BEST OF JODY'S BOX: «ЕСЛИ ТЫ ТАК КАК МЕНЯ, ВЫ УЗНАЕТЕ СЕБЯ В МОЕЙ СКАЗКЕ».

Джоди Вайзел

Я почти уверен, что ты такой же, как я, хотя я менее уверен, что ты хочешь быть таким же, как я. Я участвую в гонках на мотоциклах с 1968 года. Все это время я был быстрым и медленным, но для меня никогда не имело значения, что именно. Если бы у меня был выбор: быть молодым, агрессивным и быстрым мной из 1970-х или старше, мудрее и медленнее, я бы выбрал сегодня.

О, может быть, не все, что было с сегодняшнего дня ‚но я, конечно, не верну того эгоистичного, эгоцентричного меня, который впервые сделал мое имя еще в дни становления спорта. Этот Джоди был полностью обо мне, что идеально подходило для «Me Generation». Нынешний Джоди по-прежнему обо мне, но он о том, что я летаю под радаром, не являюсь центром внимания (насколько это возможно для человека в моем положении), избегаю толпы, поддерживающей статус, и не знаю -все это.

Я больше не увлекаюсь сетями или налаживаю связи. Я не хочу, чтобы меня видели или слышали. Мне не нужны известные друзья ‚они у меня уже есть, и они мне нравятся больше сейчас, когда они больше не известны. На гонках я работаю на своем байке, помогаю друзьям, держусь особняком и участвую в гонках на двух своих мотоциклах, никогда не болтаясь за пределами моей 100 квадратных футов ямы. Когда я приду домой, Прекрасная Луэлла задаст мне вопрос о ком-то из участников гонок, и я скажу: «Я не разговаривал с ним сегодня». И она скажет: «Но он же ездил с тобой на скачки‚ на твоем грузовике! »

В свое время я многое узнал о гоночных мотоциклах. Вот суть моей мудрости. Я передаю его вам по двум причинам: во-первых, я почти уверен, что если вы такие же, как я, вы узнаете себя в моем рассказе. Во-вторых, если ты не хочешь быть похожим на меня, зачем ты это читаешь?

«Я БЫЛ БЫСТРЫЙ И Я БЫЛ МЕДЛЕННЫМ, НО ЭТО НИКОГДА НЕ ВАЖНО ДЛЯ МЕНЯ, ЧТО ЭТО БЫЛО. ЕСЛИ Я МОГ ЕСТЬ
ВЫБОР БЫТЬ МОЛОДЫМ, АГРЕССИВНЫМ И БЫСТРЕЕ МЕНЯ ИЗ 1970-х ИЛИ
МЕНЯ СТАРШЕ, МУДРЕННЕ И МЕДЛЕЕ, Я БУДУ СЕГОДНЯ ».

(1) Обычно я выхожу на старт очень поздно и протискиваюсь в открытые ворота. Когда я был молод, я выходил на стартовую линию за две гонки до своей, так что я мог получить те волшебные стартовые ворота, которые, как я считал, приведут меня к первому повороту первым. Теперь я счастлив просто добраться до первого поворота.

(2) Нет разницы между первым и пятым местом, когда вы обедаете после окончания гонки. Официантке все равно; Ваши приятели уже знают, где вы закончили, и, что лучше всего, сэндвич с курицей на гриле будет одинаковым на вкус независимо от результата гонки.

(3) Однако есть большая разница между последним и любым другим местом. Быть последним, а я был много раз, - это удар по твоей самооценке. Я не всегда считал себя победителем, но и неудачником я тоже не радовался. Я не ученый-ракетчик (хотя у меня есть степень в области геронтологии, что имеет больше смысла в мире, который настолько внутренне направлен, что идея полета на ракетном корабле за пределы радиуса действия вышек сотовой связи является нарушением сделки), но когда Смотрю на регистрационный лист, уже знаю, где закончу. Я провожу пальцем по именам и говорю: «Я не могу победить его. Я могу победить его. Я не могу победить его », и ведите постоянный подсчет того, где я закончу. Когда я ухожу, я знаю, что сегодня я участвую в гонке восьмым ‚и, если повезет, я могу стать шестым.

(4) У каждого есть свое место в иерархии - у меня, кажется, шестое место. Если я получу старт на последнем месте, я выложусь изо всех сил, чтобы добраться до шестого места. Если я получу удар, я в конце концов вернусь на шестое место. Это мотокросс-версия актуарного стола страховой компании. Статистика не врет, и она точнее транспондера.

(5) Я ношу самую простую, самую простую экипировку с наименьшим количеством узоров Рошаха, которую они делают. Возможно, это восходит к моим временам в кожаных штанах, где черный был единственным цветом, но я предпочитаю однотонные. Они могут быть ярко окрашены, но если есть намек на цветочный узор или запах картины Джексона Поллока, меня это не интересует.

(6) Многое было сделано за годы создания моих полностью кожаных ботинок 1970-х годов. Да, Alpinestars custom делает их для меня, и я отдаю свои запасные ботинки своему приятелю Ларсу Ларссону, потому что он понимает, почему кожа лучше пластика. Причина, по которой я ношу олдскульные ботинки, заключается в том, что у меня повреждены медиальные боковые связки, и ношение пятифунтовых ботинок не приносит им никакой пользы. Я приверженец теории дизайна обуви «ива против дуба». Кстати, я обкатываю новые ботинки, надевая один новый ботинок с одним старым. Затем, когда новый ботинок ломается, я ношу другой новый ботинок.

(7) Я ношу наколенники, но я не верю. Можно подумать, что из-за травмы колена я буду выкрикивать их дифирамбы с самой высокой вершины горы. Не так! Для меня наколенники похожи на обертывание ремней на липучках вокруг 20-фунтовой окорока в надежде, что они предотвратят его скручивание. В данном случае окорока - это мои бедра. Итак, почему я ношу их? Боюсь их снимать. По этой же причине я уже несколько десятилетий ездит на своем двухтактном мотоцикле Yamalube R. Боюсь переключаться.

(8) Я перестал брать трофеи около 20 лет назад, что, по словам моих друзей, совпадает с периодом, когда я перестал выигрывать трофеи, но это далеко не так… хотя и не очень далеко.

(9) Я не могу ездить на велосипеде с защитой для рук. О, я уверен, что со временем смогу это исправить. Я говорю это, потому что годами не мог ездить на велосипеде без перекладины на руле, но в конце концов мой разум сдался. Однако он не развевал белым флагом охрану.

(10) Ненавижу сборщиков вишни. И, как это ни парадоксально, я попросил, чтобы мне разрешили переехать в класс, и промоутеры сказали мне, что я слишком быстр, чтобы спуститься вниз. Я был рад услышать их оценку моей скорости, но уверен, что они ошибаются.

Вас также может заинтересовать