ДЖОРДОН СМИТ ГОВОРИТ О ПЕСОЧНЫХ СЕКЦИЯХ, ПРОШЛЫХ КОМАНДАХ И СУПЕРКРОССЕ
ДЖОРДОН СМИТ ГОТОВ К АРЛИНГТОНСКОМУ СУПЕРКРОССУ 2023 ГОДА
Подписанный ныне несуществующей командой Geico Honda, Джордон Смит быстро сделал себе имя как профессионал. Вскоре его искало большинство из 250 команд в боксах. Troy Lee Designs / Red Bull / KTM подписали контракт со Смитом на 2017 год, и Джордон быстро вознаградил их победами. На сезоны 2020–2021 годов Джордон перешел в команду Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, но, к сожалению, многочисленные травмы отодвинули его на второй план на протяжении большей части его пребывания на зеленом поле. Желая восстановить свою карьеру, Джордон подписал контракт с австралийской командой Fire Power Honda на 2022 год (ранее называвшейся командой Penrite Honda). После сезона суперкросса 2022 года команде Бобби Рейгана Star Racing Yamaha понадобился опытный гонщик, чтобы добавить его в свой список, который в основном состоит из гонщиков-новичков в классе 250SX.
Теперь здоровый и голодный, 27-летний игрок, которому недавно исполнилось 2023 лет, надеется, что сезон 2023 года станет для него поворотным годом в карьере. За два раунда сезона суперкросса East Coast 250 15 года Смит финишировал на подиуме на третьем месте на открытии Хьюстонского суперкросса после аварии на песке, и он финишировал XNUMX-м в Тампе после повторной аварии на песке и неисправности велосипеда во время бега. шестой, в конце гонки.
Джим Кимбалл
2023 АРЛИНГТОН СУПЕРКРОСС // ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ
ДЖОРДОН, ТЕПЕРЬ У ВАС НА ВАШЕМ ПОЯСЕ ДВЕ ГОНКИ С КОМАНДОЙ STAR RACING YAMAHA, КАК ВЫ ЭТО ОЦЕНИВАЕТЕ? Ну, мы не в том положении, в котором хотели быть после двух туров, по очкам и по результатам. Но мое катание было хорошим, и я чувствую себя, возможно, лучшим в своей карьере. Я хорошо прошел квалификацию и выиграл гонку. Я действительно боролся с песком на гонках, поэтому я думаю, что оценка, которую я бы дал себе, хорошая, но не отличная. Я хорошо стартовал и хорошо катался, поэтому просто должен исправить несколько небольших ошибок, в основном на песчаных участках. Я думаю, что в этом году для нас важны победы.
Дождь шел во время ночного шоу в Tampa Supercross. Это была не грязевая гонка, но трасса стала скользкой. Alpinestars покрыли шлем Джордана пеной, чтобы к нему не прилипала грязь.
Я ТОЖЕ ТАК ДУМАЮ. Я ВЕРЮ, ЧТО У ВАС ЕСТЬ СКОРОСТЬ И ФИТНЕС, ЧТОБЫ ПОБЕДИТЬ. Я тоже так чувствую. Мы усердно работали в это межсезонье, байк хорош, и я чувствую себя комфортно. После того первого раунда эта вера вернулась ко мне. Прошло так много времени с тех пор, как я поднимался на подиум, поэтому было хорошо выйти и сразу же занять этот подиум. Теперь я чувствую, что могу выиграть любую гонку, на которую выстраиваюсь в очередь за воротами. В «Тампе» я вышел практически на идеальной позиции. Я был вторым, но на песчаном участке, на этом свежем глубоком песке, я толкнул вперед, упал, и мы были очень, очень далеко. Это было не идеально, но затем довольно хорошо прошло через пакет. Затем я совпал с Чансом Хаймасом в одном месте, вылетел с трассы и потерял еще пару мест. Ближе к концу основного я вернулся на шестое место, но, к сожалению, тогда у меня возникла небольшая проблема с байком, и я не смог финишировать за два круга до финиша. Это был большой облом, потому что это был отличный день во всех отношениях. Финишировать шестым было бы намного лучше, чем финишировать пятнадцатым. Все, что мы можем сделать, это вернуться к работе, просто продолжать работать и пытаться сосредоточиться на том, чтобы получить несколько побед прямо сейчас.
