ТУРИСТИЧЕСКИЙ ШОУ ZOP MILAN MOTORYCLE, ЧАСТЬ ВТОРАЯ
Автор: Зап
Второй день 68-й ежегодной выставки мотоциклов EICMA в Милане, Италия, принес с собой более крутые новые велосипеды и, что самое приятное, немного более теплую температуру на улице. После МХА контингент сделал несколько раундов, преобладающее мнение заключалось в том, что европейские велосипедные бренды (KTM, Husqvarna и Ducati) определенно опережали своих японских коллег с точки зрения поставки нового продукта, о котором люди были рады поговорить. Более мелкие бренды также показали себя лучше в создании небольших серийных нишевых велосипедов, которые японцы просто не могут противопоставить. Без сомнения, мировая рецессия сыграла большую роль во всем этом, но будет интересно наблюдать, как борьба за власть разворачивается между фабриками - как на трассе, так и вне ее.
Когда мне пришлось выйти из своего первоначального отчета о шоу в Милане (который вы можете увидеть, щелкнув по Отчету за середину недели), я направлялся на гала-концерт, спонсируемый Pirelli, чтобы представить новую уличную шину Diablo Rosso II. Вечеринка прошла на великолепной итальянской вилле, на которой стояло трио итальянских суперкаров.
Два гонщика Pirelli, которые были приглашены для некоторых вопросов и ответов, - это чемпион мира по мотокроссу FIM 2010 450 Тони Кайроли и участник, занявший второе место в мире супербайков Карлос Чека.
Помимо всех уроков, которые они извлекли из спонсорства шин в серии World Superbike, Pirelli также представляет свою новую программу персонализации «My Tire», где вы можете получить специальный графический комплект с собственным сообщением, созданным на веб-сайте Pirelli. www.pirelli.com
Как и Honda, Yamaha выпустила несколько заводских гоночных мотоциклов, в том числе один из гоночных мотоциклистов MotoGP 2010 года Хорхе Лоренцо, обладатель титула MotoGP Валентино Росси 2004 года и супербайк Cal Crutchlow Sterilgarda. Выходные Миланского шоу ознаменуют последнюю поездку Валентино Росси на Yamaha перед его долгожданным переездом в Ducati.
В электрическом велосипеде Suzuki CrossCage используется односторонняя вилка, для управления которой необходима ножничная тяга.
ИТАЛИЯ ЭТО СКУТЕР MAD!
Италия по-прежнему без ума от скутеров, и рынок малых водоизмещений остается весьма успешным. Чтобы доказать свою технологию, RMS спонсировал путешествие на скутере по маршруту 66 по Америке.
Как бы они ни любили макароны и скутеры, итальянцы тоже без ума от гонок и Polini это Pro Circuit итальянской скутер-сцены.
Два удара все еще живы и процветают в кругах итальянских гонок на скутерах.
Как насчет пошагового самоката Yamaha T-Max с подвеской Ohlins?
Помимо своих новых шестицилиндровых уличных велосипедов, BMW продемонстрировала этот концептуальный скутер высокого класса. Это будет следующий мотоцикл для Троя Корсера?
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, НАД НА ОДНОМ ХОЗЯЙСТВЕ
Husqvarna была рада поблагодарить итальянскую звезду эндуро Антуана Мео за предоставление им титул чемпиона мира по эндуро в 2010 куб.
Вот как выглядит левая сторона дикого концептуального мотоцикла Husqvarna Mille 3. Не надейтесь найти его у местного дилера Husky в ближайшее время!
Mille 3 низкий и узкий? Да, но когда один итальянский зевака спросил меня: «Это то, что вы бы назвали чикано-байком в Америке?» Ответ был «Нет».
Никто в стенде Husky не мог прокомментировать, будет ли когда-либо использоваться трехцилиндровый двигатель Mille 3.
Вот заводской байк, на котором Антонио Мео выиграл чемпионат мира по эндуро в классе 2010 куб. Husky будет продавать слегка приглушенную копию.
Нет сомнений в том, что, увидев успех как Ducati, так и KTM, занимающихся торговлей текстильными товарами, Husky начинает свой путь в мир аксессуаров вторичного рынка со своим каталогом «Магазин Husqvarna». Ответственным за усилия в Америке будет бывший гонщик Pro Circuit Husky Энди «Bro Show» Джефферсон. Интересно будет посмотреть, как будут продаваться изначально шведская, бывшая итальянская, а теперь немецкая марка.
