ВОСПОМИНАНИЯ МИТЧА ДЖОДИ! ИСТОРИЯ, МУЖЧИНЫ И МАШИНЫ

Джоди Вайзел

Для обычного поклонника мотокросса Pro Circuit может показаться хулиганом школьного двора, мегаполисом, обладающим силой по своему желанию, и классическим примером фабричных «имущих» над частными «неимущими». Нет ничего более далекого от правды. Они могут быть самой выигрышной командой в спорте… и даже когда у них плохие сезоны, как, например, в сезоне Суперкросса 2015 года, обычно это происходит только потому, что их гонщики пострадали, но вместо корпоративной команды они действительно являются начальной командой, которая работала его путь от ничего к вершине кучи. Их успех должен отмечаться каждым борющимся частным гонщиком, стартовой командой или гоночным магазином.

До того, как Pro Circuit стало нарицательным, это были магазинные крысы с 1979 года. (Слева направо) Билл Киф, Ланс Саллис, Стив Уайзман, Джоди Вайзел, Митч Пэйтон (с CR кокер-спаниель), Майк Монаган (в редких PCP футболка) и Стив Баллмер. Фотография была сделана очень молодым Адамом Даквортом.

Когда я впервые встретил Митча Пэйтона 40 лет назад, он был только что реабилитирован после парализованного несчастного случая в пустынных гонках. Он был 17-летним ребенком в магазине Husqvarna (он находился в старом прачечном в Анахайме). У него не было двух пенни, чтобы потереть друг друга, но у него было стремление быть лучшим. Я согласился сделать МХА тест на первом мотоцикле, который он построил. Это был 1979 год Husqvarna CR125. В то время я был единственным человеком в мотоциклетной промышленности, который знал, кто такой Митч Пэйтон ... совсем скоро все его узнали.


1979 Pro Circuit Husqvarna CR125.

Я встретил Митча Пэйтона обычным способом. Я был в Саддлбэк-Парке, тестируя Yamaha YZ1979G 400 года, когда услышал громкий взрыв. Я думал, что бомба взорвалась! Вместо этого это был двигатель Husqvarna CR125 Митча Пэйтона. Я никогда не слышал, чтобы такой мотоцикл взрывался, поэтому я прошел через боксы, чтобы посмотреть, что случилось. Именно тогда я впервые встретил Митча ... и этот день символизировал все, что сегодня представляет собой Митч Пэйтон. Он не мог просто поймать кольцо в порту или тихо захватить. Он должен был иметь шрапнель, дым и пиротехнику.


Митч Пэйтон 1981.

Митч считал, что Если это стоило делать правильно, это стоило делать неправильно .... Как много раз, что потребовалось, чтобы сделать это правильно, Я был заинтригован идеей быстрой Husqvarna 125. «Fast» и «Husqvarna 125» не принадлежат к одному и тому же предложению… и хотя у этого был срок службы цыганской моли… Я сказал Митчу, что если он когда-нибудь получит это снова вместе, я хотел бы проверить это. Но он должен был пообещать мне, что это не снесет ни одного из моих придатков.

Несколько дней спустя я пошел в его магазин в Анахайме ... он был в старом прачечном с проездом через машину, и у него было множество персонажей, которые думали, что они были в фильме "Полицейские в Кистоун". На стоянке вы увидите скотч для молодых магазинных крыс, прикрепленный к офисным стульям. Если вы оставите свой грузовик без присмотра, то под задними колесами выскользнет подставка под домкрат, чтобы вы просто вращали колеса, когда пытались уйти. И было так много кулинарных боев, что было трудно найти ресторан в Анахайме, на котором не было фотографии Митча на стене. Это были лучшие времена.


Трой Ли продолжил свое время в качестве гонщика Team Pro Circuit, чтобы стать художником, магнатом одежды и владельцем команды.

Трой Ли на четырехтактном Pro Circuit Husqvarna в 1984 году.

Мне так понравилось, что я остался, чтобы присоединиться к веселым шутникам Митча. За радостью Митч был непревзойденным тюнером двигателя. Он был удивительно любопытен и, больше всего, он был готов раздвинуть конверт. Там не было ничего, что он не попробовал бы - неудача была просто частью учебного процесса. Однажды в гоночном магазине на полу лежало 32 трубы Kawasaki KX125. «Вы убираете старый инвентарь», - спросил я его. «Нет, это те трубы, которые мы уже тестировали в этом сезоне», - сказал он. Это был только ноябрь.


Сегодня Билл Киф (61) является генеральным директором Troy Lee Designs, а Майк Монаган (102) все еще участвует в гонках в Glen Helen.

По мере роста Pro Circuit у меня было много долгих разговоров с Митчем о мотоциклетном бизнесе. Я мягко сказал ему, что он никогда не разбогатеет, изготовляя детали для Husky 125 - даже если все 24 человека, у которых был один, купили трубу. Я убедил его прекратить печатать футболки, на которых «Pro Circuit Products» превратилась в аббревиатуру PCP. Я предположил, что, возможно, он должен делать продукты для более популярных велосипедов. Он сказал, что ему нравится создавать «медленные велосипеды быстро» и что «медленным велосипедам нужна дополнительная помощь». Я сказал ему, что люди не покупают медленные велосипеды - и что он должен сосредоточиться на том, чтобы делать хорошие велосипеды лучше, а не плохие велосипеды.


