СРЕДНИЙ ОТЧЕТ MOTOCROSS ACTION: (07)


МХА ИНТЕРВЬЮ: ЧЭД САННЕР

Чад Саннер - человек, стоящий за паровозом Даррина Дарема.

После пяти раундов становится ясно, что отличный старт Дэррина Дарема и время, проведенное впереди, не были случайностью. После очередного отличного старта на изматывающем старте Лейквуда прямо в первом заезде мы решили поговорить с Чадом Саннером, создателем двигателя Eleven10 Mods, о гоночном пакете Дэррина и его участии в серии гонок на открытом воздухе.

МХА: С какими гонщиками вы связаны в этом году?
Чад: Мы делаем вещи Джастина Сайпса, младшего брата Райана. Мы делаем байки Майкла Акайдина, и он часто проходит квалификации. Мы делаем Мэтта Вонлингера. Джимми Повольны, когда он едет. Брайар Перри и Шейн Дарем, младший брат Даррена. Дилан Слюссер, парень, получивший квалификацию в High Point. Некоторые из лучших парней-любителей - Дэниел Бейкер, Мэтт Бисеглея, Стивен Гретхен и Бо Хадсон. Ребенок по имени Зак Уильямс; на самом деле никто еще не слышал о нем, но он очень хорошо учился в «Школьнике», и, вероятно, он станет известным именем к концу «Лоретты» в этом году. В этом году мы делаем Factory KTM канадских моторов. У них там неплохо получается, они заняли второе и третье место в классе 250 в эти выходные, а Медалья выиграла гонку в этом году. В суперкроссе мы участвовали в Team Tim Shea, Shea Racing с гонщиками Верноном МакКидди, Кейси Хинсоном и Остином Хауэллом. На самом деле мы сделали четыре мотора, но другой парень был ранен и не ехал. Среди других - Стив Роман, Шейн Дарем, Фрэнк Леттери и Майк Макдэйд.


Дарем доказал, что он может бороться за победы в мото в Хай-Пойнте.

Это очень много работы, не считая постоянных клиентов! Насколько велик ваш персонал и магазин, чтобы сделать это?
Сейчас с нами работают семь парней. Было бы действительно сложно иметь дело с клиентами, даже если бы у нас не было гоночной команды прямо сейчас, потому что до гоночной команды и Дэррина, даже до прошлогодней сделки с Honda of Troy, мы растем слишком быстро. Было действительно тяжело. Я начал с половины гаража, точнее, в подвале. В этом году мы переехали в здание площадью 4000 квадратных футов, чтобы разместить магазин и магазин для гонок, и оно действительно заполнено. Мы быстро расширились, так что ситуация с клиентами в любом случае пытается. Просто так сложно так быстро изучить деловую сторону вещей. Когда вы делаете хорошую работу в этой отрасли, все очень быстро об этом узнают. Когда это был только я, у меня быстро получалось слишком много работы. Найти качественную помощь тоже сложно, но теперь у нас действительно хорошие ребята, и ситуация становится все лучше и лучше. Вплоть до этого года гоночная команда была в тени. Мы помогли Дэррину, чем могли, и взяли его на скачки. Но, выйдя на улицу в этом году, мы знали, что он будет там, чтобы победить. Теперь мы ставим его перед покупателями. Это нужно сделать, потому что мы не можем поехать на гонки неподготовленными. В начале недели мы все делаем за него, а в конце недели делаем работу с заказчиком. Так что в случае чего мы можем заказать запчасти. Мы всегда ставили клиента на первое место, мы никогда не хотели слышать: «О, вы просто все о гоночной команде», потому что на самом деле это не так. Теперь на Дэррине слишком много ответственности, чтобы откладывать это. Это была самая сложная часть.

