СРЕДНИЙ ОТЧЕТ MOTOCROSS ACTION: (08)

Джон Башер

ФОТО НЕДЕЛИ

    Проверьте траекторию Коула Сили над прыжком Unadilla Skyshot во время второй тренировки. Фото: Джон Башер

МИНИ-ВИД: МАЙК ГОССЕЛААР

Майк и Райан в менее стрессовые времена - перед стартом первого заезд на Unadilla.

    К настоящему времени вы слышали все о механической неудаче Райана Данжи перед вторым заездом в Саутвик. Данжи доблестно проехал от waaaaaaay до финиша седьмым и сохранил свои надежды на чемпионство. Я позвонил механику Райана, Майку Госселаару, чтобы узнать, что именно случилось с Rockstar Makita Suzuki RM-Z450.

МХА: Перед вторым заездом вы и команда Rockstar Makita Suzuki выглядели так, как будто вы были в бессознательном состоянии, пытаясь запустить байк Райана. Очевидно, вы были под прицелом.
Майк: В соответствии с тем, как AMA и Дэйви Кумбс составили расписание, телевидение настолько важно в наши дни, что ограничивает количество времени, которое у вас есть между мотогонками для правильного выполнения работы. Рано или поздно это только повлияет на гонщика, потому что у вас, честно говоря, недостаточно времени, чтобы делать все, что вам нужно делать на байке. Поскольку я был в большой команде, мне очень помогли. Это частники, которым не помогают подготовить байки между гонками.

Значит, вы всегда торопитесь готовить байк между гонками во время Национальных?
Все время, пока я работаю над байком, люди в команде отсчитывают минуты, и мы должны сокращать все так близко, чтобы вытащить Райана из боксов и на линию гонки.

Что именно произошло в те минуты перед вторым мотоциклом в Саутвике?
Раздался первый звонок. Райан вышел из дома на колесах, и байк уже работал. Я надевала механическое снаряжение, чтобы пойти с ним на линию. Я выключил байк. Райан всегда прыгает на байке и едет вверх и вниз по пит-лейн, чтобы почувствовать тормоза. Он сел на байк и начал его пинать, но он не заводился. Я сказал ему сойти, чтобы я мог завести велосипед. Я пинал и пинал, но мотоцикл не стрелял. Странно, что это началось 30 секунд назад. Мы проверили, не выходит ли топливо из топливного насоса, но ничего не выходит. Это говорило нам, что это проблема с электричеством. Мы изменили статор, потому что он производит электричество. До этого мы никогда не теряли статор на нашем гоночном велосипеде, но мы решили, что проблема в этом. После того, как мы поменяли статор, байк сразу завелся. Я уже послал Райана на связь и сказал ему, что буду через несколько минут. Я вернулся к тому, чтобы надеть свои вещи и направиться к очереди.


Если Райан Данджи выиграет национальный чемпионат AMA 2011 450 года, то это потому, что он никогда не сдавался. Показательный пример, второй девиз в Саутвике, где Райан поднялся с 40-го места на седьмое.

Вы думали, что в этот момент все было хорошо?
Да, но когда я собирал свои вещи, чтобы спуститься к линии, я крикнул другому механику, чтобы он завел мотоцикл, но он не сработал. Я начал кричать! Мы снова выломали топливный бак, но топливо не выходило. Мы отключили топливный насос, бак был полон топлива, а байк все равно не заводился. Затем мы отключили все электрические компоненты. Байк наконец загорелся. Я запрыгнул на байк и выехал из боксов. Я чуть не ударил Стива Гиберсона [Vital MX Reporter]. Он не смотрел, и я был зажат на третьей или четвертой передаче на мокром асфальте при спуске. Я кричал и виски давил на мотоцикл, но он все равно меня не слышал. В итоге я остановился с запасом примерно на полдюйма, чтобы ударить его, не разбив мотоцикл. Райан был на линии без очков, поэтому он вынул их из моей поясной сумки. Я включил передачу с включенным сцеплением. Он вскочил на байк и заглох. В тот момент я подумал, что мы закончили, потому что велосипед дважды пробегал по боксу, но потом не заводился, когда его отключили. Однако Райан завел байк с первого удара.

