СРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТ ДЕЙСТВИЯ «МОТОКРОССА» ДЖОНА БАШЕРА (5)


ФОТО НЕДЕЛИ

СнаружиОлимпийский стадион.


Внутри Палау Сант Жорди, где большой воздух, скорость и стиль, лучший кнут и шаг вперед.


Освободи Себя Олимпийский стадион, который был забит ненастной погодой.

    Фанаты Diehard могли не заметить тот факт, что в прошлые выходные в Барселоне проходили Игры X Испании. Необычно прохладная влажная погода привела к хаосу в нескольких соревнованиях, но лучшие спортсмены мира по-прежнему боролись в Олимпийском центре (вид летних Олимпийских игр 1992 года). Вот несколько панорамных снимков с разных мест.

ПОСЛЕДНИЕ О АДАМЕ ЧАНЧИАРУЛО

    Адам Чанчиаруло должен был сделать свой долгожданный дебют в Pro в Hangtown. Длинно помеченный как «Следующая большая вещь», Floridian принял решение около месяца назад пропустить любительские национальные соревнования и вместо этого ударил большое время. Hangtown был его вечеринкой. Только этого не произошло. Cianciarulo начал чувствовать себя плохо около недели назад и имел серьезные проблемы с пищеварением. В четверг Адам ехал в прессе, но был доставлен с трассы прямо в больницу, где провел ночь, и был освобожден в пятницу вечером.
    Кто был виновником? Отравление сальмонеллой. Команда Адама не знает, где мальчик подобрал бактерии, но это не позволило ему сойти с велосипеда. Каков статус Cianciarulo для Лейквуд и за его пределами? Он отправляется в Колорадо в эти выходные, сомнительно для Мадди-Крик, и может дебютировать в Хай-Пойнте или Баддс-Крик. Здесь надеются, что Адам чувствует себя лучше.

ПОСТОЯННЫЕ ЧИСЛА
[Фотографии Hangtown Джона Кера, если не указано иное]


50Максимальное количество очков, доступных в Hangtown для отдельного гонщика, чтобы набрать. Кен Рочен и Райан Виллопото покинули первый раунд с отличными результатами. Стоит ли ожидать идеальных сезонов для обоих гонщиков? Я так не думаю.  


17«В воскресенье на выставке было 17 гонщиков Honda CRF250. Чтобы дать вам представление о подавляющей популярности среди 250 гонщиков Hangtown, следующим ближайшим представителем был Kawasaki с десятью записями. Затем последовала двусторонняя связь (с пятью гонщиками) между KTM и Yamaha. У Suzuki было самое маленькое представление, с тремя велосипедами на линии.


10«Чего не хватало Suzuki в классе 250, который они компенсировали в классе 450? С десятью гонщиками у Сузуки было максимум гонщиков на линии. Далее следовал Кавасаки с девятью, после чего последовала тройная ничья за третье место между KTM, Honda и Yamaha (по семь гонщиков в каждом).


82Количество записей в 250 классе. Из этих оплаченных заявок 77 гонщиков зарегистрировались в квалификационные времена. Съешь свое сердце, Джузеппе Луонго.


96Количество оплаченных записей в классе 450. 91 из этих гонщиков прошел квалификационный круг. Возможно, трасса Гран При может попытаться попросить, одолжить или украсть около 20 национальных гонщиков, чтобы заполнить ворота в серии GP? Если подумать, этого никогда не произойдет. Это потребовало бы, чтобы Луонго открыл свой кошелек, в котором есть грязь из таких стран, как Катар, Таиланд и Бразилия.

2:04.90636-й, и последний, гонщик, чтобы пройти квалификацию через время практики в классе 450. Крис Плуфф обогнал Брока Шмелюна на 093 секунды. Насколько важно квалифицироваться напрямую через время? Оглядитесь на 42-й самый быстрый отбор, чтобы сделать основной, что было сделано из гонки LCQ. Тай Кинон, Райан Хаффман, Николас Шмидт и Дерек Андерсон с трудом завоевали свое место в главном турнире. Из этих четырех Андерсон сделал лучшее (38-23 для 28-го в общем зачете). К сожалению, ни один из упомянутых гонщиков не набрал ни одного очка.

