КОМАНДА MXA ИСПЫТАЛА: WP XPLOR PRO 8950 SHOCK

ЧТО ЭТО? Амортизатор XPLOR Pro 8950 — самый инновационный амортизатор на рынке. Он оснащен технологией Supertrax, которая обеспечивает демпфирование отскока на высоких и низких скоростях, оснащен LDS (связанной системой демпфирования) и предлагает инновационный дизайн, который увеличивает тягу и отзывчивость задних колес.

ЧТО ЭТО СТОИТ? 2,250 долларов (шок). 

КОНТАКТ? www.wp-подвеска.com или ваш местный дилер. 

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список особенностей амортизатора XPLOR Pro 8950. 

(1) Дизайн. В амортизаторе WP XPLOR Pro 8950 используется обновленная версия их старой технологии «выпадающего амортизатора», которая обеспечивает демпфирование отскока на высоких и низких скоростях. Это позволяет демпфированию отскока реагировать, когда чувствуется, что удар отстает от неровностей. Он оптимизирует сцепление и отзывчивость задних колес. 

(2) Шок. С амортизатором WP XPLOR Pro 8950 вы будете стоять в гараже и просто смотреть на свой мотоцикл. Красивый корпус амортизатора в сочетании с анодированными красными регулировочными кнопками заставил наших тестеров пускать слюни. Все наши гонщики-испытатели считали, что этот амортизатор XPLOR очень хорошо дополняет шасси KTM. Его способность удерживать заднее колесо на земле при больших неровностях при торможении на спуске позволяла нам тормозить позже, входя в поворот. На выходе из поворота мы обнаружили большее сцепление с дорогой на ровных поворотах, а также в колеях с большим количеством неровностей на выходе.

(3) Особенности. В этом инновационном амортизаторе используется совершенно новая технология Supertrax, которая позволяет регулировать демпфирование отскока на высоких и низких скоростях с помощью регулятора TXN (находится на левой стороне вилки амортизатора). Supertrax позволяет выполнить дополнительную точную настройку амортизатора, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой, сохраняя при этом комфорт и устойчивость к ударам. В амортизатор WP XPLOR Pro 8950 также входит встроенный регулятор предварительной нагрузки с зубчатым приводом, который облегчает легкую и беспроблемную регулировку провисания на мотоцикле. 

(4)  Производительность. После 20 часов и бесчисленных гонок наши гонщики-испытатели обнаружили, что всего несколькими щелчками мыши в любом направлении они могут участвовать в гонках по мотокроссу и Гран-при, а также чувствовать себя комфортно на более медленных и техничных трассах эндуро. Мы рекомендуем низкоскоростное сжатие на пять щелчков (четыре щелчка для профессионала, 10 щелчков для эндуро), высокоскоростное сжатие на 35 щелчков, отскок на 26 щелчков, регулятор TXN на два щелчка и настройку провисания на 104 мм. 

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Как мы можем жаловаться на дополнительный комфорт и сцепление с дорогой?

МХА РЕЙТИНГ: Амортизаторы вторичного рынка стоят очень дорого, поскольку настроены как швейцарские часы. У них больше возможностей настройки, чем у любого амортизатора, представленного сегодня в выставочном зале. Это амортизатор, который позволяет заднему колесу следовать за землей. Отличный шок.

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.