КОМАНДА MXA ИСПЫТАНА: ЖЕСТКИЕ ШИНЫ HOOSIER IMX25S

ЧТО ЭТО? Перед чемпионатом мира 2021 года по двухтактному движению МХА поставить передние шины Hoosier IMX25S и задние шины IMX25 на все восемь мотоциклов нашей гоночной команды. После большого уик-энда мы неделями тестировали Hoosiers на трех разных гоночных трассах.  

ЧТО ЭТО СТОИТ? 91.00 долл. (Передняя часть MX25S), 98.00 долл. США (задняя часть IMX25), 96.00 долл. США (задняя часть IMX30).

КОНТАКТ? www.hoosiertire.com или (574) 784-3152.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список вещей, которые выделяются передними шинами Hoosier IMX25S и задними шинами IMX25 (C100).

(1) Переднее колесо. Как и рабочие шины, шины для мотокросса Hoosier бывают разных составов. Для наших целей мы сосредоточились на передней панели IMX25S и задней панели IMX25. В качестве передних шин мы выбрали 100 / 80-21 MX25S. Буква «S» означает «жесткая конструкция». Мы предпочли более жесткие боковины предыдущему мягкому каркасу, потому что более мягкая резиновая смесь слишком сильно перекатывалась и слишком быстро изнашивалась. Более жесткий каркас IMX25S улучшил сцепление с дорогой при угле наклона и реакцию на нажатия (без каких-либо мягких задержек), а также обеспечил улучшенные характеристики торможения и устойчивость на прямой. Существует также передняя шина Hoosier IMX30S, которая отличается большей износостойкостью. 

(2) Заднее колесо. В задней части наших восьми гоночных мотоциклов World Two-Stroke мы выбрали 110 / 90-19 IMX25 (C100) на наших 125-кубовых и 150-кубовых машинах, потому что шины Hoosier 110 размера меньше, чем шины 110 у их конкурентов, которые делает заднюю часть Hoosier 110 ближе к размеру стандартной 100 от других брендов. Кроме того, мы решили использовать шины Hoosier 120 / 80-19 на наших двухтактных двигателях 250 и 300, потому что их профиль 120 разделяет разницу между стандартными 110 и 120. В целом, мы фактически предпочли размеры задних шин Hoosier, потому что мы Думаю, что современным двухтактным двигателям объемом 125/150 куб. см нужно больше мяса, в то время как двух- и четырехтактные двигатели 250/450 не справляются так же хорошо с большой задней частью 120. Hoosier 120 среднего уровня дает вам немного ощущения 110 с захватом 120. Если вы беспокоитесь о надежности, износе и сроке службы, у Hoosier есть задняя шина IMX30, которая уступает немного производительности ради большей прочности. 

(3) Вес. Hoosiers первого поколения были очень легкими, но более жесткая боковина новой версии C100 снижает вес. Шины по-прежнему примерно на 1 фунт меньше, чем у их конкурентов. Все шины Hoosier являются направленными и должны устанавливаться на колеса таким образом, чтобы стрелки указывали направление движения.  

(4) Производительность. Во-первых, каждому испытателю понравилась передняя шина Hoosier MX25S. Он чувствовал себя лучше, чем Dunlop MX33, и гусеничный ход был более прямолинейным. Резиновая смесь обеспечивала отличное сцепление как на пересеченной местности, так и на твердом грунте. Мы немного повозились с настройками давления воздуха от 13 до 15 фунтов на квадратный дюйм, чтобы точно настроить ощущения, но это зависело от условий гусеницы. На более твердой грязи мы предпочли более высокое давление; в суглинке мы застряли на 14 фунтах на квадратный дюйм.

Задняя шина Hoosier IMX25 (C100) по ощущениям отличается от шин Pirelli, Bridgestone или Dunlop. Сначала мы не привыкли к шине, которая поглощала так много энергии, так агрессивно сцеплялась и так хорошо следовала за землей. Большой изюминкой шины Hoosier была прямолинейная тяга. Обозначение C100 на шине относится к новым более жестким боковинам, которые есть не только на передней шине IMX25S, но и на задней.  

(5) долговечность. Мы решили использовать передние и задние шины IMX25 из-за их производительности. Мы пропустили шины MX20 и MX30, потому что посчитали, что одна из них слишком мягкая, а другая - немного жесткой. Выбрав IMX25S спереди и IMX25-C100 сзади, мы знали, что отказываемся от долговечности IMX30. Таким образом, мы не ожидали, что эти шины будут изнашиваться как железо.

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Два придирки: (1) Логотип Hoosier нанесен на шину по трафарету, но его продолжительность не превышает пары мотокроссов. (2) Срок службы шин зависит от местности и условий использования, но ожидайте, что их нужно менять чаще, чем у шин других производителей.

МХА РЕЙТИНГ: Нам нравятся эти шины. Три различных состава резины позволяют гонщику выбирать, какое сцепление он хочет (и, наоборот, как долго прослужит шина). Это настолько близко, насколько местный гонщик может добраться до заводской резиновой смеси. Но, как и все штатные шины, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, но имеют более короткий срок службы.

Вас также может заинтересовать