ФОТО НЕДЕЛИ

Второй ежегодный День Поездки Курта Казелли состоится в эту пятницу, 5 декабря, в Глен Хелен. Это мероприятие открыто для общественности и привлекает средства для Фонда Курта Казелли. Это великое дело для великого человека. Мы надеемся увидеть вас в пятницу. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите www.kurtcaselli.com.

ПЕРЕСМОТРЕННОЕ ВИДЕО MXA: YAMAHA YZ2015 и YZ125 250, ДВУХТАКТНЫЕ

Несколько месяцев назад мы получили в руки новый двухтактный двигатель Yamaha 2015 года выпуска. С тех пор я коплю YZ125, а Дэрил Эклунд отказывается отказываться от YZ250. Ищите двухтактную перестрелку 250 в январском выпуске (в газетных киосках на следующей неделе!) И двухтактную перестрелку 125 в февральском выпуске (вам придется подождать немного дольше). А пока послушайте сладкий звук двух сигарет, поющих на холмах Глен-Хелен.

МЕНЬШИЙ, В ИСПАНИИ…

Нажмите на изображение ниже, чтобы увидеть, как Райан Виллопото проходит квазар быстро через возгласы в Беллпойге, Испания.

МИНИ-ВИД: ЗАЧ ОСБОРНЕ

Я знаю Зака ​​Осборна более десяти лет. Это преимущество моей работы, учитывая, что я в той или иной форме нахожусь в MXA с 2002 года. Фактически, одним из моих первых заданий было проинтервьюировать всех подающих надежды гонщиков. Неудивительно, что Осборн попал в короткий список. В то время он был заводским бойцом KTM и сыграл свою роль. Как вы прочитаете в интервью, Зак был дерзким молодым парнем. За год, прошедший с тех пор, он превратился в великого гонщика; что еще более важно, он еще лучший человек.

Последние несколько месяцев Осборн был занят. Он присоединился к заводской команде Rockstar Husqvarna, участвовал в Международном шестидневном эндуро (ISDE) для сборной США и только в прошедшие выходные участвовал в гонке A Day In The Dirt на Glen Helen. Послушайте, что говорит взрослый человек из Абингдона, штат Вирджиния.

Зак Осборн посмотрел дома в «День в грязи» во время своей новой поездки на Хускварне, Фото Спенсер Раткамп.

MXA: Как прошел день в грязи для вас?

Зак: Все прошло хорошо. Я участвовал в гонке впервые, и я не знал, чего ожидать, но мне было очень весело. Что очень круто в этом мероприятии, так это то, что оно объединяет множество людей из самых разных жанров гонок на мотоциклах по бездорожью.

Вы погрузились в этот опыт, отправившись в поход и участвуя в махинациях, которые проходят после окончания гонок?

Нет, я не разбивал лагерь, что я хотел бы сделать в следующем году. Тот факт, что я не разбил лагерь, заставил меня проснуться рано утром и добраться до Глен Хелен. В следующем году я бы хотел разбить лагерь, а также участвовать в большем количестве гонок.

Какое ваше любимое мероприятие на A Day In The Dirt?

Это был определенно Купе де Грейс. Я упустил свой шанс на победу в начале гонки, потому что мне нужно было изменить очки. С тех пор я пытался наверстать упущенное. В начале я сражался в течение часа с Тоби Прайсом и Тейлором Робертом, но Тейлор запрыгнул на лодке, входя в каньон, и мне пришлось остановиться, чтобы посмотреть очки.

Купе де Грейс изнурительно, но очень интересно то, как начинается гонка. В этом году они заставили гонщиков бегать на велосипедах, прежде чем взлететь. Что вы думаете об этом?