Что у тебя на уме, когда Райан взлетел?
Мне было интересно, есть ли правило не начинать гонку и получать штрафы. Я никогда раньше не был в подобной ситуации. Я подумал, получит ли он черный флаг. Райан вылетел примерно на 15 секунд впереди Джастина Барсиа, и большую часть времени Райан ехал один. Постепенно он начал отдаляться от Барсии. На последних трех-четырех кругах он действительно начал сбивать ребят. Было действительно потрясающе видеть, сколько усилий было вложено с его стороны. Он не просто сдался.

Что вы ему передали на доске?
Я очень долго ничего не писал. Я начал выкладывать вещи на питборд, только когда он занял позицию, чтобы набирать очки. Мне было так жалко его. Я думал, что разрушил его надежды на чемпионство. Было добрых 10-15 минут, что он был на трассе без никого. Я махнул ему рукой и попытался сохранить мотивацию, когда он вошел в десятку лучших.

Было ли довольно тихо в полуфинале после гонки?
Райан был в ужасе после гонки, и мы тоже. Мне было так жалко его. Во время гонки у меня действительно были проблемы с радио. У меня не только проблемы с электричеством на велосипеде, но и вода попала в мою гарнитуру. К тому времени, как я добрался до места механика, у меня не было контакта с остальной частью моей команды. Я даже не знал, что Бретт Меткалф будет в целом. Я стоял в изумлении. После этого Райан был очень расстроен тем, что не смог стартовать в гонке. Сначала идет телевидение, но если бы промоутеры подождали еще минуту или две, то Райан бы вышел на старт. Он был расстроен этим, и я пытался его успокоить. Потом ему начали говорить, что он занял третье место в общем зачете. Мы не могли поверить в это. Райан проиграл Райану Виллопото всего одно очко в минувшие выходные.

Можно с уверенностью сказать, что вы один из лучших механиков, но это ваша четвертая механическая проблема в этом году после безупречной работы в прошлом году. В чем дело?
Вы должны напомнить мне о четырех механических механизмах. Один раз оборвалась цепь, один раз сломался корпус, один раз вскипело топливо. Ты прав. Я стараюсь не следить за этими вещами! Я всегда слышу, как люди говорят, что я великий и лучший механик, но вся команда заставляет все происходить. И знаешь, что? Эти парни едут на машине. Вы можете купить новенькую машину, и она может сломаться. Иногда что-то идет не так. Я пытаюсь контролировать это, выполняя свою работу и каждую неделю проводя техническое обслуживание своего гоночного велосипеда. Очевидно, что ни один из наших электрических компонентов не очень старый. Эти электрические части снимаются с гоночного велосипеда, и они используются в наших тренировочных велосипедах, на которых можно ездить не менее 20 часов. У нас никогда не было проблем с электричеством, но это не значит, что чего-то не произойдет. Может, в первом заезде что-то стало горячим или мокрым. Мы все еще не смогли диагностировать проблему из Саутвика из-за урагана и всех задержанных и отмененных рейсов.

ДУМАЮ, ДУМАЮ, ДУМАЮ…


Бретт Меткалф (слева) не выиграет титул 450, но он принадлежит к группе победителей. Райан Данжи (справа) уверенно вступает в Стальной город.

Я думаю, что что мне нужно перефразировать то, что я сказал две недели назад о победителе Саутвика, который выиграет национальный чемпионат 450. Бретт Меткалф, победитель в песках в эти выходные, уже математически исключен из титула. Однако между Райаном Данжи и Райаном Виллопото меня больше впечатлил Данжи. Как никому не быть? RD убил их в первом заезде, стартовал всего в 15 секундах от Джастина Барсии во втором заезде и занял седьмое место. Да, Данжи проиграл Виллопото одно очко в охоте на чемпионство, но с оставшимися двумя раундами я бы сказал, что уверенность Данжи на его стороне.

Я думаю, что что все должны быть счастливы за Бретта Меткалфа. Он участвует в гонках в США с тех пор, как Ричард Никсон был у власти, и не выигрывал… до сих пор! Метти такой хороший парень, и он много работал, чтобы подняться на подиум. Это был день взлетов и падений для команды Rockstar Makita Suzuki, и Бретт стал ярким пятном. Добро пожаловать в группу победителей, Метти!

