ОБЗОР НОВОСТЕЙ MXA НА ВЫХОДНЫХ: ЧТО ВЫ ПРОПУСТИЛИ И ЧТО ЕЩЕ ВПЕРЕД

• РОКЗЕН И АНСТИ ВЫИГРЫВАЮТ ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО СУПЕРКРОССУ (WSX) 2023 ГОДА


Кен Рочен был полным идиотом в сезоне WSX 2023 года — без «Кикстарта Кена» это была бы ерунда.
.

КЕН РОЧЕН ПРОХОДИТ СОБСТВЕННЫЙ КУРС, И ЭТО ОКУПАЕТСЯ

Кен Рочен показал результат 1-1-3 в трех заездах на стадионе Marvel в Мельбурне и завоевал свой второй титул WSX за Suzuki. В третьем и последнем заезде были моменты, когда Кен выглядел не очень хорошо, так как его вытеснили на старте и он изо всех сил пытался выйти сзади, но по мере того, как гонка продолжалась, он поднялся на третье место и занял третье место. застраховать свой второй титул WSX.

Джои Саватджи пришел на стадион «Марвел» с красной табличкой и лидерством по очкам, но хороший старт Кена (по крайней мере, в первом и втором заездах), его невероятная скорость и способность пасовать по своему усмотрению обеспечили Кену достаточно очков, чтобы зафиксировать победу в соревновании. и название сериала 2023 года. Саватжи занял второе место, а Уилсон занял третье место в общем зачете чемпионата WSX.

Кен провел очень хороший сезон в суперкроссе AMA, отличный мотокросс Наций и завершил свой год (и своих скептиков) с большой зарплатой в Австралии.

ФИНАЛЬНЫЕ ТОЧКИ ЧЕМПИОНАТА WSX 2023 450 ГОДА
1. Кен Рочен (Суз)… 172
2. Джои Саватги (Kaw)… 158
3. Дин Уилсон (Хон)… 145
4. Винс Фриз (Хон)… 135
5. Джастин Хилл (Кав)… 109
6. Седрик Субейрас (Кав)… 103
7. Грегори Аранда (Ям)… 102
8. Кайл Чисхолм (Суз)… 96
9. Джош Хилл (Кау)… 74
10. Митч Ольденбург (Хон)… 73

СЕЗОН ВОЗВРАЩЕНИЯ МАКС ЭНСТИ

Макс Ансти видел спорт со всех сторон, но корона чемпионата мира по суперкроссу WSX 2023 250 года возглавляет торт. Фотографии WSX Facebook

Макс Ансти командно выиграл чемпионат мира по суперкроссу 250, доминируя во всех трех гонках в финальном раунде. Его впечатляющее выступление было свидетелем более 30,000 XNUMX фанатов на стадионе «Марвел» в Мельбурне. Всю ночь Энсти была неприкасаемой.

«Я не могу переоценить, насколько это важно для меня. Прошло более десяти лет с тех пор, как британец выиграл чемпионат мира по мотокроссу или суперкроссу, поэтому эта победа значит для меня все», — сказал Ансти после финала сезона.

Сезон 2023 года был выдающимся для Ансти: от его первой победы в гонке AMA 250 Supercross до третьего места в гонке AMA 250 East Supercross, а затем. Ансти принял участие в чемпионате мира по суперкроссу WSX 250 с тремя гонками, чтобы завершить сезон своей мечты.

Что касается WSX, Мельбурн был их лучшей гонкой, со здоровой публикой, полноразмерной гоночной трассой в стиле AMA и популярными победителями в Роцене и Ансти. Но трудно простить организацию, которая обещала большие дела, а выполнила лишь половину обещанного. Рочен, которому они заплатили значительную сумму стартовых денег, чтобы он оставался на WSX в течение следующих нескольких лет, был их спасением.