КАК ВЫ ОТНОСИТЕСЬ К СУПЕРКРОССОВЫМ ТРАССАМ, ИМЕЮЩИМ ПЕСОЧНЫЕ СЕКЦИИ? Это одна из тех вещей, это то, что есть. На треке ребята вроде любят песок, но не на каждом этапе. Все тоже должны участвовать в гонках. Это просто одна из тех вещей. Лично я не езжу много по песку. У нас здесь не так много песка, и гонки по нему просто не кажутся мне естественными. В Таллахасси есть несколько трасс, по которым я прошел и немного проехал, они действительно песчаные, поэтому я пытаюсь над этим поработать. Я чувствовал, что в первых двух раундах это была моя единственная слабость, на которую мы действительно могли указать и сказать, что именно здесь мы действительно боролись. Всегда хорошо знать, где именно вам нужна работа. Я не самый большой поклонник песка на трассе суперкросса. Я думаю, что я бы предпочел, чтобы там было еще одно возгласы, но это то, что есть, поэтому нам нужно просто стать лучше, и они, вероятно, продолжат бросать это в нас. Я должен поправиться и превратить свою слабость в силу.
Star Racing Yamaha YZ250F Джордона Смита.
ДАЖЕ ТО, ЧТО ВЫ ВСЕГО ДВА РАЗАЗАЛИ С КОМАНДОЙ, ВЫ НЕ НАЧАЛИ С НИМ РАБОТАТЬ ПРОШЛЫМ ЛЕТОМ? Я начал кататься на велосипеде и тренироваться с командой в начале июня прошлого года, когда сезон суперкросса закончился, мы все уладили и подписали мой контракт. Я живу всего в двадцати минутах от фермы, поэтому, как только мне построили велосипед, я поехал туда и начал кататься и тренироваться с парнями весь сезон мотокросса в прошлом году.
Я ПРЕДПОЛАГАЮ, ЧТО К СЕЙЧАС ТЫ ЧУВСТВУЕШЬ ДОСТАТОЧНУЮ ВСТУПЕННУЮ В КОМАНДУ? Я чувствую себя хорошо. Команда была потрясающей. Мне очень нравится атмосфера, когда все тренируются вместе. Мы все действительно хорошие друзья, и мы все хорошо ладим и подталкиваем друг друга каждый день, так что в этой части это действительно круто.
ВЫ БЫЛИ С НЕКОТОРЫМИ ДРУГИМИ ИЗВЕСТНЫМИ КОМАНДАМИ, ЭТО ЧТО-ТО СОПОСТАВЛЯЕТ? Да точно. Все они делают вещи немного по-разному, но по большей части они делают это правильно. Если мы с чем-то боремся, они всегда готовы пойти на тестирование и попытаться разобраться. Это одна особенность всей этой команды, они всегда ищут следующую вещь, которая сделает нас лучше как гонщиков и сделает мотоцикл лучше, и они просто не оставляют камня на камне. Это действительно хорошо, и это первая команда, в которой я работаю, и мы все время тренируемся вместе. Это было хорошо.
Джордон Смит путешествует по песку в Хьюстоне, а Макс Ансти (63 года) следует за ним. Макс выступает за Fire Power Honda, за ту же команду, что и Джордон в прошлом году.
У ВАС БЫЛА ПАРКА ДОВОЛЬНО ТЯЖЕЛЫХ ГОДОВ, МОЖЕТЕ О НИХ РАССКАЗАТЬ? Для меня это были не очень хорошие два года в Monster Energy Pro Circuit Kawasaki. Я как раз разговаривал с Митчем в Тампе после последней квалификационной тренировки, когда увидел его проходящим мимо и решил остановить его и поговорить с ним. Мы поговорили несколько минут, и он сказал мне, как счастлив и горд за меня, что я все изменил. Тогда он был прямо там, проделывая все это со мной. Никто не хотел, чтобы я проходил через это. Я чувствую, что я уравновешенный парень, и я действительно не слишком расстраиваюсь или слишком волнуюсь. Я просто продолжаю работать и беру то, что мне дают. Но было напряжно не знать, что я буду делать после сделки с Pro Circuit.
У меня было несколько предложений для небольших команд, и я просто пытался принять правильное решение. Я связался с Ярривом Конски (владелец команды) и Мартином Давалосом (менеджер команды) в Fire Power Honda, и я думаю, что это было хорошо. Мы начали с нуля, но это было хорошо для моей карьеры, своего рода перезагрузка. Затем, чтобы получить звонок от Стар и иметь эту возможность. Это было просто благословением, и я был готов пойти и максимально использовать его.
