MXA RACE TEST: НАСТОЯЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ HUSQVARNA TC2024 65 ГОДА

Q: ПЕРВОЕ И ГЛАВНОЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ HUSQVARNA TC2024 65 ГОДА ЛУЧШЕ, ЧЕМ МОДЕЛЬ 2023 ГОДА?

A: Да, это. Husqvarna TC65 — это новинка 2024 года с обновленным двигателем, новой рамой и шасси, а также новым кузовом, соответствующим Большим мотоциклам Husqvarnas. Конечно, одним из самых больших обновлений является тот факт, что теперь вы можете регулировать высоту сиденья TC65 Junior Cycle, устанавливая его в низкое, стандартное или высокое положение. 

Husqvarna TC65 — это белый брат KTM 65SX и GasGas MC65. Группа KTM уже долгое время является лидером класса Junior Cycle, и 2024 год станет первым крупным обновлением этой модели за долгое время. Как старая перчатка, модель KTM/Husky/GasGas 2023 65 года и ранее работает отлично; тем не менее, KTM глубоко углубилась в линейку мини-байков, приложив дополнительные усилия, чтобы настроить новый 65 под своего целевого гонщика и смоделировать геометрию треугольника водителя (соотношение подножек, сиденья и руля) полноразмерного велосипеда. большие велосипеды Husqvarna большого размера. 

В эмирском МХА аварийно-спасательная бригада прилетела в Австрию, чтобы осмотреть завод KTM в 2023 году, и мы увидели, как несколько молодых гонщиков-испытателей работали над новым проектом 65. Мы смогли своими глазами увидеть, какие усилия KTM вкладывает в разработку новых моделей. Забавно, но многие из гонщиков-испытателей мини-байков, разработавших новый 65-й, были сыновьями и дочерьми сотрудников KTM.

Когда мы вернулись домой и наши тестеры смогли осмотреть новую машину, потребовалось некоторое время, чтобы устранить несколько ошибок. Но вскоре наши тестеры предпочли совершенно новую Husqvarna TC2024 65 года проверенной старой машине 2023 года.

Husqvarna приложила немало усилий, чтобы создать 65-кубовый юниорский мотоцикл, который был бы точной копией Husqvarna TC2024 125 года выпуска.

Q: ЧТО НОВОГО НА HUSQVARNA TC2024 65?

A: Husky 2024 года прошел капитальный ремонт. Выделим изменения.

(1)Тело. На первый взгляд, наиболее заметным отличием Husqvarna TC2024 65 года является то, что он выглядит как уменьшенная версия полноразмерных моделей. Это потому, что Husky не просто хотела, чтобы ее мини-велосипеды были похожи на большие велосипеды; они хотели, чтобы они были миниатюрными версиями больших мотоциклов. 

(2) Регулируемость. Что общего у всех детей? Они растут! Взяв за основу идею электрической рамы EE-5, Husky TC2024 65 года (а также модели KTM и GasGas 65) имеет регулируемую эргономику. В нем используются разные положения крепления подрамника, заднего амортизатора, топливного бака и сиденья, что позволяет 65-кубовому мотоциклу Junior Cycle расти вместе с водителем. Кроме того, вы можете регулировать положение руля с помощью тройных зажимов. Когда дело доходит до стоимости современных мотоциклов для бездорожья, это огромная победа для семьи и ее банковского счета. В целом новая модель имеет диапазон регулировки 45 мм, высоту сиденья 28.1 дюйма в нижнем положении, 28.7 дюйма в стандартном положении и 29.9 дюйма в высоком положении. 

(3) Рамка. У модели 65 совершенно новая рама с обновленной геометрией и гибкостью. Как и в полноразмерных моделях, амортизатор больше не крепится к верхней трубе рамы, что помогает смягчить воздействие энергии, передаваемой через шасси. Также были добавлены протекторы рамы для защиты от «износа» и обеспечения улучшенного сцепления.

(4) Подрамник. Еще один намек на полноразмерные модели Husky: подрамник теперь представляет собой гибрид из двух частей: полиамидного стекловолокна и армированной стали. Конечно, у него также есть две разные точки крепления для регулировки. 

(5) Выхлоп. Чтобы соответствовать новой раме, пришлось обновить трубу и глушитель. Самым заметным косметическим отличием является черный анодированный глушитель на модели 2024 года. Выхлопная система также получила герметичное резиновое уплотнение между коллектором и глушителем, чтобы снизить вибрацию и повысить общую производительность.

(6) Воздушная камера. Чтобы соответствовать новому подрамнику, модель 2024 года получила новую конструкцию воздушной коробки и воздушного фильтра. Наиболее заметным изменением является конструкция двойного воздушного фильтра и система крепления с защелкой для установки, не требующая инструментов. 

(7) Двигатель. Передаточное число в трансмиссии осталось прежним, но в самих шестернях использована более прочная сталь, что повышает долговечность. В качестве сцепления у 65-й модели используется новая диафрагменная пружина (DS), как и у больших мотоциклов. Это повышает долговечность и общее ощущение. Он также оснащен новой стальной корзиной сцепления вместо алюминиевой, что показывает, что Pierer Mobility Group (KTM/Husky/GasGas) уделила большое внимание увеличению срока службы сцепления и трансмиссии. Для удобства использования в крышку сцепления также встроен винт проверки уровня масла.