Я думаю, что что на месте Митча Пэйтона я бы долго смотрел на то, чтобы нанять Блейка Уортона (он же Забытый человек), чтобы в следующем году занять место Брока Тикла в команде. У Уортона был в основном плохой год из-за аварий и травм, но он должен быть одним из 250 лучших гонщиков, участвующих в сделке в 2012 году. Кроме того, на месте Митча Пэйтона я бы спонсировал себя. Что скажешь, Митч?

Модельный ряд HUSQVARNA 2012: TC250, TC449 и CR125

2012 TC250 Основные моменты
? НОВИНКА Поршень легче и свободнее вращается, основан на технологии F1.
? НОВИНКА Дизайн головки блока цилиндров вдохновлен гоночной программой BMW F1.
? НОВЫЕ толкатели клапанного типа F1 имеют DLC-покрытие.
? НОВИНКА Цельная, усиленная хромом рама с повышенной жесткостью и прочностью.
? НОВИНКА Топливо впрыскивается безэмиссионным блоком Keihin EFI (ранее Mikuni).
? NEW Ignition обновлена ​​до CDI, поставляется с тремя предустановленными картами.
? НОВИНКА Система выпуска выхлопных газов Akrapovic полностью новая с резонансной камерой для повышения мощности на жатке.
? НОВИНКА Пересмотренная подвеска Kayaba спереди и сзади настроена на требования американских мотокроссов.
? НОВИНКА Airbox и пересмотренный скоростной стек обеспечивают значительное увеличение мощности.
? НОВАЯ графика IPD (в пластиковом корпусе) в новой чёрно-красной цветовой гамме.
? НОВЫЕ Серебристые анодированные диски Excel.
? Тормозная гидравлика Brembo и тормозные роторы.
? Пятиступенчатая коробка передач управляется гидравлическим сцеплением Brembo. ? Полированные ступицы Grimeca спереди и сзади.
? MSRP: 6999 $

2012 TC449 Основные моменты
? НОВИНКА Зажигание по двум картам с жестким / мягким переключателем на руле
? НОВИНКА Время срабатывания клапана создает значительный повсеместный прирост мощности.
? НОВИНКА Airbox с увеличенным впуском и измененным набором скоростей для большего среднего крутящего момента.
? НОВОЕ DLC покрытие на шатуне для уменьшения трения и увеличения срока службы.
? НОВАЯ подвеска Kayaba спереди и сзади настроена на особые требования американского мотокросса.
? НОВИНКА Прогрессивная ударная пружина мягче на начальном ходу, улучшая общий баланс.
? НОВИНКА Чёрная хромированная рама более прочная и жесткая с усилением ключа и новыми пластинами возле рулевого штока
? НОВИНКА Система охлаждения оснащена высокоэффективными радиаторами WP.
? НОВИНКА Обтекаемый цельный хвостовой профиль узкий и легкий.
? НОВЫЙ Жгут проводов переработан, чтобы быть более простым и более прямым.
? НОВАЯ графика IPD (в пластиковом корпусе) в новой чёрно-красной цветовой гамме.
? НОВЫЕ Серебристые анодированные диски Excel.
? Электрический старт.
? Пятиступенчатая коробка передач управляется гидравлическим сцеплением Brembo.
? Полированные ступицы Grimeca спереди и сзади.
? Тормозная гидравлика Brembo и тормозные роторы.
? MSRP: 7999 $

2012 CR125 Основные моменты
? NEW CR125 поставляется с 144-кубовым верхним набором отверстий, включая цилиндр и поршень.
? НОВИНКА Цельная хромированная рама усилена для большей прочности на разрыв.
? НОВАЯ графика IPD (в пластиковом корпусе) в новой чёрно-красной цветовой гамме.
? НОВЫЕ Серебристые анодированные диски Excel.
? 48-миллиметровая вилка с закрытым картриджем Kayaba и амортизатор Sachs обеспечивают шикарную езду.
? Укомплектован проверенными гоночными компонентами премиум-класса, такими как цифровое зажигание Ducati Energy, тормозная гидравлика Brembo и алюминиевый руль Magura.
? Компактный и легкий двухтактный двигатель объемом 124.8 куб. См с карбюратором Mikuni TMX 38 мм.
? Герконы V-Force.
? Быстрая настройка сцепления окуня.
? MSRP: 5999 $

МИНИ-ВИД: ДЕЙВ ОСТЕРМАН

Менее чем за сезон Чад Рид собрал свою команду, выигрывал гонки, боролся за титулы и избежал одной из самых страшных аварий, которые я видел за последнее время.

