СРЕДНИЙ ОТЧЕТ MOTOCROSS ACTION: (01)

НОВЫЙ ВИД: ИЗ СТЕНДОВ DODGER STADIUM

Было трудно ориентироваться на стадионе, но когда-то сидя, вид был великолепен.


Болельщики появились на стадионе Доджер. Их угощали захватывающими гонками.

МОЖЕТ ЛИ ОСТИН СТРУУ БЫТЬ СУПЕРКРОССНЫМ СПОЙЛЕРОМ?

После травмы плеча Остин Страуп облегчает себе путь обратно в Суперкросс, решив участвовать в тренировочных заездах и гонках на жаре в Анахайме Один и Фениксе, но принять DNS в главном турнире. Когда Остин вел свою гонку на тепло в Фениксе, это принесло захватывающую перспективу еще одного быстрого парня, брошенного в уже сложенную область соревнования. Общие надежды Остина на чемпионат могут быть невелики, но если он сможет бежать впереди, он может сыграть роль победителя подстановочного знака или спойлера чемпионата. Обидно видеть, что кто-то ведет заезд и не появляется в основном составе, поэтому в следующем раунде в Лос-Анджелесе мы поймали Остина во время обеда перед гонкой, чтобы посмотреть, что случилось, и попытаться уговорить его участвовать в марафоне на главном событии.

MXA: Что у тебя здесь для готовки к гонке?

Остин: У меня есть немного курицы и пасты и немного салата. Хороший маленький ужин на гонке. Получил белок и макароны.

MXA: Расскажите нам о своем сезоне.

Остин: В первых двух турах я тренировался, а в Фениксе я участвовал в гонке на жару. Мое плечо все еще немного болит, поэтому я просто не тороплюсь, чтобы заново адаптироваться ко всему. Я на 450 в этом году полный рабочий день. Мы просто не торопимся и собираем вещи. У нас был поздний старт, мы не начинали до конца ноября.

MXA: Расскажите нам о травме.

Остин: Травма была серьезной. Это выставило меня на семь месяцев. Предполагалось, что это будет всего четыре года, а потом я снова получил травму, когда тренировался на свежем воздухе, и это заставило меня отстать еще на два месяца. Это действительно просто тяжелая травма плеча, и она задержалась немного дольше, чем я думал. Причинение боли снова после исцеления только построило больше ткани, и это оставило меня позади.

MXA: Вы все еще занимаетесь реабилитацией?

Остин. На самом деле, плечо больше не беспокоит, пока я не поеду. Есть болезненность, с интенсивностью Supercross и парой ударов тут и там. Это комбинация моего плеча, привыкания к байку и смесь вещей, почему я не участвовал в гонках и не торопился.

MXA: Расскажите нам о вашей гонке на тепло в Фениксе.

Остин: Холшот! Я не ожидал этого. Я увидел, что Стюарт был там, и подумал: «О, боже, позволь мне отойти в сторону». Но на самом деле я ехал очень хорошо, я гордился собой и держался за третье место. Я закончил ночь на ноте бога и больше не хотел ничего делать, поэтому был достаточно счастлив. Это было здорово, я рад провести весь сезон и хочу оставаться здоровым.

MXA: Расскажите нам о том, чтобы быть на 450-х вместо 250-х.

Остин: Вся эта команда на 450-х, и большие велосипеды - это вызов. Мы делаем это, хотя, и это хорошо.


Страуп с Эндрю Шортом в погоне на стадионе Доджер.

MXA: Вы хотите сказать что-нибудь еще или кого-то, кого хотите поблагодарить?

Остин: Я просто хочу покричать моей семье на Восточном побережье. Я хочу поблагодарить всех ребят из Valli Motorsports, Джона, моего механика Бернси, владельца Чада и Скотта США.

MXA: Собираетесь ли вы участвовать в главном событии сегодня вечером?

Остин: Э-э, я оставлю это открытым. [Страуп продолжит гонку на главном и финиширует 12-м].

MXA ИНТЕРВЬЮ: ДЭЙВ ОСТЕРМАН

По порядку: Шейн Веслоторн, Дейв Остерман, Даг Бурбон и Ларс Линдстрем.

Twotwo Motorsports Чеда Рида - новейшая команда в боксах. Объединить гоночные усилия - огромная задача, и Twotwo Motorsports пришлось быстро собраться вместе. Мы поговорили с Дейвом «Оззи» Остерманом, чтобы узнать подробности и закулисную информацию.