Рассказывает нам о гоночном пакете Дэррина и твои мысли о том, как его сравнивают с Pro Circuit, Geico и лучшими командами?
Я чувствую, что его мотоцикл очень конкурентоспособен с этими парнями. Мы можем ехать в грузовике с закрытым кузовом, но я не жалею денег на его байк. Есть много ребят, которые, как говорят, являются действительно хорошими командами, и которым остается только пожелать, чтобы у них был гоночный велосипед, такой как тренировочный велосипед Даррина. Тренировочный велосипед Даррина имеет полный комплект титановых болтов, тормоза Brembo спереди и сзади, подвеску комплекта и двигатель для гонок. Большинство команд, где бы я ни был, не получают двигатель с полной гоночной спецификацией, они получают уменьшенную версию, которая немного более надежна. Дэррин едет на тренировке, на чем он мчится. Это немного отличается от того, что думают люди. Мы ходим на гонки на грузовиках с закрытым кузовом, потому что это дешевле, и мы тратим деньги на байк. Это важная вещь номер один, поэтому, когда мы доберемся туда, он сможет соревноваться с этими парнями. Если бы люди могли подойти к байку как можно ближе, они были бы удивлены. Это не частный байк, это больно. С учетом всего сказанного, он пытался. С полуавтоматом приходит больше сотрудников и меньше работы. Сейчас это было нашей самой большой проблемой. В нашем бюджете, которого нет; только то, что я приношу к столу и делаю для него все, что могу; мы не можем позволить себе еще трех-четырех парней. Это то, что нам нужно, чтобы все для него текло гладко. Это хорошо и плохо. У него действительно хорошее оборудование, но я хотел бы иметь настоящую команду людей, чтобы все было гладко. Вот где наша команда на самом деле не команда. Но когда дело доходит до оборудования, сесть на пару других байков для него будет шагом назад.


Eleven10 Mods «не щадит затрат» на двигатель Дарема.

Может ли кто-нибудь позвонить вам и заказать комплект двигателя Даррина Дарема?
Да, у нас действительно были люди, которые звонили и заказывали полную сборку велосипедов, от шин до руля. От кончика крыла до кончика крыла - мы сделаем это за вас. Мне это дорого обходится, мои затраты на постройку его мотоцикла… вы удивитесь. Но если кто-то этого хочет и хочет потратить деньги, я сделаю точную копию того, на чем он мчится.  

Есть еще что-нибудь, что мы не покрыли?
Я заключил всю сделку с Троем в прошлом году, и когда она развалилась, я был предан Дэррину. Я знаю, что это будет тяжело, но я не хотел его отпускать. Прежде чем Дэррин станет моим наездником, он станет моим другом. Если и когда Дэррин уйдет в следующем году в другой команде, я буду болеть за него. Я хочу, чтобы ребенок делал добро больше, чем кто-либо другой. Я начал эту программу с ним в этом году, потому что не хотел, чтобы он потерял то, что приобрел в прошлом году в опыте. Я знал, что он способен делать то, что делает. Он был способным в прошлом году, но это действительно тяжело. Мы были немного более подготовлены, и я думаю, это имело для него значение.

ДЖЕЙК КАНАДА ПОЛУЧИЛ НАГРАДУ ЗА ДЕСЯТЬ ЛУЧШИХ НА ПОСЛЕДНЕЙ НЕДЕЛЕ.

Три недели назад Джейк участвовал в гонках в REM. Теперь у него есть поездка на чемпионат.

От Давида Вуйемина: MotoConcepts Racing рада объявить о добавлении в свою гоночную команду Джейка Канады и Бена Ламая. Кайл Чисхолм отстранен и все еще восстанавливается после печально известной аварии в Хьюстоне, где он повредил легкое. У него все еще проблемы с дыханием, и он становится на 100% здоровым, поэтому ему придется пропустить несколько гонок, чтобы продолжить восстановление. MotoConcepts решили дать шанс двум достойным частникам, которые хорошо выступили в чемпионате AMA Motocross Nationals в этом году. «Мы, в MotoConcepts, очень любим гонки и рады дать шанс частникам, которые демонстрируют сердце, скорость и преданность делу при ограниченной поддержке», - говорит владелец гонки Майк Генова.

«Джейк Канада появился в Лейквуде и удивил многих, заняв девятое место, в том числе и я, - говорит Дэвид Вуйлемин, менеджер команды MotoConcepts. «Бен Ламай добивается стабильных результатов и занимает 16-е место в классе 450. Когда мы решили, что Кайлу Чизхолму нужно немного времени, чтобы поправиться, Майк Генова и я решили пойти дальше и найти гонщиков, которым нужна помощь. Я уверен, что мы можем помочь Джейку и Бену нашим оборудованием и знаниями. Джейк и Бен дебютируют в эту субботу на Red Bud National. Не забудьте поболеть за наших трех гонщиков MotoConcepts, Томми Хана, Джейка Канады и Бена Ламая. Пусть они услышат, как вы кричите знаменитое «Reeeedd Buuuuudd», когда они проходят мимо вас! »

Твит PEEK: Кевин все в нации AMA

ПРИБЫТИЕ В АМЕРИКУ: В США БУДУТ ПРОДАНЫ ДВУХТАКТНЫЕ КОЛЕСА HUSABERG TE2012, TE125 и TE250 300.

