ДЖЕРЕМИ МАРТИН ИНТЕРВЬЮ: ПРИСОЕДИНЯЯСЬ К СТАРЫМ СОЮЗНИКАМ

Jeremy Martin Star Racing Yamaha

ДЖЕРЕМИ МАРТИН ИНТЕРВЬЮ: ПРИСОЕДИНЯЯСЬ К СТАРЫМ СОЮЗНИКАМ

Тот факт, что Джереми Мартин даже участвовал в соревнованиях в этом году, огромен, не говоря уже о том, что он стабильно входит в пятерку лучших в суперкроссе. Также невероятно сложно принять участие в чемпионате по мотокроссу 250 на открытом воздухе. Оставшись в стороне из-за перелома спины на целых полтора года, Мартин доказал свою стойкость в 2020 году. Когда он был близок к тому, чтобы указать в 250 суперкроссе, вместо того, чтобы имитировать травму, Джереми сказал всем правду. Затем Мартин сильно ударил по чемпионату на открытом воздухе, Лоретта Линнс 2, Ironman и Redbud 1 в последовательных победах. Битва зубов и гвоздей с возможным чемпионом 2020 года 250 на открытом воздухе Диланом Феррандисом, безусловно, была одной из лучших битв сезона. Когда внезапно и поздно было объявлено об уходе Гейко с должности главного спонсора команды honda 250, Мартин быстро стал одной из самых горячих перспектив на 2021 год. В конечном итоге чемпион 2014 по мотокроссу 2015 и 250 годов подписал контракт с командой, которая ранее принесла ему такой успех. Звездные гонки Yamaha.

Джим Кимбалл

РАСПИСАНИЕ СУПЕРПЕРЕКРЕСТНОЙ ЭНЕРГИИ ЧУДОВИЩА НА 2021 год КЛИКНИТЕ СЮДА

С НОВОСТЬЮ GEICO ВЫХОДИТ ИЗ КОМАНДЫ HONDA РАННЕГО В СЕРИИ НАРУЖНЫХ МОТОКРОССОВ 2020 ГОДА, КАЖДЫЙ БЫЛ ПОСТУПЛЕН ОТ ОХРАНЫ. В основном я получил новости о команде после третьего национального чемпионата на открытом воздухе в Ironman. Команда была готова к 2021 году, если они не смогли найти другого титульного спонсора на замену Гейко. Я могу вам сказать, что я ни с кем не разговаривал и ничего не говорил, пока, вероятно, не осталось около четырех раундов до конца серии. Я начал проявлять некоторые чувства, потому что у меня просто не было хорошего настроения, или что кто-то придет на борт, чтобы заменить Гейко, потому что они были таким большим спонсором.

КОГДА ЗВЕЗДА ЯМАХА ЯВЛЯЛАСЬ НА ФОТО? После WW Ranch ко мне подошла звезда, и я просто посидел на ней немного. Честно говоря, Джим, я не делал больших ходов или ходов, чтобы рассказать людям, что я доступен, до недели до Палы. Я сел с Митчем Пэйтоном в его офисе, а я сел в офисе Стар, в магазине команды. Я также много разговаривал с Тайлером Кифом из Gas Gas, а также с MotoConcepts. Поговорив со всеми, я решил пойти со Стар.  

Geico Honda 2020 Fox Raceway National Aftermath-53Уход Гейко из спорта оставил у многих неуверенность в отношении будущего команды, и в конечном итоге команда свернулась.

СЛУХЫ КУДА ВЫ ПОЕХАЛИ ЕЖЕДНЕВНО! Это было довольно безумно. Первоначально у меня был первый разговор с Gas Gas, и только день спустя это была ветка Vital Mx, и я подумал: «Черт возьми, это быстро».

Следующий слух был, что я собираюсь пойти на Pro Circuit. Мне было очень, очень интересно кататься на Митча. В детстве ездить на Митч Пэйтон и Pro Circuit было мечтой каждого ребенка.  

Я сказал это Митчу и ему в лицо; Я сказал: «Знаешь, я мечтал гоняться за тебя». Но в конечном итоге я принял решение пойти со Star и позволить прошлому быть прошлым и двигаться вперед. Я чувствовал, что это мой лучший шанс заглянуть в будущее. Если я буду хорошо выступать в следующем году и выиграю еще несколько чемпионатов, я почувствовал, что потенциально могу проехаться там 450 и оказаться под одной крышей с теми же техниками и всеми. Раньше я дважды выигрывал на этом байке, так что мне казалось, что я могу просто вернуться к своим настройкам. Я знал, что несмотря ни на что, если я переключусь, я уже выиграю на этой подвеске, на этом шасси, на этом двигателе и на всем остальном, так что это облегчило мое решение, можно сказать.

