atraso; no entanto, não é abrupto. O motor FC250 é muito linear e gosta de ser acelerado. Ele sobe até 14,000 rpm e faz seu melhor trabalho nas faixas de alta rotação. Se você tiver muita experiência de 350 ou 450, precisará treinar novamente seu cérebro ao pular no FC250. A potência e o torque estão lá, mas é necessário algum esforço e habilidade para alcançá-los. Gostamos de colocar a tampa ventilada da caixa de ar porque melhora a resposta do acelerador. 

Felizmente, o mapeamento recebeu uma atualização “silenciosa” nesta nova bicicleta. Chamamos isso de silêncio porque os austríacos não divulgaram nenhum detalhe sobre seu novo mapeamento para esta edição de fábrica, mas o controle de tração funciona melhor agora. Os modelos 2023 de quatro tempos de 24 a 250 vieram com controle de tração, mas agiu como se houvesse algo errado com a eletrônica quando o usamos. O controle de tração FC250 do ano passado desajustou demais a moto. Agora, o aplicativo Husqvarna Connect permite ajustar o quão forte ou leve é ​​o controle de tração, e ele funciona e soa melhor.

Q: A EDIÇÃO ROCKSTAR FC2024 1-2/250 VALE O DINHEIRO?

A: A Husqvarna FC2024 250 já é a bicicleta mais cara da classe, custando US$ 10,299. Em comparação com os preços de varejo sugeridos por outras marcas, são US$ 100 a mais que a KTM, US$ 900 a mais que a GasGas, US$ 1400 a mais que a Yamaha, US$ 1600 a mais que a Kawasaki, US$ 2000 a mais que a Honda e US$ 2200 a mais que a Suzuki.

Então, o preço salta para US$ 11,449 para o FC250 Rockstar Edition. Por que? Porque é uma bicicleta de edição limitada com atualizações importantes. Na maioria dos anos, a Husqvarna não oferece um Rockstar Edition FC250, apenas o FC450. Esta é apenas a segunda vez que trazem a versão especial do FC250. O primeiro foi o 2022-1/2 Rockstar Edition FC250. A Husqvarna queria trazer 400 unidades da nova geração 250 para que sua equipe de fábrica pudesse competir durante as temporadas de 2022 AMA Supercross e motocross. Agora, eles fizeram atualizações significativas novamente e querem que sua equipe de fábrica seja capaz de correr com este quadro atualizado meses antes de ser lançada como a moto de produção de 2025.

A segunda razão pela qual vale a pena o dinheiro gasto é por causa de todas as peças de reposição que o acompanham. O dinheiro extra dá a você a moldura branca (o modelo 2025 não será branco), um silenciador FMF (no valor de US$ 829), braçadeiras triplas divididas Powerparts usinadas em CNC (no valor de US$ 550), o rodado de fábrica Powerparts (no valor de US$ 1029.98), WP start dispositivo (no valor de $ 104.99) e muito mais.

Unidade de conectividade Husqvarna FC2024 Rockstar Edition LitPro 450

Q: O QUE Odiamos?

A: A lista de ódio:

(1) Botões Iniciar/Parar. Ainda pressionamos o botão de troca do mapa para desligar a bicicleta. Felizmente, a Nihilo Concepts faz uma correção que move o botão matar de volta ao seu devido lugar.

(2) Folga da corrente. No 2024-1/2 Husky FC250 Rockstar Edition, você precisa de 70 mm de folga de corrente. Fica cerca de quatro dedos abaixo da corrente na parte de trás do amortecedor. Odiamos o quão solto deveria ser hoje em dia.

(3) Tampa do radiador. A tampa de plástico do radiador é difícil de remover. A Nihilo Concepts também tem uma solução para isso. Eles fazem uma ferramenta de remoção que ajuda.

(4) Raios. Os raios da KTM (e da Husqvarna se soltam o tempo todo. Se você não conseguir verificar todos os raios, certifique-se de verificar os raios mais próximos da trava do aro traseiro; se esses raios estiverem soltos, será necessário apertar todos eles.

(5) altura do assento. Gostaríamos que a Rockstar Edition viesse com sua suspensão encurtada proprietária e uma altura de assento 1 polegada mais baixa, como a bicicleta padrão.

Q: DO QUE GOSTAMOS?

A: A lista de gostos:

(1) freios. Brembo define o padrão. Esses freios são os melhores da classe.

(2) dispositivo Holeshot. É bom que a moto venha “pronta para correr”.

(3) Colar de choque. É mais durável e mais fácil de usar do que Showas e Kayabas.

(4) Tampa da caixa de ar ventilada. Você ganha duas tampas de caixa de ar ao comprar uma Husqvarna: uma tampa padrão e uma tampa ventilada opcional.

(5) Placa protetora de fábrica. A Husqvarna vem com furos roscados sob a estrutura para montar a placa deslizante.

(6) Clickers sem ferramentas. É bom ajustar tudo (exceto o clicker de recuperação de choque) manualmente.

Q: O QUE PENSAMOS REALMENTE?

A: Esta bicicleta deu um grande salto em frente. Mesmo que não precisasse tanto do novo quadro quanto o FC350 e o FC450, ainda estamos felizes por ter um FC250 mais compatível e fácil de pilotar. Nossa única reclamação é que ele não vem com o conceito de suspensão rebaixada que a Husqvarna tem usado em suas stock bikes desde 2021. Nossos pilotos de teste adoram o centro de gravidade mais baixo que ele oferece e apreciam o fato de que isso torna o Husky diferente do KTM.

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