КОМАНДА MXA ИСПЫТАНА: HOOSIER IMX20 ЗАДНЯЯ ШИНА

ЧТО ЭТО? Hoosier - давняя американская компания по производству автомобильных шин для грязи и асфальта. В конце 2016 года шины Continental приобрели Hoosier за 140,000,000 20 XNUMX долларов. Hoosier Racing Tyres специализируется на гоночных шинах для асфальта, грязи, картинга, драг-рейсинга, квадроциклов, а теперь и для мотокросса. Слоган компании - «Шины, разработанные для чемпионов», и компания подтвердила это во многих гоночных дисциплинах. Hoosier вышел на рынок мотокросса в поисках лучших гоночных шин. Hoosier предлагает три разных соединения с одинаковым рисунком протектора. Мы протестировали заднюю шину IMXXNUMX, которая является самым мягким соединением из трех.   

ЧТО ЭТО СТОИТ? 125.00 долл. США (120/80-19).

КОНТАКТ? www.hoosiertire.com или (574) 784-3152.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список вещей, которые выделяются гоночной шиной Hoosier 120 / 80-19 IMX20.

(1) Монтаж. Задняя шина Hoosier выглядела заметно легче, когда мы подняли ее, чтобы установить, даже по сравнению с нашей любимой трассой Dunlop MX33. Hoosier сказал нам не превышать 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы усадить бусину. Шину было легко менять, и при заполнении воздухом бусинка довольно легко ломалась. Мы установили его с прочной трубкой STI. Hoosier рекомендует работать от 12 до 14 фунтов на кв. Мы начали в середине в 13 фунтов на квадратный дюйм.

(2) Производительность. Поначалу шины Hoosier 120 / 80-19 IMX20 выглядят иначе, так как реагируют на неровности от шин Dunlop, Bridgestone и Maxxis, к которым мы привыкли. Мы заметили, что комфорт был довольно высок при ударах от ускорения, так как шина подключена и хорошо следовала за землей. Шина также имела ощущение плюша в ситуациях, когда не было газа. Изюминкой шины Hoosier была ее прямолинейная тяга. Когда мы увеличивали и понижали давление в шинах, наша уверенность в прямолинейном сцеплении не изменилась. IMX20 имел тенденцию бороться в конце дня на скоростных неровных трассах, приземляясь на скорости или на квартирах. Он был более гибким, чем хотелось бы, так как каркас был на более мягкой стороне. Это помогло, когда мы подняли давление в шинах до 14 фунтов на квадратный дюйм, но это не решило проблему. И по праву так. Гибкость самого мягкого шинного компаунда Hoosier - компромисс. Он имеет исключительную тягу для тестеров, медленных и быстрых, и отлично подходит для суглинков, но он слишком сильно прогибается для более быстрых гонщиков в более жестких условиях и при больших ударах. 

(3) долговечность. Мы сломали ручки в 7.5 часов, но ни один из них не оторвался от шины. Мы выдвинули шину на 10 часов в промежуточной и мягкой местности, и тяговые характеристики по прямой не снизились. Однако мы потеряли часть комфорта при торможении после семи-восьмичасовой отметки. МХА Экипаж чувствовал, что IMX20 обладает хорошей износостойкостью для самых мягких составных шин Hoosier, но это не шина для парня, который ищет долговечности. 

(4) Варианты. Hoosier предлагает три различных состава: IMX20, 25 и 30. 20 - самая мягкая гоночная шина. 25 - больше для средней и пересеченной местности, а 30 - это шина, ориентированная на клиента, для гонщиков, которые хотят ездить по нескольким выходным, не меняя шины. Все модели Hoosier весят одинаково. 

(5) Вес. Шина IMX весила 10.1 фунта, что чуть меньше на 2 фунта легче, чем наша любимая задняя шина Dunlop MX33. Люди тратят тысячи долларов на титановые болты, чтобы снизить вес, но наибольшую выгоду приносит экономия в неподрессоренных областях, таких как шины.

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Задняя шина Hoosier IMX20 создана специально для суглинков и мягкой грязи. Он предлагает другие превосходные варианты, но его диапазон узок по сравнению с шинами, такими как Dunlop MX33 и Bridgestone X40. 

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.