MXA RACE TEST: НАСТОЯЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ HUSQVARNA FC2024 ROCKSTAR EDITION 1-2/250

СНАРЯЖЕНИЕ: трикотаж: Alpinestars Techstar, брюки: Alpinestars Techstar, шлем: Alpinestars Supertech M10, очки: EKS Brand Lucid, ботинки: Alpinestars Tech 10.

Q: В первую очередь, лучше ли модель HUSQVARNA FC2024 ROCKSTAR EDITION 1-2/250 года, чем стандартная версия FC2024 250 года?

A: Одним словом, да. В 34 словах: да, определенно. FC2024 Rockstar Edition 1-2/250 — это предварительный просмотр того, что будет на FC2025 250 года, и он оснащен новым шасси и более «умной» системой управления двигателем, которые улучшают FC250.

Q: ЧТО НОВОГО В ШАССИ HUSQVARNA FC2024 ROCKSTAR EDITION 250 ГОДА?

A: Husqvarna и KTM представили новые рамы для Factory Edition 2022-1/2, которые были тяжелее и жестче, чем раньше. В 2024-1/2 и 2025 годах рама стала (немного) легче, более щадящей и гибкой. Начнем с самого заметного изменения: кованая стойка амортизатора имеет два больших рельефных отверстия (по одному с каждой стороны) для улучшения гибкости шасси. Помимо этих двух дыр, другие изменения рамы незаметны невооруженным глазом, но они все равно ощущаются на трассе. Толстые пластины каркаса из кованой стали, приваренные к верхней части каркаса рамы и обернутые вокруг нижней трубы, были сделаны тоньше, чтобы обеспечить большую гибкость. Кроме того, две длинные симметричные трубы рамы, которые видны с обеих сторон мотоцикла, для моделей 2024-1/2 и 2025 года были изготовлены из тонкостенных хромомолибденовых трубок. Как и ударная башня, ранее цельные стойки также имели вырезы. 

В головных стойках есть треугольные выемки, обеспечивающие большую устойчивость шасси.

Внизу маятник был немного срезан спереди, где находится ползун цепи, чтобы уменьшить заедание цепи, а рычажный механизм также стал легче и гибче. Геометрия и передаточное отношение остались прежними, но рычаги были сделаны меньше и тоньше, а 17-миллиметровый ударный болт, прикрепленный к коленчатому рычагу, был уменьшен до 15-миллиметрового болта, а болт на другом конце был заменен с 17-14 мм. Болты меньшего размера и более тонкие рычаги обеспечивают большую обратную связь с задним колесом и повышают комфорт. В то же время, благодаря обновлениям рычажного механизма, WP сделали амортизаторы немного жестче, чтобы компенсировать это и создать свою версию наилучшей настройки подвески для публики. 

FC250 Rockstar Edition практически идентичен FC2025 250 года, только с большей высотой сиденья.

Q: ЧТО НОВОГО В ЭБУ HUSQVARNA FC2024 ROCKSTAR EDITION 250 ГОДА?

A: Новые версии KTM/Husqvarna/GasGas Factory Edition поставляются с новыми устройствами подключения, которые позволяют водителям подключать свои смартфоны к своим велосипедам, чтобы настраивать карты и отслеживать время прохождения круга. Первоначально KTM представила модуль подключения Bluetooth для моделей Factory Edition 2021-1/2, но он умер от COVID и не попал в модели 2022 года. 

Этот новый CUO установлен за передним номерным знаком. Он превращает FC250 в «умный велосипед».

Новое приложение Connectivity позволяет регулировать реакцию дроссельной заслонки и торможение двигателем. Он может настраивать уровни контроля тяги и контроля запуска и даже регулировать чувствительность Quickshift между передачами. Новые велосипеды также оснащены GPS, датчиком G-force, передатчиком Wi-Fi и сборщиком данных, которые используют программное обеспечение LitPro для отслеживания всех регулярных аналитических данных, которые отслеживает LitPro, таких как время прохождения круга, время сегментов, G-force, эфирное время, средняя скорость, пройденная дистанция и теоретически лучший круг. 

