VEJA COMO ERA: MXA WRECKING CREW VAI KARTING

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Por John Basher

A velocidade média da rodovia nos EUA é de 70 milhas por hora. Um 450 tempos a quatro tempos pode atingir mais de 65 km / h em uma pista de motocross. Além da velocidade, esses dispositivos de transporte têm pouco em comum. Um pai de quatro filhos, carregando sua preciosa carga dentro de uma minivan com destino à casa da vovó, está mais preocupado em chegar ao seu destino a tempo do que bater com os outros motoristas na linha interna na próxima curva da Interstate 5. No entanto, ao dirigir também ao andar de bicicleta suja, a mente deve julgar adequadamente a distância e a velocidade. Essa semelhança é verdadeira em todos os esportes - da NASCAR ao beisebol e ao curling. No entanto, os sentidos são aumentados quando as velocidades aumentam e as distâncias diminuem. A mente deve agir como um superprocessador decifrando informações e reagindo com precisão extremamente rápida à medida que o contínuo espaço-tempo muda.


A tampa laranja do MXA énão apenas para motocross.

Não acredita em mim? Dirija na estrada e mantenha o limite de velocidade. Em seguida, dirija em uma estrada curva, mantendo o limite de velocidade. Se você é um viciado em velocidade, vai adorar a adrenalina enquanto os pneus guincham e o carro desliza. Para muitos, a emoção vale o risco de descer da encosta de uma montanha. É por isso que os esportes a motor são tão populares. NASCAR, Fórmula 1 e MotoGP são enormes mercados, com pacotes de televisão exorbitantes e milhões de fãs. A pessoa média pode se relacionar com as estrelas do carro porque também dirige um carro. É verdade que é uma diferença de 180 graus do que Jimmy Johnson e Sebastian Vettel dirigem, mas eles sentem o vínculo.

Em menor escala, todo mundo que já andou de Harley, Goldwing ou Vespa pensa que é o próximo Valentino Rossi. Não é difícil ver que o esporte obtém seus seguidores daqueles que têm uma conexão pessoal com a atividade. Toda criança na América jogava beisebol e futebol. Esses são os esportes tradicionais. Muito poucos já saltaram de um avião, portanto a escassez de fãs de paraquedismo.


A combinação pai-filho da Musgrave Racing - Willy (à esquerda) e Billy.

Os pilotos de motocross são um grupo pequeno, mas apaixonado. Temos sede de velocidade, perigo, desafio e a atmosfera competitiva que vem ao andar de bicicleta suja. Não há substituto para o motocross. Ou existe? Essa é exatamente a pergunta que Willy Musgrave, piloto de testes da MXA, fez a si mesmo oito anos atrás. Ex-AMA National Pro, após quase 40 anos de corrida de motocross, Willy começou a se sentir complacente. Ele fez e viu tudo, investindo sua vida em um esporte. Musgrave venceu uma rodada do Campeonato Mundial de Supercross na Índia, trabalhou como gerente de produção em uma empresa de motocicletas, construiu tubos de escape para os Irmãos Brancos e a DR.D, administrou uma grande empresa de distribuição e é piloto de testes da MXA há décadas. . Willy deveria ter ficado satisfeito com suas realizações.


Como no motocross, conseguir um kart shifter configurado corretamente leva tempo e dinheiro.

Faça a mesma coisa por tempo suficiente e você poderá se cansar. Isso é óbvio para um contador, mas não para um piloto de motocross. Mas Willy queria acrescentar mais emoção à sua vida. Então, Willy decidiu comprar um kart shifter e dividiu sua atenção entre terra e asfalto. Não nos entenda mal, Willy ainda estava correndo e testando motos, mas suas energias estavam divididas. O mesmo aconteceu com a sua conta bancária. Willy gastou US $ 9500 cada um em dois novos karts da Arrow e convenceu seu filho Billy, um 250 Pro, a tentar algo novo.

Willy Musgrave é um piloto de testes de longa data do MXA. Aqui, ele coloca o Kawasaki KX1994 de 500 em marcha.

A maioria das pessoas associa o kart aos carrinhos frágeis que prevalecem em feiras municipais e centros de entretenimento infantil. Isso não poderia estar mais longe da verdade. O kart, com os karts shifter em particular, é intenso. Requer competência cognitiva, cerebral e física para pilotar um kart de mais de 200 quilos em uma pista - e muito menos correr com sucesso. Passar mais de 80 quilômetros por hora sentado a 2 polegadas do chão, com apenas um pára-choque de plástico protegendo você de um muro de concreto, é insano. Cobrir 117 pés por segundo e entrar em uma chicane com pneus na pista fará com que você pense duas vezes antes de cozinhar demais na esquina. Shifter karting não é para os fracos de coração.


