КОМАНДА MXA ИСПЫТАЛА: LUXON MX GEN3 PRO YZ250/450 ТРОЙНОЙ ЗАЖИМ

ЧТО ЭТО? Зажимы Gen250 Pro, разработанные двукратным национальным чемпионом 3-го класса Джереми Мартином и командой ClubMX Yamaha, легче и прочнее стандартных, имеют регулируемое смещение и регулируемую жесткость, позволяющие индивидуально настроить переднюю часть. Зажимы доступны в черном или синем анодированном цвете, и мы протестировали их на совершенно новом Yamaha YZ2024F 450 года выпуска. 

ЧТО ЭТО СТОИТ? 999.95 долларов США (тройные зажимы), 189.95 долларов США (крепления на резиновой штанге), 109.95 долларов США (крепления на цельной штанге).

КОНТАКТ? www.luxonmx.com или (858) 585-1100.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список особенностей тройных зажимов Luxon MX Gen3 для Yamaha YZ2023F/YZ2024F 250–450 годов.

(1) Концепция. Luxon MX по сути предлагает тройной зажим «четыре в одном» с возможностью переключения между смещениями вилки 21 мм, 22 мм (шток), 23 мм и 24 мм, чтобы точно настроить YZ под условия вашей трассы и стиль езды. Смещение — это расстояние, на котором трубы вилки находятся перед рулевым стержнем. Смещение не следует путать с головкой, которая измеряет угол вашей рамы. Разъемный зажим и конструкция с оптимизированной топологией, изготовленная из алюминия 7075, создают легкий, прочный и точный тройной зажим, не жертвуя комфортом.

(2) Сток против Люксона. Yamaha YZ450F выиграл гонку 2023 года. МХА 450, и в 2024 году он не изменится. Хотя нам он нравится, мы признаем, что у него были некоторые особенности управления. Передняя часть дергается, иногда непредсказуемо входит в повороты и трясется на быстрых прямых. Чтобы начать этот тест, мы ездили со стандартными коваными алюминиевыми зажимами Yamaha, на которых нам пришлось затянуть гайку рулевого стержня намного сильнее, чем обычно, чтобы она могла действовать как рулевой демпфер. Благодаря стандартным зажимам Luxon Gen3 Pro со смещением 22 мм (с креплениями на руль) наши гонщики-испытатели сообщили об увеличении сцепления передней части и ощущении устойчивости в поворотах (и нам не пришлось выкручивать рулевой демпфер «для бедняков»). »).

(3) Барные крепления. Новинкой для Gen3 являются отверстия для крепления планки. Зажимы Luxon совместимы с креплениями для стержней Xtrig, а также с запатентованными вариантами креплений Luxon для твердых и резиновых стержней (они не будут работать со стандартными креплениями для стержней YZ). Мы начали наши испытания со сплошными креплениями Luxon, а затем перешли на их резиновые крепления с установленной резиновой смесью среднего размера. Резиновые крепления были намного удобнее для рук, и гонщики-испытатели не хотели возвращаться к твердым креплениям руля. Если вы инвестируете в эти зажимы, резина определенно стоит дополнительных 80 долларов.

(4) Кронштейн жесткости. Для дальнейшей настройки зажимов Luxon зажимы Gen3 Pro поставляются с кронштейном жесткости, который превращает тройной разъемный зажим в прочную конструкцию с кронштейном, который фиксирует два болта нижнего зажима вместе. Поскольку мы тестировали на неровной трассе Glen Helen National, кронштейн нам не понравился. Это добавило жесткости, которой мы не хотели. Кронштейн был создан для Джереми Мартина, чтобы добавить устойчивости во время тяжелых перегрузок в суперкроссе, но мы не видим в нем необходимости на открытом воздухе, если только вы не ездите, как Уэстон Пейк. 

(5) Смещение 23 мм. Когда мы изменили смещение зажимов Luxon на 23 мм, разница в 1 мм была заметна сразу. Это улучшило стабильность интерфейса. Наши гонщики-испытатели чувствовали себя более уверенно на входе в поворот, когда резко нажимали на газ. Это уменьшило покачивание на мягкой грязи, уменьшило тряску головы и устранило виляние рулевого управления. 

(6) Смещение 24 мм. Вскоре мы поняли, что смещение 23 мм — лучшая настройка после того, как мы протестировали положение 24 мм. 24-е были более устойчивы на прямой, чем 23-е, но смещение 24 мм лишило их маневренности и легкости поворота, присущих 23-м. Наши самые придирчивые тестеры чувствовали себя немного оторванными от передней части. 

(7) Запчасти. В комплект зажимов входят два варианта эксцентрикового рулевого стержня, два штатных нижних подшипника/кольца/уплотнения (установлены), две смещенные вставки, распорки для регулировки гибкости, титановые стяжные болты и противозадирная смазка. Комплект переходников Luxon Gen3 для крепления на рейке продается отдельно (59.95 долларов США) и поставляется с переходниками диаметром 5, 10 или 15 мм.

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Как и все в 2024 году, нам бы хотелось, чтобы цена была ниже. К счастью, Luxon предлагает стандартный тройной зажим Gen3, который немного более доступен и стоит 699.95 долларов.

МХА РЕЙТИНГ: Тройные зажимы Luxon MX Gen3 Pro решили наши самые большие проблемы с YZ450F и стоят того для гонщиков высокого уровня и тех, кто может позволить себе иметь самое последнее и лучшее. Нам понравилась позиция 23 мм с резиновыми креплениями руля Luxon и подступенками руля 5 мм.

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.