Хаски продолжает с острой линией, которая избегает боковых номерных знаков. Это 2011 с шестью скоростями TC449.
И супермото, и супер модели остаются в моде в Италии. Комбинация была усовершенствована на стенде Husky.
От 65-кубовых двухтактных минициклов до большого, быстро развивающегося 610 куб. Husqvarna остается приверженцем производства широкого спектра двигателей.
ХУСКВАРНА РЕЙСИНГ
В сезоне 2011 года американец Майкл Лейб присоединится к заводской команде Husky 250 GP.
Husqvarna оказалась на вершине мира благодаря своим усилиям Supermoto.
Сегодня Husqvarna сохраняет победное наследие в гонках эндуро, которые были начаты такими именами, как Малкольм Смит, Стив Маккуин и Дик Берлесон.
НАЗАД К ШОУ
Хотя концептуальный байк Husky, возможно, и не отражал латинскую культуру Америки, в этом году промоутеры миланской выставки открыли двери производителям нестандартных автомобилей и велосипедов, чтобы добавить немного особого стиля SoCal.
Вот крупный план заднего цилиндра, используемого на Осса TR280 Испытания велосипеда.
Наряду со своим радикальным велосипедом испытаний, Осса постарался напомнить людям об их собственной истории как испанской марки
Бенелли использовал шоу 2010 года в Милане, чтобы отпраздновать свое предстоящее 100-летие, и для этого они развернули мини-музей исторических велосипедов, в том числе модель мощностью 11 л.с., 1 куб. См, выпущенную в 4 году.
Вот мотоцикл GP 1968cc 350 года выпуска, на котором когда-то ездил чемпион мира и будущий представитель Yamaha Кел Каррутерс.
Шестицилиндровый Benelli Sei был одним из самых удивительных серийных мотоциклов в 70-х годах (соперничал с собственным шестицилиндровым CBX Honda).
За последние 100 лет мотоциклетные технологии претерпели значительные изменения, однако можно утверждать, что в некоторых случаях эстетика не изменилась.
Мало что говорит «Италия», как классические трицветные полоски, которые можно найти на этом шлеме Scorpion. Помимо широкой линейки уличных велосипедных шлемов, Scorpion также предлагает различные шлемы для мотоциклетных гонок.
Скорпион также предлагает полную линейку внедорожных шлемов.
Не менее полный итальянский талант был Aprilia Супербайк, благодаря которому компания получила столь востребованный титул чемпиона мира в этом году с нестареющим Максом Бьяджи на борту.
Красивый глушитель и кронштейн от Akropovic.
Мотоциклетные туры остаются популярными по всей Европе, и нет недостатка в туристических аксессуарах, которые обслуживают нишу на рынке? как сумки и фонари. www.touratech.de
2011 ДУКАТИ
Как они часто делали в прошлом, Ducati использовал шоу в Милане, чтобы представить новую модель, и в этом году это был радикальный Diavel. Давно на слуху, как итальянский мускулистый мотоцикл (а-ля Yamaha V-Max), когда он был представлен на гала-концерте Ducati, он, похоже, имел более тесные отношения с Harley V-Rod.
Будет две версии Diavel, каждая из которых использует проверенный на гонку двигатель Testatretta объемом 1198 куб. См, который выкачивает 162 лошадиных силы.
Среди многих ключевых особенностей, новый Ducati имеет заднюю шину 240 (на 8-дюймовом ободе), которая была специально разработана для них компанией Pirelli.
Двухуровневая приборная панель отслеживает полный набор информации.
С появлением нового Diavel и брутального StreetFighter два года назад можно легко забыть, что почтенный Ducati Monster все еще жив. Доступный в конфигурации с 696 куб. См или 1100 куб. См, Monster остается одним из самых практичных уличных мотоциклов на рынке. Его также можно сильно модифицировать с помощью широкого набора аксессуаров, которые можно найти в Ducati в послепродажный каталог.
Со свежим снегом на близлежащих Доломитах, что может быть лучше, чем согреться свежими каштанами!
Посмотрите на третью часть шоу в Милане, где представлены все самые дикие велосипеды, которые скоро появятся.
Комментарии закрыты.