PRIMEIRA VISTA! TOTALMENTE NOVO 2023 KTM COM INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL DOIS TEMPOS

2023 KTM 300SX

PRIMEIRA VISTA! TODO NOVO 2023 KTM 300SX, 250SX, 125SX

Comunicado de imprensa da KTM: Como qualquer piloto de campeonato, procuramos em cada curva ganhos, desempenho e perfeição. Os modelos KTM SX 2023 visam remodelar o mercado e as expectativas dos pilotos. Não mudamos nossa abordagem para a excelência total, o que significa que mudamos bastante para 2023.
Ainda temos 12 modelos que variam de bicicletas elétricas de aprendizagem a miniciclos de dois tempos (50, 65 e 85 cc) a thrillers maiores de dois tempos com capacidade de 125, 250 e 300 cc. As máquinas KTM SX-F consistem em quatro tempos de 250, 350 e 450 cc. Um potencial vencedor do AMA 450SX ou campeão mundial do MXGP pode crescer em laranja desde suas primeiras corridas na terra até as últimas curvas como vencedor ao mais alto nível. Então, nós temos as bicicletas, mas por que entrar na família? Por que abraçar o DNA KTM? Bem, os KTM SX são os mais poderosos em cada classe e possuem os melhores componentes. Eles são os mais focados na raça.
Racing nos informa para capacitá-lo. Os SXs da KTM 2023 são mais elegantes, mais finos, mais controláveis ​​e os mais desejáveis. Eles são nossa melhor expressão da melhor máquina de corrida de motocross e estão prontos para quando você quiser verdadeiro sério.
 