14.527? Количество секунд между 36-м квалификатором в классе 250 и самым медленным временем квалификации. Не нужно упоминать имена, но это значительный пробел. Тем не менее, это не такой большой разрыв, как в классе 450, где самый медленный гонщик был на 28.246 секунды медленнее, чем самый медленный квалификатор, чтобы сделать основную тренировку вне времени.  

ДЖЕЙМС СТЮАРТ ХАНГТУН ВИДЕО

ROOKIE WATCH: КТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ В ХАНТАУН?

Купер Уэбб был лучшим новичком в классе, полном новичков.

    Если мы идем строго по одиночным результатам, Купер Уэбб занял пятое место в первом заезде. Тем не менее, второй девятнадцатый мотоцикл помешал выстрелу Уэбба в топ-18. Лучшим новичком, согласно среднему количеству мотоциклов, был товарищ по команде Купера, Джереми Мартин. Райдер MyPlash / Metal Mulisha / Yamaha занял 10-7 место за 13 место. Сразу после Мартина в общем рейтинге были Джои Саватги (8-10), Джастин Хилл (11-13) и вышеупомянутый Уэбб. К настоящему времени вы слышали, что Адам Чанчиаруло записался на гонку, но заболел до дня гонки и не смог пробить круг. Прибытие «Великого», как мне нравится его называть - не только за его скорость, но и за его дружелюбную индивидуальность, очень похожую на молодого Трэвиса Пастрана - придется подождать.
    Что означает сыпь немедленного успеха для класса 250? Годы великих гонок впереди. Смесь мокрых за ушами с опытными ветеринарами делает изобилие талантов. С Эли Томаком, Коулом Сили, потенциально Кеном Роченом и несколькими дикими картами, поднявшимися до класса 450 в 2014 году, этим летом можно было бы покончить с факелом.

ДРУГИЕ ПОМОЩИ

    Райан Сайпс показал, что у него есть вещи, чтобы побегать с большими мальчиками этим летом. Sipes уже давно пора для полной поездки 450. Я скрестил пальцы на том, что Сайпс мчится за каждым Национальным, сохраняя при этом звездное здоровье. Травмы изводят «Любимое быдло Америки», как его называет его команда Rockstar Energy Racing.

    Дело в том, что Уэстон ПейкТелефон не сорвался с крючка для потенциальной поездки означает печальное состояние профессиональных гонок. Пайк приходит в себя, и его результаты подтверждают это. Помните, что Уэстон входит в десятку лучших в сложенном поле. Я надеюсь, что Уэстон получит поддержку.

    Трэвис Престон Он не решил участвовать в гонках в Хантауне, потому что хотел разжечь старый гоночный флейм или попытаться прокатиться, но вместо этого показать, что он все еще может выставить его на показ. Престон мчался на длинных гонках в REM в течение нескольких недель, ведущих к Hangtown, чтобы сбить ржавчину. Катаясь на JGR Yamaha, Трэвис отправился 15-18 на 17 место. О, кстати, он победил постоянных гонщиков JGR Джастина Брайтона и Джоша Гранта.


    Дин Уилсон были выходные, которые он предпочел бы забыть. В этот момент у него был год, который он предпочел бы забыть. Это было грубо для шотландца. Дин перенес операцию на плече, подписал, а затем был уволен JWR Kawasaki, когда команда свернулась, подписала контракт с Pro Circuit Kawasaki, вышла с травмой на 250 восточных трассах и решила участвовать в гонках 450 граждан. Дин занял 17-14 место в общем зачете. Ожидайте, что Дин примет себя в форму, но это может быть трудной задачей, особенно когда США начинают шипеть, а другие гонщики начинают разбираться.
 
MINI-VIEW: RICKY CARMICHAEL (Совладелец RCH Racing)

Наездник Кармайкла, Брок Тикл, занял 12 место в общем зачете Козел не был счастлив.

