КОМАНДА MXA ИСПЫТАНА: ТРУБА / ГЛУШИТЕЛЬ SCALVINI STAMPED KTM 125 / 150SX

ЧТО ЭТО? Все любят конические трубки Scalvini за их экзотический вид и качественные материалы. Они вырезаются вручную, свариваются из нескольких кусков прокатанной вручную стали, а затем гладко обтачиваются в местах стыков. Вы видите конические трубы Scalvini на многих двухтактных двигателях, изготовленных по индивидуальному заказу. Но мало кто знает, что Scalvini также производит штампованные двухтактные трубы. Штампованные трубки не обладают старинным шармом конической трубки, но имеют точно такие же размеры, как и их собратья по искусству и ремеслу. Между двумя трубками нет абсолютно никакой разницы в производительности, но есть разница в цене. Труба Scalvini с конусом KTM 125 / 150SX стоит на 70 долларов больше, чем штампованная гоночная труба Scalvini.

ЧТО ЭТО СТОИТ? 219.00 долларов США (штампованная труба), 289.00 долларов США (коническая труба), 209.00 долларов США (глушитель из алюминия / углерода), 315.00 долларов США (полностью углеродистый глушитель). 

КОНТАКТ? www.scalvinipipes.com или (760) 949-0941.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список вещей, которые выделяются штампованной гоночной трубой Scalvini KTM 125 / 150SX и глушителем из алюминия / карбона.

(1) Фондовая власть. В стандартной комплектации 2021 KTM 150SX имеет сильную тягу от низкой до средней. Он отзывчивый и быстро чувствует себя в верхнем диапазоне. На нем легко ездить, но нужно переключаться, чтобы он оставался на пузыре. Бывают ситуации, когда приходится отжимать вторую передачу, потому что она еще не готова к включению третьей передачи. В идеальном мире МХАБолее быстрые гонщики-испытатели хотели бы, чтобы KTM давал стандартной пайпе больше средних частот, в то время как ветеринары и более медленные райдеры предпочли бы больше высоких частот, чтобы они могли дольше оставаться на одной передаче. К сожалению, KTM смог дать мощный KTM 125 / 150SX только один стиль мощности.

(2) Монтаж. Труба устанавливается на резиновых амортизаторах, а глушитель устанавливается на специальный кронштейн с прорезями, которые позволяют болтам глушителя перемещаться вперед и назад для идеального совмещения (см. Выше).

(3) сила Сальвини. Сравнивая стандартную трубу с штампованной трубой Scalvini KTM 125 / 150SX, Scalvini отказывается от небольшой тяги на нижних частотах, чтобы получить серьезные обороты на средних и высоких оборотах. Первым делом МХА Гонщики-испытатели заметили, что труба Scalvini позволяла им переключаться на третью передачу, не опасаясь увязнуть, а также более плавная передача мощности на средних частотах, что делало мотоцикл более управляемым. Трубка Scalvini быстрее набирала обороты, не требовала дополнительных переключений, чтобы оставаться в диапазоне мощности, и вырабатывала на пике на 2 лошадиные силы больше. Наш новый 2021 KTM 150SX, проработавший менее 8 часов, отлично работал на бензиновом насосе с октановым числом 91. Если бы у него были проблемы со струей или постный хлопок, мы бы увеличили стандартный основной жиклер с 500 до 510 (или бросили галлон или два VP C12 на каждые 5 галлонов). У нас не было проблем с глушителем Scalvini; он идеально подходит, потому что поставляется с кронштейном, который устанавливается на подрамник KTM, на который затем устанавливается глушитель. Кроме того, кронштейны глушителя имеют люфт на 1/2 дюйма вперед и назад, чтобы все было выровнено.

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? У нас было две придирки. (1) Глушитель склепан вместе. Вам придется высверлить заклепки, чтобы снова упаковать его. (2) Труба удерживается на месте двумя резиновыми опорами виброизоляторов толщиной 1 дюйм (см. Выше), что нам нравится, но они отодвигают трубу дальше от рамы.

МХА РЕЙТИНГ: По правде говоря, нам не хватает крутого внешнего вида конической трубы Scalvini, но штампованная труба Scalvini улучшила среднюю и максимальную мощность, что понравилось и профессионалам, и ветеринарам по совершенно разным причинам.

Вас также может заинтересовать