Atrás do portão: Preparação e equipamento
Somos líderes de mercado com o uso de design de ponta e sem preocupações em todo o nosso portfólio de motocicletas, e as KTM SXs 2023 são exemplos perfeitos disso. Parcerias com empresas como KEIHIN, PANKL e Brembo significam que as possibilidades de atuação se expandiram. A gama KTM SX 2023 contará com dois mapas (um padrão, mais suave, com potência linear e outro para uma resposta mais agressiva e caráter de potência), controle de lançamentocontrole de tração (somente para modelos SX-F), um sensor 'rollover', um horímetro como padrão, com status de injeção eletrônica de combustível e um indicador de combustível através do Sistema de gerenciamento de motor Keihin. Enquanto se prepara para a batalha, defina rápida e facilmente sua suspensão WP XACT com os ajustes totalmente sem ferramentas, agora possíveis com a mais recente engenharia de suspensão WP. Os novos tanques de combustível de polietileno de 1.9 galões (7.2 l) podem ser rapidamente abastecidos (alimentando a bomba de combustível e o filtro de peça única protegidos) e uma verificação rápida das jantes de liga Excel é mais rápida e fácil graças ao novo design do 'nipple' dos raios. Você está PRONTO PARA CORRER.
Gate-drop e entrando em ação
Acionados com a partida elétrica (em todos os modelos), os KTM SXs martelam ao longo da reta e nos cantos e saltam com facilidade. Nossos conjuntos de motores são mais compactos, mais duráveis, mais fáceis de manusear e oferecem a melhor relação potência-peso em todos os setores.
Cabeças de cilindro novas se traduz em ganhos de desempenho, enquanto para trás rotação dos motores em dois graus deu uma melhor centralização e uma melhor saída de curvas. Novíssimo 5 velocidades Transmissões PANKL Racing Systems com um sensor adicional para os quatro tempos significam que as mudanças para cima (de 2nd marcha em diante) são mais lisas, graças à função Quickshifter. O Quickshifter pode ser desativado com um interruptor no guidão para atender às preferências do motociclista, enquanto um novo eixo de mudança de peso otimizado na transmissão significa força de mudança reduzida em todos os momentos. UMA Embreagem hidráulica Brembo garante confiabilidade de alto nível, quaisquer que sejam as condições.
Com nossas ofertas de certificados  dois tempos, menos carboidratos = mais músculo. Agraciamos nossos KTM SXs com um nova injeção eletrônica de combustível para garantir simplicidade, prazer e desempenho inigualável. Portanto, os SXs ganham um novo Corpo do acelerador de 39 mm com injetores posicionados para resposta pontual. Um 'remix to the premix' conta com um sensor TPS para um melhor comportamento em marcha lenta e para uma mistura ar-combustível perfeita (e não podemos esquecer o mecanismo de partida a frio, que é o mesmo do KTM SX-Fs). O efeito é 'mais': mais poder, mais resposta, mais segurança, mais facilidade, mais diversão.
Encontrando o fluxo e atacando a pista
 As exigências da competição, fitness e pista dão o tom para qualquer moto. É nas profundezas desta fase difícil e física de uma corrida que a conexão e o sentimento com a motocicleta podem fazer a diferença e permitir que você aproveite ao máximo a emoção e a satisfação da competição. Nós pegamos nosso chassis e os princípios de design do quadro de volta ao núcleo e buscaram melhor dinâmica, estabilidade e força. 'Rigidez longitudinal' é uma frase-chave e com um sentimento de pilotagem acentuado passando por um 'anti-agachamento' filosofia. Isso foi alcançado por um novo quadro e suportes, subchassi, braço oscilante, reposicionamento do motor, ergonomia e tecnologia WP Suspension.
quadro é hidroformado, cortado a laser e soldado por robô. A espessura da parede foi otimizada para obter rigidez específica aprimorada em áreas de alta tensão, como a cabeça de direção e todos os novos amortecedores. Os dois tempos KTM SX têm novas montagens de quadro paralelo. O design é mais esportivo com foco na agilidade extra; um exemplo vem através do novo pedais movidos para dentro para uma folga ainda maior em sulcos e para deixar a bicicleta plana para esfregar saltos. Os novos footpegs são ainda maiores em área de superfície e, graças à fundição, são ainda mais leves do que antes. A rigidez foi ajustada com braços oscilantes ocos fundidos mais leves (novos processos de fundição permitem ainda mais economia de peso) e um novo eixo traseiro.
2023 KTM 125SX motor-1
O novo motor KTM 125SX.
Choque WP Suspensão XACT é mais curto e mais leve. O fluxo interno de líquidos é mais nivelado, confiável e resistente, e as dimensões menores do amortecedor diminuem as chances de entrada de poluentes e sujeira. A forma permite maior distância ao solo da articulação, e o amortecimento avançado significa melhor tração, pois a bicicleta ingere solavancos com a nova geometria e configurações. Entrando em curvas ou saltos de aterrissagem, qualquer KTM SX aproveitará ao máximo Garfos WP XACT com tecnologia de ar AER apresentando um novo hydrostop para um desempenho mais eficaz e maior resistência ao fundo.
As SXs da KTM 2023 são mais estreitas e aprimoradas, mas também conseguimos aumentar a área de contato e as superfícies para permitir ainda mais participação no manuseio da moto. O assento laranja plano – oferecendo excelente aderência e uma postura que enfatiza maior controle – e o para-lama dianteiro reformulado são outras marcas identificáveis. As "abas de lama" do pára-lama evitam que a sujeira excessiva seja lançada em direção ao piloto e ao radiador em condições particularmente úmidas.
Finalizando a moto forte
 Você foi mais rápido e por mais tempo do que nunca, mas qualquer piloto Pro lhe dirá que as últimas duas a três voltas de qualquer moto são fundamentais. Esta é outra área onde a versatilidade e usabilidade dos novos KTM SXs podem realmente brilhar. A absorção de energia aprimorada, graças ao design do chassi, mantém você fresco até o final da corrida. Grampos triplos fresados ​​em CNC retrabalhados com suportes de guidão otimizados e área de superfície de aderência mais ampla levam a menos torção do guidão, garantindo que você vá direto para o acabamento, mesmo com uma inclinação não planejada nos cantos. Toda a unidade é protegida por um novo design de placa de matrícula. O subchassi, projetado com análise avançada de elementos finitos, agora é um híbrido de engenharia fina graças ao alumínio reforçado com poliamida, aplicando resistência na parte inferior do quadro e estendendo a flexibilidade para controle e conforto nas seções superiores.

LISTA COMPLETA DE MODELOS DE MOTOCROSS 2023

2023 KTM 300SX DOIS CURSO

DESTAQUES 2023 KTM 300 SX

  • Modelo totalmente novo com novo chassi e motor envolto em nova carroceria. 
  • O novo motor com válvula de potência eletrônica oferece potência de médio alcance e massa rotativa aprimoradas.
  • O novo corpo do acelerador Keihin de 39 mm apresenta tecnologia EFI avançada para resposta imediata do acelerador e facilidade de uso - sem mais jatos para as condições. 
  • A nova partida elétrica e a leve bateria Li-Ion proporcionam partidas imediatas com um peso leve.
  • Novo design do quadro com montagens paralelas, novo amortecedor forjado e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto. 
  • Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.   
  • O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez. 
  • Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
  • O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos. 
  • Novos suportes de guidão otimizados para topologia aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão. 
  • O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
  • O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
  • Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
  • Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis ​​com enorme economia de peso.

