КОМАНДА MXA ИСПЫТАЛА: КОМПЛЕКТ РУЛЕВОГО ДЕМПФЕРА WP С НАСТРОЙКОЙ ПОДВЕСКИ REP

ЧТО ЭТО? WP недавно представила новый рулевой демпфер, который крепится болтами к раме KTM или Husky 2022-1/2+ и раме GasGas 2023-1/2+ для повышения устойчивости передней части. Демпфер WP выглядит как копия рулевого стабилизатора Honda HPSD, который входил в комплект поставки Honda и теперь продается как модернизация послепродажного обслуживания. Марк Джонсон из REP Suspension — бывший техник по подвеске Red Bull KTM, а теперь, в сотрудничестве с AEO Powersports, Марк предлагает свои услуги и продукты по подвеске всему миру. 

ЧТО ЭТО СТОИТ? 399.99 долларов США (стабилизатор WP), 100.00 долларов США (повторный клапан REP).

КОНТАКТ? www.repsuspension.com  или (951) 600-2000.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список особенностей комплекта рулевых демпферов WP, настроенного на подвеску REP.

(1) Дизайн. Рулевые демпферы предназначены для того, чтобы избавить мотоцикл от нежелательного или неконтролируемого движения передней части мотоцикла. Новейший рулевой демпфер представляет собой элегантную и простую конструкцию WP, которую можно сочетать с клапанами REP Suspension для регулировки за 30 щелчков.

(2) Установка. Установить этот комплект демпфера очень просто. Сначала снимите передний номерной знак. Амортизатор WP имеет зажим с шарниром, который проходит через отверстие в верхней трубе рамы вашего велосипеда и крепится 8-миллиметровым болтом. Что касается нижней точки крепления, снимите два верхних болта на переднем крыле и установите кронштейн в форме поперечного рычага с помощью прилагаемых более длинных 8-миллиметровых болтов. На последнем этапе закрепите амортизатор двумя болтами Torx диаметром 40 мм, и вы готовы к поездке. 

(3) Акции против REP. Стандартный демпфер WP оказался не очень хорош. Передняя часть, похоже, вообще не демпфировала. Нас по-прежнему беспокоило нежелательное покачивание головой на высоких скоростях и периодические удары ножом в середине поворотов. Для сравнения, при использовании демпфера REP с новым клапаном произошло значительное улучшение по сравнению со стандартным демпфером WP. Это значительно уменьшило тряску головы на высокой скорости, не ухудшив при этом способность мотоцикла проходить повороты. Демпфер, настроенный с помощью REP, максимально приближен к традиционному рулевому стабилизатору.

   (4) Производительность. Поначалу наши гонщики-испытатели не были уверены в том, что такая маленькая деталь с болтовым креплением будет иметь большое значение, но на трассе это имело значение. Гонщики-испытатели чувствовали, что они могут быстрее проходить повороты благодаря тому, насколько хорошо передняя часть остается прямой и опирается на землю. Несмотря на то, что амортизатор сохранял устойчивость и прямоту передней части на высоких скоростях, он все равно был достаточно податливым, чтобы легко опрокидываться в поворотах. В зависимости от скорости вашего локального трека мы рекомендуем выполнить от четырех до семи кликов. Для высокоскоростной трассы, такой как Национальная трасса Глена Хелена, мы потратили четыре клика. Для более медленного, но более техничного трека, такого как трек Глена Хелена Arroyo, нам потребовалось семь кликов.

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Демпфер WP не решит всех проблем с управляемостью вашего велосипеда. Вам все равно нужно настроить провисание в гонке, отрегулировать давление воздуха в вилке и настроить параметры кликера сжатия и отскока. 

МХА РЕЙТИНГ: Мы высоко оцениваем рулевой демпфер REP. За 500 долларов это дорогое обновление, но, по крайней мере, вы будете возможность перенести его на ваш следующий KTM, Husqvarna или GasGas.

 

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.