2012 Husaberg TE125 направляется в США.

В прошлом году Husaberg начал продавать двухтактные эндуро велосипеды, но не для рынка США. Согласно Husaberg, они продадут двухтактные автомобили в США в 2012 году. В 2012 году Husaberg будет на 100 процентов эндуро (что означает, что они сбросили свои мотоциклы Supermoto). Husaberg также откроет доступ к бренду с добавлением новой модели, Husaberg TE125.

2012 Husaberg TE125 двигатель (со специальной крышкой сцепления Husaberg).

В прошлом году Husaberg представила двухтактные модели TE2011 и TE250 300 года и, чтобы привлечь еще больше двухтактных вентиляторов, новая модель TE125 Husaberg оснащена вилками с закрытым патроном, обработанными тройными зажимами, полупрозрачным 11-литровым баком и двигателем KTM 125XC. Внешний вид Husabergs 2012 года был обновлен не только новой графикой, но и полупрозрачными топливными баками, желтыми рамами, штатными защитными кожухами и защитными кожухами. Задняя подвеска на трехтактных двигателях Husaberg представляет собой систему PDS без звеньев.

2012 Husaberg TE300 с электрическим запуском.

Двухтактные модели TE250 и TE300 с большим диаметром цилиндра и электрическим стартером получили новый блок язычковых клапанов Moto Tassinari для лучшего отклика дроссельной заслонки, а TE300 также оснащен новым цилиндром для увеличения мощности на нижнем конце. Стандартный оперативный выключатель зажигания заменен в 2012 году новой, меньшей версией, которая пока доступна только в вспомогательном отделении Husaberg. Двухтактные Husaberg 2012 года производятся KTM… до такой степени, что они оснащены PDS KTM с желтыми рамками и пластиком Husaberg.

РЕЙД НОРДИН КАВАСАКИ ПРОДВИГАЕТСЯ НА ГРАНД ПУБА

Рейд Нордин.

Компания Kawasaki объявила, что Рейд Нордин, ветеран компании с 25-летним стажем и нынешний менеджер любительской гоночной программы Kawasaki Team Green, также был назначен руководить всеми профессиональными гоночными программами компании, что вступает в силу немедленно. Нордин, который станет старшим менеджером гоночной команды, продолжит курировать любительскую программу. Майк Фишер продолжит руководить полевыми работами в рамках профессионального мотокросса / суперкросса Kawasaki.

До того, как принять участие в программе Team Green в 2001 году, Нордин, который ранее был активным гонщиком по бездорожью, работал техническим специалистом по разработке тестов в группе исследований и разработок Kawasaki, а также руководил внедорожной программой Team Green. . Любительская программа Кавасаки стала испытательным полигоном для многих лучших национальных талантов гонщиков по бездорожью. Список успешных профессионалов, вышедших из Team Green, обширен, в него входят три самых известных гонщика, которые в настоящее время выступают на профессиональных трассах: Райан Виллопото, Блейк Баггетт и Дин Уилсон. «Мне посчастливилось поработать с многочисленными гонщиками, поскольку они росли в своей профессиональной карьере, - сказал Нордин. «Это будет интересный и сложный переход для меня, и я с нетерпением жду возможности удержать Monster Energy Kawasaki на подиуме».

ПЕЧАЛЬНЫЕ НОВОСТИ О ТИМЕ НОРТОНЕ И ДЕЙНЕ ЛЕЙМБАХЕ

Дейн Леймбах был одним из отряда гонщиков Пентона, который доминировал в американских гонках по бездорожью в 1970-х годах.

От Джека Пентона: Пятикратный обладатель золотой медали ISDE Дэйн Леймбах некоторое время назад был диагностирован афазией и постоянно терял способность говорить и понимать письменное общение. Совсем недавно врачи повторно обследовали датчанина, и нам с большой печалью сообщили, что первоначальный диагноз был неверным и что датчанин болен БАС (болезнь Лу Герига). Симптомы, которые мы наблюдали за последний год, не ограничиваются афазией, как первоначально предполагалось, а, к сожалению, являются прогрессированием БАС, лечения от которого нет. Дэйн очень позитивно коснулся многих жизней. Дэйн - племянник Джона Пентона и двоюродный брат мальчикам Пентон, отцу и деду. Датчанин с юности работал, участвовал в гонках и жил на мотоциклах. Он участвовал в крупнейших гонках в мире и помогал проектировать мотоциклы, на которых мы ездим, и детали, которые к ним идут. Возможно, вы не знаете Дейна, но есть большая вероятность, что вы были тронуты его вкладом в мотоспорт.