Джефф Дженнингс на обложке первого каталога Pro Circuit.

Сумасшедший состав персонажей застрял с Митчем, когда он переехал из прачечной в новое промышленное здание в еще более крупный магазин и, в конце концов, в свой нынешний Тадж-Махал на Автостраде 91 в Короне, Калифорния. По большей части это было семейное дело, и большую часть Дня благодарения я провел в 1980-х годах в доме Митча с его мамой, папой и братом Джимми. (Мы с Митчем смотрели так много марафонов «Сумеречной зоны», что я все еще могу наизусть вести диалог из эпизода «Служить человеку»).


Покойный Дэнни «Магу» Чендлер мчался за Митчем на ABB-TV Superbikers.

В этом виде спорта вы можете получить кучу кредитов за то, что вы делаете что-то адекватно - просто делая это снова и снова. Нужны доказательства? У вас есть гоночные команды, которые годами не выигрывали чемпионат, но они нанимают тех же гонщиков, механиков и менеджеров команд и получают те же самые старые результаты. У вас есть производители, которые выиграли каждый чемпионат, но они не смогли бы продать мотоцикл, если бы они прикрепили правительственную проверку стимулов к рулю. У вас есть менеджеры команд, которые плохо управляли своими командами, нанимали неправильный персонал и вели себя так, словно гонки были их личным уделом, но они сохраняют свою работу, пока талантливые уходят в другое место. У вас есть АМА, который продал самые ценные гоночные объекты в мире, потому что им не нравилось, когда их имя таскали по грязи каждый раз, когда некомпетентные менеджеры, которых они нанимали, напортачили - а потом… .Они продали имя АМА, чтобы они будет виноват в вечности. У вас есть много сторонников, которые получают кредит за что-то, даже если они ничего не делают.

Тогда, в совершенно противоположном направлении, у вас есть Митч Пэйтон, который скорее взорвет двигатели в стремлении к совершенству, чем создаст что-то, что будет просто адекватным. Я знал, что в первый день, когда я встретил его, мир знает это сейчас.


Оригинальный чертеж спонсорского предложения Team Peak Honda.

Нелегко было пройти реабилитацию от травм позвоночника до вершины мира мотокросса. После травмы Митча он купил изношенный магазин Husqvarna с помощью родителей, Нормы и Джима. Митч изменил название магазина на Анахайма Хускварна и собрал разноцветную команду приятелей, в которую входили Стив Уайзман, Кости Бэкон, Кларк Джонс, Стив Баллмер, Билл Киф, Трой Ли и другие, чтобы там повиснуть. Первое, что сделал Митч, когда он набрал скорость, это сформировал гоночную команду Husqvarna, первоначально с 125 гонщиками Крейгом Дейлом, но в конечном итоге в состав Митча войдут Джефф Дженнингс, Тони ДиСтефано, Дэвид Гериг, Энди Джефферсон, Майк Трипес, Дуг Дубах, Томми Крофт, плюс Трой Ли, Майк Монаган, Билл Киф, Эрни Беккер, Джимми Перри и другие. За последние 40 лет практически когда-либо известный гонщик участвовал в гонках за Pro Circuit или с деталями Pro Circuit на своих рабочих мотоциклах.


Сегодня Даг Дубач владеет собственной компанией по выпускным трубам - DR.D, но в тот день он мчался за Митчем.

Первое, что сделал Митч, когда он набрал скорость, это сформировал гоночную команду Husqvarna, первоначально с 125 гонщиками Крейгом Дейлом, но в конечном итоге в состав Митча войдут Джефф Дженнингс, Тони ДиСтефано, Дэвид Гериг, Энди Джефферсон, Майк Трипес, Дуг Дубах, Томми Крофт, плюс Трой Ли, Майк Монаган, Билл Киф, Эрни Беккер, Джимми Перри и другие. За последние 33 года практически когда-либо известный гонщик участвовал в гонках за Pro Circuit - или с деталями Pro Circuit на своих рабочих мотоциклах.


Сегодня Bones Bacon является экспертом по подвескам Pro Circuit.


Тони ДиСтефано участвовал в гонках Husqvarnas за Митча.

Вначале, когда он все еще руководил Anaheim Husqvarna, Митч расширился до полной линии выхлопных труб под названием Pro Circuit, Успех труб Митча Yamaha, Honda, Kawasaki и Suzuki (добавленный к его мастерству с помощью инструмента портирования) сделал его идеальным помощником для начинающих каперов AMA National и Supercross).


Митч Пэйтон, механик Бадди Морган и Стив Лэмсон в 1991 году.


Энди Джефферсон Supercross Husky 250 CR.

Сегодня Энди Джефферсон работает в Husqvarna North America.

