КОМАНДА MXA ИСПЫТАЕТСЯ: КРЫШКА БЕЗОПАСНОГО ЯЩИКА ДЛЯ ВЫСОКОПОДВИЖНОГО ПОКАЗАТЕЛЯ SLATER SKINS

ЧТО ЭТО? Была основана МХА Бригада по разминированию никогда не была большими поклонниками дизайна аэробокса Yamaha YZ с 2010 по 2021 год. Прошлый год МХА построил YZ60.83F мощностью 450 лошадиных сил, не имея ничего, кроме модификаций воздуховодов. Это на 2.30 лошадиных сил больше, чем у стоковой Yamaha 2020 года - 58.56 лошадиных сил. Что мы сделали, чтобы добиться такого значительного улучшения мощности? Мы знали, что стандартный воздушный фильтр Yamaha не пропускает очень много воздуха, поэтому мы объединили комплект Twin Air Power Flow с крышкой воздушной коробки ручной работы (из оставшейся снятой с производства детали Twin Air). Он не был привлекательным, но давал много лошадиных сил.

Два года назад MXA построила эту крышку воздушной камеры YZ450F из снятых с производства пластиковых деталей в сочетании с комплектом Twin Air Power Flow, чтобы доказать Yamaha, что их стандартная конструкция воздушной камеры не пропускает достаточно воздуха. Да, это было некрасиво, но что было прекрасно, так это 60.83 лошадиных сил, которые мы получили без каких-либо модификаций двигателя, кроме крышки воздушной коробки. 

Мы надеялись, что гонщики пойдут по нашим стопам, но наша самодельная горбатая крышка была уникальной, и в то время не было доступных крышек больших объемов. Теперь неожиданно появилось несколько жизнеспособных вариантов от Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM и Slater. Следует отметить, что все эти чехлы, за исключением чехлов Slater, отлиты из углеродного волокна и имеют цену до 360.00 долларов. Иначе обстоит дело с крышкой воздушного ящика Slater Racing Products (SRP) YZ250F / YZ450F. Он отлит из пластика и продается по цене 80.00 долларов. Возможно, вы помните Джона Слейтера по его спонсорской поддержке команды Blue Buffalo 2015–16 годов и по его многолетним попыткам популяризировать полный кузов на мотоциклах для мотокросса с помощью Slater Skins. Нет необходимости в дорогостоящем углеродном волокне вместо тонкого листа пластика - в конце концов, пластика было достаточно для изготовления крышки OEM Yamaha.

ЧТО ЭТО СТОИТ? $ 80.00.

КОНТАКТ? www.srpinternational.com или (203) 878-2379.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список вещей, которые выделяются вентиляционной крышкой SRP High-Flow YZ-F.

(1) Концепция. Чем больше времени МХА Бригада, проводившая ремонтные работы со стандартным воздушным фильтром Yamaha YZ450F, тем больше понимала, что воздушный фильтр и воздушная камера YZ450F не пропускают достаточно воздуха, чтобы поддерживать двигатель, который может потреблять 600 галлонов воздуха в минуту. Мы знали, что нам нужно больше воздуха. Мы видели, как гонщики просверливали отверстия в верхней части крышки воздушной камеры YZ450F, чтобы в нее попало больше воздуха, но мы не хотели этого делать, потому что турбулентная комбинация воздуха, поступающего через вентиляционные отверстия в крыльях радиатора, и воздуха, всасываемого через воздухозаборники. Просверленные отверстия в крышке воздушной камеры могут нарушить ламинарный поток воздуха, производящий мощность. Это не значит, что отверстия не будут вводить больше воздуха в YZ450F, просто это не будет оптимальным воздухом. YZ450F и YZ250F нуждаются в стабильной подаче воздуха, и именно здесь в игру вступает крышка воздушной камеры Slater High-Flow. Он не только больше, но и имеет вентиляционные отверстия в передней части крышки.

(2) Динамометрический тест. Во-первых, динамометрический стенд не может полностью протестировать возможности крышки воздушной камеры Slater High-Flow. Почему нет? Потому что мотоцикл неподвижен на динамометрическом стенде. Единственный воздух, поступающий в воздушный короб, поступает от охлаждающих вентиляторов, направленных на радиаторы. Но, МХА все равно сделал это. Он произвел  На 1/2 лошадиных сил больше на низких оборотах и ​​на 1/2 лошадиных силы больше на средних.

(3) На трассе. Как и ожидалось, после того, как байк начал движение, количество воздуха значительно увеличилось, и на динамометрическом стенде «сиденье из штанов» крышка воздушного короба Slater Skins стоила более 1/2 лошади сверху и снизу. Это сделало реакцию дроссельной заслонки более четкой, ускорило обороты на средних частотах и ​​почувствовало себя полнее под нагрузкой.

(4) Варианты. Крышка воздушного короба SRP доступна из черного или белого пластика с дополнительными графическими пакетами, чтобы сделать ее синей или серой.

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Три придирки. (1) Как будто YZ250F и YZ450F уже не были достаточно громкими, звук всасывания, исходящий из воздушной камеры SRP, был какофонией раздражающих шумов. Имейте в виду, что через любое вентиляционное отверстие, через которое может пройти воздух, может пройти и грязь. (2) Мы хотели бы, чтобы SRP увеличила объем воздуха, потому что мы знаем по опыту, что чем больше воздуха, тем лучше. (3Проволочная сетка в вентиляционных отверстиях выглядела так, как будто она не была надежно закреплена, но мы ни разу не сломали ее во время тестирования, и мы используем крышку воздушной камеры Slater уже четыре месяца.

МХА РЕЙТИНГ: Хорошее улучшение для YZ2018F с 2021 по 450 год и YZ2019F с 2021 по 250 год.

Вас также может заинтересовать