Тим Нортон на гонках быстрого сна Глен Хелен.

Тим Нортон - местный гонщик SoCal и главный специалист по стелькам Superfeet. Тим был в прекрасном состоянии… пока он недавно не пошел к врачу и ему не поставили диагноз «болезнь». Прогноз неизвестен, но Тим получает отличную медицинскую помощь. Многие поклонники мотокросса знают Тима Нортона как гонщика, который владел первым в истории KTM 350SXF (когда HT Racing построила несколько прототипов мулов, чтобы доказать жизнеспособность четырехтактной концепции среднего размера).

KTM 350SXF Тима Нортона был первым в истории 350 KTM.

Наши надежды и молитвы идут к Дейну и Тиму.

МХА ИНТЕРВЬЮ: ОСКАР ВИРДЕМАН

Оскар.

Когда Джеймс Стюарт будет участвовать в гонках? Что на самом деле произошло во время Суперкросса. Что он делает? Механик Стюарта, Оскар Вирдеман, отсутствовал на тестах на трассе, но не со Стюартом. Мы попросили ключ для 411.

MXA: Как прошел сезон Supercross с вашей точки зрения?
Оскар:
У нас был довольно безумный сезон суперкросса. Были невероятные максимумы и куча минимумов. Всем известно, что он был самым быстрым, но у нас были неудачи и пара больших аварий. Это были американские горки весь сезон. Для всех это было безумием.

Ребята, вы пробовали много разных настроек велосипеда в течение сезона?
Он был довольно устойчивым. У нас была довольно хорошая базовая настройка в начале. В середине серии мы изменили некоторые вещи. Приблизительно с пятью гонками в серии мы как бы вернулись к тому, с чего начали. Гонка, которая выделяется для меня, была Дайтона, потому что он был на три секунды на круге быстрее, чем кто-либо другой. Даже после его крушения он все еще шел очень быстро. Для него было здорово даже закончить эту гонку. Я думаю, что он приобрел много поклонников и большое уважение.


Кажется, что под светом это единственное место, где можно увидеть гонки Стюарта в этом году.

Были некоторые предположения о том, почему Джеймс мылся по очереди. Что ты думаешь?
Это всегда компромисс. Если вы настроите свой велосипед только на крики, ничего не изменится. Если вы настроите его только на переходы, он не будет работать в других разделах. Это всегда компромисс, и, возможно, иногда мы слишком сильно заходили на поворотах и ​​теряли производительность в других областях. Особенно с Джеймсом, потому что, когда дело доходит до гоночной ситуации, он может невероятно улучшить свою игру. Он едет намного быстрее.

Таким образом, его практика тренировок радикально отличается от его расы, потому что он повышает это?
Да, в принципе, он будет усиливать это настолько, насколько это необходимо. Ему нужен байк, чтобы иметь большой запас прочности, чтобы он мог это сделать. И это, конечно, сложно придумать.

Расскажите нам о том, как подготовиться к прогулке на свежем воздухе, и о решении Джеймса участвовать в гонках или нет.
Мы команда только для суперкросса. С момента основания команды в 2006 году мы занимались только суперкроссом. В этом году говорили о гонках на улице, но не от команды. Наши бюджеты и наши контракты предназначены только для суперкросса, и так было всегда.

Мы думали, что Стюарт объявил о плане сделать первые четыре раунда?
Об этом говорили, но после сезона суперкросса у него было несколько серьезных аварий, и это была напряженная серия. Джеймсу пришлось вылечить свое тело и отдохнуть. Он не был готов к [гонкам на открытом воздухе]. Вы не можете пойти просто ради развлечения; ты должен идти, когда будешь готов. Тогда это уже не весело.

Значит, в этом сезоне ни о каком Национальном чемпионате речи не идет?
В ближайшее время я так не думаю. Все удивлены, что в этом году мы не выступаем на открытом воздухе, но последние пять лет мы были командой только для суперкросса.


TSM (Team San Manuel) ищет дополнительные исследования и разработки для мотоцикла Стюарта в Тиме Ферри.