«Я ДВАЖДЫ ВЫИГРАЛ НА ЭТОМ ВЕЛОСИПЕДЕ, ТАК БЫЛО ТАКОЕ, Я МОГ ПРОСТО ВЕРНУТЬСЯ К НАСТРОЙКАМ, КОТОРЫЕ У меня были».

ЭТОМ ЛЕТОМ ПРОТИВ КОМАНДЫ STAR YAMAHA, ЯВЛЯЮТСЯ ЛУЧШИМИ ИХ БАЙКАМИ 250F? Сейчас я определенно думаю, что они связаны с пакетом двигателей. Geico Honda управлялась очень хорошо, но в целом я бы сказал, что победить, вероятно, будет Star Yamaha.  

Итак, HONDA БЫЛА НЕМНОГО МЕНЬШЕ ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУГИМИ 250FS? Я думаю, что в этом году Honda была чрезвычайно конкурентоспособной в гонках на открытом воздухе по сравнению с Pro Circuit, Husqvarna и всеми остальными. Я думал, что это было очень конкурентоспособно, и я думаю, что с того момента, когда я катался на байке в 2018 году, было безумием, насколько он быстрее. Я даже помню, как просил ребят из Geico Honda расстроить 250 в Supercross, потому что я просто не мог справиться с мощностью. В целом, я думаю, можно сказать, что я думал, что это было соревновательно. Я просто думаю, что у Yamaha было немного больше преимуществ в плане мощности.

Jeremy Martin 2020 Fox Raceway National-39Джереми завершит сезон 2020 года на втором месте

ОЧЕВИДНО, ВЫ ХОТИТЕ ПОБЕДИТЬ НА ОТДЫХЕ ЭТИМ ЛЕТОМ, НО ВАШИ ПОЕЗДКИ БЫЛИ НЕВЕРОЯТНЫМИ. Я думаю, это горьковато-сладко, правда? Не думаю, что кто-то действительно ожидал, что я буду таким конкурентоспособным, выиграю столько гонок и буду бороться за чемпионство на открытом воздухе, так что это было круто. Я все еще финишировал вторым, но, конечно, хотелось бы его выиграть. Ненавижу быть вторым, так что да, это горько-сладко.

ВЫ ЗАКОНЧИЛИ СЕРИЮ SUPERCROSS 2020 РАННЕЕ И БЫЛИ ОЧЕНЬ ОТКРЫТЫ ПО ОСТАНОВКЕ, ЧТОБЫ ВЫ НЕ УКАЗЫВАЛИ ОТ КЛАССА. Очевидно, это неудачная сделка, я уже давно в классе 250. Но это не по собственному желанию. Это бизнес, и я могу заниматься любимым делом каждый день, и я хочу зарабатывать деньги, занимаясь любимым делом. Все просыпаются каждый день, и у них есть счета, которые они должны оплатить. Класс 250 платит, класс 450 - нет. Вы можете сделать команду сателлита 450, и оборудование временами не такое конкурентоспособное, как то, что есть у заводских команд 450. Кроме того, финансирование не так хорошо, так что это может быть немного сложно и с этой стороны, что касается зарплаты и прочего. Я чувствовал себя так, как будто я делал мешок с песком в Солт-Лейк-Сити, и я чувствовал, что лучше всего было бы полностью открыто рассказать об этом. Мне даже снизили зарплату за то, что я пропустил последние два раунда Суперкросса. Итак, в конце дня я мог спокойно положить голову на подушку, зная, что я был честным и правдивым, и мне все равно платят за то, что я люблю. Я взялся за дело, но получил работу на следующий год, и я могу попытаться побеждать в гонках.  

«Итак, в конце дня я мог бы положить голову на подушку, зная, что я был честным и правдивым, мне все равно платили за то, что я люблю. Я ПОЛУЧИЛ НЕКОТОРЫЕ ПЛАНЫ, НО У МЕНЯ РАБОТА НА СЛЕДУЮЩИЙ ГОД, И Я МОГУ ПОПЫТАТЬСЯ ВЫИГРАТЬ В НЕКОТОРЫХ ГОНКАХ ».

МОЖЕТ БЫТЬ, ВЫ ПРОШЛИ НЕМНОГО, НО ЧТО ЕЩЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ? К сожалению, у меня есть правило. Вы же не хотите, чтобы парни, которые были в классе в течение длительного времени, безоговорочно доминировали. В то же время все 450 поездок взяты, и есть люди, которые подписывают многолетние сделки. В каком-то смысле правило Point Out заключается в том, чтобы запретить парням вроде меня, которые мешают мне оставаться внизу, чтобы двигаться вверх, но что вы делаете, когда нет аттракционов? Это, по сути, убивает спорт, и это заставляет парней, которые не могут найти аттракционы или вынуждены уходить на пенсию или работать, в некотором смысле нормальную работу. Нельзя сказать, что вы не можете заказать его и найти финансирование.

