ИНТЕРВЬЮ ДИНА УИЛСОНА

Очевидно, Дин Уилсон хорошо известен как номер 15, который он носил на протяжении большей части своей карьеры. Тем не менее, я думаю о шотландском гонщике под номером 108. Это был номер, который он носил в 2010 году, когда я впервые встретил его во время его дебюта в профессиональных гонках. Его впечатляющее четвертое место в общем зачете на открытом воздухе в классе 250 в этом сезоне принесло ему титул «Новичок года в профессиональном мотокроссе 2010 года». Более того, всего год спустя Дин выиграл чемпионат по мотокроссу 2011 года на 250 метров. Позже, когда Уилсон перешел в класс 450, травмы замедлили его прогресс. Тем не менее, Дин финишировал сразу за подиумом чемпионата 450 Pro Motocross Championship в 2017 году и не попал в пятерку лучших на чемпионатах 2018 Supercross Championships 2019 и 450 годов. Теперь Дин покинул Rockstar Husqvarna и решил прекратить участвовать в гонках на открытом воздухе, чтобы заниматься WSX и AMA Supercross в команде Firepower Honda, с большими изменениями как в профессиональном, так и в личном плане (став отцом). 

Джим Кимболл

---

ДИН, УЧИТЫВАЯ СТЕПЕНЬ ВАШЕЙ ТРАВМЫ ВО ВРЕМЯ СУПЕРКРОССА, КАК БЫЛО ЗАВЕРШЕНИЕ ВАШИХ ФИНАЛЬНЫХ ПРО МОТОКРОССОВЫХ ГОНОК? Это было хорошо. Мне было хорошо быть там. Я знал, что это будет последний год на открытом воздухе в моей карьере, поэтому я действительно хотел быть там. Было просто тяжело оправиться от той травмы, потому что мое тело стало анемичным после травмы в Суперкроссе. Мне действительно пришлось восстанавливать свою кровеносную систему после той травмы. Вернувшись, я в основном просто хотел заработать место в сборной Великобритании для команды Motocross Des Nations. Я сделал это и получил несколько первых десятков, так что это было не так уж плохо.

БЫТЬ АНЕМИЧНЫМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СЛОЖНО СЛОЖНО, ПОТОМУ ЧТО ЭТО ОТНИМАЕТ ВАШУ СИЛУ. Я потерял так много крови, что мне почти понадобилось полное переливание крови, но в итоге его не сделали. Таким образом, я должен был естественным образом позволить крови восстановиться. Вот почему мне потребовалось так много времени, чтобы восстановить эту кровь.  

Дину Уилсону помогли сойти с трассы после того, как он получил подножку в зад в Сент-Луисе.

ЭТОТ ПРОШЛЫЙ ГОД БЫЛ ВАШИМ ПОСЛЕДНИМ СЕЗОНОМ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ, НО В 2023 ГОДУ ВЫ УЧАСТВУЕТЕ В СУПЕРКРОССЕ. ЗАЧЕМ ОСТАВЛЯТЬ МОТОКРОС, ЕСЛИ В ПРОШЛОМ У ВАС БЫЛИ БОЛЬШИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ? Да это правда. Но у меня так много раз рвались обе мои крестообразные связки на коленях, и у меня было так много травм коленей, что мои колени просто не могут больше выдерживать тренировку на открытом воздухе. На открытом воздухе это слишком тяжело для них, я просто не могу с этим справиться. Это просто слишком большая нагрузка, так что это то, что действительно определило мое решение. Если бы я мог хотя бы просто выжить в суперкроссе, это было бы идеально и, надеюсь, продлило бы мою карьеру еще на пару лет.

КАКИЕ ВАШИ ПЛАНЫ СЕЙЧАС? Я буду участвовать в гонках AMA Supercross и World Supercross, плюс я буду участвовать в австралийской серии и жить там пару месяцев. Это должно быть весело, и мне бы это понравилось. Есть еще хорошие деньги, которые нужно сделать, и это план.

ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАЖЕТЕСЬ ХОРОШИ СО ВСЕМИ ВАШИМИ СПОНСОРАМИ. HUSQVARNA И O'NEAL ОТВЕЧАЛИ ВАМ ПРЕКРАСНО ПЕРЕД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ НА HONDA И FLY RACING. Я всегда старался поддерживать хорошие отношения со всеми моими спонсорами. Для меня важно быть верным и иметь хорошие отношения, и у меня это было. Rockstar Husqvarna и O'Neal очень много для меня сделали. Конечно, теперь я буду с Honda и Fly Racing и верю, что мои отношения с ними будут развиваться, сохраняя при этом прежнюю дружбу и отношения.

Я ДУМАЮ, ЧТО ВЫ ПОКИНУЛИ ROCKSTAR HUSQVARNA И ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО НЕДЕЛЬ СПУСТЯ УЧАСТВОВАЛИ В ГОНКАХ WORLD SUPERCROSS НА FIREPOWER HONDA. Это была большая нагрузка, конечно. Было не идеально просто так прыгать в гонку, не имея времени на байке, но это было именно то, на что я был подписан, поэтому я это сделал. Конечно, это было не самое лучшее, но я все равно получил много хорошего гоночного опыта и многому научился на байке. Это было хорошо и в каком-то смысле. 

ВЫ УЛУЧШИЛИСЬ ЗА ВТОРОЙ РАУНД В АВСТРАЛИИ. Да, у меня было немного больше времени на велосипеде, и к Австралии я был немного лучше. К сожалению, в одной из гонок у меня спустила шина, так что это сильно испортило мой результат, но я был в четверке лучших. Моя скорость была довольно хорошей в квалификации, и я определенно выглядел намного лучше. К сожалению, просто нужно было больше времени, это все, что мне действительно было нужно. 