Billy Musgrave era um 250 Pro que nunca trocou para quatro tempos. Ele terminou em quarto lugar no Campeonato Mundial de Dois Tempos de 2012.

Willy Musgrave se apaixonou pelo esporte nas quatro rodas quase que imediatamente. Ele disse: “Depois de competir com motocross por tanto tempo, eu estava procurando outra saída competitiva. Eu estava inicialmente desconfiado de karts shifter, porque o custo inicial era caro e eu não sabia se iria gostar. Depois que fiz o investimento e dirigi algumas vezes, fiquei impressionado. Não havia como parar de fazer isso.

A equipe de demolição da MXA tinha reservas quanto à decisão de Willy de prosseguir com uma nova atividade quando ele perguntou se poderia começar uma equipe de kart da MXA composta por pilotos de motocross. Nós o queríamos nas corridas de motocross conosco e imaginávamos o que era tão intrigante que ele pularia uma corrida ocasional de motocross para passear em um estacionamento. Willy disse que entenderíamos se fôssemos com ele. Então, conhecemos os Musgraves no California Speedway para entender melhor o karting shifter.

A velhice e a traição nem sempre superam a juventude e a habilidade. O filho de Willy, Billy, está no caminho certo para chegar ao estrelato; ele já chegou como campeonato nacional de kart.

Willy também não é desleixado. O Musgrave mais velho ganhou seu quinhão de corridas na classe Vet (assim como no motocross), e também está trazendo suas habilidades empreendedoras para o kart. Willy fundou a Musgrave Racing Company (www.musgraveracing.com) de sua loja de corrida em Corona, Califórnia. Ele vende karts e motores de corrida completos, além de radiadores, escapamentos, cabos, baterias e vários outros produtos específicos para o kart. Naturalmente, as vendas dispararam depois que Billy venceu o Super National em um kart de corsário da MRC.

ENFRENTANDO A CURVA DE APRENDIZAGEM DO ASFALTO

Jody combinou com Willy Daryl Ecklund e eu para irmos ao California Speedway para tentar a sorte no karting shifter. Felizmente, desde que Willy é um piloto de testes da MXA há 26 anos, ele teve uma alegria especial em nos mostrar os meandros do kart.

Descobrimos rapidamente que existem muitas semelhanças entre motocross e shifter karting. Ambos usam motores de bicicleta suja - embora em karts shifter, a fonte de energia escolhida seja quase totalmente a dois tempos. Eles fabricam karts a quatro tempos, mas não é o cenário quente no mundo do kart. Tanto o motocross quanto o kart dependem da mudança de marchas e do uso de uma embreagem. O que eles não compartilham é a suspensão. No motocross, passamos longas horas tentando discar os garfos e os choques, enquanto um kart não tem suspensão. Depende do chassi flexível e de uma infinidade de truques intrincados de configuração para ajustar o desempenho do veículo. De fato, durante o dia do nosso teste, Willy trocou o diâmetro do eixo traseiro em um esforço para tornar a traseira do kart mais rígida para melhor manuseio. Ele fez o truque.

Tal como acontece com o motocross, a seleção da linha e os pontos de mudança também são vitais. Para nossa surpresa, os motores CR125 de seis velocidades e os IAME 175 cc foram rápidos de dar água nos olhos. Aquele motor pode se desgastar em uma pista de motocross, mas no asfalto, com uma tração incrível, o motor quebrou. A carne da banda de potência foi de 8500 rpm a 12,500 rpm, e havia muitas mudanças para mantê-la lá. Mudamos, com uma alavanca manual localizada ao lado do volante, cerca de 50 vezes em um curso de 45 segundos. Willy conecta a válvula de força, porque do contrário eles nunca fechariam.

Descobrimos rapidamente que frações de segundo fazem toda a diferença no mundo. Ao contrário do motocross, onde é possível recuperar o tempo de um canto soprado, percorrendo mais e mais fundo o próximo canto, é difícil mascarar qualquer erro no kart. Não configurar corretamente uma esquina adicionará tempo. O cozimento excessivo de um turno o atrasará. Não manter o motor funcionando na faixa ideal de rotações prejudicará realmente o tempo da volta. É claro que Daryl e eu fizemos todos os citados acima e vários mais.


Um kart shifter é vendido por cerca de US $ 9500. Pode muito bem ser o melhor dinheiro que você já gastou.