Что делает эту систему даже лучше, чем стандартный ЛитПро, так это тот факт, что она подключена к ЭБУ вашего велосипеда (его мозгу), поэтому в сочетании со временем прохождения круга она также предоставляет данные о том, в каком диапазоне оборотов вы едете и сколько раз. вы переключаете передачи на протяжении круга, температуру охлаждающей жидкости и многое другое. 

Блок подключения Husqvarna FC2024 Rockstar Edition Litpro 450 года Это GPS-модуль, который передает информацию в функции ЛитПро.

Подключиться к велосипеду очень просто, как и настроить карты. При загрузке карты созданная вами карта превращается в зеленую карту (Карта 2), а белая карта (Карта 1) — это более мягкая версия того, что вы создали. Жаль, что вы не можете настроить обе карты и загрузить их по отдельности (как вы можете это сделать с Yamaha), но, по крайней мере, у вас все еще есть два варианта карт каждый раз, когда вы находитесь на трассе.  Титановый глушитель FMF 4.1 добавляет мощности, улучшает звук и придает байку эффектный вид.

Q: ЧТО ОТЛИЧАЕТ HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITION ОТ KTM AND GASGAS FACTORY EDITION 250F?

A: К сожалению, модели Factory Edition оказывают плохую услугу Pierer Mobility Group в целом. В течение всего года маркетинговые команды Husqvarna и GasGas работают над созданием уникального имиджа бренда, который отделит их от головного корабля KTM. Большинство людей считают Husqvarna и GasGas не более чем моделями KTM разного цвета, хотя МХА пытается объяснить каждую возможную деталь, чтобы показать, чем каждая модель отличается. Husqvarna и GasGas нашли уникальные способы совместного использования деталей KTM на платформе, например, покраску хромомолибденовых рам в разные цвета и использование разных сцеплений и крышек зажигания, электроники, компонентов подвески и настроек, чтобы дифференцировать велосипеды. 

FC250 по-прежнему поставляется с пневматическими вилками WP XACT, но они не идентичны вилкам, которые поставляются на серийном FC250. Вместо этого это вилки от KTM 2024SXF 250 года.

К сожалению, поскольку Factory Editions продаются только в ограниченном количестве, это практически одни и те же велосипеды в разных цветах. Все они имеют одинаковые настройки подвески (у Husky Rockstar Edition нет более короткой подвески). Их оправданием установки подвески KTM на Husqvarna и переключателя карты KTM/Husky на GasGas является то, что их заводская гоночная команда Rockstar Husqvarna использует подвеску с полным ходом, а не укороченную стандартную подвеску. В велосипедах команды GasGas, выпускаемых заводом Troy Lee Designs, используются переключатели карт и тормоза Brembo, а не Braktec, поэтому Factory Edition также получает Brembo.  

Однако есть несколько деталей, которые отличают четырехтактные велосипеды Husqvarna и KTM 250 Factory Edition. 

(1) Глушитель. Husqvarna поставляется с титановым глушителем FMF Factory 4.1 RCT с карбоновой торцевой крышкой, а KTM — с глушителем Akrapovic. 

(2) Подрамник. В Rockstar Edition используется та же закрытая воздушная камера Husqvarna (у KTM открытая и дышащая). 

(3) руль. Rockstar Edition поставляется с рулем Husqvarna-bend Pro Taper. Они более плоские, ниже, шире и прямее, чем рули Neken других производителей, которые поставляются на KTM. 

(4) Кузов. Пластик Husqvarna уникален и имеет командную графику Rockstar Husqvarna с черными номерными знаками, белыми крыльями и кожухами. На модели Rockstar Edition рамка также окрашена в белый цвет. 

(5) Сиденье. В Husqvarna используется чехол на сиденье Guts Racing. 

(6) Крышка сцепления. Сцепление полностью стандартное, но имеет крышку сцепления Husqvarna Factory Racing Rekluse. Правый кожух следует обрезать, чтобы обнажить шоковые кликеры и облегчить доступ. Дизайнерский отдел Husqvarna несколько раз испортил правую боковую панель, но не сделал ее правильно.