    Чад Рид боролся за 450-ю национальную корону, пока не вылетел на орбиту во время первого круга второго заезда в Милвилле. С тех пор владелец / гонщик TwoTwo Motorsports боролся. Два DNF в минувшие выходные в Саутвике оставили Риди на 65 очков меньше. Я встретился с Дэйвом Остерманом, менеджером команды TwoTwo Motorsports, чтобы поговорить о Чаде, преодолевшем перелет в Милвилле, DNF и о мыслях его Дэйва о паре Dungey / KTM.      

МХА: Что на самом деле произошло с байком Чада в Саутвике?
Дэйв: Некоторые люди действительно не осведомлены о том, что произошло. Спортсмену бесполезно выкидывать их. Каждый DNF - это момент для слез, но также и для обучения. У нас был отличный год, и то, что случилось в Саутвике, было неудачным. У нас была проблема на той гонке, и мы до сих пор не знаем, почему двигатели не работают. Один из двигателей находится на востоке, а один - в нашем магазине в Калифорнии. В прошлые выходные все скребли костяшки пальцев и работали сверхурочно, меняя моторы и чиня электронику. Это точно были непростые выходные. Иногда есть детали, которые ломаются посреди гонки, а не в зале динамометрического стенда или на тестовой трассе. Конечно, я расстроен, что байк сломался, но это то, что есть. Тогда я думаю про себя, что если бы Чад не разбился в Милвилле, то DNF в Саутвике укусили бы нас. Но если вы подумаете обо всех этих ситуациях, вы в конечном итоге сведете себя с ума. Вы не можете? Что, если все до смерти. Что, если бы Чад Рид выиграл тот второй заезд в Милвилле? Что, если бы у Райана Данжи не было этой механики в Supercross? Что, если бы Чад раньше в этом году ехал на заводской байк? Все эти вопросы остаются без ответа, и на них абсурдно останавливаться.

Была ли авария в Милвилле той соломинкой, которая сломала спину верблюда, фактически положив конец броску Чада в 450-м чемпионате на открытом воздухе?
Я не люблю так говорить. Я думаю, что эта авария испортила ему паруса. В этой аварии ему невероятно повезло. Когда я бежал к нему после аварии, я думал, что наш сезон закончился. Это была не авария, которую вы видите каждый день. Для него было героически встать и продолжить, точно так же, как это сделал Данжи в эти выходные в Саутвике. Они оба вернулись из пепла и кое-что спасли.

Это крушение разрушило Чада мысленно?
Я смотрю на это с человеческой точки зрения. Всадник-чемпион может быть сбит с толку, и этому человеку может потребоваться некоторое время, чтобы снова почувствовать себя комфортно верхом на лошади. Не думаю, что Чад был напуган, но уверен, что авария отразилась на его глубине. Это человеческий фактор. Чтобы вернуться в нормальное состояние, потребуется некоторое время. Не хочу показаться слишком драматичным, но я думаю, что Чаду повезло, что он жив. Когда я подбегал к нему, я думал о всяких безумных вещах.


Нет никаких сомнений в том, что Чад помог сделать гонки интересными в этом году.

Что вы думаете о гонках в этом году?
Это отличный год для гонок. Не существует сценария типа Рики Кармайкла, в котором один парень доминирует до такой степени, что может остановиться на полпути и выпить газировку. Есть два Райана; Майк Алесси ожил; Бретт Меткалф только что выиграл; Чад ожил. Эти ребята продвигают себя и продукт дальше, чем когда-либо. Между двумя Райаном и Чадом произошедшее просто феноменально. Я просто счастлив быть здесь и участвовать в этом! Есть еще четыре мото. Чад может искупить себя, и команда тоже. Мы можем украсть столько очков, сколько сможем, выиграв гонки.