Джереми завершил сезон суперкросса 2020 года, чтобы остаться в классе 250

ВЫ РАССМОТРИЛИ МАРШРУТ PRIVATEER 450? Мы все знаем, что катаемся на мотоциклах по бездорожью, потому что нам это нравится, и это страсть, но мне повезло, что я могу зарабатывать этим на жизнь. Я готов проработать год на капер-450, если мне никто ничего не предложит, но в то же время я не хочу, чтобы мне пришлось разориться на гонках. Я бы просто вышел на пенсию и работал в Милвилле - или просто пошел бы на настоящую работу.

Я ЧАСТО ДУМАЮ, ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ПУТЬ КАРЬЕРЫ CHASE SEXTON. СЛАЙД ИЗ GEICO HONDA НА ЗАВОД HRC HONDA 450. Да, конечно. Я считаю, что Чейз очень и очень хороший гонщик. Очевидно, что его первый титул, который он получил как гонщик суперкросса, он немного помог в том, что Остин Форкнер получил травму, но это часть охоты за титулом. Я знаю, что Дилан (Феррандис) мог бы набрать 22 очка, мог бы получить травму в первом заезде последнего раунда, и я бы выиграл чемпионат. И все равно Джереми Мартин побеждает по умолчанию, верно? Это все его часть. Чейз занял правильное положение. Он воспользовался ошибкой. К сожалению, Остин получил травму, мы не желаем этого ни одному из наших конкурентов, но это случилось. Думаю, Чейз защитил свой титул с первой попытки. Он сделал это прямо, и я думаю, он выиграл это доминирующим образом. Ему бросили вызов в конце серии, и он победил, и теперь он в классе 450. Если бы я не сломал себе спину; черт возьми, я бы, наверное, ехал на той 450 езде. Но я не собираюсь ни на что злиться или расстраиваться. Я просто сосредоточусь на своем будущем и постараюсь стать лучше. Желаю мне хорошего года, подобного тому, который был у него в этом году, и я надеюсь, что у меня будет возможность проехать 450 в 2022 году.  

«Я просто собираюсь сосредоточиться на своем будущем и стараюсь стать лучше. МОЖЕТ БЫТЬ У МЕНЯ ХОРОШЕГО ГОДА, КАК ЧЕЙС БЫЛ В ЭТОМ ГОДУ, И Я ПОЛНОСТЬЮ ПОЛУЧАЮ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЙТИ 450 ЗА 2222 ».

НАСКОЛЬКО ВЫ СТАЛИ В 2020 ГОДУ И СЕЙЧАС ПЕРЕЕЗДАЕТЕ НА YAMAHA НА 2021 ГОД, ЕСТЬ ЛИ У ВАС ДАВЛЕНИЕ ДЛЯ ВЫИГРЫША? Я не чувствую никакого давления со стороны других. Я сейчас спиной к стене, чтобы выиграть, потому что я давил на себя. Он был у стены, чтобы попытаться оправиться от сломанной спины. Я был под давлением, чтобы выиграть чемпионаты, зная, что вы должны выступать, но, боже мой, чтобы попытаться выкарабкаться из этой ямы и увидеть, как смотрят на вашу семью, друзей и врачей, когда они такие «чувак, ты орехи, чтобы вернуться », и даже они сказали это. Понимаете, это было сильнейшим давлением - попытаться и дальше зарабатывать на жизнь тем, что мне нравится делать. Думаю, в следующем году я стану одним из них. Единственное, что я могу попытаться сделать, это знать, что есть высокая планка, которую Дилан установил в этом году: он входит в число 250 лучших парней по скорости, фитнесу и тому подобному. Весь мой мыслительный процесс состоит в том, что я должен найти другой уровень выше, чтобы оставаться выше этих парней. Это все, на чем я сосредоточен, и посмотрим, где выпадут карты в следующем году. 

Jeremy Martin to Star Racing YamahaСтар подошла к Джереми после WW Ranch с предложением, от которого он позже отказался.

ДАВАЙТЕ ЗАВЕРШАТЬ ЭТО ВЫ РАНЬШЕ БЫЛИ НА STAR YAMAHA, И МНОГИЕ ЧУВСТВУЕТ, ЧТО КОНЧИЛ ПЛОХО.   Конечно, но давайте будем честными, на кону многое. В начале года я был немного возбужден в Дилане, и мы дрались друг с другом, но уважение было. Люди говорят, что «вернуться в Star - это как они говорят, вернуться к своей бывшей девушке» или что-то в этом роде. Это бизнес, и я должен делать то, что лучше для меня. Я чувствовал, что это лучшее решение для меня. Я вошел туда и пожал им руки, и они пожали мне руку, и мы поговорили о прошлом, уладили его и двинулись дальше, как мужчины. У нас одна общая цель и одно видение, и это для нас - победить в следующем году и сделать то, что Дилан смог сделать в этом году, - выиграть чемпионат по суперкроссу и на открытом воздухе.

Вас также может заинтересовать