MXA: Собрать команду - огромная задача, как вы справились с этим?

Дэйв: Это большая работа, я должен сказать вам, что все здесь было более гладким, чем гладким. Чад и его жена были великолепны, бухгалтер был великолепен. Я думаю, что мы держим рекорд для того, чтобы быть под прицелом. Я думал, что Valli Motorsports сделал это, это было довольно безумно. Проделав это в течение многих лет, я знал, что это огромная гора, чтобы подняться. Я чувствую, что у нас было две горы, чтобы подняться, но мы сделали это между людьми, которых я только что упомянул, Pro Circuit и хорошей командой, которые были парнями фабрики в другом месте. Мне не нужно присматривать за детьми, мы все знаем, в чем заключается наша работа, что все знают, в чем заключается наша задача, и мы продвигаем этот корабль вперед. Я уверен, что там есть айсберг, я должен так думать.

MXA: Как быстро команда должна была собраться?

Дэйв: Довольно быстро. Примерно во время выборов мы с Чадом обменялись рукопожатием и взяли дело. Мы в значительной степени развились из пикапа, а затем купили фургон с закрытым кузовом и все такое. Чад участвует в каждой миссии, во всех направлениях и во всем этом. Все, начиная от одежды и кончая, были действительно хорошими. Вы должны понимать, когда мы вступили в эту драку, у всех были графики. Несмотря на то, что имя Чад Рид имеет некоторое влияние, это все равно было тяжелым испытанием. Было сложно даже построить вагонетку, потому что мы были в последнюю минуту. Большинство людей были вовлечены в праздники Дня благодарения и Рождества. Они могли меньше заботиться о новой команде, даже если она была на вершине. Я не оправдываюсь, все это меня мотивирует. Это была отличная часть команды, все были действительно очень мотивированы. Я никогда не смотрел в календарь, и эти вопросы меня немного раздражали. «Мальчик, ты, должно быть, очень занят» или «Мальчик, у тебя должно быть много работы». Я ценю всеобщую заботу, но что вы скажете?

MXA: Вы получаете больше сна сейчас, когда начинается сезон?

Дэйв: Я не выспался. Двадцать часов работы были хорошими днями. Моя собака даже не очень хорошо меня знает. Смешно слышать, но все бегали с тех пор, как мы ввязались в эту штуку. Во всех других программах, в которых я участвовал, даже в мощной Pro Circuit, я ложился спать с тысячами вещей на уме, и было трудно заснуть. С этой командой я каждую ночь возвращаюсь домой, и я, как свет, не волнуюсь, все прошло так гладко. Ларс был заводской Хонда. Моим водителем был Фабрика Сузуки. Норм Бигелоу был с Кави и был в спорте пятьдесят лет, как и я. Все здесь действительно профессионалы, и это было благословением. Даже грузовик, который мы получили, был отличной находкой и удачной покупкой. Это было нелегко, но я все равно чокнутый. Я хочу всех победить. Я хочу показать всем, что мы можем это сделать, потому что Чед Рид все еще остается победителем в моей книге.


Задняя часть Рида откинулась назад, и он спас этот огромный слайд в А1.

MXA: Какие отзывы дал Чад до сих пор? Комфортно ли он на байке и в команде?

Дэйв: Чад - феноменальный тест-райдер, по крайней мере, для себя. Он может почувствовать шину на полутора коленях, а затем сбросить несколько раз кругов, чтобы поддержать его. Он был хорош, потому что он знает, чего он хочет, но вы должны помнить всех вокруг нас, цитата «в пятерке» уже танцевала с их партнером. Они даже знают, где находятся ложки в их грузовике. Мы не Это не оправдание, это просто факт. Единственный танец, который Чед исполнял на «Хонде», был в Австралии, и теперь он худее и злее, и это было несколько месяцев назад. У нас больше лошадиных сил и лучше приспособленный Чад, и он развился. Даже его тренеры мирового класса, они делали вещи с Лэнсом Армстронгом. У нас есть много лучших людей, которые помогают и поддерживают нас.

MXA: Есть ли кто-нибудь, кого вы хотите поблагодарить?

