КОМАНДА MXA ИСПЫТАНА: PRO CIRCUIT 2022 KAWASAKI KX112 PIPE / SILENCER

ЧТО ЭТО? KX2022 112 года — это совершенно новая модель Kawasaki, созданная для гонок в классе Supermini и основанная на предыдущем двухтактном KX100. Для работы с новым двигателем KX112 компания Pro Circuit разработала новую платиновую трубу и короткий глушитель Works R-304 для увеличения мощности нового Supermini Маленького Джонни. 

ЧТО ЭТО СТОИТ? 323.95 доллара (платиновая трубка), 171.95 доллара (глушитель R-304).

КОНТАКТ? www.procircuit.com или (951) 738-8050.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список особенностей трубы Pro Circuit 2022 Kawasaki KX112 Platinum и глушителя R-304.

(1) КХ112. Новинкой 2022 года Kawasaki представила двухтактный двухтактный двигатель KX112 с большими колесами для Supermini. Класс Supermini имеет предел рабочего объема 112 куб. См, и для того, чтобы конкурировать на самом высоком уровне, владельцам KTM, Husky, GasGas, Yamaha (и ранее Kawasaki) приходилось модифицировать свои двигатели объемом 85 куб. См (или 100 куб. См), чтобы получить максимальный рабочий объем. Новейшая модель Kawasaki стала на шаг ближе к тому, чтобы быть готовой к гонкам за пределами выставочного зала, но над ней еще нужно поработать. Труба и глушитель Pro Circuit были созданы, чтобы легко заменить стандартную трубу и глушитель для немедленного увеличения мощности.

(2) Платиновая трубка. Трубка Pro Circuit Platinum обеспечивает тот же прирост производительности, что и популярная трубка Pro Circuit Works, но в ней используется платиновое покрытие на корпусе (а не промасленное металлическое покрытие без покрытия) для защиты от повседневных воздействий. Трубка Platinum представляет собой уникальное сочетание мощности, элегантности и практичности, которое обеспечивает улучшенные характеристики и долговечность благодаря никелированию без электролиза.

(3) Глушитель. Глушитель Pro Circuit R-304 был разработан как полноценный двухтактный глушитель и доступен для гоночных двигателей YZ125 и 250SX, а также для мини-машин, таких как KX65 и KX112. Компактная конструкция короткой алюминиевой канистры обеспечивает оптимальный прирост производительности и рекомендуется только для гонок на закрытых трассах. Винты с шестигранной головкой используются для крепления входной крышки и могут быть легко удалены для быстрой повторной упаковки глушителя.

(4) Фондовая власть. Стандартный KX112 быстрый, но не быстрый KTM. Внизу он немного проигрывает KTM, но самая большая разница между KTM и Kawasaki находится между 9000 и 12,000 об/мин. На пике мощности KTM на 1-1/2 лошадиных силы сильнее, чем Kawasaki. В стандартной комплектации KX112 достигает максимальной мощности 24.96 лошадиных сил и крутящего момента 11.6 фунта-фута. 

(5) Pro Схема питания. С трубой и глушителем Pro Circuit цифры на динамометрическом стенде подтвердили проверенные на треке мнения наших мини-испытателей. На нижнюю часть KX112 не повлиял выхлоп Pro Circuit с болтовым креплением, но середина и верхняя часть были значительно улучшены. Наши гонщики-испытатели отметили, что байк стал более четким на низах… но не быстрее. Но как только KX112 достигает 8000 об / мин, труба Pro Circuit Platinum и глушитель R-304 начинают работать лучше всего. KX112, оборудованный Pro Circuit, сильнее тянет в среднем диапазоне до пика в 11,600 25.9 об / мин, где он достигает 1.5 лошадиных сил, что на 11.9 лошадиных силы сильнее, чем на заводе. Supermini также получил больший крутящий момент, увеличив его до XNUMX футо-фунтов. 

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Нет претензий. 

МХА РЕЙТИНГ: Платиновая труба Pro Circuit KX112 и глушитель R-304 сделаны в США и работают так, как рекламируется. Они предлагают больше лошадиных сил в среднем и верхнем диапазонах. Есть два типа гонщиков, которым нужна эта выхлопная система. Во-первых, быстрые мини-гонщики, которые получают максимальную отдачу от KX112 и хотят большего. Во-вторых, любой другой, независимо от того, насколько он быстр, кто хочет тот отличный заводской звук Pro Circuit, который идет с глушителем R-304. 

Вас также может заинтересовать