Почему вы тестируете с Тимом Ферри?
Мы просто пригласили его на борт, чтобы поработать с ним над подготовкой к следующему сезону суперкросса и протестировать байк. Гонщики, как Джеймс, не хотят слишком много проверять. Итак, начиная с Тимми, мы можем попробовать все, что захотим. Это только наш второй день тестирования. Мы стартуем в мотокроссе; так проще и безопаснее для всех. По сути, мы пытаемся получить хорошую базу для сезона Суперкросс 2012 года. Еще рано, поэтому мы просто приучаем его к нашей Yamaha, делаем некоторые базовые вещи с подвеской и изучаем его язык. Поэтому, когда Тим говорит, как работает байк, мы знаем, что он имеет в виду, и можем понимать его язык. В основном мы рассмотрим все, но сейчас мы сосредоточены на подвеске, обеспечении комфорта и продвижении к Суперкроссу.

Каков будет график испытаний Джеймса?
Я думаю, что мы проводим Monster Cup в октябре, поэтому, вероятно, мы начнем тестирование в августе или сентябре.

Ты поедешь в его дом во Флориде или Джеймс приедет в Калифорнию?
Мы будем идти вперед и назад. Прямо сейчас он чувствовал себя немного легко дома, отдыхал и все такое. Мы вернемся во Флориду, и он приедет сюда немного.
 

TIGER LACEY, DANIEL BLAIR и DENNIS STAPLETON Чемпионат России по мотокроссу

МХАДеннис Стэплтон наслаждается жизнью профессионала, путешествующего по всему миру, но ему все еще нужно вернуться вовремя для следующего МХА тестовая сессия.

Тайгер Лэйси в прошедшие выходные провел доминирующее шоу американских гонщиков на шестом этапе Филиппинской серии мотокросса Enersel Forte в Тубоде, Ланао-дель-Норте, Филиппины. Лейси выиграл оба мотосайта, а Блэр - 2: 2. Илоило, Филиппины, раунд чемпион, МХАДеннис Стэплтон финишировал 1-2-3 для гонщиков из США, когда он финишировал 3-3-3 на сложной трассе за пределами административного центра Минданао. Под его аплодисментами собралось около 3000 человек, и титулованный чемпион Филиппин Гленн Агилар занял четвертое место после американцев и выиграл местный чемпионат Pro Open со счетом 1: 1, опередив Кимбой Пинеда и Борног Магсононг. Спонсорами мероприятия выступили витаминный сироп Enersel-Forte, леденцы Therasil, шины Bridgestone и чемпион мира по боксу Мэнни Пакьяо. Мероприятие было проведено как дань уважения четырехкратному чемпиону Филиппин по шоссейным гонкам в супербайках Майко Бунчио, 22 года, который погиб в ужасной аварии на трассе Clark Speedway в прошлом месяце.

ФОТО НЕДЕЛИ… ЕСЛИ НЕДЕЛЯ БЫЛА В 1980 ГОДУ

Гонщик - Дэнни ЛаПорт. Трасса - Карловы Вары. Прыжок - это Дьявольская капля. Событие - USGP. Год 1980. Толпа огромная… и близко.

БУДЕТ ЛИ «AYERS & SON PAVING COMPANY» ПОБЕДИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ВЫПЛАТЫ?

Попасть в мула с Доктор Боднар или Джон Айерс более опасны, чем в пятницу вечером с Джейсоном Лоуренсом.

Джон Айерс из MX Sports, наиболее известный как человек, который реализовал ненавистную «концепцию гладкой трассы», оценив Милвилль, Саутвик и Баддс-Крик, в пятницу в г. его бок о бок четверка. Затем Эйерс продолжил движение по обрыву, отправив Джоша Гранта в больницу. К счастью, Грант был освобожден вовремя, чтобы участвовать в гонке в субботу, где он повредил здоровое колено. Джош сейчас ждет результатов МРТ. Это не первый раз, когда официальный представитель трека преодолевает обрыв. Врач-следопыт Asterisk Джон Боднар сделал это в прошлом году в Red Bud.

ЧИСТАЯ ПИКА: ДЖОШ ГРАНТ ДЛЯ ГОНКИ КРАСНОГО БАДА

БОЛЬШЕ ОЗЕРА ELSINORE MX PARK RUMORS

Город на озере Эльсинор прославился благодаря фильму «В любое воскресенье».