Дэйв: Я хотел бы упомянуть команду, потому что это действительно не я. Ларс Линдстрем - ведущий механик. Дуг Бурбон занимается тестированием, исследованиями и разработками. Майк Маккуиллен - тренирующийся из Флориды. Шейн Веслоторн - наш водитель. Также Норм Бигелоу, а также Чад и его жена и Крис «Бикер». Группа управления WMG мне очень понравилась, потому что я всецело стараюсь избегать айсбергов и избавляться от драматизма. Конечно, Bones из Pro Circuit и Скотт из Showa. Это действительно было хорошее усилие. Иногда кажется, что падаешь из самолета и хватаешься за ветки. Но все в моем списке выполнено. Ребята из Харта и Хантингтона проявили себя феноменально и очень нам помогли. У них есть потрясающий магазин в Короне. Райан и Скотт управляют этим для Кэри Харт. Нам повезло получить их помощь. Я из тех парней, которые просто придумывают вещи, а я хочу их вчера. Они действительно здорово подарили мне его вчера. Skull Candy, Bel-Ray, Honda - все были вместе и пытались доставить нас туда, где мы должны быть. Люди вспоминают о неудачных командах Эмига и Макграта. Я люблю этих парней, а кто нет? Они иконы, но, в конце концов, сейчас другое время, другое место, и машина позади нас очень плотная.

ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО ЛЮБИМОМУ МИРУ В 2011 ГОДУ В ГЛЕН-ХЕЛЕН (С USGP)

Большие новости для звезд-любителей! Никогда не было любительской гонки, связанной с Гран-при FIM, но впервые состоится Гран-при любительского чемпионата. По слухам, Глен Хелен будет проводить любительские гонки в четверг, 12 мая и в пятницу, 13 мая. USGP будет проводиться 14 и 15 мая. Будут проводиться занятия по всем навыкам и разделам, и они будут участвовать в гонках. трек GP. Официальное расписание пока не опубликовано, но эта гонка станет первой. Посетите сайт Glen Helen для получения более подробной информации (но пока нет ни одной)?www.glenhelen.com

MXA ИНТЕРВЬЮ: KAIPO CHUNG, ФАБРИКА КАВАСАКИ, ПОДВЕСНАЯ ТЕХНИКА

Kaipo с его недоступным оборудованием Kayaba.

MXA: Каковы все обязанности, связанные с вашей работой?

Kaipo: Многое из этого тестируется и развивается, когда у нас есть новый мотоцикл или в начале сезона. Мы проводим исследования того, что хочет гонщик, особенно если есть новый гонщик. Мы устанавливаем мотоцикл там, где ему удобно, со всем, что связано с шасси, включая внутренние клапаны и настройки, положение велосипеда, выбор шин и все, что нужно для того, чтобы мотоцикл работал хорошо.

MXA: Очевидно, вы проводите много времени на тестовых трассах, но какова ваша роль в гонках?

Kaipo: Моя роль здесь на гонках - обращать внимание на гонщиков и смотреть, как развивается трасса, видеть, какие трассы работают и не работают, обращать внимание на то, как работает мотоцикл. Рельеф местности может быть разным, что делает велосипед отличным. Оттуда мы смотрим видео и общаемся с гонщиками, чтобы увидеть, что они чувствуют, и вносить любые необходимые изменения. Иногда изменения делаются внутри. В большинстве случаев это просто изменение кликера и выполняется внешне, но иногда мы будем вносить изменения внутренне, и я здесь на всякий случай. Многое, с чем мы работаем, это то, что мы разрабатываем при тестировании, поэтому мы знаем, что работает, а что нет, поэтому направление, по которому мы должны идти с велосипедами, довольно ясно. Мы можем смотреть видео между тренировками, видеть, как развивается трасса, и диагностировать, в каких областях мотоцикл лучше, а где нет. Велосипед на 2011 год - это потрясающий мотоцикл, мы внесли много положительных улучшений, даже не копая очень глубоко.

ПРЕСС-РЕЛИЗ: ХРИСТИАНСКИЙ КРЕЙГ ТРАВМИРОВАН В ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ СУПЕРКРОСС

Крэйг тоже лидировал в А1, прежде чем попасть в колоду.

Трой Ли Дизайн / Лукас Ойл / Хонда Кристиан Крейг повредил колено во время гонок на жаре в Лос-Анджелесе в эти выходные. Сегодня нам только что сообщили, что травма не такая страшная, как первоначально предполагалось. Кристиан оторвал сухожилие надколенника от кости. Он перенес операцию, чтобы снова прикрепить его и, как ожидается, вернется на велосипеде через 6-8 недель.

После гонки в Лос-Анджелесе Кристиан сказал следующее: «В итоге я выстрелил в жаркую гонку, и кто-то перешел на меня, когда я был в воздухе. Я приземлился на него и упал довольно сильно. Я сильно повредил колено, и это закончило мою ночь. Я пока точно не знаю, что с ним не так, но, надеюсь, я не сойду с велосипеда слишком долго. Я собираюсь очень усердно работать, чтобы вернуться туда, как только смогу ».