Это было отрывочно! Все как бы болтались, а потом махнули зеленым флагом, так что все побежали к своим велосипедам. У меня на старте был второй, так что я был в восторге от этого. Я хотел, чтобы кто-то другой задавал темп и разбирался с латиноамериканцами. Какое-то время это работало, но потом обернулось против меня, потому что мне пришлось прожигать все свои отрывки. В следующем году у меня будет другой план.

В это межсезонье Осборн был занят гонками в Аргентине, тестированием в SoCal и гонками, когда это было возможно.

Разговор о переключении на Rockstar Husqvarna.

Дела шли хорошо. Я действительно доволен командой и байком. Они сделали для меня действительно простой и беспроблемный переход. Пока что мы хорошо разбираемся в вещах, и у нас есть месяц до начала гонок. В целом я доволен, кроме того, что сегодня идет дождь, поэтому я не смогу кататься.

В SoCal не так много дождя, поэтому, когда он идет, какой амортизатор это влияет на ваш график тренировок / испытаний?

Когда идет сильный дождь, я провожу время в помещении, занимаюсь велотренажером и в тренажерном зале. Это немного меняет неделю, но это нормально. В понедельник я взял выходной, так как все выходные гонялся. У меня уже много времени на байке, поэтому я не слишком беспокоюсь, когда идет дождь.

Вы упомянули, что у вас осталось около месяца, чтобы набрать байк. Означает ли это официально, что вы мчитесь на 250 Запад?

Я бы не сказал, что это однозначно, но, скорее всего, я буду гонять на 250 Запад. У меня есть возможность участвовать в гонках на некоторых гонках Восточного побережья на 450-м, так что я был бы счастлив участвовать в гонках 250 Западного.

Немного переключив передачи, результаты показывают, что ISDE, проведенный в Аргентине в этом году, прошел для вас не так хорошо.

Это был облом. Оглядываясь назад, в прошлом году сборная США заняла второе место. Мы были на седьмом небе от этого. В этом году мы снова финишировали вторыми, но это было скорее разочарованием, чем чем-либо еще. Мы все чувствовали, что должны были победить. У Тейлора [Роберта] была проблема с велосипедом. Очевидно, мой байк был готов в первый же день. У Чарли [Маллинза] было несколько серьезных сбоев, и, учитывая, что мои оценки нужно было сбросить, у нас не могло быть других проблем. Вместо этого нам пришлось взять несколько не самых лучших результатов. Оглядываясь назад, можно сказать, что второе место с учетом обстоятельств - это хорошо, но мы пошли туда побеждать. Мы хотим выиграть ISDE.

Замечательно, что ваши соревнования по гонкам на хлеб с маслом - это Национальные соревнования и Суперкросс, но вы можете переключать передачи и участвовать в соревнованиях по бездорожью в GNCC и ISDE.

Спасибо. Я люблю гонки и верховую езду. Вот почему я провожу такие мероприятия, как A Day In The Dirt. Мне нравится участвовать в гонках с такими парнями, как Тоби [Прайс] и Тейлор [Роберт]. Для меня эти парни действительно недооценены за то, что они делают. Им не хватает кредита. Для меня было честью быть в команде ISDE и представлять мою страну.

Майк Браун на днях рассказал историю о вас, о том, как, когда вы были в классе 85сс, вы сказали ему: «Подожди, пока я не сяду на большие байки…» или что-то в этом роде.

Тимми Вейганд рассказывает эту историю всем, клянусь! Это его любимая история обо мне, но знаете что? Я действительно не помню, чтобы говорил это. Я думаю, что Тимми и Брауни что-то придумывают. Это, без сомнения, их любимая история моего детства [смеется].

Ну, я помню, как брал у тебя интервью около десяти лет назад, и ты был немного дерзким. Вы были горячим ребенком.

Я думаю, я был. Я никогда не думал, что я был, но я думаю, что это было так.

В то время ты был заводским гонщиком на мини-велосипедах KTM и был единственным ребенком твоего возраста, у которого был сотовый телефон. Я подумал про себя: «Этот парень вполне законный».

