КОМАНДА MXA ИСПЫТАНА: КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ FCP KAWASAKI KX450

ЧТО ЭТО? Kawasaki KX450 имеет одно и то же шасси с 2019 года, и оно остается таким же на KX2023 450 года. Стандартный KX450 известен своим резвым, оборотистым двигателем, который разгоняется и едет с волнением, но в конечном итоге развивает мощность 56.94 лошадиных силы, что чуть выше, чем у Suzuki. Как только вы установите более жесткие пружины вилки, KX450 станет стабильным на неровных прямых участках, а также легко поворачивается; тем не менее, стандартный KX450 оставляет место для улучшений, и здесь на помощь приходят опоры двигателя FCP Racing. 

ЧТО ЭТО СТОИТ? 399.00 долларов США (передний болт, верхние крепления, нижние крепления).

КОНТАКТ? www.fcpracing.com or [электронная почта защищена] 

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список особенностей крепления двигателя FCP Racing Kawasaki KX450.

(1) Концепция. Алюминиевые опоры двигателя удерживают силовую установку KX450 внутри алюминиевой рамы по периметру. Работа опоры двигателя — непростая задача. Крепления являются связующим звеном между двигателем и шасси. Они удерживают на месте самую тяжелую и мощную часть мотоцикла. Изменяя материал и форму этих креплений, FCP может регулировать поведение велосипеда на трассе. В зависимости от конструкции опоры двигателя могут дополнять или мешать работе мотоцикла на трассе.

Крепления двигателя FCP Racing Kawasaki KX450-2

(2) Фондовая производительность. Мы протестировали крепления FCP на стандартных KX450 и KX450SR и обнаружили, что результаты одинаковы на обоих мотоциклах, даже с разными настройками подвески. Стандартный KX450 имеет мягкую вилку Showa, и гонщики-испытатели всегда увеличивают жесткость пружины, чтобы сбалансировать мотоцикл. KX450SR поставляется с подвеской Kayaba вместо Showa, и она намного лучше держится на входе в поворот. В целом у Kawasaki очень хорошая управляемость. Он стабилен, но легко поворачивается. Однако один недостаток KX450 заключается в том, что он может быть нервным и не очень последовательным в поворотах. Здесь помогли крепления FCP. 

(3) Крепления FCP. После поездки на KX450 со стандартными настройками и креплениями мы начали с передних опор двигателя и болтов, чтобы проверить их отдельно от верхних перьев. Наши испытатели сразу же заметили изменение управляемости на переднем колесе. Более жесткие передние опоры увеличили сцепление с дорогой и придали передней части более стабильный и «тяжелый» вид при прохождении поворотов. Потребовалось меньше усилий, чтобы придерживаться поворота. Передняя часть казалась более предсказуемой, и она не была такой дерганой на входе в поворот. В целом никаких побочных эффектов мы не заметили. 

Затем мы добавили подголовники, отказавшись от идеи тестировать их отдельно, так как знали, что передние крепления будут преимуществом. Благодаря объединению перьев FCP и опор двигателя управляемость снова улучшилась. Сцепление с передней частью было увеличено за счет опор двигателя, а тяга с задними колесами улучшилась за счет передних перьев. Они позволили задней части больше сгибаться; однако мы заметили больше преимуществ на переднем колесе и меньшее влияние на заднее. 

(4) Характеристики крутящего момента. FCP Racing рекомендует следующие настройки для своих креплений: опоры двигателя 22 фунт-фут (шпильки M8), 35 фунт-фут.  (болт М10). Примечание. Направление передней установки FCP — зеленая сторона вверх, агрессивная кривая вниз. Головные перья: 22 фунта-фута (болты М8), 34 фунта-фута (болты М10). Кроме того, не забудьте равномерно затянуть болты, прежде чем затягивать их. Примечание: при снятии гайки с переднего болта двигателя не забудьте закрепить болт на противоположной стороне двигателя; в противном случае гайка просто закрутит болт, и он не сорвется. 

Джош Мосиман 2022 Hangtown National FCP Racing Kawasaki KX450 крепления двигателя-1
Джош Мосиман из MXA участвовал в гонках Hangtown National 2022 года на KX450SR с креплениями двигателя FCP (как видно здесь). 

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? У нас не было претензий, но если вы не чувствительны к тому, как ваш велосипед чувствует себя в движении, то это дорогая безделушка. 

МХА РЕЙТИНГ: Если вы знаете свой KX450 как свои пять пальцев, вы оцените преимущества креплений FCP. В этом нет сомнений; каждый гонщик-испытатель почувствовал положительное влияние опор двигателя FCP Racing на наших тестовых мотоциклах KX450. Они улучшили устойчивость в поворотах и ​​облегчили сглаживание глубоких колей. Кроме того, он выглядит заводским, когда вы смотрите вниз и видите яркие и блестящие цвета.

Вас также может заинтересовать