КАКОВЫ ВАШИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ КРУГЛЫХ 1 В САКРАМЕНТО?
Рики: Ну, я ожидал намного большего. Я знаю, что Брок (Тикл) способен бегать лучше, чем 12-й, несмотря на то, что класс составлен в этом году. Я знаю, насколько хорош этот мотоцикл, так как я проводил некоторые испытания вместе с ним. Я думаю, что мы немного сбились с пути с подвеской. Мы приняли некоторые плохие решения, и к тому времени, когда мы изменили свое мнение о решениях, которые мы приняли, и хотели пойти в другом направлении, у нас не было времени, чтобы набрать их. В конце дня вы учитесь на них и это делает тебя лучше Плохое завершение, чтобы начать сезон. У Брока отличная физическая форма, и я уверен, что он забьет лучше.

Поговорите о тонкой линии между настройкой велосипеда и что хочет райдер. КТО СОВЕРШЕННО СКАЗАЛ? RIDER? ТЫ? МЕХАНИК?
Это очень просто. Чем комфортнее гонщик, тем быстрее он собирается ехать и тем увереннее он будет крутить газ. Когда он не чувствует себя комфортно на велосипеде, дроссель не хочет крутиться полностью. Младшие дети, которые появляются сейчас, не так полны, как ребята 10-15 лет назад, рассказывать инженерам, что им нужно. Это не их вина. Они выросли в другом районе. Имея имеющиеся у нас данные, инженеры могут легко настроить велосипед так, как он должен быть.

ТАК УВЕРЕННОСТЬ В УСТАНОВКЕ ВЕЛОСИПЕДА ПОЗВОЛЯЕТ НАКЛЕЙКУ ПОЛНОСТЬЮ ПОДКЛЮЧИТЬ БОЛЬШЕ.
Абсолютно. Некоторые парни собираются крутить газ, несмотря на плохое самочувствие на байке. Им все равно. Они делают все возможное, чтобы выиграть гонку. Для других, если мотоцикл не настроен по своему вкусу, естественная реакция должна быть немного условной. Кто-то вроде Брока и младших детей, которые придут, вы должны вести их немного больше. Даже если они не чувствуют себя на 100 процентов комфортно и не могут прийти в себя, кто-то вроде меня, который ездил со всеми возможными настройками на велосипеде, должен направить хорошего гонщика, такого как Брок, в правильном направлении.

ДОБАВЬТЕ ФАКТ, ЧТО ПОЛЯ НАПРАВЛЕНЫ, НЕ ЗАНИМАЯ 100% УВЕРЕННОСТИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ, ПОТЕРЯТ ВАС НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТИ РАЗ и ПОЛУЧИТЕ ПОЛУДЕСЯТНУЮ ПОЗИЦИЮ.
Точно. Ага. Абсолютно. На сто процентов. Очень похоже на Supercross, поля сложены и десятые доли секунды отделяют лучших гонщиков. Это просто так конкурентоспособно в классе 450MX. Сказав это, мы доберемся до этой недели, прежде чем отправимся в Громовую Долину. У нас есть только одна область, над которой нам нужно поработать, зона шока. Все остальное действительно солидно. Я скажу это о прошлых выходных? на прошлых выходных были ребята, которых я не ожидал, что буду в топ-10, и были ребята, которых не было в топ-10, которых я ожидал там оказаться. В Hangtown всегда так. К середине сезона на открытом воздухе вы увидите, как завсегдатаи бьют по рулю для побед в гонках. Это было разочаровывающим для нас, но у нас есть что-то, над чем можно работать, и я знаю, что с этого момента мы будем двигаться в правильном направлении.

BROC (TICKLE) ПОЛУЧИЛ СРЕДНЮЮ УПАКОВКУ В ОБОИ ЕГО ГОНКИ НАЧИНАЕТСЯ И БЫЛ НАЗАД ДЛЯ ТОП-12 ОБЩЕЙ ОТДЕЛКИ.
Это было твердое возвращение. Он начинается в квалификации, где вам нужно провести хорошее время на круге, чтобы получить тот предпочтительный выбор ворот. Поле слишком хорошее, чтобы отдавать 10 мест лидерам, когда ворота опускаются на мотоциклы. Он работает над своими гонками. Вы переживаете первые гонки на новом байке, и я ожидаю, что в эти выходные в Колорадо все будет намного лучше.

