UMA FOTO E UMA HISTÓRIA: A IMPORTÂNCIA DAS CORRIDAS DA TEMPORADA

Marvin Musquin (25) venceu seu companheiro de equipe, Ryan Dungey, pela vitória no Red Bull Straight Rhythm feito para a TV no mês passado. Foto: Christian Pondella / Red Bull Content Pool

Por John Basher

O Anaheim 1 está a menos de dois meses. As pistas de teste ultra-secretas da fábrica Supercross, localizadas ao sul de Corona, Califórnia, estão repletas de atividades. O campo de treinamento está em pleno andamento. Não vai demorar até que a temporada comece de novo. A antecipação está aumentando. Ninguém sabe quem sairá na frente do campo, deixando o Angel Stadium em Anaheim na primeira noite de sábado de janeiro.

Existem fatores indicadores do que os vencedores podem vir em 2017. Graças às corridas de dinheiro fora da temporada, estamos tendo uma visão do futuro. Tudo começou na Monster Energy Cup no mês passado. Ken Roczen foi o mais rápido, enquanto Eli Tomac foi mais consistente. A faixa de estilo híbrido se presta mais ao Supercross, então há algum peso em se sair bem. Espere que Roczen, a bordo de sua nova Honda, entre no Anaheim 1 com toda a força.

O Red Bull Straight Rhythm foi realizado no fim de semana seguinte. Um conceito único e um campo fraco fizeram pouco para mostrar como a série Supercross de 2017 será lançada. Todos sabiam que Ryan Dungey, Trey Canard e Marvin Musquin - todos os pilotos da Red Bull - teriam poucos problemas em desmantelar um campo de corsários. Por exemplo, Ryan Dungey teve que derrubar Dustin Pipes, Austin Politelli e Josh Hansen no caminho para a final. Crédito a Hansen por desafiar Dungey; caso contrário, era uma caminhada de bolo para o tricampeão de Supercross. Marvin Musquin venceu Dungey na final ao derrotar seu companheiro de equipe. Então, enquanto Musquin levou para casa a vitória, foi como tocar o sino em High Striker no carnaval local.

“MARVIN ESTAVA EM UMA CLASSE DE SEU PRÓPRIO FIM DE SEMANA PASSADO. SIM, FOI A PRIMEIRA CORRIDA DE BARCIA NO NOVO SUZUKI. TAMBÉM É VERDADE QUE A CRISTÃ E A MALCOLM STEWART NÃO ESTAVAM EM EQUIPAMENTOS DE FÁBRICA. NO ENTANTO, NINGUÉM ESTARIA PERTO DE SUBSTITUIR O GÁS DA RAÇA DE MUSQUIN. O FRANCÊS ESTAVA EM UMA LIGA DE SUA PRÓPRIA. 

O Lille Supercross, por outro lado, foi um indicador significativamente mais importante do que poderia acontecer em 2017. Marvin Musquin destruiu o campo - uma formação que incluía Justin Barcia, Christian Craig, Malcolm Stewart e Cedric Soubeyras, que está sempre competitivo no Supercross europeu. Marvin estava em uma classe própria no fim de semana passado. Sim, foi a primeira corrida de Barcia na nova Suzuki. Também é verdade que Christian Craig e Malcolm Stewart não estavam em equipamentos de fábrica. No entanto, ninguém estaria perto o suficiente para cheirar o gás de corrida de Musquin de qualquer maneira. O francês estava em uma liga própria. Em um entrevista Com o MXA, Roger DeCoster disse: "Ele [Musquin] tem a técnica para fazer melhor com a resistência e consistência para fazer isso toda semana". Marvin está montando uma onda de confiança no novo ano.

O Aus-X Open está se transformando em um Supercross de alto nível na offseason. Este ano, os promotores conseguiram acertar Chad Reed, Cooper Webb e Ryan Villopoto. Seria interessante descobrir quanto eles pagaram a Villopoto para sair do sofá e correr, mas eu discordo. Um Chad Reed inspirado venceu as duas noites. Ele andava com agressão e tinha um foco não visto em anos. O desempenho de Reed faz dele um dos principais candidatos ao título de Supercross de 2017? Não. Isso prova que Reed não tem um pé fora da porta. Ele parece totalmente investido em fazer outra corrida. Isso é um bom presságio para o Monster Energy Supercross. Quanto a Justin Brayton, ele participou do campeonato australiano de Supercross. Foi uma jogada inteligente na carreira, pois o veterano venceu o título com folga. Ele estará competindo pela MotoConcepts Honda em 2017 e, se os rumores forem verdadeiros, a equipe receberá suporte da fábrica da Honda (usando peças de 2016).

Ainda faltam algumas rodadas de Supercross fora da temporada. Além da Monster Energy Cup, prevejo que o Geneva Supercross, de 2 a 3 de dezembro, será a maior corrida europeia de Supercross do ano fora da temporada (acredite, não esqueci a desastrosa SMX Rider's Cup). A programação em Genebra incluirá Justin Barcia (em uma JGRMX Suzuki RM-Z450 totalmente modificada), o campeão australiano Justin Brayton, o campeão do Lille Marvin Musquin e Malcolm Stewart, com outros anúncios em breve. Quem vai sair por cima? Estou emocionado por participar da ação no Palexpo em Genebra. Procure por relatórios de corrida, galerias de fotos e, como sempre, não deixe de nos seguir nas mídias sociais.

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