[Смех] Я начал путешествовать очень молодым. Моя первая поездка в Европу была, когда мне было 12 лет, поэтому у меня был мобильный телефон с раннего возраста.

Пятница - второй ежегодный День верховой езды Курта Казелли в Glen Helen. Невероятно видеть, какое влияние Курт оказал на многие жизни. Какую роль он сыграл в вашей жизни?

В годовщину смерти Курта я рассказал историю о Курте в моем аккаунте в Instagram [примечание: сообщение Зака, написанное в его аккаунте в Instagram, опубликовано под этим ответом]. Я говорил о том, какой он бескорыстный и такой выдающийся человек. Курт был отличным гонщиком, но, как теперь все могут видеть, он оказал огромное влияние на многих людей. Это главное. Он научил меня быть лучшим человеком, которым я могу быть каждый день.

«Одна из моих лучших историй Курта написана, когда мне было около 16. Я еще не умел водить машину, и в то время Pole Position Karting только что открылся. Мы были в магазине в Темекуле, и я очень хотел поехать, но не планировал добираться до короны, чтобы просто покататься на картинге. Не говоря уже о том, что это было где-то в 3 часа дня, что было идеальным временем для пробок в час пик на обратном пути. Курт уловил это и предложил отвезти меня, но я сказал, что нет, чувак, тебе нужно пройти весь путь до короны, обратно до темекулы, а затем обратно в Палмдейл, чтобы добраться домой сегодня вечером (около 150 миль). Излишне говорить, что он убедил меня позволить ему взять меня. Мы получили удовольствие от нескольких часов картинга и, конечно же, два часа просидели в пробке по дороге домой. Дело в том… Он был таким же самоотверженным, как и они. Ни капли эгоизма в этом парне. Его всегда будут помнить, и я благодарен за то, что знал его и его влияние. # ripKC66 #legendonmyleftlegendonmyright »

ХРОНИКИ АРНО ТОНУС

Арно Тонус упал, но его запястье должно быть хорошо, чтобы идти в кратчайшие сроки. Фото Массимо Занзани.

Травма - это всегда опасность, если нанять несколько неподготовленного гонщика суперкросса. То же самое и с гонщиком Pro Circuit Kawasaki Арно Тонусом. Гордость Швейцарии, Тонус недавно повредил запястье во время тестов на трассе Суперкросс. К счастью, Арно ничего не сломал, и, поскольку он в любом случае предназначен для 250 East, это не повлияет на его дебют в суперкроссе. Однако это приведет к тому, что Тонус пропустит Женевский суперкросс. Босс Pro Circuit, Митч Пэйтон, несомненно, подарит своему ученику медаль Святого Кристофера на Рождество.

ДЕНЬ В DIRT ФОТОГАЛЕРЕЯ

Спенсер Раткамп был на сцене все выходные, освещая гонки для A Day In The Dirt 17. Взгляните на некоторые события через камеру Раткампа (некоторые результаты гонок опубликованы в нижней части галереи).

Вот дым, который стал яростью, поскольку сотни заядлых гонщиков на мотоциклах приняли участие в ежегодном DITD, проводимом в дни после Дня благодарения.

DITD демонстрирует звездную силу. Это Джош Грант (33, Кавасаки), ведущий Тейлор Роберт (33, KTM), Зак Осборн (16) и множество других профи на знаменитом первом повороте Талладеги Глена Хелен.

Шон Коллиер сделал себе имя в любительских рядах, а затем, участвуя в гонках за Star Racing Yamaha (и чуть ли не выиграв в Суперкроссе Финикса). В эти дни он работает с 9 до 5 и участвует в специальных соревнованиях, таких как DITD, на своем верном Kawasaki KX500. Кстати, он все еще идет невероятно быстро.

Тейлор Роберт вышел поддержать мероприятие. У него были одни из самых быстрых кругов на выходных, и он одержал несколько побед в гонке.