На улице говорят, что Райан Данджи подписал контракт с KTM. Что вы думаете о сопряжении?
Если все, что мы слышим, правда, и Райан Данжи перейдет в KTM, это будет очень интересно. Я действительно думаю, что у них будут те же проблемы, что и у каждого производителя с незапамятных времен. Однако они продвинулись дальше, чем, вероятно, начинали другие команды. Я действительно считаю, что Кен Рочен - самый быстрый парень, которого КТМ имел в течение многих лет в Суперкроссе. Теперь у них будет Dungey, и он будет играть Роцена в Supercross. У KTM также есть Эндрю Шорт, и, насколько он близок к вершине игры, он не Райан Данжи. Это не неуважение к Эндрю, и я надеюсь, что он скоро поправится. Однако теперь этот байк будет переведен на совершенно новый уровень, на котором он никогда не поднимался раньше. Антонио Кайроли и все остальные игроки не в счет, потому что они не Райан Данжи. Я ожидаю, что команда многому научится за короткий промежуток времени, но некоторые вещи, вероятно, укусят их, как и всех остальных. Первый год в Dungey будет очень интересным для команды. Это будет полезно, но, вероятно, также расстраивает. За годы моей работы каждый цвет на стартовой линии прошел через болезни роста. Приятно видеть в KTM Райана Данжи, потому что они этого заслуживают.

СКОТТ СПОРТ 2012 МЕХАНИЗМ СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ

450 SERIES
Сжигание 450, мозаика 450 и гонка 450

[Пресс-релиз]: Scott Sports 2012 MX Gear and Apparel уже в продаже. Та же самая одежда, которую носили и тестировали Team DNA Shred Stix / Star Racing / Yamaha, теперь доступна у местного дилера и может быть просмотрена на сайте www.scott-sports.com, Одежда включает в себя четыре серии трикотажных изделий, брюк и перчаток в трех ценовых категориях; верхняя часть серии 450, серия 250, серия Ridgeline и Adventure. Все четыре серии представляют собой целенаправленную работу по созданию и оформлению удобной и долговечной одежды с использованием отзывов гонщиков и знаний, полученных за более чем 11-летний опыт производства одежды MX. Особенности, встречающиеся по всей линии, включают мягкие шейки из трикотажа, которые одинаково удобны с использованием или без использования шейного бандажа, стратегически расположенное вентиляционное отверстие для управления теплом, прочные материалы для колена, которые удобно размещают наколенники, и гибкие нижние задние панели.

250 SERIES
250 Gamma, 250 Implode и 250 Race

    Scott Sports, лидер отрасли в области очков для мотокросса, теперь предлагает полную коллекцию спортивных очков, включая шлемы, ботинки, протекторы, ручки, аксессуары, сумки и рюкзаки, а также промо-одежду. Следите за новостями Team DNA Shred Stix / Star Racing / Yamaha на всех национальных соревнованиях на открытом воздухе, чтобы увидеть последнюю экипировку Скотта. Чтобы узнать, как стать дилером, позвоните по телефону 800-292-5874. Будьте в курсе последних новостей, посетив www.scott-sports.com и не забудьте понравиться нам в Facebook и подписаться на нас в Twitter.

ИСТОРИЯ ВРЕМЕНИ, ПЕРЧАТКА BROC «ЗОЛОТОЙ МАЛЬЧИК»

Брок Гловер (25) бросает молот на свою фабрику Yamaha на USGP в Карловых Варах.

    «В 1981 году я участвовал в гонках USGP в Карловых Варах. Тогда я не обращал особого внимания на правила FIM. Я финишировал вторым в первом заезде и предполагал, что, поскольку я выиграл второй заезд, я выиграл общий. Тем не менее, FIM оценивает результат на основе общего времени, полученного во время гонок. После того, как я пересек финишную черту после второго заезда, была долгая задержка до объявления победителя. Оказалось, что Хакан Карлквист победил в абсолютном зачете. Это был Азбука широкого мира спорта телевизионная программа, и они совсем не обрадовались! Чтобы определить победителя, потребовалось много времени, и вся цель ABC заключалась в том, чтобы показать волнение победы и агонию поражения. Они хотели уловить эмоции победы и поражения, но, поскольку они не могли этого сделать, они злились.