ФИНАЛЬНЫЕ ТОЧКИ ЧЕМПИОНАТА WSX 2023 250 ГОДА
1. Макс Ансти (Достопочтенный)… 216
2. Шейн МакЭлрат (Ям)… 140
3. Люк Клаут (Ям)… 127
4. Максим Депре (Ям)… 122 года
5. Каллин Парк (Суз)… 116
6. Коул Томпсон (Кау), 108
7. Крис Блос (Хон)… 105
8. Энтони Бурдон (Кау)… 87
9. Генри Миллер (Ям)… 79
10. Уилсон Тодд (Достопочтенный)… 77

• ВИДЕО-ТЕСТ MXA: KAWASAKI KX2024 450 ГОДА, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

• ПАРИЖСКИЙ СУПЕРКРОСС 2023 ГОДА БЫЛ ЕЩЕ ОДНЫМ ВЫХОДНЫМ HONDA

Джетт Лоуренс одержал победы во всех трех главных соревнованиях SX1, продемонстрировав свою безупречную скорость. Братское товарищество проявилось во второй гонке, где он агрессивно обошел Хантера в последнем повороте последнего круга после потрясающей битвы. В третьей гонке произошел обмен лидирующими позициями с Роценом после падения обоих гонщиков. Со стабильным результатом 1-1-1 Лоуренс в тот вечер выиграл общий зачет.

В эти выходные состоялся гоночный дебют Джо Симоды в составе команды Factory Honda HRC, обеспечивший ему первые две победы в дивизионе SX2. В третьем заезде Джо вернулся после неудачного старта, когда на первом круге он занял одиннадцатое место. Он прошел через стаю и смог закрепиться на третьей позиции. 1-1-3 в тот вечер было бы достаточно, чтобы попасть в общий зачет.

• ПРИГЛАШЕНИЕ НА YAMAHA BLU CRU 2023 ГОДА В ГЛЕН-ХЕЛЕН В ДЕКАБРЕ. 2-3

Готовы ли вы проверить свои навыки вождения? Yamaha USA приглашает гонщиков bLU cRU присоединиться к нам на первом мероприятии bLU cRU Invitational на гоночной трассе Glen Helen Raceway в субботу, 2 декабря, и в воскресенье, 3 декабря. Мероприятие открыто для гонщиков любого уровня квалификации в возрасте от 4 лет до 60 и более лет. Запланируйте два полных дня невероятных гонок в формате трех мотоциклов на всемирно известной гоночной трассе Глен-Хелен, за которыми последует полный набор веселых вечерних мероприятий, призов, эксклюзивных подарков и специальных гостей. Это прекрасная возможность получить незабываемые впечатления от гонки вместе с другими поклонниками Yamaha. Вступить в Yamaha bLU cRU Кликните сюда .

Это эксклюзивное мероприятие, организованное Yamaha bLU cRU, открыто только для гонщиков Yamaha bLU cRU. Чтобы зарегистрироваться на мероприятие Кликните сюда

• YAMAHA YZ2024 250 ГОДА «ПЕРВАЯ ПОЕЗДКА», ВИДЕО ПРОСМОТРЫ СРЕДСТВАМИ СМИ


• ВИДЕО-ТЕСТ MXA: YAMAHA YZ2024F 250 ГОДА, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

• 10-Й ЕЖЕГОДНЫЙ ДЕНЬ ПОЕЗДКИ КУРТА КАЗЕЛЛИ В СУББОТУ, 2 ДЕКАБРЯ, В ПАЛЕ


День гонок Курта Казелли 2023 года пройдет в субботу, 2 декабря, с 8:00 до 4:00 на гоночной трассе Pala Raceway. Организатором мероприятия является Фонд Курта Казелли, и вы можете приобрести онлайн-билеты, получить кредит Rocky Mountain ATV/MC в размере 10 долларов США и бесплатную памятную футболку от спонсоров Rocky Mountain ATV/MC и FMF Racing. Ранние пташки также могут приобрести сумку для подарков RMATVMC! Вы можете получить ранние билеты по Щелчок Здесь.

• "НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ В МХА С ДЖОШЕМ МОСИМАНОМ: «ЕЗДА НА ЗАВОДСКОМ РАЛЛИНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ RED BULL KTM 450»

Джошу не только удалось протестировать один из удивительных мотоциклов KTM для ралли Дакар объемом 450 куб.см, но он получил подсказки и советы от MX2012 3 года. Чемпион мира по мотокроссу и победитель ралли Дакар 2018 Маттиас Уокнер.

