BEST OF JODY'S BOX: почему лучше быть богатым водопроводчиком, чем богатым гонщиком

Джоди Вайзел

«Мы с мужем сделаем все, чтобы помочь нашему сыну Томми попасть в заводскую команду», - сказала мать одного молодого гонщика, которого я знаю. Он хороший парень, который год назад показал неплохой разброс скорости с момента перехода в промежуточный класс.

«Это замечательно, - сказал я матери ребенка, - и я хочу быть первым, кто пожелает, чтобы ты проиграл».

«Вы хотели сказать:« Желаю вам успеха », не так ли?» - спросила она испуганно.

"Нет я сказала. «Я надеюсь, что Томми никогда не станет быстрее на йоту. Я надеюсь, что он останется промежуточным звеном на всю оставшуюся жизнь и никогда не дойдет до чемпионата AMA Nationals ».

«Это мелочно с вашей стороны», - сказала она. «Вы просто завидуете, потому что Томми может стать следующим Эли Томаком, а вы не хотите, чтобы он стал богатым и знаменитым».

«Вы ошибаетесь, - сказал я. «Я надеюсь, что он станет богатым и известным. Вы когда-нибудь думали о медицинской школе или о карьере в инвестиционном банке? Есть много способов заработать деньги - мотокросс - не лучший способ ».

"Как ты вообще такое мог сказать?" спросила она. «Вы знаете, что Джеймс Стюарт зарабатывал восемь миллионов долларов в год?»

«Знаете ли вы, что парень, занявший 20-е место, зарабатывал 7900 долларов в год и сломал обе ноги в Хангтауне. Он только что ходит после девяти месяцев, - сказал я.

«Вы не можете сравнить Джеймса Стюарта с капером?» она сказала.

«Конечно, могу», - сказал я. «Они оба надевают штаны на одну ногу за раз, у них обоих есть лицензии AMA Pro, они оба выходят на стартовую линию одновременно, они оба платят одинаковые нелепые вступительные взносы, и оба демонстрируют одинаковый потенциал, когда они были возраста Томми.

«Если вы беспокоитесь о том, что Томми этого не сделает, выкиньте это из головы. У Томми большой талант. Он собирается стать звездой, - надменно сказала она.

«Ради него, надеюсь, ты ошибаешься», - сказал я.

«Почему ты не хочешь, чтобы Томми добился успеха?» спросила она.

«Вы знаете, какой лучший день в жизни мотокросса?» Я спросил.

«Нет, - сказала она, - что это?»

«Лучший день - это день, когда он станет профессионалом. Это обряд посвящения. Это означает, что он достиг цели - выйти в элиту гонщиков мотокросса. Сегодня славный день. Ты знаешь, какой самый худший день в жизни мотокросса? » Я спросил.

«Нет», - сказала она. "Что это?"

«Худший день - это день после того, как он станет профессионалом. Мотокросс никогда не будет таким увлекательным, как после того дня. Это становится бизнесом, и каждый раз, когда он едет, люди будут критиковать его. Каждая гонка будет проверкой его мужественности - и из каждых 40 гонщиков на трассе только один останется довольным. И даже он до смерти напуган ».

«Чего нужно бояться победителю?» спросила она.

«То же, что и остальные 39 парней - проигрыш. Когда тебя судят только за победу, проигрыш становится фобией. И нет ни одного чемпиона AMA, который не встречался с прошлыми чемпионами и не беспокоился, что довольно скоро он останется в стороне, как и они. Независимо от того, насколько вы быстры и знамениты, слава заканчивается клетчатым флагом вашего последнего мотоцикла. С этого момента с каждой минутой вы становитесь менее знаменитыми, чем в предыдущий момент. Пока, в конце концов, вы не станете тем человеком, которого дети спрашивают: «Кто был этот парень?»

«Но, по крайней мере, ты будешь знаменит - в отличие от парней, которые никогда не попадают в ряды профи», - ответила она.

«Никто не может пропустить то, чего у него нет», - сказал я. «Новичков, юниоров и игроков среднего уровня не стыдно называть« медленными ». Они знают, что мир заселяется людьми быстрее, чем они. Они могут участвовать в мотокроссе всю оставшуюся жизнь, довольные своим невежеством и медлительностью. Не так для профи - он постоянно беспокоится о своем месте в иерархии. Он парализован страхом, что его побьет какой-нибудь парень, который в иерархии ниже его. Со временем профессиональным гонщикам приходится бросить гонки, потому что они не могут выдержать давление необходимости быть быстрыми. Быть быстрым - это бремя, а не благословение ».

«Да, но они стали богатыми», - сказала она.

«Богатые, но неспособные участвовать в спорте, который они любят, потому что их имидж будет поврежден, их психика повреждена, а их фасад вечного величия расколется, если их побьет кучка ничтожеств. Лучше быть богатым водопроводчиком, участвующим в гонках, чем богатым гонщиком, которому приходится вызывать водопроводчика ».

«Почему вы предпочли бы быть водопроводчиком?» спросила она.

«Потому что тогда я мог бы участвовать в гонках всю свою жизнь, даже не беспокоясь о том, что подумает обо мне огромное большинство немытых критиков. Водопроводчику-гонщику плевать, если люди думают, что он медлителен. Он может быть медленным, но он всегда может поправиться. Ему есть куда расти. Не так с AMA Pro - они достигают максимума, прежде чем достигают дна. Что касается водопроводчика, который участвует в гонках, все, что его волнует, - это то, что он выйдет на старт в следующие выходные - в течение следующих 30 лет ».

Вас также может заинтересовать