В соответствии с Озеро Эльсиноре / Уайлдомар Патч новостной веб-сайт Владелец Vision Quest Enterprises Джио Нанси подписал договор аренды на 15 лет в старом парке мотокросса на озере Эльсинор на Cereal Street (но мы слышали подобные слухи раньше). Нанси сказал, что он и другие партнеры Vision Quest Enterprises встретятся в четверг с властями города Эльсинор, чтобы обсудить детали того, что необходимо сделать, чтобы привести парк в соответствие с нормой. Джио Нанси не участвует в гонках и говорит, что планирует «потратить около 500,000 XNUMX долларов» на приведение парка в соответствие со стандартами, сказал Нанси. Техник по планированию на озере Эльсинор Агустин Ресендиз подтвердил, что Vision Quest проводит встречу с городом, но сказал, что переговоры на этом начальном этапе носят неформальный характер. Несколько групп попытались снова открыть трассу, в том числе группа, возглавляемая Джереми МакГратом и Карлом Скэнлоном ... но все не смогли прийти к соглашению с городом. Трасса была закрыта более года после того, как тогдашний оператор парка Рэнди Хинер не выполнил условия городских разрешений.

Веха? ПРЕСТУПЛЕНИЕ КАПИТОЛА МИКОКРОССОВОГО МИРА

На трассе для мотокросса Milestone в SoCal, которая стала почти еженедельным явлением, воры снова напали. Не так давно у Джона Башера украли фотоаппаратуру, потом у отца Дина Уилсона забрали бумажник, и так далее. Здесь что-то не так… Вот последний отчет от TWMX фотограф Кайл Коуллинг на VitalMX.

«Интересно, был ли кто-нибудь в Milestone в понедельник? Я работал там с Хэмблином, и, похоже, я стал последней жертвой кражи в Milestone. Кто-то ворвался в мой грузовик и украл мою сумку для фотоаппарата, в которой было фото / видеооборудование на сумму более 6000 долларов. Корпус камеры, четыре объектива, пять карт памяти, полная настройка звука Senneheiser и еще несколько мелочей. Я запирал свой грузовик каждый раз, когда выходил, но у них наверняка был какой-то набор клиньев, потому что они оставляли царапины возле дверной ручки. Я подал иск в свою страховую компанию, но чувствую себя очень беспомощным и больным. Я надеюсь, что кто-то что-то видел. Спасибо всем.? Кайл Коулинг ».

ВАШ ШАНС ПОМОЖЕТ ДЭСТРИ АББОТУ ПРЕДСТАВИТЬ США


От Дестри Эбботта: «Я продаю свои футболки ISDE за 10 долларов, чтобы помочь в поездке в Финляндию! Чтобы компенсировать часть затрат, мне нужно продать оставшиеся мои футболки 2010 года, чтобы собрать деньги для ISDE. Я также беру 5 долларов за доставку всего вашего заказа. Я могу делать это только для каждого заказа, а не для нескольких разных заказов, поэтому заказывайте все ваши вещи одновременно! Я также хотел бы поблагодарить Monster Energy Kawasaki за всю их тяжелую работу по подготовке наших велосипедов, запчастей и т. Д. К отправке. Это очень трудоемкое и дорогостоящее мероприятие, и они были незаменимы в помощи нашим гонщикам Kawasaki в подготовке к этой поездке. Мой механик Джонни тоже очень много работал над моим KLX450. Прекрасная работа! Для заказа перейдите на www.destryabbott.com

HONDA направлена ​​на BAJA 1000? ПАРИЖ ДАКАР? ИЛИ ПРОСТО ТРОФЕЙНЫЕ ГРУЗОВИКИ?

Honda Performance Development находится в 50 метрах от роскошных башен MXA.

«От Honda Performance Development:« Оба участника Honda Performance Development (HPD), участвовавшие в международной гонке Pikes Peak International Hillclimb 2011, в воскресенье совершили успешные заезды, когда гоночное подразделение American Honda Motor Co., Inc. сделало свой первый набег на «Race to the Clouds »с одноразовым HPD Desert Pilot и серийным B-Spec Rally Fit. HPD Desert Pilot оснащен силовой передачей, совместно разработанной инженерами HPD и командой California Race & Rally. Управляемый ветераном внедорожника Гэвином Скилтоном, пилот преодолел 12.42-мильный пробег по трассе Пайкс-Пик за 15 минут 37 секунд и финишировал восьмым в классе «Open». Это ознаменовало собой гоночный дебют Desert Pilot, одноместного гоночного автомобиля с трубчатой ​​рамой, оснащенного серийным двигателем Honda V-6 со средним расположением двигателя; с репликой кузова Honda Pilot. Разработанный для гонок по бездорожью, Desert Pilot участвовал в исторической гонке на холм в качестве подготовки к участию в соревнованиях по классу 6 Trophy Truck позднее этим летом ».