Никогда не слышали о Маттиасе Уокнере? Оставайтесь с нами: в 2004 году Маттиас Уокнер стал частью семьи KTM, сначала работая гонщиком-испытателем и участвуя в чемпионатах мира FIM 450 в 2010 и 2011 годах. Маттиас перешел в класс MX3 в 2012 году и выиграл чемпионат мира FIM MX3. MX3 был задуман как продолжение предыдущего чемпионата мира FIM 500, который был отменен с появлением класса 450 MXGP. Правила MX3 были следующими: (1) класс был открыт для двухтактных двигателей с минимальным рабочим объемом 290 куб.см и максимальным 500 куб.см или (2) для четырехтактных двигателей с объемом от 475 до 650 куб.см. 450cc не допускались в класс MX3. Чемпионат мира по мотокроссу MX3 был прекращен после сезона 2013 года.

Маттиас Уокнер на своем месте работы — ралли «Дакар».

Не имея класса для участия в гонках, Маттиас Уокнер возвращается в KTM, чтобы работать гонщиком-испытателем. Во время тестовой сессии мотоциклов ралли Париж-Дакар Уокнер произвел впечатление на команду KTM Rally, и они перевели его заводским гонщиком. Затем Матиас выиграл ралли Дакар 2018 года, в 2019 году он финишировал вторым, в 2020 году Матиас финишировал пятым, в 2021 году Матиас был девятым, а в прошлом году на ралли Дакар 2022 года Маттиас был третьим в общем зачете. Джош не мог найти лучшего учителя.

• ТРЭВИС ПАСТРАНА НИТРОКРОСС ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ГЛЕН-ХЕЛЕН 9-10 ДЕКАБРЯ.

Для получения дополнительной информации или заказа билетов перейдите по ссылке www.nitrocross Racing.com 

САМОЕ БОЛЬШОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ В МОТОКРОССЕ! ПОДПИСАТЬСЯ НА MXA И ПОЛУЧИТЬ КРЕДИТ ROCKY MOUNTAIN НА 25 ДОЛЛАРОВ И ГОД MX FUN

Знаете ли вы, что вы можете подписаться на MXA абсолютно бесплатно, потому что при подписке вы получаете кредит Rocky Mountain ATV / MC на 25 долларов на что-либо в их огромном инвентаре. Кроме того, вы получите весь контент в 12 ежемесячных выпусках журнала Мотокросс Акция Журнал доставлен к вам домой служащим правительства США в форме. Не пропустите больше тестов четырехтактных двигателей, двухтактных тестов, ретро-тестов, репортажей о гонках, тестов новых технологий или продуктов… большинство из которых никогда не появляются в Интернете. И не забудьте о кредите в размере 25 долларов от Rocky Mountain ATV/MC, который более чем покроет стоимость вашей подписки. Для подписки позвоните по телефону (800) 767-0345 или Кликните сюда  

• DIRT FIRST RACING EE2024 18 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СРЕДНЕРАЗМЕРНАЯ МОТОКРОССОВАЯ МОДЕЛЬ

Мотоцикл для мотокросса DirtFirst Racing EE18 построен на базе KTM Free Ride, но полностью переработан для мотокросса.

DirtFirst Racing и Hollywood Movie Bikes объединились, чтобы создать электрический мотоцикл для мотокросса, с которым крупные заводы тянули. Эти велосипеды предназначены для гонщиков 12–16 лет, которые хотят получить опыт работы с грядущей волной полноразмерных электрических велосипедов для мотокросса. Он больше, чем Free Ride, на котором он основан, но не такой большой, как полноразмерный велосипед.

Силовая установка представляет собой бесщеточный электродвигатель мощностью 18 кВт с рубашкой водяного охлаждения для охлаждения.

Сердцем EE18 является бесщеточный электродвигатель KTM мощностью 18 кВт, который питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 3.9 кВтч и управляется встроенным контроллером двигателя. Этот силовой агрегат зарекомендовал себя очень надежным и простым в обслуживании. Плавная подача мощности и водяное охлаждение позволяют ему превосходить даже самые сильно модифицированные Surrons и Talarias.