Ищите Кристиана Крейга № 144, который вернется на байк на последние пару этапов Суперкросса! TLD благодарит всех спонсоров нашей команды: Lucas Oil, American Honda, PPG, Red Bull, SillyBrandz Global, Adidas, BioLytical Labs, Dunlop, McQueen Racing, VQ OrthoCare, Shock Doctor, Skullcandy, Renthal, Alpinestars, Pro Circuit, Primm MX Collection, Couts Heating & Cooling, Selle Italia, N-Style, VP Racing Fuels, ODI, DID, Rossignol, Pacific Collision Centers, Muc-Off, Kasey Kahne, Elrod Racing, New Era, Leatt, Cycra, Hammerhead, Hinson , Light Speed, Moto Tassinari, Twin Air, Talon, QTM и EPIC Action Camera.

ПРЕСС-РЕЛИЗ: RACING RACING доминирует над HOLESHOT

В сезоне AMA Supercross 2011 года компания Risk Racing объединилась с Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki и Troy Lee Designs / Lucas Oils / Honda. Эти две главные команды полностью доминируют в Holeshots и побеждают в гонках серии чемпионатов Monster Energy AMA Supercross 2011cc 250 года.

Доказательство в результатах. На данный момент в сезоне 2011сс 250 года мы видели в общей сложности 6 гонок и 3 основных этапа. Из этих гонок гонщики, спонсируемые Risk Racing, выигрывали почти все Holeshot и гонки. Заслуга заключается в выигрышной комбинации великих команд, невероятно талантливых гонщиков и, конечно же, тренировок с помощью Risk Racing Holeshot Practice Starting Gate. Компания Risk Racing рада и рада работать с командами и гонщиками такого уровня. «Тренировка с настоящими воротами может оказать огромное влияние на результаты даже для этих профессиональных гонщиков высшего уровня», - комментирует Джеймс Берри из Risk Racing. «Наблюдать за гонками и видеть, как один из наших спонсируемых гонщиков ловит рыбу, всегда весело. Приятно видеть, как они доминируют почти в каждом Holeshot и побеждают ».

Этап 1 со стадиона Доджерс в Лос-Анджелесе в минувшие выходные поднял «дырочку» на новый уровень. Это выглядело как учебник техники Holeshot от обеих команд, использующих Risk Racing Holeshot Gate. Первый поворот был ничем иным, как гонщиками Pro Circuit и TLD, поскольку они боролись за первый поворот и общую победу. В конечном счете, гонщик TLD Коул Сили украл бы ночь, одержав победу на главном турнире.

Джеймс Берри прокомментировал результаты: «Видение влияния наших отношений с этими командами доказывает мне, что то, что мы делаем здесь, в Risk Racing, работает. Я надеюсь, что наши продукты дают равные результаты для гонщиков-любителей по всему миру ».    

ПРЕСС-РЕЛИЗ: TUF RACING ПРОЙДЕТ ТРИ ДЛЯ ТРЕХ В DAYTON ARENACROSS

Лучше выиграть три гонки подряд - это финишировать первым и вторым. Именно это сделали на прошлых выходных Джефф Гибсон и Коул Сиблер на TUF Racing! Перед очень восторженной публикой из Дейтона Джефф в третий раз в этом сезоне вывел свою Honda с приводом от FMF на первое место подиума.

К ночи гонок TUF добавился другой гонщик TUF, Коул Сиблер, финишировавший вторым сразу после Гибсона, что дало команде, поддерживаемой Honda Cernic, два первых раза в этом году. Гибсон, мчавшийся перед фанатами своего родного города, провел огромную гонку на его Honda, оснащенной Dunlop. Джефф проложил трассу, так как он лидировал на пять секунд только после одного круга. Кажется, что ничего не случилось с подвешенным гонщиком Factory Connection, когда он подключился к проводам, что выглядело как легкая победа. Коул Сиблер из TUF Racing провел свой лучший вечер в году, методично поднявшись на второе место после старта с 4-го места. Джефф сказал это на подиуме победителя. «Я думал, что мой велосипед был потрясающим в последние несколько недель, но на этой неделе мы установили новую систему зажигания Bazzaz, и теперь этот байк может быть идеальным». После трех раундов Гибсон лидирует в общем зачете чемпионата по очкам на XNUMX очков. Ищите команду TUF Racing на этих выходных в Денвере, которая пытается сохранить свою серию.

