TESTE DE PRODUTO MXA: DIRT TRICKS KTM CAM CORRENTE TENSOR:

O QUE É ISSO? O tensionador automático de corrente de cames KTM da Dirt Tricks usa pressão de óleo, combinada com um sistema de catraca mecânica, para manter a pressão constante na corrente de distribuição (e evita a possibilidade de colapso do tensionador de cam durante as flutuações da pressão do óleo).

Quanto custa? $ 69.95.

(1) Pressão do óleo. O tensor de corrente de cames KTM original é hidráulico. Ele usa a pressão do óleo bombeado para pressionar o controle deslizante contra a corrente de distribuição. KTM é o único fabricante de motocross Big Five a usar a pressão do óleo hidráulico para regular o impacto da corrente do came. Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki usam o tradicional regulador de tensão da mola. O tensor do Dirt Tricks aplica a pressão do óleo da KTM, mas oferece o benefício adicional de um sistema de catraca com mola. O melhor de tudo é que o som irritante de tique-taque que os KTMs fazem no aquecimento é reduzido porque o motor não precisa esperar que a pressão do óleo aumente antes que a corrente de distribuição seja amortecida.

(2) Chave catraca. Por que o sistema de catraca é tão legal? Os componentes OEM têm uma falha séria em que as flutuações na pressão do óleo do motor podem permitir que o tensor da corrente do came se afaste do suporte deslizante (deixando a corrente do came solta). O tensionador de corrente de cames do Dirt Tricks ainda usa a pressão do óleo, mas faz o backup com um sistema de mola e catraca, que evita que o controle deslizante recue. Existem 11 cliques de catraca na unidade Dirt Tricks.

(3) montagem. O tensor de corrente de came Dirt Tricks funciona nos modelos KTM 2005 a quatro tempos de 2009 a 250, 2007SXFs de 2009 a 450, modelos de 2008 e 2009, 400, 450 XC e EXC de 505 a 530 e todos os modelos que usam motores RC4, XC4 ou RF4 (incluindo Husabergs ) Não funciona no mecanismo RFS.

(4) instalação. Demora cerca de cinco minutos para instalar o tensor da corrente de came Dirt Tricks. Ele usa as tampas e vedações padrão da KTM para que o sistema de pressão do óleo não seja comprometido.

O QUE É O SQUAWK? Nós não temos um. Deve-se notar que a equipe de corrida KTM usa um tensor de corrente de came de catraca. Isso é engenharia simples de livro didático.

É fácil ignorar o valor de um tensor de corrente de came, mas da próxima vez que você ligar seu KTM quatro tempos e ouvir aquele barulho terrível, você saberá a importância de um tensor de corrente de came devidamente ajustado.