В системе охлаждения используются 3-дюймовые вентиляторы на обоих радиаторах с собственным аккумуляторным источником питания. 

Компания DirtFirst увеличила емкость охлаждающей жидкости на 30%, а также установила на радиаторы охлаждающие вентиляторы диаметром 3 дюйма. Вентиляторы питаются от отдельной батареи напряжением 12 В и управляются переключателем на руле. Светодиодный указатель температуры установлен на панели стержня и считывает температуру охлаждающей жидкости на выходе из водяной рубашки двигателя для максимальной точности.

Аккумулятор вставляется в раму и его можно легко снять для зарядки с помощью четырех болтов или зарядить на велосипеде с помощью прилагаемого зарядного устройства.

В EE18 используется 43-миллиметровая вилка WP Air, обновленная Schmidt Performance и установленная в тройных зажимах XTrig ROCS со смещением 14 мм. Задний амортизатор RaceTech GS3 полностью регулируется, а в наличии имеется широкий ассортимент пружин для гонщиков разного веса. Модель Dirt First Racing EE18, созданная на базе шасси электрического трейлового велосипеда KTM Free Ride, оснащена комплектом колес Supermini 19/16 дюйма со ступицами Faster USA со спицами Bulldog из нержавеющей стали и ободами Excel.

EE18 оснащен тормозными системами Brembo спереди и сзади. Это те же тормозные компоненты, которые используются в современных моделях KTM SXF. Плавающий передний ротор Galfer диаметром 260 мм и задний ротор диаметром 220 мм идеально подходят для веса мотоцикла. Dirt First Racing EE18 оснащен колесами размером 19/16 дюйма класса Supermini. Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке www.dirtfirstracing.com

ВИДЕО MXA: ВИДЕО ПОЖИЗНЕННЫХ ДОСТИЖЕНИЙ ТРОЙ ЛИ EDISON DYE

MXA ФОТО НЕДЕЛИ: ЛАРС ЛАРССОН ТОГДА (1966) И СЕЙЧАС (2023)

Ларс Ларссон в Тильфе, Бельгия, стучит на своем старом хаски 66 года выпуска в 1966 году.

«Где вы когда-нибудь нашли это фото?» - спросил Ларс, когда мы ему показали. «Шел 1966 год, и фотография была сделана, когда я находился в кемпинге в небольшом городке под названием Тильф недалеко от Льежа, Бельгия. Это было место, где останавливались многие гонщики Гран-при между гонками в Европе. Это было подходящее место, потому что из Тильфа можно было вылететь в пятницу или субботу и легко добраться до Голландии, Германии или Франции всего за несколько часов. Затем, в воскресенье, когда гонка закончилась, вы могли вернуться домой вдали от дома. Современным гонщикам мотокросса это может показаться странным, но это была жизнь мечты молодого парня. Тильф был там, где все `` старички '' любили Билл Нильссон, Стен Лундин и Рольф Тибблин тусовались между врачами общей практики. Познакомиться с этими айдолами, стать частью сообщества Гран-при, ходить с ними в рестораны, слушать их истории и учиться у них - это все, о чем может мечтать молодой гонщик ».

«Я выиграл бутылку вермута Cinzano на гонке в Италии на той неделе, так что у меня хватило времени похвастаться этим. Я привез ту бутылку в Швецию и хранил ее в доме родителей до моего 40-летия в 1981 году. Затем я открыл ее и использовал в качестве приветственного напитка для гостей вечеринки. Ммм, это было хорошо! "

«Автомобиль на заднем плане - Mercedes 1959D 190 года выпуска. Это было старое такси, которое я купил примерно за 2000 долларов. Мне пришлось отдать маме долговую расписку, потому что она одолжила мне деньги на его покупку. Ночью я мог сложить сиденья, накачать надувной матрас, положить на него спальный мешок, и «Отель Ларссон» был готов ».

Последние новости Ларса! Спустя 57 лет после того, как фотография Ларса была сделана в Тильфе, Ларс Ларссон три недели назад выиграл свой третий чемпионат мира среди ветеранов среди ветеранов старше 80 лет в Глен-Хелен, а также два титула чемпиона мира среди старше 70 лет и один титул среди ветеранов старше 60 лет.