Q: КАК РАБОТАЕТ HUSQVARNA FC2024 ROCKSTAR EDITION 1-2/250?

A: Поскольку Husqvarna FC2024 Rockstar Edition 1-2/250 года выпуска оснащен подвеской KTM, он управляется так же, как KTM 250SXF Factory Edition. К счастью, оба велосипеда стали гораздо более совместимыми благодаря обновлениям рамы и рычагов. Когда эти велосипеды нового поколения впервые появились в 2023 году, мы жаловались на долгий 10-часовой период обкатки и жесткость, особенно у четырехтактных двигателей FC450 и FC350, но FC250 не получил такой же критики. Да, мы жаловались на жесткое шасси, но с 250-ми у нас никогда не было таких проблем, как с более тяжелыми и быстрыми австрийскими мотоциклами. FC250 легче, менее агрессивен, имеет уменьшенную вращающуюся массу внутри двигателя и имеет более мягкие настройки подвески, чем FC450. Естественно, это будет не так жестоко.

Тем не менее, FC2023 24–250 годов был слишком жестким, и новая рама Rockstar Edition была создана, чтобы исправить это. Всем нашим гонщикам-испытателям нравится новая рама, рычажный механизм, подголовники и маятник. Время обкатки сократилось на 90 процентов. Раньше на это требовалось 10 часов; теперь ему нужно около часа, и это улучшило комфорт на трассе. FC2024 Rockstar Edition 1-2/250 имеет тот же двигатель и мощность, что и KTM 2024SXF Factory Edition 1-2/250.

Q: КАК HUSQVARNA FC2024 ROCKSTAR EDITION 250 ГОДА РАБОТАЕТ НА ГУСЕ?

A: Он работает отлично. С того момента, как вы нажмете кнопку электрического запуска и запустите двигатель, мощность становится очень мощной и вселяет уверенность. Это забавно, потому что вы не осознаете, насколько силен электростартер на австрийских мотоциклах, пока не проведете некоторое время с четырехтактными двигателями Yamaha. Электронному стартеру синего велосипеда требуется небольшой газ, чтобы запуститься с первой попытки, и мотоцикл должен находиться в нейтральном положении. Не так обстоит дело с австрийскими велосипедами. 

На трассе мощность реагирует без задержек; однако это не резко. Двигатель FC250 очень линейный и любит, когда его увеличивают. Он достигает 14,000 350 об/мин и лучше всего работает в диапазоне высоких оборотов. Если у вас большой опыт 450 или 250, вам придется переобучить свой мозг, когда вы прыгаете на FCXNUMX. Мощность и крутящий момент есть, но чтобы добраться до них, требуются некоторые усилия и навыки. Нам нравится надевать вентилируемую крышку воздушной камеры, потому что она улучшает реакцию дроссельной заслонки. 

К счастью, на этом новом мотоцикле картография получила «бесшумное» обновление. Мы называем это молчанием, потому что австрийцы не обнародовали никаких подробностей о своей новой схеме для Factory Edition, но антипробуксовочная система теперь работает лучше. Четырехтактные модели 2023 24–250 годов поставлялись с антипробуксовочной системой, но когда мы ее использовали, она действовала так, будто что-то не так с электроникой. Прошлогодняя антипробуксовочная система FC250 слишком сильно расстроила мотоцикл. Теперь приложение Husqvarna Connect позволяет вам регулировать силу и легкость системы контроля тяги, и она работает и звучит лучше.

Q: СТОИТ ЛИ ROCKSTAR EDITION FC2024 1-2/250 ДЕНЕГ?

A: Стандартный Husqvarna FC2024 250 года выпуска уже является самым дорогим мотоциклом в своем классе и стоит 10,299 100 долларов. По сравнению с рекомендуемыми розничными ценами других брендов, это на 900 долларов больше, чем у KTM, на 1400 долларов больше, чем у GasGas, на 1600 долларов больше, чем у Yamaha, на 2000 долларов больше, чем у Kawasaki, на 2200 долларов больше, чем у Honda и на XNUMX долларов больше, чем у Suzuki.