Трубы Pro Circuit были так востребованы, что заводские команды начали использовать их на своих рабочих мотоциклах, и вскоре Митч добавил Боба Ханну, Рикки Джонсона, Джеффа Уорда и Джеффа Стэнтона к своим фанатам. В конце 1990 года позвонил Роджер ДеКостер из команды Honda и спросил, будет ли Митч руководить официальной командой Honda из 125 человек. Это был гигантский шаг вперед для частных команд. Это сформировало фундамент для будущего спорта.


Стив Лэмсон.

Команда Пик Хонда подписала нереализованного гонщика Кавасаки Джереми МакГрата, Стива Лэмсона, Джерома Бюля и Брайана Суинка на сезон 1991 года. Team Peak с униформой команды, сине-белыми CR125 и креативными идеями выиграл как 125 West с McGrath, так и 125 East с Swink.


Майк Чемберлен.


Брайан Суинк.


Джимми Гаддис.


Джереми МакГрат.

Педро Гонсалес.


Есть трубы?


Джероми Бюль.


Микаэль Пишон.


Райан Хьюз


Ник Вей (23 года), Скотт Шик (26 лет) и Билли Пейн (195 лет).


Майк Браун

С каждым сезоном Хонда сокращал свою поддержку команде Митча, хотя он выигрывал гонки для них. В конце концов, Кавасаки сделал Митчу предложение, от которого он не смог отказаться. Митч выпустил Team Peak Honda на пастбище и основал команду SplitFire Kawasaki (SplitFire принадлежал Peak Antifreeze).


Рики Кармайкл.

Усилия Pro Circuit породили новое поколение частных команд, не последней из которых была Honda of Troy. Сегодняшние команды, такие как Star Racing Yamaha, Rockstar Husqvarna, Geico Honda и Joe Gibbs Racing, идут по стопам, оставленным Митчем Пэйтоном на песке.


Натан Рэмси.


Соединение Pro Circuit на шоссе 91.


Бен Таунли


Ше Бентли.

Брак между Pro Circuit и Kawasaki создал самую успешную гоночную команду в истории мотокросса. Pro Circuit выиграл более 200 соревнований AMA и 26 AMA Supercross и национальные чемпионаты. В немалой степени успех принадлежит вдохновенному настройке Митча и его острому взгляду на талант.


Райан Виллопото.


Грант Лэнгстон.

Даже Митч Пэйтон не может назвать каждого гонщика, который участвовал в гонках в его командах с 1979 года, но каждый знает, каковы карьерные достижения молодых ребят, которых он воспитывал, или старых солдат, которых он реабилитировал. Просто участие в команде Pro Circuit поднимает игру каждого гонщика. Гонщики будут брать меньше денег, чтобы участвовать в гонках за Pro Circuit, потому что они верят, что качество мотоциклов и усилия команды принесут им больше в долгосрочной перспективе, чем любой краткосрочный выигрыш.


Джейк Веймер.


Кристоф Фурсель.


Завод выхлопных труб Pro Circuit в Короне, штат Калифорния.


Тайла Рэттрей.


Блейк Баггетт.

Митч с другим тузом из пустыни - Боб Руттен.

Митч имеет легендарную репутацию менеджера команды, который не будет тратить время на несерьезных гонщиков. Если он нанимает наездника, то это потому, что он что-то видит в них. Митч взял проблемных гонщиков и превратил их в победителей (и он надеется, что он также превратил их в лучших людей).


Дин Уилсон.


Брок Тикл.

Adam Cianciarulo 2019 Anaheim 2 Supercross qualifying-0902Адам Чианчиаруло.

Austin Forkner_2019 Indianapolis Supercross-103Остин Форкнер (24).

Дин Уилсон, Блейк Баггетт, Брок Тикл, Тайла Рэттрей, Джош Хансен, Джастин Хилл, Мартин Давалос, Адам Чанчиаруло, Арно Тонус, Джои Саватги, Тайлер Бауэрс и Крис Олдредж - все ездили за Митчем.


Джоди и Митч на церемонии Зала Славы АМА 2010 года.

Мотоциклетная индустрия продемонстрировала свое уважение к Митчу Пэйтону, когда она ввела его в Зал Славы АМА в 2010 году это была звездная ночь в Лас-Вегасе, и все, кто был кем-то, вышли почтить память величайшего тюнера, менеджера команды, наставника и владельца команды.


Если вы хотите, чтобы стиль жизни владельца команды был активным, вы должны знать, что Митч обедает за своим столом, чтобы он мог продолжать работать.

Семья Пэйтон на гонках.

Итак, в следующий раз, когда вы услышите, как кто-то скажет, что Monster Energy Pro Circuit Kawasaki выигрывает только потому, что у него глубокие карманы, вы поймете, что это не так У них нет глубоких карманов - они зарабатывали им одну работу порта за раз. Команды, гонщики и машины Pro Circuit выиграли более 200 AMA Supercross и национальных соревнований. И они делали это по старинке, прокладывая путь от низменного человека на тотемном столбе. Успех Pro Circuit - это не угнетение неимущих, это доказательство того, что проигравший может быть победителем, если он никогда не сдастся.


Это величайший тюнер в истории мотокросса - Митч Пэйтон.

 

Вас также может заинтересовать