ОБЪЯВЛЕНИЕ НЕДЕЛИ MXA: ИЗВЕСТНАЯ РЕКЛАМА HONDA RED DOG

В 1990 году Honda выпустила совершенно новое поколение CR и выпустила эту удивительно символичную рекламу, чтобы проиллюстрировать это.

 ИЩЕТЕ ПОМОЩЬ? ПОДДЕРЖКА СКАР РАЙДЕРА

SCAR, мировой лидер в производстве высокопроизводительных деталей и аксессуаров для мотоциклов из титана, алюминия и карбона, рад объявить об открытии спонсорской программы для гонщиков по бездорожью всех возрастов и дисциплин по всему миру. Мы предлагаем более 50 различных типов продукции с более чем 1000 наименований, таких как подножки, тройные зажимы, рули, ручки, титановые болты, рычаги переключения передач, крышки маслозаливной горловины, осевые блоки и т. д. Для поддержки и получения доступа к одним и тем же продуктам. как те, кто участвовал в чемпионатах Pro SX/MX и MXGP, отправьте запрос по адресу: [электронная почта защищена] Для получения дополнительной информации о SCAR и его продукции посетите сайт www.scar-racing.com

CLASSIC MXA ФОТО


Джоди Вайзель из MXA на шоссейной гонке Austin Aquafest в 1970-х годах. Обратите внимание на ленту на его коже и ботинках, оставшуюся после предыдущей аварии. Джоди начал свою гоночную карьеру в качестве шоссейного гонщика, а затем переключился на мотокросс. Удивительно, но этот шоссейный гонщик Ходака до сих пор сидит в своем сарае вместе со своим твин-шоссейным автомобилем Suzuki. Чертовски круто.

КАК ЭТО БЫЛО ЕЗДАТЬ НА ТРЕХСКОРОСТНОЙ ДВИГАТЕЛЕ ТИМА ФЕРРИ 2002 ГОДА YAMAHA YZ426

Иногда у нас затуманиваются глаза, когда мы думаем о прошлых мотоциклах, которые нам нравились, а также о тех, которые следует оставить забытыми. Мы отправим вас в путешествие по воспоминаниям с велосипедными тестами, которые были сохранены и проигнорированы в архивах MXA. Мы вспоминаем возрожденную часть истории мотоциклов. Вот наш тест трехскоростной Yamaha YZ2002 Тима Ферри 426 года выпуска.

Когда мы ехали по Сантьяго-Каньон-роуд в направлении новой трассы Saddleback, чтобы протестировать YZ426 Тима Ферри, мы могли только мечтать о том, насколько хорошо нынешний урожай с четырьмя ударами сработал бы в оригинальном парке Saddleback с его углами с голубыми канавками и твердыми камнями. грязь. Дополнительное сцепление с каждым последующим ударом было бы как липкий клей. К сожалению, новые четырехтактные двигатели появились примерно на 17 лет позже, чем в Saddleback Park. Когда правило производства было введено в действие до начала сезона 1986 года, многие заводские гонщики открыто плакали. Хотя это правда, что только мотоциклисты заводили гоночные мотоциклы, остальные из нас пускали слюни на них - и, конечно же, МХА тест-райдеры всегда могли убедить заводчиков в том, что позволить нам кататься на их чудесных мотоциклах принесет им массу рекламы Кончина заводских мотоциклов в США стала печальным днем ​​для заводских гонщиков.

Но у нас есть маленький секрет, чтобы сказать вам. Производимая Yamaha YZ426 Тима Ферри такая же хитрость, как и любой другой, работающий на старомодном байке. Забудьте о алюминиевых газовых цистернах с ручной стучкой двух десятилетий назад. Рабочий мотоцикл не очень глубокий; это работает в своей основе. И давайте будем первыми, кто скажет вам, что у Ferry's YZ426 есть ядро, отличающееся от световых лет, чем у YZ426.

ЧТО ЭТО ВЕС?