Затем цена подскочила до 11,449 250 долларов за FC250 Rockstar Edition. Почему? Потому что это мотоцикл ограниченной серии с серьезными обновлениями. Большую часть времени Husqvarna не предлагает Rockstar Edition FC450, а предлагает только FC250. Это всего лишь второй раз, когда они представили специальную версию FC2022. Первым был Rockstar Edition FC1 2-250/400. Husqvarna хотела привезти 250 единиц 2022 нового поколения, чтобы их заводская команда могла участвовать в гонках на них в сезонах суперкросса и мотокросса AMA 2025 года. Теперь они снова произвели значительные обновления и хотят, чтобы их заводская команда могла участвовать в гонках с этой обновленной рамой за несколько месяцев до того, как она выйдет в серийном исполнении на мотоцикле XNUMX года.

Вторая причина, по которой он стоит своих денег, заключается в том, что к нему прилагаются все запасные части. За дополнительные деньги вы получаете белую раму (модель 2025 года не будет белой), глушитель FMF (стоимостью 829 долларов), тройные разъемные зажимы Powerparts, обработанные на станке с ЧПУ (стоимостью 550 долларов), заводскую колесную пару Powerparts (стоимостью 1029.98 долларов), запуск WP. устройство (стоимостью 104.99 доллара США) и многое другое.

Блок подключения Husqvarna FC2024 Rockstar Edition LitPro 450 года

Q: Что мы ненавидели?

A: Список ненависти:

(1) Кнопки запуска/остановки. Мы по-прежнему нажимаем кнопку переключения карты, чтобы выключить велосипед. К счастью, Nihilo Concepts внесла исправление, которое вернуло кнопку убийства на ее законное место.

(2) Провисание цепи. На Husky FC2024 Rockstar Edition 1-2/250 модельного года необходимо провисание цепи 70 мм. Это примерно четыре пальца под цепью позади буферной подушки. Мы ненавидим то, насколько свободными они должны быть в наши дни.

(3) Крышка радиатора. Пластиковую крышку радиатора снимать неудобно. У Nihilo Concepts также есть решение этой проблемы. Они делают инструмент для удаления, который помогает.

(4) Спицы. Спицы KTM (и Husqvarna) постоянно ослабляются. Если вы не можете проверить все спицы, обязательно проверьте спицы, расположенные ближе всего к замку заднего обода; если эти спицы ослаблены, вам необходимо подтянуть их все.

(5) Высота сиденья. Нам бы хотелось, чтобы Rockstar Edition имел фирменную укороченную подвеску и высоту сиденья на 1 дюйм ниже, как у стандартного велосипеда.

Q: ЧТО МЫ НРАВИТСЯ?

A: Список лайков:

(1) Тормоза. Brembo устанавливает стандарты. Эти тормоза лучшие в своем классе.

(2) Устройство для выстрела. Приятно, что мотоцикл «готов к гонкам».

(3) шок воротник. Он более долговечен и прост в использовании, чем шоу и каяба.

(4) Крышка вентилируемой воздушной камеры. При покупке Husqvarna вы получаете две крышки воздушной камеры: стандартную крышку и дополнительную вентилируемую крышку.

(5) Заводская защитная пластина. Husqvarna имеет отверстия для болтов с резьбой под рамой для крепления защитной пластины.

(6) Кликеры без инструментов. Приятно все регулировать (кроме кликера отскока) вручную.

Q: Что мы на самом деле думаем?

A: Этот мотоцикл сделал большой шаг вперед. Несмотря на то, что ему не так сильно нужна была новая рама, как FC350 и FC450, мы все равно рады иметь более послушный и удобный для водителя FC250. Наша единственная жалоба заключается в том, что он не оснащен концепцией заниженной подвески, которую Husqvarna использует на своих серийных мотоциклах с 2021 года. Нашим гонщикам-испытателям нравится низкий центр тяжести, который он предлагает, и они ценят тот факт, что это отличает Husky от мотоциклов. КТМ.

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.