(Райан) ВИЛЛОПОТО ДОБРАЛСЯ К СТАРОМУ СЕБЕ В КРУГЛОМ 1, ВЫИГРЫВАЯ ОБОИ. ЧТО ПОЛЕ ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ЗАКРЫТЬ РАЗРЫВ НА ЕГО?
Это будет сложно. Я думаю, что единственный парень, который сможет ответить на звонок, это Райан Данджи, и ему поручили работу. Если бы он не работал так усердно и имел бы решимость, я бы сказал (Райан), Виллопото), у которого есть хороший шанс получить запись 24-0, которую имеют (Джеймс) Стюарт и я. У него есть все. У него есть программа, его велосипед отлично работает, он в отличной форме. У него есть такая уверенность? независимо от того, чем ты занимаешься, спортом, в который играешь уверенность имеет большое значение. Он парень, чтобы победить наверняка.

МЫСЛИ HANGTOWN
Дэрил Эклунд


PХото: Уилл Паттерсон

    Первый тур на свежем воздухе сейчас в книгах. Я думал, что первый раунд будет повторением высоких нервов и суматохи Анахайма 1, но я ошибся. Все лучшие гонщики казались спокойными и коллективными с результатами лучших 5, являющимися последовательными в обоих заездах.
    Блейк Баггетт начал со старта сезона на ура, схватив первый выстрел в мото. Выглядело так, как будто он стремился вернуться к своим победным путям, но сразу после нескольких кругов дроссельная заслонка ВВ начинала падать почти каждый раз, когда он крутил дроссель (из-за его ранее травмированного запястья), и он начал сбрасывать темп. На секунду я подумал, что Баггетт, которого мы видели в прошлом году, мог исчезнуть, но опять же он не подвел нас и поставил свою последнюю гонку за третье место за Кеном Роченом и Эли Томаком. После первого мотоцикла, я думаю, он понял, что его физическая форма была на уровне всех остальных и продолжал идти в ногу до конца второго тура, но он не мог выследить жестокого Рочена. BB будет становиться лучше с каждым раундом. Он только разогревается, но я не могу сказать, что он сможет подорвать доверие Рочена сразу после его главных выходных.
    Кен Рочен, как я и подозревал, вышел на гонку с уверенностью и зрелостью. Он бросился на фронт в начале обоих мотоциклов. Оказавшись в лидерах, он установил темп и никогда не оглядывался назад, чтобы одержать победу, 1: 1 в обоих заездах. Это другой Рочцен, чем мы видели в прошлом. Он научился выходить из своей зоны комфорта и начинать проталкивать конверт, чтобы побеждать неустанные атаки Томака и Баггетта. С ним нужно считаться.
    Я хотел бы поздравить Джеймса Стюарта за то, что он закончил Hangtown, не ударившись о землю. Джеймс сделал правильный выбор. Он хорошо стартовал и смог получить достойное третье место. Если Джеймс сможет научиться проигрывать, я верю, что он сможет научиться побеждать снова. Когда-то он пошел 24-0, но с Райаном Виллопото на трассе это совершенно новый мяч. Я чувствую, что Джеймс единственный, кто не понял, что ему нужно сделать, чтобы закончить гонки. Джеймсу нужно успокоиться и занять второе место. Всегда найдется кто-то лучше, быстрее и сильнее, который бросит вызов Стюарту. Если он сможет это понять, то я думаю, что Джеймс сможет учиться и набирать обороты вперед, чтобы, наконец, сойти с американских горок, на которых он так долго катался.