(8) Шок. Чтобы соответствовать новому монтажному положению рамы 2024 года, пришлось разработать новый задний амортизатор WP XACT. Это привело к созданию более компактной конструкции заднего амортизатора, и, следовательно, жесткость пружины необходимо было отрегулировать.

(9) Радиаторы. И последнее, но не менее важное: новые радиаторы Pankl созданы по образцу полноразмерных моделей и повторяют тот же дизайн, но меньше по размеру, чтобы соответствовать модели 65. Защита радиатора крепится непосредственно на раму, а радиаторы крепятся на защитные кожухи рамы. .

(10) Доп. У TC65 также есть новые подножки, новый рычаг переключения передач и новый более легкий и эргономичный кикстартер, который помогает Маленькому Джонни легче перевернуть TC65.

КАКИЕ ЧАСТИ ОСТАЛИСЬ ПРЕЖНЫМИ НА 2024 ГОДУ?

A: Поскольку Husqvarna TC2024 65 года подвергся капитальному ремонту, мало что осталось прежним.

(1) Тормоза. Поскольку модель 2023 года получила модернизацию задней тормозной системы с усиленными суппортами и ротором большего размера (160–180 мм) по сравнению с моделью 2022 года, к 2024 году не было особой необходимости вносить какие-либо изменения. тормозная система TC65 обладает достаточной тормозной способностью.

(2) Колеса. Husky TC2023 2024 года, заимствованный из модели 65 года, оснащен черными ободами из анодированного алюминия, зашнурованными вокруг алюминиевых ступиц. Husqvarna также остановила свой выбор на шинах Maxxis Maxxcross MX-ST для нового мотоцикла.

(3) Вилы. Помимо некоторых пересмотренных изменений настроек и обновленных фитингов для работы на новом шасси, Husqvarna TC2024 65 года поставляется с той же 35-миллиметровой пневматической вилкой WP XACT.

Q: НАСКОЛЬКО ТЯЖЕЛЫЙ HUSQVARNA TC2024 65 ГОДА?

A: Когда в 2023 году Husqvarna выпустила совершенно новые большие велосипеды, они набрали 6 фунтов. К счастью, новый Husqvarna TC2024 65 года, который имитирует обновленное шасси больших мотоциклов, прибавил всего 1 фунт. Он весит 118 фунтов. 

Q: КАК HUSQVARNA TC2024 65 ГОДА РАБОТАЕТ НА ДИСТАНЦИОННОМ стенде?

A: Мы поставили новый TC65 на тот же стенд, который использовали для всех наших велосипедных тестов. Следует отметить одну важную вещь: номера динамометрических стендов актуальны только в том случае, если вы сравниваете велосипеды на одном и том же стенде и в один и тот же день. Погода влияет на работу двигателя, а динамометрические стенды сильно различаются, даже если они производятся одной и той же компанией. 

Для наших тестов мы всегда используем динамометрический стенд Pro Circuit, и Husqvarna TC2024 65 года достигла пиковой мощности в 16.63 лошадиных силы при 12,000 7.61 об/мин и максимального крутящего момента в 10,200 фунт-фут при 8000 10,000 об/мин. Кривая имеет провал мощности при 11,000 об/мин и еще один большой провал между 65 XNUMX и XNUMX XNUMX об/мин. На динамометрическом стенде мы увидели прототип трубы и глушителя Pro Circuit TCXNUMX. Он производит несколько дополнительных лошадиных сил и обеспечивает гораздо более плавную и последовательную подачу мощности; однако мы не можем предоставить фактические цифры, поскольку они не были окончательно определены во время нашего тестирования.

Q: КАК HUSQVARNA TC2024 65 ГОДА РАБОТАЕТ НА ГУСЕ?

A: В стандартной комплектации TC2024 65 года был быстрее на стенде, чем модель 2023 года. В 2024 году общий силовой пакет улучшился. На трассе все наши гонщики-испытатели согласились с комплектацией двигателя. Было небольшое колебание на поворотах или в более глубоких частях трассы. Сцепление приходилось использовать постоянно, чтобы поддерживать более высокие обороты и выходить из этих условий. В среднем диапазоне TC65 уверенно прорвался вверх. 

Мы работали с Джейми Эллисом из Twisted Development, чтобы настроить наш тестовый мотоцикл TC65. Первой рекомендацией, которой мы последовали, было использование выхлопного фланца Twisted Development. Этот модернизированный фланец не только увеличил целостность штатных уплотнительных колец, но и, поскольку фланец вторичного рынка немного длиннее, это значительно помогло повысить мощность на низах. 

Кроме того, руководство Husqvarna рекомендует использовать соотношение предварительной смеси 50:1, но Джейми рекомендует 40:1, а мы, как и Джейми, предпочитаем 40:1 во всех наших двухтактных тестовых мотоциклах. Мы также установили механизм силового клапана VHM, поскольку он имеет внешний регулятор для изменения скорости открытия или закрытия силового клапана.

