VOCÊ VIU O NOVO PROBLEMA DO MXA? A EDIÇÃO DE DEZEMBRO SAI AGORA

Quanto mais você precisa saber sobre a questão de dezembro de 2020. Está tudo ousadamente exibido nas capas.

Se você está tentando decidir entre uma Kawasaki KX2021 450 e uma Yamaha YZ2021F 450, você precisa ler este tiroteio especial sobre duas bicicletas que mostra o que há de bom, ruim e feio em ambas as motos.

O Rhinestone Cowboy explica como ele ganhou seu apelido, o quanto ele não gostou e por que pegou. Além disso, muitos outros contos interessantes de Kent Howerton - como seu relacionamento com Bob Hannah.

A Honda CRF2021 250 é uma boa moto que não faz nada catastroficamente errado, ela está apenas no lado negativo de seu ciclo de desenvolvimento. Sim, sabemos que temos asas de radiador de 2018 nele, mas foi isso que a Honda nos enviou acidentalmente quando pedimos um novo plástico.

O Sherpa S 1969 de 200 foi o predecessor do 250 Pursang, mas tinha raízes sólidas em tudo, desde motocross até pista plana, corrida de arrancada e corrida de estrada. Além disso, foi vendido por $ 750.

Se ninguém nunca lhe disse isso, você precisa saber que a 2021 KTM 350SXF é a melhor bicicleta de motocross versátil já feita. Não consegue decidir entre 250 ou 450? Escolha o 350SX. Acha que o seu 450 é muito poderoso? Escolha o 350SXF. Não consegue superar grandes saltos em seu velho 250? Escolha o 350SXF.

Motocross não tem tudo a ver com a moto, ou a estrela de fábrica ou os números de potência, é realmente sobre as pessoas que fazem o que é. “Big Movers permite” Jerry Slowik da MX-Tech dizer o que a MX-Tech está fazendo, enquanto “Dream Jobs” mostra o que é a vida na indústria.

Nem toda moto do Projeto MXA é um sucesso de slam dunk e não estávamos muito longe na primeira volta quando percebemos que algo estava errado. Esta é a história de um projeto de bicicleta que deu errado e como o consertamos. Sem explicação das cores gráficas.

Algumas vezes, um projeto MXA Bike funciona bem desde o início, mas não a reconhecemos até que tenhamos ido muito longe. Esta é a história de Josh Mosiman ao voltar do limite com seu Campeonato Mundial de Dois Tempos KTM 300SX.

O AMA National foi um caso incrível, durou apenas nove corridas, mas as nove foram preenchidas com todos os tipos de corridas emocionantes, grandes acidentes e vitórias emocionantes. Dissemos “grandes acidentes?” Que tal essa saída do Chase Sexton?

Que tal uma foto de Justin Barcia em azul. Ele estará de vermelho na próxima vez que você o vir com um barco Honda completo, oops, queremos dizer passeio de GasGas. Essa não será a última vez que alguém confundirá as duas máquinas vermelhas uma com a outra.

Os MXperts diagnosticam a clavícula quebrada de um leitor, explicam por que as barras transversais em guidões grandes realmente os tornam mais fracos, revelam por que os haybales desapareceram das pistas de Supercross e National e por que isso era uma coisa ruim e, finalmente, definimos equipamento de "ajuste atlético".

Volte no tempo conosco enquanto testamos o dois tempos CR1998 do Factory Connection CR250 de Mike LaRocco. Era uma máquina que se encaixava em Mike como uma luva. Adivinha? Era também uma bicicleta que qualquer piloto local adoraria.

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