МХА KTM 85SXS TEST: ПРИЕМ КАРСОНА БРАУНА

МАТРИЦА КОНЦЕПЦИИ АЛЮМИНИЯ РАМП А-7

    После целого года совместной работы с ведущими гонщиками, механиками и менеджерами в мире гонок по бездорожью компания Matrix Concepts с гордостью наконец выпустила полностью новую алюминиевую складную рампу A-7.
     Рампа A-7 изготовлена ​​из авиационного алюминия класса 6063 и имеет длину 6.7 фута. Все соединения сварены Tig, что является одним из самых сильных пандусов на рынке сегодня.
     Особенности новой рампы включают медленный шарнир со сменными вставками из резиновой втулки, встроенный ограничитель задних ворот, включающий резиновый язычок и сменные резиновые ножки. Рампа A-7 имеет порошковое покрытие и доступна в синем, красном или черном цвете.
    MX Legend Боб «Ураган», говорит Ханна; «Это великолепно выглядящий пандус и действительно прочный»

МЕХАНИЧЕСКАЯ МЕХАНИЗМ TRANS-AM AXO 2013
[Пресс-релиз]


    AXO представляет новую трансмиссию 3013 Trans-Am, которая теперь доступна в черном и белом цветах. Снаряжение Trans-Am является частью более широкой линейки, которая включает ботинки Norstar и перчатки Trans-Am, которые вдохновлены внешним видом AXO в конце 1970-х годов. Хотя снаряжение выглядит так, как будто оно из 70-х, на сегодняшний день материалы, конструкция и технология являются главными в линейке.
    Издалека черно-белые комплекты снаряжения кажутся одинаковыми, однако при более внимательном рассмотрении вы увидите много различий. Белый комплект редукторов Trans-Am полностью вентилируется. Весь трикотаж из сетчатого материала обеспечивает оптимальную вентиляцию в жаркие дни катания. Брюки также имеют дополнительную вентиляцию спереди и сзади верхней части голени и голени благодаря перфорированным панелям.  
    Джерси спроектирован так, чтобы помещаться как над, так и под ограждением сиденья, обеспечивая при этом неограниченную свободу движений. Конструкция из 100% поли трикотажа делает его устойчивым к пятнам и запаху, а также полностью пригодным для машинной стирки. Джерси также имеет более длинную заднюю панель, которая помогает держать его в сложенном состоянии.


    Брюки Trans-Am имеют особенности и конструкцию, которая когда-то была предназначена только для самых дорогих брюк. Материалы были улучшены, чтобы обеспечить лучшую посадку, увеличить износ и уменьшить вес. Благодаря сочетанию нейлоновых панелей для бедер на 600 денье с перфорированными панелями для бедер и промежности, смешанными с нейлоном, оболочка Trans-Am является удобной и поддерживающей. Уникальные эластичные панели обертывают верхнюю часть бедра и талии, а также внутреннюю часть бедра, обеспечивая полностью гибкую конструкцию верхней и нижней панелей. Модель колена и бедра Slip Fitting AXO подвешивает бедро от колена, позволяя панели колена работать независимо от ноги штанов. Особенность конструкции Slip Fit помогает надежно удерживать брюки на талии. Брюки также имеют боковые выступы для регулировки талии, чтобы они не соскользнули с талии. Вентилируемая панель TPR для бедер позволяет воздуху циркулировать вверх по скользящей посадке и выходить через вентиляционные отверстия, чтобы помочь водителям остыть в жаркие дни. Внутренние коленные панели брюк имеют кожу, чтобы уменьшить тепло и защитить штаны от дополнительного износа и истирания. Бесконечная манжета на нижней части брюк тоньше и тоньше, поэтому плотный ботинок не вызовет дискомфорта. Вверху обязанности по закрытию выполняются с помощью формованного чехла на молнии TPR и сверхпрочной молнии Poly, которая немного длиннее, чтобы помочь надеть брюки. Большая растягивающаяся панель от колена до икры добавляет комфорт и растягивает икру, уменьшая натирание. Гладкий трикотажный вкладыш останавливается у колена, чтобы не мешать подтяжкам и чашкам. Штаны Trans-Am полностью стираются в стиральной машине.
    Трикотаж Trans-Am в настоящее время доступен в S-XXL и штаны в размерах 28-40 белого и 28-44 черного цвета. Рекомендованная розничная цена на джерси составляет 48 долларов, а штаны - 138 долларов.

Вас также может заинтересовать