Musgrave admitiu que havia uma taxa de sucesso de 50% entre os motoristas de kart pela primeira vez. As pessoas ou o levam como um peixe para a água, ou se debatem no asfalto. Felizmente para Daryl e eu, há uma correlação positiva entre a experiência de motocross e a conquista no kart. Faz sentido, mas Willy também mencionou que ensinou vários pilotos profissionais (nomes retidos para não causar constrangimento) que eram terríveis ao volante. Nosso residente da AMA National Pro, Daryl Ecklund, entendeu imediatamente o conceito de ir rápido em um kart shifter. Ele bateu vários tempos de volta de 48 segundos em sua primeira sessão de pilotagem. Enquanto isso, lutei para encontrar algum conforto dentro do kart. Eu insisti com um mísero tempo de 54 segundos.

Sempre o professor, Willy nos puxou para o lado e ofereceu conselhos. Ele recomendou várias linhas melhores para Daryl e sugeriu que eu mudasse o equipamento da avó e desligasse o motor. Billy Musgrave nos levou para a segunda sessão. Era como se Ryan Villopoto dissesse: "Siga-me". Billy foi lento o suficiente para seguirmos suas linhas e nos concentrarmos em seus pontos de mudança. A tática funcionou, porque Ecklund raspou dois segundos do seu tempo e eu bati seis segundos no meu tempo anterior. Coma seu coração, Michael Schumacher!


Se você estiver interessado em aprender a dirigir um kart shifter, então Willy Musgrave é o seu homem. Ele oferece programas de meio dia e dia inteiro.

Depois de registrar 15 voltas, entramos nos boxes, cansados, mas animados com a perspectiva de melhorar ainda mais. Achei interessante que estávamos tão cansados, reclamando de dores nas costas e fraco antebraço esquerdo. No karting, a maior parte da tensão é exercida no braço esquerdo, enquanto a mão direita cuida da mudança. A embreagem operada à mão, localizada atrás do lado esquerdo do volante, é usada principalmente para dar partida e parar.

Na terceira e última sessão, entramos na pista um pouco arrogantes. O tempo de barbear seria uma brisa. Imaginei que ambos pudéssemos mergulhar no intervalo de 44 segundos e ameaçar o tempo recorde de 43 segundos do jovem Billy Musgrave. Quão ilusórios nos tornamos! Admito que fomos superzelosos, com falta de técnica e premeditação adequadas para manter os pneus presos e seguir em frente. A abordagem rudimentar pode funcionar no motocross, mas não no kart. Voltas consistentes e sem erros somam, mas estávamos voltando para trás.

Frustrados, entramos nos boxes com metade da borracha usada nos pneus MG - que, por US $ 200 por jogo, são bastante caros - e ofegamos por ar. Daryl perguntou: “Como eu não pude melhorar? Eu estava segurando o acelerador por muito tempo, pisando no freio tarde e mantive o motor acelerando. ” Foi quando Willy Musgrave abriu um sorriso e disse: “Isso não é motocross. Suavidade e precisão são importantes. Vocês dois têm talento para se sair bem nas corridas de kart. Talvez com alguns anos de prática você possa realmente fazer alguma coisa. Nós nos entreolhamos com um olhar confuso, pasmos com a resposta astuta de Willy.


Eis quemembros da ree Equipe de kart MXA. Esses karts de 125 cc e seis velocidades podem ir a mais de 100 quilômetros por hora.

Willy estava certo. Shifter karting certamente não é motocross. Mesmo assim, é identificável de várias maneiras. E, sem dúvida, é um hobby muito viciante. Eu entendi por que os Musgraves pegaram o bug do shifter-kart. Enquanto o dia terminava, Daryl e eu saímos do California Speedway e olhamos uma última vez para a pista. Daryl disse: “Isso foi muito divertido! Mal posso esperar para fazê-lo novamente. Aposto que poderia ir ainda mais rápido.

Eu sorri, depois notei Billy Musgrave na pista correndo quente. Ele pegou o grampo de cabelo com tanta suavidade que o kart parecia estar colado ao asfalto. Engoli em seco e disse a ninguém em particular: “Então é assim que é feito. Eu poderia fazer isso totalmente! Só então nós rimos. Acontece que os pilotos de motocross compartilham outra característica - excesso de confiança.

BILLY322_ncmp1Billy Musgrave é tricampeão das Supernacionais de kart.

Para mais informações, acesse:

Site: www.musgraveracing.com
Telefone: (951) 314-4595
Morada:
2970 Rubidoux Blvd.
Riverside, Ca 92509

ESPERE! ALGUNS LAPS COM BILLY MUSGRAVE

 

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