    «Это свелось к нескольким секундам, разделяющим меня и Карлквиста в общем зачете, и если бы я знал, что общий результат был определен вовремя, я думаю, что, вероятно, я мог бы наверстать несколько секунд во втором заезде. Имея довольно комфортное лидерство во втором заезде, я немного сбавил темп, чтобы ехать по средствам.
    «Уже в следующем году ABC подошли к промоутеру Гэвину Триппу и сказали, что будут освещать гонку, если узнают общего победителя сразу после второго заезда. Был привлечен AMA, и была достигнута договоренность о том, что победитель второго этапа будет тай-брейком. Итак, вместо того, чтобы проходить по правилам FIM, мероприятие в Карловых Варах проводилось по правилам AMA.

    «Они изменили формат, и несколько лет спустя я снова участвовал в гонках USGP. По совпадению я упал на участке трассы и упал на велосипеде на обрыв. Мне пришлось катить байк задом по краю трассы. По правилам FIM было запрещено двигаться задним ходом на трассе, но по решению AMA я мог двигаться задом при условии, что я не получил несправедливого преимущества. Я катил велосипед назад с холма и не трогал его с толку. Я остановился внизу, достал свой кикстартер и поехал дальше. Итак, через час после гонки я отправился забрать свои призовые, но я не получил денег за второй заезд, потому что был дисквалифицирован! Мне сказали, что меня дисквалифицировали, потому что я выехал на трассу задом наперед.

    «Я до сих пор хорошо помню Мэрилин Бастедо, Grand Poohba из FIM и Бутч Ли, рефери AMA, кричали и кричали друг на друга о дисквалификации. Не думаю, что кто-то из них когда-либо пришел к консенсусу, и я был дисквалифицирован.

    «Я почувствовал укус змеи на той гонке. Я никогда не думал, что выиграю в Карловых Варах, а потом, когда я выиграл его в 1984 году, я почувствовал, что я не был самым быстрым гонщиком в той гонке. Дэвид Бейли был быстрее меня, но в общем зачете я выиграл. В следующем году я был быстрее Дэвида, но в итоге он выиграл. Забавно, как это работает ».

408 MOTOCROSS RACE VIDEO, ВИДЕО МХА ТЕСТ РАЙДЕР ДЕННИС СТАПЛЕТОН

БЫСТРАЯ КОМПАНИЯ KTM ЗАДНИЙ ТОРМОЗНЫЙ КОМПЛЕКТ

[Пресс-релиз]: Комплект возвратной пружины заднего тормоза Brembo компании Fasst для KTM / Hausaberg предлагает настраиваемое сопротивление педали и лучшее общее ощущение на педали. Путем снятия штатной возвратной пружины, которая находится под напряжением, и ее замены пружиной сжатия в главном цилиндре достигается лучшее ощущение педали, сводя к минимуму ощущение включения-выключения большинства задних тормозов. Комплект тормозных пружин Fasst Company помещает возвратную пружину под сжатие в главный цилиндр, что значительно улучшает характеристики педали. В комплект тормозной пружины входит пружина с конической обмоткой, соответствующая требованиям тормозной системы KTM / Berg. Сопротивление педали можно легко отрегулировать в зависимости от того, насколько предварительная нагрузка приложена к пружине. Комплект возвратной пружины также минимизирует засорение главного цилиндра. Комплект возвратной пружины для педали заднего тормоза компании Fasst состоит из пружины с конической обмоткой и пружинного ковша по розничной цене 19.99 долларов.  

Фаст Компания
1480 Саус Сандхилл Драйв
Вашингтон, UT 84780
877-306-1801
www.fasstco.com
www.facebook.com/FasstCompany

ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ DT-1 ПРИНИМАЮТ РЕЗЮМЕ

[Пресс-релиз]: DT-1 Air Filters официально открывает свой спонсорский сезон 2012 года. Если вы хотите использовать тот же воздушный фильтр, что и Джеймс Стюарт, Чед Рид, Антонио Кайроли, Томми Хан, Стивен Фроссард и многие другие, отправьте нам свое резюме. Фильтры DT-1 изготовлены вручную в США. DT-1 использует только высококачественную европейскую двухступенчатую пену. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по адресу dt1filters.com, mxfilters.com или свяжитесь с ближайшим дилером Parts Unlimited. Отправить свое резюме по электронной почте [электронная почта защищена], DT-1 с нетерпением ждет вашего резюме и сделает вас частью нашей команды.

