BEST OF JODY'S BOX: ВЫ НИКОГДА НЕ МОЖЕТЕ пойти домой СНОВА, НО ВЫ ДОЛЖНЫ ХОТИТЬ

Джоди Вайзел

Как ни странно, для человека из прошлого я не скучаю по нему так сильно, как некоторые из моих современников. Я не катаюсь на винтажных гонках. Я не принимаю предложения участвовать в показательных гонках, даже если они проходят в экзотических странах. Я не хожу на треки, покупки, гонки или воссоединения брендов. Я не беру интервью. Я не говорю много о былых временах, за исключением тех случаев, когда использую их для выделения текущих дней. Как правило, я избегаю посещений мест, которые будут заполнены людьми, которые хотят поговорить о старых добрых временах. Не то чтобы я не думаю, что это были не лучшие времена, просто я не думаю, что прослушивание скучных историй о них улучшит мои воспоминания.

Когда люди начинают разговор со слов: «Ты меня помнишь?» Я выглядел как олень в свете фар машины, которую вел Джейсон Лоуренс с Джошем Хиллом на ружье. Я всегда был одарен «гоночной амнезией». Я не могу вспомнить, что происходило в моем последнем заезде, когда снимаю шлем. Я живу настоящим моментом, а когда момент заканчивается, я - чистый лист. Таким образом, я никак не могу вспомнить кого-то, с кем я однажды участвовал в гонках на Strawberry Hill в 1972 году. Я обязательно могу обещать, что, если вы спросите меня: «Ты меня помнишь?» Я не. Я также могу пообещать, что, когда вы уйдете, я повернусь к тому, кто рядом со мной, и скажу: «Кто был этот парень?»

Поскольку я никогда не прекращал гонок, не брал перерыв и не делал ничего, кроме езды, тестирования и гонок на мотоциклах, время как бы расплывчато. Мое времяпрепровождение на Sachs, DKW, CZ, Hodaka, Maico и Montesa органично сочетается с сегодняшними KX450, CRF450 и KTM 350SXF. Я действительно не помню, когда одно началось, а другое закончилось, или должно быть, когда одно закончилось, а другое началось.

ВЫ МОЖЕТЕ ДУМАТЬ, ЧТО СОВРЕМЕННЫЕ МОТОКРОССОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ НАМНОГО ЛУЧШЕ, ЧЕМ АНТИКВАРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ 1970-х годов, НО ВЫ НЕПРАВИЛЬНО. ТАК НЕПРАВИЛЬНО!

Единственное, что я знаю, это то, что в мотокроссе ничего не изменилось с того дня, как я начал в 1968 году, и до сегодняшнего дня. Вы можете подумать, что современные мотоциклы для мотокросса намного лучше устаревших мотоциклов 1970-х годов, но вы ошибаетесь. Так неправильно! В 1971 году я вышел на старт на двухколесном мотоцикле, с самым быстрым двигателем и лучшей подвеской. Я ехал упорно, и когда гонка закончилась, я небрежно щелкнул левой рукой парню позади меня, чтобы показать ему, что я уважаю его усилия. Угадай, что? Это именно то, чем я занимаюсь и сегодня. Велосипед, на котором я езжу сегодня, лучше, чем тот, на котором я участвовал 40 лет назад? Нет, это не так. У него два колеса, самый быстрый двигатель и лучшая подвеска - так что же нового?

Вы можете быть одним из тех людей, которые считают, что можно сравнить YZ2021F 250 года и старомодный CZ 250, чтобы доказать, как далеко мы продвинулись, но это псевдонаучный обман. Точно так же, как Скотти не может вернуть вас и ваш YZ250F в 1970-е, я не могу перенести дух, атмосферу, треки и образ мышления четырех десятилетий назад в современность. Достаточно сказать, что на своем собственном игровом поле и в свое время CZ 1966 1976-250 годов во всех смыслах подходит для Yamaha 2021 года.

Если я хочу пережить свое прошлое, я могу посетить Первые годы мотокросса музей и посмотрите мой 1974 Hodaka Super Combat (показано вверху этой страницы). Мне неинтересно когда-либо ездить на нем снова - это было моим чувством в 1975 году, когда я заменил его новым байком. Но меня интересует, насколько этот байк отличается от тех, которые я тестирую сегодня. И я не имею в виду как устарелый это выглядит, но насколько это было новаторски. Посмотрите внимательно. У него нет стандартных колесных дисков, ступиц, тормозов, вилок, тройных зажимов, бензобака, спиц, подножек, сиденья, крыльев, выхлопной системы, воздушной коробки, боковых панелей, маятника, амортизаторов или рамы. Все было специально разработано, чтобы удовлетворить меня - попробуйте сегодня.

Вас также может заинтересовать