PRIMEIRA VISTA! TOTALMENTE NOVO 2023 KTM COM INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL DOIS TEMPOS
PRIMEIRA VISTA! TODO NOVO 2023 KTM 300SX, 250SX, 125SX
LISTA COMPLETA DE MODELOS DE MOTOCROSS 2023
2023 KTM 300SX DOIS CURSO
DESTAQUES 2023 KTM 300 SX
- Modelo totalmente novo com novo chassi e motor envolto em nova carroceria.
- O novo motor com válvula de potência eletrônica oferece potência de médio alcance e massa rotativa aprimoradas.
- O novo corpo do acelerador Keihin de 39 mm apresenta tecnologia EFI avançada para resposta imediata do acelerador e facilidade de uso - sem mais jatos para as condições.
- A nova partida elétrica e a leve bateria Li-Ion proporcionam partidas imediatas com um peso leve.
- Novo design do quadro com montagens paralelas, novo amortecedor forjado e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto.
- Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.
- O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez.
- Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
- O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos.
- Novos suportes de guidão otimizados para topologia aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão.
- O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
- O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
- Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
- Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis com enorme economia de peso.
ESPECIFICAÇÕES
Tipo do motor: Cilindro simples, 2 tempos
Deslocamento: 293.2 cc
Diâmetro / curso: 72 / 72 mm
Partida: partida elétrica / íon de lítio 12.8V 2Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador 39 mm
Lubrificação: Pré-mistura 60: 1
Proporção Primária: 26:72
Transmissão final: 14:49
Refrigeração: Refrigeração Líquida
Embreagem: Embreagem úmida multi-disco DDS, Brembo Hydraulics
Ignição: Vitesco Technologies EMS
Quadro: Aço central tipo berço duplo 25CrMo4
Subestrutura: Poliamida reforçada com alumínio
Guiador: Neken, Alumínio Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira: Forqueta WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Curso da suspensão dianteira/traseira: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 em
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60 x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-110 "/ 90 / 19-33"
Corrente: 5/8 x 1/4 pol
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pol
Distância ao solo: 354 mm / 13.9 pol
Altura do assento: 958 mm / 37.7 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 99.4 kg / 219.1 lbs
2023 KTM 250SX DOIS CURSO
DESTAQUES 2023 KTM 250 SX
- Modelo de nova geração com novo chassi e motor envolto em nova carroceria.
- O novo motor com válvula de potência eletrônica oferece potência de médio alcance e massa rotativa aprimoradas.
- O novo corpo do acelerador Keihin de 39 mm apresenta tecnologia EFI avançada para resposta imediata do acelerador e facilidade de uso - sem mais jatos para as condições.
- A nova partida elétrica e a leve bateria Li-Ion proporcionam partidas imediatas com um peso leve.
- Novo design do quadro com montagens paralelas, novo amortecedor forjado e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto.
- Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.
- O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez.
- Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
- O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos.
- Novos suportes de guidão otimizados para topologia aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão.
- O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
- O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
- Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
- Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis com enorme economia de peso.
ESPECIFICAÇÕES
Tipo do motor: Cilindro simples, 2 tempos
Deslocamento: 249 cc
Diâmetro / curso: 66.4 / 72 mm
Partida: partida elétrica / íon de lítio 12.8V 2Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador 39 mm
Lubrificação: Pré-mistura 60: 1
Proporção Primária: 26:72
Transmissão final: 14:49
Refrigeração: Refrigeração Líquida
Embreagem: Embreagem úmida multi-disco DDS, Brembo Hydraulics
Ignição: Vitesco Technologies EMS
Quadro: Aço central tipo berço duplo 25CrMo4
Subestrutura: Poliamida reforçada com alumínio
Guiador: Neken, Alumínio Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira: Forqueta WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Curso da suspensão dianteira/traseira: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 em
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60 x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-110 "/ 90 / 19-33"
Corrente: 5/8 x 1/4 pol
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pol
Distância ao solo: 354 mm / 13.9 pol
Altura do assento: 958 mm / 37.7 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 99.4 kg / 219.1 lbs
2023 KTM 125SX DOIS CURSO
DESTAQUES 2023 KTM 125 SX
- Modelo de nova geração com novo chassi e motor envolto em nova carroceria.
- O novo motor com válvula de potência eletrônica oferece potência de médio alcance e massa rotativa aprimoradas.
- O novo corpo do acelerador Keihin de 39 mm apresenta tecnologia EFI avançada para resposta imediata do acelerador e facilidade de uso - sem mais jatos para as condições.
- A nova partida elétrica e a leve bateria Li-Ion proporcionam partidas imediatas com um peso leve.
- Novo design do quadro com montagens paralelas, novo amortecedor forjado e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto.
- Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.
- O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez.
- Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
- O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos.
- Novos suportes de guidão otimizados para topologia aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão.
- O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
- O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
- Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
- Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis com enorme economia de peso.
ESPECIFICAÇÕES
Tipo do motor: Cilindro simples, 2 tempos
Deslocamento: 124.8 cc
Diâmetro / curso: 54 / 54.5 mm
Partida: partida elétrica / íon de lítio 12.8V 2Ah
Transmissão: 6 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador 39 mm
Lubrificação: Pré-mistura 40: 1
Proporção Primária: 23:73
Transmissão final: 13:51
Refrigeração: Refrigeração Líquida
Embreagem: Embreagem molhada de discos múltiplos DS, Brembo Hydraulics
Ignição: Vitesco Technologies EMS
Quadro: Aço central tipo berço duplo 25CrMo4
Subestrutura: Poliamida reforçada com alumínio
Guiador: Neken, Alumínio Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira: Forqueta WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Curso da suspensão dianteira/traseira: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 em
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-100 "/ 90 / 19-33"
Corrente: 5/8 x 1/4 pol
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pol
Distância ao solo: 359 mm / 14.1 pol
Altura do assento: 958 mm / 37.7 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 92.4 kg / 203.7 lbs
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