У МИТЧА ПЕЙТОНА ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ НЕДЕЛЯ… ВО ВСЕМ МИРЕ
В минувшие выходные в Саутвике команда Pro Circuit Митча Пэйтона выиграла национальный чемпионат AMA 250. Остается только один вопрос: кто из трех гонщиков (Уилсон, Рэттрей или Баггетт) будет стоять на верхней ступеньке рядом с двумя другими гонщиками Pro Circuit? Ни один другой гонщик класса 250 не сможет догнать трио Kawasaki.


Кристоф вернулся на победную трассу.

Тем временем, гонщик CLS / Pro Circuit Grand Prix Кристоф Пурсель отправился в раунд национального чемпионата Бельгии в Орп-ле-Гранд и выиграл класс 450 с трёхлотовым заездом над Джеффри Херлингсом (это была не песочная трасса), Дэвид Гварнери, Шон Симпсон, Кевин Страйбос, Джоэл Ролантс, Джереми ван Хорибек и Мануэль Прием.


Томми Сирл обменяет свой KX250F на KX450F в MXDN.

Через Ла-Манш Томми Сирл (на KX450F) и Макс Ансти (на KX250F) оба выиграли свои классы на британской серии Red Bull Pro Series в Хокстон-парке. Сирл пошел 1: 1, чтобы победить Герта Крестинова, Брэда Андерсона и Мартина Барра, в то время как 1: 1 Ансти сделал Брайан Маккензи, Стивен Кларк, Джейк Николлс и Нев Брэдшоу.

КОМАНДА ТРОЙ ЛИ МОЖЕТ СДЕЛАТЬ СОВЕЩАНИЯ КОМАНДЫ В БОЛЬНИЦЕ
 
Кристиан Крейг (сын). Майкл Рэй Крейг (папа).

Саутвик был жестким в команде Троя Ли Хонды. На практике Кристиан Крейг разбился при прыжке с финишной черты, и последующий контакт с песком означал конец лета Кристиана. В результате аварии он получил перелом ладьевидной кости (ладьевидной кости), и на этой неделе ему, вероятно, предстоит операция по ее восстановлению. Затем во второй тренировке Трэвис Бейкер ударился о песок и сломал ключицу. Это был тяжелый сезон для Бейкера, и он не надеялся завершить его таким образом. Сезоны Бейкера и Крейга закончились. Трой Ли ищет гонщиков на замену - канадец Колтон Фаччиотти в коротком списке на эти выходные.

Планирование MOTOCROSS DES NATIONS ТРЕБУЕТ КОМПРОМИССА ДЛЯ КОМАНДЫ США

Ящики (и флаги) готовы для велосипедов.

Поскольку сборная США будет участвовать в финале чемпионата страны AMA сезона в выходные перед гонкой Motocross des Nations 2011 года во Франции, они не смогут отправить свои гоночные велосипеды во Францию ​​(и доставить их через таможню и на трассу вовремя. ). Таким образом, команды изо всех сил пытаются придумать одинаково совершенные велосипеды MXDN, чтобы заполнить их для AMA National.

Ситуация для команды Pro Circuit еще хуже, потому что они поддерживают не только Блейка Баггетта из сборной США, но также южноафриканца Тилу Рэттрей и Шотландца (выступающего за Великобританию) Дина Уилсона. Pro Circuit планирует вывезти свои списанные велосипеды Supercross из своего музея и настроить их для Уилсона и Баггетта (Рэттрей слишком стар для класса MXDN 250), но они, скорее всего, построят ему KX450F. Велосипеды будут отправлены во Францию ​​в эти выходные, где французская команда CLS Pro Circuit позаботится о них до прибытия сборной США. Команда CLS предоставит велосипед Томми Сирлу (и, возможно, запасной велосипед для Кристофа Пурселя? Если он получит вызов в команду Франции в последний момент).