Если эта собака не заставит твое сердце таять, я не знаю, что будет.

Конкурент DITD, Брайан Палмер, объединяет старые технологии с новым (но выглядящим винтажно) механизмом. Как это круто?!

Тимми Вейганд (Timmy Weigand), менеджер команды по бездорожью Husqvarna, набрал горсть газа в командной гонке Moto-A-GoGo.

Хотя золотой медалист X Games Лэнс Кури (слева) и известный каскадер Райли Харпер (справа) даже не родились, когда мотоциклы, на которых они сидят, были представлены на рынке, они все еще любили гонять на классическом железе в старинных гонках.

ПОБЕДИТЕЛИ

Забег двухтактного возрождения FMF

1. Тейлор Роберт

2. Шон Коллиер

3. Колтон Удалл

Командная гонка Stunt GP

1. Тоби Прайс / Зак Осборн

2. Тейлор Роберт / Иван Рамирес

3. Джастин Хофт / Тайлер Хофт

Командная гонка Moto-A-GoGo GP

1. Тейлор Роберт / Иван Рамирес

2. Тоби Прайс / Зак Осборн

3. Брэд Лионнет / Себастьян Тортелли

Купе де Грейс ГП

1. Тоби Прайс

2. Тейлор Роберт

3. Зак Осборн

ATLAS: переоценка на 2015 год

[Пресс-релиз]

Здесь, в Атласе, мы никогда не прекращаем инновации. Переосмысление всей нашей линейки продуктов на 2015 год позволило нам усовершенствовать каждый аспект того, что уже было лучшим опытом на шее.

Каждый 2015 Атлас Брейс имеет новую красивую изящную форму рамы для лучшего объятия вашего тела, полностью новую систему Easy Open, которая на 20% легче и опирается на 27% больше вашего тела по сравнению с конкурентами, в то время как общий размер продукта меньше и гибче, чтобы еще больше усилить чувство свободы. Подвеска грудной клетки была увеличена с 10 до 30 мм, а наши новые интеллектуальные крепления добавляют возможность уточнить угол каждой опоры спины. Весь новый набивочный материал чрезвычайно прочный, невероятно легкий и, что самое приятное, производит яркие цвета. Мы соединили 4 ярких цвета обивки с новой креативной графикой во всем ассортименте, и они удовлетворяют любой стиль и индивидуальность.

В 2015 году наш новый Atlas Original был переименован в Атлас Эйр - И не зря - поскольку он весит невероятные 599 г (1.25 фунта). Это удивительно незаметно, и все равно всего 299.99 долларов.

Новое в линейке на 2015 год - Атлас Бролл - Ортез на половину шеи, валик на половину шеи - И портной, созданный специально для небольших ударов. Маленьким детям, которые только начинают учиться, это понравится.

А родителям понравится цена - всего 99.99 доллара.

атлас Carbon, одаренный человеккачества дворняжка также были полностью переделаны, и лучше, чем когда-либо.

Посетите полностью обновленный atlasbrace.com для получения дополнительной информации и предварительного заказа сегодня.

УГОЛОК ЗДОРОВЬЯ: СУЩЕСТВЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ ПРОГРАММНОЙ ТРЕНИРОВКИ

Брэндон Рейна

Весить поезд или не весить поезд? Вот в чем вопрос.

Фитнес и здоровье можно считать одним из важнейших факторов качества жизни. Если это так, то почему Америка одна из самых нездоровых стран в мире? Одной из гипотез может быть отсутствие знаний. Вот несколько основных компонентов, которые необходимо учитывать при разработке программы упражнений.