ЗНАЧИТЕЛЬНО, В ДРУГИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ НОВОСТЯХ, СВЯЗАННЫХ С МОТОЦИКЛАМИ…

Крылатое чудо монстра Тадзима.

В то время как Honda начала промокать, 61-летний Нобухиро «Монстр» из Suzuki Тадзима выиграл свой шестой подряд международный подъем на холм на Пайкс-Пик и стал первым человеком, преодолевшим десятиминутный барьер. Тадзима поднялся на гору за 9 минут 51.278 секунды. Таджима ездил на Suzuki V6 с двойным турбонаддувом. Поверхность подъема была изменена с почти полностью гравия на почти полностью асфальтовую. В настоящее время менее четверти гонки проводится по грунтовым дорогам, а оставшиеся три мили будут заасфальтированы до начала мероприятия в следующем году. Следовательно, хотя рекорд Таджимы сейчас стоит, 61-летний мужчина никогда не сможет вырвать мантию лучшего вождения по опасной горной дороге от Рода Миллена, который в 1994 году показал время 10: 04.06 на поверхности, которая была почти полностью грязь.

ВЫПУСК НОВОГО ПРОДУКТА: ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС ИННОВАТОРА R&D RACING

Особенность Bullet points:
* CNC ОБРАБОТАНО
* ЗАГОТОВКА АЛЮМИНИЕВАЯ
* ВАЛ-МЕДНЫЙ ДИЗАЙН
* НЕТ ОГРАНИЧЕНИЯ БАБОЧКИ
* КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
* ЗАГОТОВОК ЛАТУННЫЙ ТК КЛАПАН
*КОНТРОЛЬ ТЯГИ
* Прогрессивное чувство дросселя
* УЛУЧШЕННАЯ СКОРОСТЬ
* МАКСИМАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКА
* ЛЕГКИЙ БОЛТ ВКЛ

В мире шарнирных валов и дроссельной заслонки новый Innovator от R&D является самостоятельным продуктом. Innovator - это прорыв в конструкции корпуса дроссельной заслонки. Совершенно новая и уникальная идея, управляемая дроссельная заслонка, увеличенная скорость и максимальный поток - все в одном по-настоящему инновационном дизайне.

Свободное течение
Конструкция со сверхвысоким расходом, простая конструкция корпуса дроссельной заслонки без вала. Используя 90 ° круга, наша новая конструкция клапана постепенно переходит из полностью закрытого в полностью открытое положение, впервые обеспечивая настоящий прогрессивный эффект дроссельной заслонки.

Синус-фактор
Эффект синуса создает постоянно расширяющуюся область потока, эффект синуса теперь обеспечивает реальную прогрессию газа с простотой одной движущейся части.

WISECO ПРОДВИЖЕНИЕ

Wiseco проводит акцию прямо сейчас, чтобы раздать шляпу / промо-пакет flex fit (стоимостью $ 50), если вы покупаете $ 200 у www.wiseco.com.
 

СКИДКА НА ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ MOTOWORKS

Motoworks Exhaust, производитель высокопроизводительной выхлопной системы SR4, объявляет о новом ценовом индексе, который теперь доступен широкой публике. Новая структура цен позволит потребителям приобретать высокоэффективные выхлопные системы Motoworks по ценам дилеров и дистрибьюторов или ниже. Полная информация о ценах доступна на веб-сайте Motoworks, но средняя экономия составляет более 30% от прежних розничных цен. Их популярный полный выхлоп SR4 G2, доступный для всех основных высокопроизводительных квадроциклов и мотоциклов с объемом двигателя 450 куб. См, теперь стоит всего 399.95 долларов США при новой структуре цен.

Новые цены также доступны для всех предыдущих систем SR4 и Slip-ons, выхлопных труб SR4 из углеродного волокна, а также для всей линейки выхлопов UTV от Motoworks.
Motoworks Racing - производитель высокоэффективных мотоциклов, ATV и UTV. Все выхлопные системы Motoworks SR4 проходят динамометрическую и трековую проверку, чтобы обеспечить максимальную производительность. Изготовленные из качественной авиационной нержавеющей стали T-304 и алюминия 6063-T4, выхлопные системы Motoworks доказали свое превосходство в чемпионате, и в настоящее время они ведут борьбу за очки в серии ATV World Offroad Championship, а также в национальной серии AMA ATV.
Посетите www.Motoworks.com для получения полной информации о ценах и заказе.