Tuf Racing хотела бы поблагодарить всех своих спонсоров. American Honda, Cernics, FMF, Wiseco, Thor, Smith, Gaerne, Vortex, KG Clutch, DP Brakes, Renegade Fuels, UFO Plastic, Dunlop, Works Connection, Silkolene, RG3, Скотт Веннинг, Рон Хэмп, Motion Pro, Bazzaz и K&N .

МОТОКРОСС ДЕЙСТВИЕ БЛАСТ ИЗ ПРОШЛОГО


В Миллере Мано все сано!

ПРЕСС-РЕЛИЗ: TWIN AIR USA ОБЪЯВЛЯЕТ 2011 SX / MX КОМАНДЫ

Сезон гонок 2010 года стал чистым подспорьем для команд, спонсируемых Twin Air. Гонщик Rockstar Makita Suzuki Райан Данджи выиграл чемпионаты Superceross и motocross, гонщики Monster Energy / Pro Circuit Kawasaki выиграли как 250 East, так и 250 West Supercross, а гонщик Geico Powersports Трей Кэнард взял домой 250 национальных чемпионатов. Двойным воздушным фильтрам доверяют больше чемпионов, чем всем остальным фильтрам вместе взятых.

Команды 2011 года:

Rockstar Макита Сузуки

Monster Energy / Pro Circuit Кавасаки

Honda Racing

Red Bull KTM

Хайко Пауэрспорт Хонда

Трой Ли Дизайн / Lucas Oil / Honda

Hart & Huntington Dodge Kawasaki

ДНК Шред Стикс / Звездные гонки / Yamaha

JDR Racing KTM

BTOsports.com / BBMX / Пальметто Сузуки

Weinert Racing

Twin Air USA (800) 749-2880 www.twinairusa.com

ПРЕСС-РЕЛИЗ: MOTOREX PROUD ИМЕЕТ ВОСЕМЬ ЕДИНЦЕВ В ГЛАВНОЙ В LA SUPERCROSS

Швейцарская компания Motorex Oil с гордостью сообщает, что 8 из 20 гонщиков суперкросса в главном событии Лос-Анджелеса были в командах, поддерживаемых Motorex. Motorex был лучшим производителем масел с большим количеством участников, участвовавших в суперкроссе, чем любой другой бренд масел. Благодарим всех наших гонщиков за отличный выступление.

3. Райан Данджи, рок-звезда Макита Сузуки

8. Бретт Меткалф, Rockstar Makita Suzuki

9. Эндрю Шорт, Red Bull KTM

10. Кайл Чизхолм, Мотоконцепты Yamaha

15. Тай Симмондс, J-Star JDR KTM

17. Майк Алесси, Red Bull KTM

18. Джей Томас, BTOsports.com Батлер Брос Сузуки

20. Томас Хан, Motoconcepts Yamaha

Motores Oil of Switzerland используется заводскими командами по всему миру, независимыми профессионалами и лучшими любителями, которые требуют от своих гоночных машин максимальной производительности. Полный Motorex Линейка включает в себя широкий ассортимент синтетических моторных масел, смазок, аэрозольных баллончиков, чистящих средств и средств по уходу за велосипедами, мотоциклами и квадроциклами. Motorex доступен в дилерских центрах по всей стране. Для получения дополнительной информации посетите www.motorexusa.com or www.facebook.com/motorexusa

БЫТЬ ТАМ ИЛИ БЫТЬ КВАДРАТНЫМ (НАПРАВЛЕННО ПОВЫШЕННЫМ): ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО ДВУХ ХОДАМ, ВЫХОДЯЩИЙ 3 АПРЕЛЯ

ПРЕСС-РЕЛИЗ: КОМАНДА ROCKWELL TIME / ПОЖАРНАЯ ПОЛИЦИЯ MX ГОТОВА ДЛЯ СУПЕРКРОССА

В этом году вернутся гонщики команды Rockwell Ланден Пауэлл и Паркер Экман. Оба гонщика будут участвовать в серии 250 West, где они планируют показать хорошие результаты для команды Rockwell. Помимо Пауэлла и Экмана, Rockwell рад приветствовать 450 пилотов Шона Боркенхагена. После отличного межсезонья, включая победу на первом соревновании Hart & Huntington Privateer SX Challenge, Шон надеется нанести некоторый урон безумно сложенному 450-ю игроку. 