НАЦИОНАЛЬНАЯ ВИНТАЖНАЯ АХРМА НА ГЛЕН ХЕЛЕН НА ЭТОМ ВЫХОДНОМ (С ПЯТНИЦЕЙ МОТОКРОССА ДОННИ ХАНСЕНА В ПЯТНИЦУ)

ВСЕ НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ПОРШНЯ VERTEX KTM 350SXF

Vertex Pistons производятся в Италии и являются OEM-поставщиком для многих компаний, включая новый KTM 350SXF, поэтому, конечно, Vertex Pistons - логичный выбор, когда речь идет о желании добавить компрессию в ваш KTM 350SXF 2011-12. Поршневой комплект Vertex с высокой степенью сжатия поставляется в комплекте с кованым поршнем, кольцами, штифтом и зажимами. Он продается по цене 229.60 долларов. Для получения дополнительной информации перейдите на www.vertexpistons.com или по телефону (515) 270-2302.

МАЛЬКОЛЬМ СМИТ 27-ЧАС ПРОДАЖА ДНЯ ТРУДА? СЕНТЯБРЬ 2-3-4


ТОММИ УИК В ЕВРОПУ ДЛЯ ГП GAILDORF… ВИДА

Томми Уик в Вашугале.                                                                 Фото: Кейси Шерман

Томми Вик вскружил голову некоторым на Национальном Washougal и сумел превратить это в поездку с французской командой Bud Kawasaki на Гран-при Германии в Gaildorf. Но следует отметить, что Уик участвует не в 250 GP, а в гонках поддержки EMX2. В серии EMX2 есть несколько известных игроков (в том числе несколько гонщиков MXDN, с которыми Уик столкнется во Франции - он займет место Зака ​​Осборна в пуэрториканской команде). Гонщики MXDN в EMX2 - это Донни Бастемейер (Голландия), Эйтор Рейниссон (Исландия) и Филип Бенгтссон (Швеция).

РЕГИСТРАЦИЯ ОТКРЫТА ДЛЯ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО ВЕТУ В 2011 ГОДУ
 

Онлайн-регистрация на MTA World Vet 2011 открыта (при онлайн-регистрации вы получите скидку 5 долларов на обычные регистрационные сборы). Glen Helen Raceway также рада объявить, что икона мотокросса Дэвид Бейли в этом году будет удостоен награды Edison Dye Lifetime Achievement Award. 

Как одна из самых популярных гонок в мире для гонщиков от 25 лет и старше, чемпионат мира среди ветеринаров MTA привлекает гонщиков самого разного уровня подготовки и навыков. В прошлом году были отличные гонки от Дуга Дубаха, Райана Хьюза, Гордона Уорда и легенды Рона Лечиена. В этом году мероприятие будет таким же хорошим, с гонщиками со всех уголков мира? включая Эквадор, Испанию, Англию, Германию, Канаду, Швецию, Новую Зеландию и Австралию? уже зарегистрирован.

Чемпионат мира по ветеринарному спорту 2011 года пройдет в выходные дни с 5 по 6 ноября 2011 года. В течение выходных будут проходить многочисленные увлекательные мероприятия для фанатов и будут предоставлены бесплатные места для кемпинга. Информацию о начале чемпионата мира по ветеринарному спорту 2011 года можно найти по адресу www.glenhelen.com.

DEFENDER ENERGY BARS ДЛЯ СПОНСОРА БАРРЕТТ НАСЛЕДИЕ / ОДИННАДЦАТЬ 10 ​​МОДОВ RACE TEAM

Основатель Defender Energy Bar Айк Тейлор - защитник «Питтсбург Стилерс». Айк сказал: «Я много лет являюсь поклонником мотокросса и знаю, что это один из самых сложных видов спорта в мире. Правильное питание является ключом к результативности спортсмена, и именно здесь мы находимся. Это соглашение на две гонки, которое поможет этой невероятно трудолюбивой команде участвовать в последних двух гонках, о чем мы тоже поговорим в следующем году ».

Цель Defender Energy Bar - объединить качественное питание с приятным вкусом для активных людей, стремящихся продолжить здоровый образ жизни. Для получения дополнительной информации о гоночной команде перейдите на www.defenderbar.com or www.eleven10mods.com

Вас также может заинтересовать