КОМАНДА MXA ИСПЫТАЕТСЯ: РАБОТАЕТ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОТКИХ ВИЛКОВ

ЧТО ЭТО? Когда вы едете на велосипеде по пересеченной местности, движение вилки создает трение. Побочный продукт трения - тепло. Если вы нам не верите, наклонитесь и возьмитесь за ногу вилки голой рукой после мотогонки. Трубки вилки будут горячими, хотя на воздушной вилке масляная ножка вилки будет горячее, чем воздушная сторона. Все это тепло заставляет воздух внутри трубок вилки расширяться. А когда давление воздуха внутри закрытого контейнера, такого как ножка вилки, повышается, он сопротивляется сжатию. Чем сильнее нагреваются вилки, тем жестче они становятся.

Теперь вы можете подумать, что, поскольку у вашего велосипеда вилка со спиральной пружиной, на него не влияет расширение горячего воздуха. Неправильный! Все вилки, будь то пневматические вилки или вилки с цилиндрической пружиной, являются пневматическими вилками. Во всех конструкциях вилок должна быть воздушная камера, чтобы компенсировать движение вил при складывании. И эта воздушная камера, когда она станет горячей, сделает ваши вилки жестче. Насколько жестче? Это зависит от температуры окружающего воздуха, неровности трассы, веса гонщика и его скорости, но от 4 до 5 фунтов на квадратный дюйм на воздушной вилке WP - это приблизительное число. 

ЧТО ЭТО СТОИТ? $ 24.95. 

КОНТАКТ? www.worksconnection.com .

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список вещей, которые выделяются с помощью прокачки вилок с кнопочным переключателем Works Connection Shorty. 

(1) Концепция. После долгого и тяжелого заезда ваши вилки станут значительно жестче, чем они были в момент старта. Если вы не выпустите расширенный воздух из вилок перед следующим заездом, они станут намного жестче. Каждый производитель помещает стравливающий винт на верхнюю часть крышек вилки, чтобы позволить гонщику выпустить захваченный воздух с помощью отвертки или отвертки Torx №20. Прокачка вилок должна быть в списке обязательных дел между мотогонками, но вы можете значительно упростить эту работу, установив кнопочные устройства для прокачки воздуха Shorty от Works Connection. Они позволяют сбрасывать накопившееся давление воздуха одним прикосновением пальца.

(2) Установка. Вот простая трехступенчатая процедура. (1) Никогда не заправляйте и не выпускайте воздух из вил, когда переднее колесо находится на земле. Почему? Когда переднее колесо находится на земле, вес мотоцикла немного сжимает стойки вилки, что, в свою очередь, изменяет объем воздушной камеры. (2) Потратьте время на то, чтобы очистить верхнюю часть крышек вилки, прежде чем откручивать старые винты для удаления воздуха. После того, как у вас будут вывинчены старые винты для прокачки, вы можете просто вкрутить штуцеры для прокачки с помощью кнопки Works Connection. У них есть уплотнительное кольцо для защиты от утечек масла. Не перетягивайте прокачку; они имеют очень маленький размер резьбы и могут порваться. (3) Разместите клапаны для прокачки вилок с кнопочным выключателем так, чтобы к ним было легко добраться и чтобы они были защищены от посторонних предметов и случайных ключей. Это может быть осложнено из-за руля, цевья и перекладины руля.

(3) Варианты. Как и следовало ожидать, не все производители вилок используют один и тот же размер или шаг резьбы на своих выпускных винтах. В текущем выпуске мотокроссовых мотоциклов объемом 2021 куб. См 450 года есть три различных типа прокачиваемых винтов. Вилки WP используют номер детали 26-330 от Works Connection, Honda и Kawasaki - 26-321, а Yamaha и Suzuki - деталь 26-320. 

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Серьезных жалоб нет, но иногда может образовываться небольшой масляный туман при сбросе давления воздуха. 

РЕЙТИНГ MXA: Мир не вращается вокруг того, как быстро вы сможете сбросить избыточное давление воздуха из вилок; он вращается вокруг того, действительно ли вы выпускаете воздух. Выбор между поиском инструмента в вашем ящике инструментов или нажатием кнопки должен быть довольно очевиден.