Гонщик команды Джейсон Поттер с нетерпением ждал возможности выстроиться в А1, однако из-за преждевременной травмы запястья он вылетит первым из серии. Коул Зиблер также участвует в этом сезоне и будет представлять Rockwell в Сиэтле, Солт-Лейк-Сити и Вегасе после того, как он закончит серию AMA Arenacross.

Наряду с новыми гонщиками Rockwell также хотела бы объявить о своем новом партнерстве с Edge Products и выхлопной системой MBRP. Обе компании активизировались и будут поддерживать команду Rockwell / Fire Police MX на протяжении всего сезона Supercross и в последующий период. Компания Edge Products, основанная в 1999 году, стала лидером на рынке послепродажной электроники. Первоначально компания была основана на своих усилиях по производству электроники для дизельных грузовиков. Однако с годами Edge расширила свое предложение, включив в него передовые продукты для рынков бензина, грузовиков и джипов. В то время как Edge предлагает вам чипы производительности, MBRP предлагает полную линейку выхлопов. Обладая более чем десятилетним опытом производства и маркетинга, команда разработчиков MBRP разработала линейку продуктов для выхлопа дизельных двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками, которые привлекли внимание остальных представителей отрасли и поспешили наверстать упущенное.

Если вы планируете пройти какой-либо из раундов суперкросса, обязательно загляните на установку Rockwell, ознакомьтесь с нашей линейкой часов и пообщайтесь с нашей командой. Как всегда, Rockwell благодарит спонсоров своей команды за их щедрую поддержку: Fire Police MX, Edge Products, MBRP, ZAGG, XInsurance, Ryno Designs, ARA, Dayt Construction, Tire Pros, Garner D. Jensen Insurance, Dus, Rico Belts. , Idol, Shield 4, Kingdom Crown Clothing, J Michael, Game Gear, Fight Legion, Braun Entertainment, RK Chains, Fly Racing, Utah Sports Commission и Platinum Brigade. Ознакомьтесь со всеми часами Rockwell, спортсменами и предстоящими событиями по адресу: www.rockwelltime.com

ПРЕСС-РЕЛИЗ: ACERBIS ОБЪЯВЛЯЕТ О СПОНСОРСТВЕ RACERS SUPERCROSS 2011

Acerbis с гордостью объявляет о спонсорстве списка гонщиков Supercross Monster Energy Kawasaki и Red Bull KTM 2011 года. Вступая в пятнадцатилетний период поддержки Factory Kawasaki, Acerbis с радостью продолжает отношения с ветераном Supercross Райаном Виллопото и рада приветствовать на борту чемпиона Supercross 15cc Джейка Веймера. Фабрика KTM, возглавляемая менеджером команды Роджером ДеКостером, является новым дополнением к семейству Acerbis. Талантливый состав гонщиков команды KTM включает Майка Алесси, MX des Nations победитель команды Андрей Шорт, MX des Nations Победитель MX2 Кен Роцен и защищающий 450 чемпион мира GP Марвин Масквин. Всадники, спонсируемые Acerbis, будут гоняться за клетчатым флагом каждую неделю, оснащенные новыми полными пластиковыми комплектами и аксессуарами Acerbis, такими как передняя крышка диска Spider Evolution и крышки для ножек.

ПОМНИ КОГДА?

Вы помните, когда был спорт под названием Supermoto?

DUNLOP ОТКРЫВАЕТ ДВА НОВЫХ ЦЕНТРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ШИН

Dunlop объявил, что он добавляет к своим центрам дистрибуции шин для внедорожников, создав центры дистрибуции в Grove City, Пенсильвания, и Corona, California. Эти два новых объекта позволят Dunlop охватить всю страну в поддержку профессиональных гоночных усилий Dunlop, а также любительских гонок Dunlop в рамках программы поддержки Team Dunlop / HookIt. Благодаря наличию двух распределительных центров система поддержки шин для гонок по бездорожью Dunlop поможет ускорить отгрузку, а также сократить расходы на доставку. Новый центр Corona будет в самом разгаре на этой неделе.

«Мы очень рады, что можем увеличить нашу гоночную поддержку благодаря координации этих двух распределительных центров», - сказал менеджер поддержки любительского мотокросса Dunlop Примо Маротто. «Ни одна другая шинная компания не отвечает нашим обязательствам по мотокроссу и внедорожным гонкам. Повышение эффективности стало следующим шагом в предоставлении наилучшей возможной поддержки для гонщиков Dunlop ».

Вас также может заинтересовать