Сердечно-сосудистая тренировка:

Начнем с тренировки сердечно-сосудистой системы. Сердечно-сосудистая система в основном включает сердце и легкие. Улучшение этой системы важно для общего здоровья и спортивной подготовки. Соответствие с обычной кардио-рутиной помогает уменьшить сердечные заболевания, снижает уровень холестерина, улучшает кровообращение и снижает кровяное давление. Кроме того, в результате кардиотренировок в организме происходит много других физиологических изменений; усиление кислородного обмена в легких, увеличение сердечного выброса, увеличение объема крови, увеличение количества эритроцитов и увеличение плотности капилляров - все эти преимущества. Что это означает? Это означает, что вы можете идти быстрее, дольше и выполнять работу с большей интенсивностью, прежде чем вам придется замедляться или останавливаться. Изменения и прогрессия необходимы для разработки эффективной кардиопрограммы. Самый простой способ контролировать эти переменные - это использовать принцип FITT. Изменение вашей частоты (как часто), интенсивности (как быстро), времени (продолжительности), типа (типа упражнения) может помочь прогрессу, улучшить здоровье и производительность.

Тренировка сопротивляемости:

Второй компонент - это тренировка с отягощениями. Тренировка с отягощениями не обязательно означает поднятие тяжестей. Это значит придать вашему телу некоторую форму сопротивления движению. Тренировки с отягощениями могут помочь увеличить силу, прочность соединительной ткани и размер мышечных волокон. Как и в случае сердечно-сосудистых тренировок, важно продвижение тренировок с отягощениями. Изменение количества повторений, подходов, веса, периодов отдыха и темпа - обычные способы прогресса. При разработке программы тренировок с отягощениями одной из самых важных концепций, которые следует помнить, является тренировка тела с равновесием. Это означает одинаковую тренировку толчковых и толкающих движений. Что бы вы ни делали с одной стороной своего тела, вы должны делать с противоположной стороной. Еще один хороший совет - двигаться во всех плоскостях движения. Мы часто застреваем в одной или двух плоскостях. Включение этих концепций в программу тренировок с отягощением поможет предотвратить мышечный дисбаланс, травмы и отклонения от позы.

Гибкость:

Следующий компонент - гибкость. Это, вероятно, одна из самых игнорируемых областей при тренировках. Поддержание здорового диапазона движения важно для повседневной деятельности и производительности. Есть много видов растяжения; статическое (удержание), баллистическое (отскок), динамическое (контролируемое движение) и проприоцептивное нервно-мышечное облегчение (пассивное / активное). Последовательное растяжение может помочь предотвратить травмы, отклонения от позы и даже облегчить боль. Я рекомендую разминку перед растяжкой, чтобы предотвратить травму.

Питание:

Последний компонент - питание. Питание разбивается на несколько групп: углеводы, белки, жиры, витамины и минералы. Есть много заблуждений и причуд. Я рекомендую сбалансированное питание. Сочетание качественного источника зерна, нежирного белка, овощей или фруктов - хороший способ приготовить здоровую пищу. Я рекомендую есть как можно больше свежей и необработанной пищи. Ешьте небольшими порциями чаще в течение дня. Минимизируйте потребление жира и соли. Пейте больше воды и меньше соды, сока и других напитков.

В заключение, есть много способов настроить программу обучения. Специфика обучения важна. Это означает создание программы, которая имитирует движения спорта или хобби, для которых вы можете тренироваться. Имейте встроенные прогрессии и проверьте свой прогресс. Ставьте большие и маленькие цели на своем пути, чтобы убедиться, что вы на правильном пути. Самое главное, воспитывать себя. Если вы не уверены в чем-то, спросите квалифицированного специалиста Наконец, всегда консультируйтесь с врачом перед началом программы упражнений.

Свяжитесь с Брэндоном, чтобы узнать больше на [электронная почта защищена].

ВЫ ВИДЕЛИ ЭТО? БАД ГОНКИ KAWASAKI KX125

Нажмите на изображение выше, чтобы посмотреть на алюминиевый каркас Kawasaki KX125 по периметру, сделанный Bud Racing. Да, это двигатель YZ125 ..