RED BUD НАЦИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, DAY BY DAY


Следующая захватывающая гонка на открытом воздухе AMA состоится в субботу, но веселье начинается сегодня. Как лучше провести праздник Дня независимости? Вот что будет происходить каждый день и сколько вы будете платить.

среда
Вы можете отправиться по 13638 North Redbud Trail, Бьюкенен, Мичиган 49107, прибыть с 6:70 до полуночи и разбить лагерь. Стоимость билетов со среды по воскресенье - 35 долларов, для детей - 75 долларов, а для кемпинга - XNUMX долларов.

четверг
На профессиональном треке есть любительская практика. Билет до воскресенья стоит 65 долларов.

пятница
На профессиональном треке проходят любительские гонки, а на освещенном ночном треке - любительские ночные гонки. Билеты до воскресенья стоят 55 долларов. Детям 30 долларов.

суббота
Это профи день. Про женщины также будут участвовать в гонках. Вечером будет любительская гонка на ночной трассе, а также фейерверк в духе настоящего Дня независимости. Билеты на субботу - 40 долларов, на субботу и воскресенье - 50 долларов. Вы можете посетить турниры в субботу с 9:12 до 15:XNUMX, если купите билет за XNUMX долларов.  

воскресенье
Только воскресные билеты стоят 10 долларов на любительские гонки на профессиональном треке.

Для получения дополнительной информации и покупки билетов, посетите www.redbudmx.com или позвоните (269) -695-6405

НЕЗАВИСИМАЯ РУМОРНАЯ Мельница
Приближается время контрактов на 2012 год, а это значит, что слухи разлетаются. Всадники, команды и фабрики ходят по магазинам, но они очень скрытны. Следующие слухи полностью ложны ... и если они верны, то это случайность. Если вы бросите достаточно грязи в стену, некоторые из них в конечном итоге прилипнут. Интересно размышлять, вот и последняя из виноградной лозы (от которой ходят слухи).

Без контракта L&M, Джеймс Стюарт возможно, рассматривает возможность перехода на Suzuki (с другой стороны, он может остаться в Yamaha).

Райан Данджи может подумать о переходе на KTM и своего старого наставника Роджера ДеКостера? если вы не верите слухам о Honda.

Майк Алесси Хотел бы создать свою команду… ездить на Сузуки. Нет, сделай это на Ямахах, но он будет готов ездить на Хондах. Одно можно сказать наверняка, KTM отсутствует.

Pro Circuit возможно, рассматривает возможность перехода на Yamahas, хотя команда 450 без логотипа FMF может возродить экологические отношения с Pro Circuit. Митч верен Кавасаки и не изменится по прихоти.

Команда Кавасаки могли бы вернуться в Pro Circuit, или они могли бы запустить заводские трубы из Японии ... или они могли бы попросить какую-нибудь другую трубную компанию построить велосипеды по их спецификациям ... или, может быть, они перейдут к Akrapovic. Кого мы не учли?

Ходят слухи, что проверка звука в этом году на Национальном AMA… но этого еще не произошло. Одно можно сказать наверняка ... все пока прошли несуществующие тесты, так что правила работают.

Чад Рид возможно, захочет добавить второго гонщика в свою команду на 2012 год (он говорит, что хочет). У него едва хватило денег, чтобы присоединиться к своей команде в этом году ... Чтобы стать командой из двух человек, с настоящим соперником в качестве товарища по команде, Чаду нужно больше спонсорских денег, обещание заводского оборудования и пара hundy-ты с завода, чтобы это произошло. Хонда - его лучший игрок, а «Новый Чад» стал супер-продавцом, который, возможно, сможет продать пакет.

Дэррин Дарем возможно, рассматривает Rockstar Suzuki на 2012 год (это потому, что он был замечен в тестировании Rockstar RM-Z250 ранее на этой неделе).

Некогда успешный дуэт Ларри Брукс (больше не с командой Стюарта) и Джереми МакГрат Возможно, стоит подумать о создании гоночной команды на Honda. Все, что нужно, чтобы создать новую команду, - это многолетний опыт (которым обладает Ларри) и большой спонсор. Никто не был так успешен в поиске новых спонсоров, как Ларри. Следует отметить, что хотя Ларри был MXГонщик-испытатель с 15 лет, и мы никогда не спрашивали его, что случилось между ним и Стюартсом. Если он хочет сказать нам, он это сделает… а если он не хочет говорить нам, бессмысленно спрашивать.

Вас также может заинтересовать