Q: КАК ПОДВЕСКА НА HUSQVARNA TC2024 65 ГОДА?

A: Подвеска Husqvarna TC2023 2024 года, как и модель 65 года, мягкая и подойдет для более опытных гонщиков-юниоров. Все наши гонщики-испытатели ощущали постоянное ощущение удара вилкой. Даже после того, как мы добавили больше воздуха для увеличения жесткости, наши гонщики жаловались на реакцию «отскока» при прыжках и неровностях. Добавление большего количества воздуха не было решением. Что касается вилок, мы остановились на стандартной настройке 3 бар (44 фунта на квадратный дюйм), четырех щелчках при отскоке и восьми щелчках при сжатии. 

На наш взгляд, шок также оказался мягким. В руководстве Husqvarna предлагается один полный оборот при высокоскоростном сжатии, 12 щелчков при низкоскоростном сжатии и 12 щелчков при отскоке в режиме «Спорт». Мы рекомендуем более жесткую настройку: пол оборота при высокоскоростном сжатии, шесть щелчков при низкоскоростном сжатии и 10 щелчков при отскоке. Что касается провисания, мы остановились на том, что рекомендовало руководство, а именно на 80 мм.

Q: КАК HUSQVARNA TC2024 65 ГОДА ВЕДЕТ НА ГУСЕ?

A: Нашим мини-тестерам TC2024 65 года показался легче и маневреннее, чем модель 2023 года. Особенно это было заметно в крутых поворотах на низкой скорости. Наши гонщики-испытатели были в восторге от того, как легко 2024 год может развернуться за десять центов. Поначалу на более скоростных и сложных участках трассы байк имел тенденцию больше танцевать и чувствовать себя нестабильно. Но как только мы настроили подвеску и дали байку обкататься, наши испытатели почувствовали себя более комфортно с новым байком.

Q: Что мы ненавидели?

A: Список нелюбимых.

(1) Свеча зажигания. Для мини-пап уже давно стало проблемой не допустить, чтобы 65-й Маленький Джонни засорил вилку. Новая вилка Brisk от Husqvarna не идеальна. Мы рекомендуем свечу зажигания NGK LR8B.

(2) Статор. Эта жалоба исходит от Джейми Эллиса. Раньше специалисты по настройке двигателей могли опережать или замедлять момент зажигания через пластину статора, чтобы предотвратить детонацию. Теперь компания KTM прикрепила статор к пластине под ним, чтобы вы больше не могли его перемещать. Это безопасность для KTM, но усложняет настройку двигателя. 

(3) Карбюратор. Наша проблема не в карбюраторе, а в новом подрамнике. При перенастройке карбюратора на предыдущих моделях объемом 65 куб.см нам нравилось отсоединять глушитель от трубы и впускной патрубок от карбюратора, снимать нижние болты подрамника и ослаблять верхние болты подрамника, чтобы иметь возможность перевернуть заднюю часть вверх и легкий доступ к карбюратору. Теперь, когда есть два крепежных отверстия для подрамника, нам придется отшлифовать передние выступы, чтобы это можно было сделать.

Q: ЧТО МЫ НРАВИТСЯ?

A: Список лайков. 

(1) Регулировка. Нам нравится, что KTM Group использует то, чему они научились, в своих электрических мини-машинах и реализует ту же эргономичную регулировку в своих 65 моделях. Это экономит деньги, безопаснее и менее пугает Маленького Джонни. Единственным недостатком является доступ к углеводам. 

(2) Треугольник всадника. Большинство родителей устанавливают руль в положение, удобное для них самих, а не для их детей. Мы ценим, что KTM Group приложила все усилия, чтобы изменить эргономику новой линейки 65, чтобы она соответствовала своей целевой аудитории. 

(3) Новое поколение. Конечно, тюнерам вторичного рынка потребуется некоторое время, чтобы освоить новые австрийские 65-е, но мы ценим новую модель. Новый серийный мотоцикл обладает большей мощностью, чем модель 2023 года, и его все еще можно улучшить с помощью модификаций послепродажного обслуживания.

Q: Что мы действительно думали?

A: Когда выходит новая модель, все затаивают дыхание. Поскольку предыдущая модель уже была лидером отрасли в классе 65 куб.см, мы были удивлены, увидев, что KTM, Husqvarna и GasGas сделали все возможное, когда дело дошло до внесения изменений в 65-кубовый двигатель. Нам понравилась идея заставить наших мини-райдеров чувствовать себя взрослыми. увеличить количество аналогов, имея велосипед, который выглядит как уменьшенная версия полноразмерной модели. Но когда дело доходит до работы полноразмерной модели, это может создать совершенно другой набор проблем. Нам приятно видеть, что в новом облике Husqvarna не пожертвовала своими характеристиками в классе 65. Интегрировав технологию, лежащую в основе рабочих компонентов полноразмерной модели, в мини-велосипеды, Husqvarna открыла мир мини-велосипедов в новую эру.

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.