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О КОМАНДЕ FIREPOWER HONDA. Очевидно, годом ранее у них был Джастин Брайтон, но все изменилось с 2021 по 2022 год, когда я был в команде. Это была действительно совсем другая команда. Никто из персонала не был прежним. Мы получили совершенно новый велосипед. У меня даже не было велосипеда для участия в Суперкроссе до начала декабря. Мы катались на суперкроссе на стоковом двигателе и подвеске на нем. Итак, вы знаете, было тяжело пройти через это, но я просто пытался извлечь из этого максимум пользы, и в течение года мы становились лучше. Это было ближе к концу сезона суперкросса, может быть, во время перестрелки Восток / Запад в Атланте, когда я впервые поговорил с парнями из Star. Я говорил с Бобби. Я был очень откровенен с Ярривом и этой командой, когда они связались со мной.
У нас с Ярривом хорошие отношения, и мне повезло, что он позволил мне просто двигаться дальше. Я буду вечно благодарен Ярриву и всей той команде, которую мы собрали в прошлом году. Очень здорово видеть, что в этом году у них все хорошо. Они просто продолжали развивать то, что мы делали в прошлом году. Макс (Энсти) хорошо катается, и я рад, что Яррив и Мартин Давалос видят, что они так же хороши, как и они.
Джордон лидирует в своей гонке Heat в Хьюстоне.
ПОСЛЕ ВСЕГО ЛЕТА ПРОШЛОГО ГОДА ВЫ НЕ УЧАСТВОВАЛИ В ГОНАХ, ПОТЕРЯЛИ ЛИ ВЫ СВОИ ГОНОЧНЫЕ КОРАБЛИ? Я не был уверен, как все пойдет, отправляясь в Хьюстон. Это было после суперкросса Солт-Лейк-Сити в прошлом году, когда я участвовал в настоящей гонке. Я действительно не знал, чего ожидать от себя. Я знал, что хорошо катался на тренировке. По сути, это ежедневная гонка на ферме со всеми звездными парнями. Я знал, что ехал хорошо, и знал, что если я появлюсь на время гонки, со мной все будет в порядке, но я действительно не знал, что произойдет. Затем, как только ворота опустились и я одержал победу в гонке, я почувствовал себя намного спокойнее и готов к работе. Я не чувствую, что много потерял.
В течение всего сезона предстоит небольшая работа. Я очень рад, что в этом году я смогу провести хорошую здоровую серию суперкросса, а также выйти и поучаствовать в гонках на открытом воздухе. Думаю, это мне очень поможет. Прошло так много лет с тех пор, как я участвовал в гонках на открытом воздухе и участвовал в гонках в течение всего лета, поэтому простое получение этих ворот мне очень поможет.
Судя по его правому локтю, Суперкросс утомляет тело.
МЫ ЗНАЕМ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ ВЫИГРАТЬ В СЕРИИ 250 EAST COAST SERIES, НО С ВАШИМ РЕЗУЛЬТАТОМ В ТАМПЕ ЧЕМПИОНАТ ЗАВЕРШЕН? На данный момент я не думаю о чемпионстве, я просто выхожу туда и нахожусь на девятом месте по очкам после двух туров, так что это не идеально с точки зрения чемпионства.
Я просто выхожу и просто пытаюсь одержать несколько побед в гонках. Я участвовал в чемпионских боях, и никогда не знаешь, что может случиться, но я не думаю об этом. Я просто думаю о том, чтобы выйти туда, получить хороший старт и попытаться вырваться вперед. Я пытаюсь поставить себя в положение, когда я сражаюсь или побеждаю Хантера (Лоуренса). Очевидно, что он хорошо катается, и мой товарищ по команде, Нейт (Трэшер), тоже хорошо катается. Это просто о том, чтобы поставить себя в хорошее положение и быть честным. Вы никогда не знаете, что произойдет, так же легко, как у меня была DNF на прошлой неделе, это может случиться с каждым. Мы просто собираемся пойти туда и продолжать работать, пытаясь становиться лучше каждую неделю и быть честными.
ЕЩЕ ОДИН ВОПРОС, У ВАС ЕСТЬ ЕЩЕ МЫСЛИ О OUTDOOR NATIONALS ЭТИМ ЛЕТОМ? Мне очень нравятся гонки на открытом воздухе. Это был 2018 год, так как я сделал полный сезон. Я провел несколько раундов в 2019 году, и с тех пор травма за травмой. Я взволнован, чтобы выйти туда и сесть на хороший велосипед. Став профессионалом, я всегда чувствовал, что гонщик на открытом воздухе лучше, чем в суперкроссе, и я просто чувствую, что мне никогда не удавалось показать это. Я очень рад попытаться провести хороший здоровый сезон, закончить все этапы суперкросса и мотокросса и показать, что я могу быть активным и на открытом воздухе.
2023 АРЛИНГТОН СУПЕРКРОСС // ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ
Комментарии закрыты.