В ОБЩЕМ, ЭТО БЫЛА ХОРОШАЯ ПОДГОТОВКА К 2023 ГОДУ, ПРАВДА? Да, я чувствовал себя довольно хорошо, возвращаясь после этого, я просто знал, что не был готов к этому, так что это было не самое лучшее мое выступление. Было приятно видеть, что у меня есть приличная скорость, но мне действительно нужно поработать над байком, поработать над собой и подготовиться. Это то, что мне действительно было нужно. В следующий раз, когда я выстроюсь в очередь, я определенно буду намного лучше.  

ВЕРОЯТНО, ЕСТЬ ТАК МНОГО ОТЛИЧИЙ ОТ ВАШЕЙ ROCKSTAR HUSQVARNA ОТ ВАШЕЙ НОВОЙ FIREPOWER HONDA, ЕСТЬ ЛИ ОДНО, КОТОРОЕ ВЫДЕЛЯЕТСЯ НАИБОЛЕЕ? У них много своих разных характеристик. Двигатели разные, австрийская рама на японскую совсем другая. Очевидно, что это похоже на японский байк, как и должно быть. Это напоминает мне дни Pro Circuit, когда я ездил на Kawasaki. Мотоциклы Austrian (KTM/Husky) сильно отличаются, так что я все еще изучаю Honda, но пока она мне очень нравится.  

НЕДАВНО ВАША ЖИЗНЬ БЫЛА ОЧЕНЬ ЗАНЯТОЙ, У ТЕБЯ НОВАЯ ПОЕЗДКА И КОМАНДА, ТЫ МНОГО ПУТЕШЕСТВУЕТ, И ВАША ЖЕНА ТОЛЬКО РОДИЛА РЕБЕНКА. Конечно, это были сумасшедшие несколько месяцев. Привыкание к новой команде, рождение мальчика, многое другое, так что это был большой период адаптации. Но я отвлекся, и теперь чувствую, что мне нравится, где я нахожусь. Мне очень нравится быть папой. Сейчас это другой способ мышления, но мне это нравится.   

Дин Уилсон на Fox Raceway 2022 National 2, его последней гонке AMA Outdoor в его карьере.  

ВЫ ЖИВЕТЕ В ЮЖНОЙ КАЛИФОРНИИ; ВЫ ОСТАНЕТЕСЬ ТАМ ЧЕРЕЗ SUPERCROSS? В конце концов, я вернусь во Флориду, как только сериал пойдет на восток.

ИМЕЕТ ЛИ КОМАНДА FIRE POWER HONDA МЕСТО ВО ФЛОРИДЕ? Да, их команда базируется в MTF (учебном центре Millsaps) в Каире, штат Джорджия. 

Я ПОНИМАЮ, ЧТО ВЫ РАБОТАЕТЕ С DAVI MILLSAPS; ЭТО ПРАВДА? Да, я, и это было хорошо. Я только недавно нанял Дэви, мы работали вместе уже несколько недель, и это было хорошо. Я хотел, чтобы кто-то помог мне на трассе. Это может быть мой последний год в гонках, поэтому мне очень нужна вся помощь, которую я могу получить. Мне всегда очень нравилось, как Дэви ехал на мотоцикле, и я чувствовал, что он может помочь мне с ездой и тренировками. Это была просто возможность, которая была доступна. Все идет нормально. Мне это нравится, и хорошо, что есть кто-то, кто был там до того, как помог тебе.  

Я НЕ ПОНИМАЛ, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ВАШ ПОСЛЕДНИЙ ГОНОЧНЫЙ ГОД ПОЛНОСТЬЮ? Да, посмотрим, это просто зависит от самочувствия моего тела. Это очень опасный вид спорта, и если вы не зарабатываете хорошие деньги и не получаете то, что хотите, оно того не стоит, потому что это слишком опасно. 

Я ВИДЕЛ В ВАШЕМ ВЛОГЕ, ЧТО ВЫ НАХОДИТЕСЬ В САМОМ ПОСЕРЕ СВОЕГО ТРЕНИРОВОЧНОГО ЛАГЕРЯ. Это, вероятно, продлится до первой гонки, а затем вы знаете, что это серия из семнадцати раундов, поэтому мы будем приспосабливаться оттуда. Вы всегда постоянно приспосабливаетесь, потому что вы должны слушать свое тело и видеть, как вы себя чувствуете, и пытаться получить максимальную отдачу от того, что вы можете.

У ВАС ЕСТЬ КАКАЯ-ЛИБО ЦЕЛЬ ИЛИ ОЖИДАНИЕ СУПЕРКРОССА В 2023 ГОДУ? Я был бы счастлив попасть в первую десятку чемпионата — я был бы счастлив. Очевидно, что лучше, чем в десятку. Это сложный класс в первой десятке, поэтому я думаю, что это хорошо для меня и того, где я нахожусь. Если бы я сделал лучше, это было бы здорово.

ЧТО ВАШЕ ОТНОШЕНИЕ К МИРОВОМУ СУПЕРКРОССУ? Мне понравился Мировой суперкросс. Это было хорошо для меня, учитывая, где я нахожусь в своей карьере. Это еще один способ заработать на гонках, так что это хорошо. Вы можете путешествовать по миру и участвовать в гонках Supercross. Я не могу жаловаться, и я чувствовал, что это было хорошо. Было несколько мелочей, которые можно было бы улучшить, но это то же самое, что и в американском суперкроссе.  

2023 ANAHEIM 1 SUPERCROSS | ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