ESPECIFICAÇÕES

Tipo do motor: Cilindro simples, 2 tempos
Deslocamento: 293.2 cc
Diâmetro / curso: 72 / 72 mm
Partida: partida elétrica / íon de lítio 12.8V 2Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador 39 mm
Lubrificação: Pré-mistura 60: 1
Proporção Primária: 26:72
Transmissão final: 14:49
Refrigeração: Refrigeração Líquida
Embreagem: Embreagem úmida multi-disco DDS, Brembo Hydraulics
Ignição: Vitesco Technologies EMS
Quadro: Aço central tipo berço duplo 25CrMo4
Subestrutura: Poliamida reforçada com alumínio
Guiador: Neken, Alumínio Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira: Forqueta WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Curso da suspensão dianteira/traseira: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 em
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60 x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-110 "/ 90 / 19-33"
Corrente: 5/8 x 1/4 pol
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pol
Distância ao solo: 354 mm / 13.9 pol
Altura do assento: 958 mm / 37.7 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 99.4 kg / 219.1 lbs

2023 KTM 300SX

2023 KTM 250SX DOIS CURSO

DESTAQUES 2023 KTM 250 SX

  • Modelo de nova geração com novo chassi e motor envolto em nova carroceria.
  • O novo motor com válvula de potência eletrônica oferece potência de médio alcance e massa rotativa aprimoradas.
  • O novo corpo do acelerador Keihin de 39 mm apresenta tecnologia EFI avançada para resposta imediata do acelerador e facilidade de uso - sem mais jatos para as condições.
  • A nova partida elétrica e a leve bateria Li-Ion proporcionam partidas imediatas com um peso leve.
  • Novo design do quadro com montagens paralelas, novo amortecedor forjado e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto.
  • Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.   
  • O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez.
  • Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
  • O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos.
  • Novos suportes de guidão otimizados para topologia aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão.
  • O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
  • O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
  • Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
  • Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis ​​com enorme economia de peso.

ESPECIFICAÇÕES

Tipo do motor: Cilindro simples, 2 tempos
Deslocamento: 249 cc
Diâmetro / curso: 66.4 / 72 mm
Partida: partida elétrica / íon de lítio 12.8V 2Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador 39 mm
Lubrificação: Pré-mistura 60: 1
Proporção Primária: 26:72
Transmissão final: 14:49
Refrigeração: Refrigeração Líquida
Embreagem: Embreagem úmida multi-disco DDS, Brembo Hydraulics
Ignição: Vitesco Technologies EMS
Quadro: Aço central tipo berço duplo 25CrMo4
Subestrutura: Poliamida reforçada com alumínio
Guiador: Neken, Alumínio Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira: Forqueta WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Curso da suspensão dianteira/traseira: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 em
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60 x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-110 "/ 90 / 19-33"
Corrente: 5/8 x 1/4 pol
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pol
Distância ao solo: 354 mm / 13.9 pol
Altura do assento: 958 mm / 37.7 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 99.4 kg / 219.1 lbs

2023 KTM 125SX DOIS CURSO

DESTAQUES 2023 KTM 125 SX

  • Modelo de nova geração com novo chassi e motor envolto em nova carroceria. 
  • O novo motor com válvula de potência eletrônica oferece potência de médio alcance e massa rotativa aprimoradas.
  • O novo corpo do acelerador Keihin de 39 mm apresenta tecnologia EFI avançada para resposta imediata do acelerador e facilidade de uso - sem mais jatos para as condições. 
  • A nova partida elétrica e a leve bateria Li-Ion proporcionam partidas imediatas com um peso leve.
  • Novo design do quadro com montagens paralelas, novo amortecedor forjado e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto. 
  • Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.   
  • O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez. 
  • Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
  • O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos. 
  • Novos suportes de guidão otimizados para topologia aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão. 
  • O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
  • O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
  • Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
  • Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis ​​com enorme economia de peso. 

2023 KTM 125SX-5

ESPECIFICAÇÕES

Tipo do motor: Cilindro simples, 2 tempos
Deslocamento: 124.8 cc
Diâmetro / curso: 54 / 54.5 mm
Partida: partida elétrica / íon de lítio 12.8V 2Ah
Transmissão: 6 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador 39 mm
Lubrificação: Pré-mistura 40: 1
Proporção Primária: 23:73
Transmissão final: 13:51
Refrigeração: Refrigeração Líquida
Embreagem: Embreagem molhada de discos múltiplos DS, Brembo Hydraulics
Ignição: Vitesco Technologies EMS
Quadro: Aço central tipo berço duplo 25CrMo4
Subestrutura: Poliamida reforçada com alumínio
Guiador: Neken, Alumínio Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira: Forqueta WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Curso da suspensão dianteira/traseira: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 em
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-100 "/ 90 / 19-33"
Corrente: 5/8 x 1/4 pol
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pol
Distância ao solo: 359 mm / 14.1 pol
Altura do assento: 958 mm / 37.7 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 92.4 kg / 203.7 lbs

Motor KTM 2023SX 125

LISTA COMPLETA DE MODELOS DE MOTOCROSS 2023

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