Из этого ящика YZ426 весит 250 фунтов. Велосипед Ферри весит 225 фунтов (или 102 килограмма для тех из вас, кто перешел на метрическую систему в 1974 году). Это снижение веса на 24 фунта. Невероятно!

С неограниченным бюджетом, «Джо Рейсер» будет трудно найти достаточно легких деталей, чтобы даже приблизиться к 226 фунтов. Итак, как Yamaha это сделала?

(1) Углеродное волокно. Все, что может быть сделано из углеродного волокна, сделано из углеродного волокна, включая воздушную коробку, крышку зажигания, крышку сцепления, опоры двигателя и направляющую цепи.

Выхлоп DSP был побочным продуктом из углеродного волокна LightSpeed.

(2) Титан. У Yamaha вырвались титановые болты, ударные пружины, клапанные пружины, оси, выхлопная система и подножки.

(3) Магний. Ступицы сделаны из магния, не говоря уже о любой части, которая стояла достаточно долго, чтобы ее можно было размолоть.

(4) Мокрый отстойник. Yamaha превратила двигатель YZ426 с сухим картером в мокрый картер. В процессе Yamaha избавилась от ряда маслопроводов, масла и сливного отверстия на раме.

(5) Краска. Yamaha из Японии не рисует маятников гоночной команды. Вы будете поражены тем, сколько весит краска.

Тройные зажимы с ЧПУ были накачаны. Барные крепления были жесткими.

КАКАЯ СИЛА НРАВИТСЯ?

На своем пятом году на трассе (даже когда мотоцикл был YZ400, Даг Генри участвовал в гонке 426), Yamaha почти усовершенствовала заводской двигатель YZ426. Двигатель остался относительно неизменным со структурной точки зрения, но диапазоны мощности постоянно массажировались, чтобы удовлетворить гонщика. Даг Генри был сдержанным парнем. Джимми Баттон не хотел ничего, кроме топ-энда. И Тим Ферри приземляется где-то посередине.

2002 YZ426 Тима Ферри был оснащен трехступенчатой ​​коробкой передач. Это была радость в использовании.

Выбор мощности Ферри был бы идеальным для любого опытного четырехтактного гонщика (в то время как неофиты могли бы наклониться к кнопочной стороне шкалы). PowerBar Ферри имеет ответ на каждый вопрос. Если вы хотите тащить велосипед Ферри, он более чем готов пыхтеть. Если вам нравится обороты, ограничитель оборотов был увеличен на несколько сотен оборотов в минуту, так что он может взвизгнуть, если придется. Если вы хотите ощутить всю мощь власти, просто держите велосипед Ферри прямо посередине. Все, что нужно - это нажать на сцепление из-за углов и одну смену, чтобы послать силу, поднимающуюся по шкале.

Если вам интересно, почему мы нарочно сказали «одна смена», вы проницательны. Неважно, насколько МХА тест-райдеры старались, максимум, что они могли получить от YZ426 от Ferry, это две смены. Зачем? Это три скорости. Он имеет только первую, вторую и третью передачи. Да, в соответствии с правилом производства AMA было бы незаконно изменять количество передач в трансивере, но не запрещено блокировать их.

В отличие от типичного мотоцикла Supercross, подвеска Kayaba от Ferry была шикарной, а не жесткой.

КАК РАБОТАЕТ ТРИ СКОРОСТИ?

Нам никогда не приходилось использовать первую передачу, так что, по сути, велосипед Ферри двухскоростной. Большую часть времени мы использовали вторую и третью позиции (и, конечно, время от времени безуспешно пытались перейти на четвертую). Мы думали, что трехступенчатая трансмиссия - это установка Ферри Supercross, но это не так. Техник Yamaha Стив Батлер рассказал нам, что единственное, что они делают по-другому на открытом воздухе, — это устанавливают заднюю звездочку меньшего размера. Мы верим в это. При включенном зажигании и откупоренном ограничителе оборотов мотоцикл Ферри будет тянуть вечно.

Трехскоростной YZ426 от Ferry мог бы стать лучшим двигателем, на котором мы когда-либо ездили. Неважно, быстро вы или медленно, сила доступна всегда и в любом количестве, которое вы пожелаете.

КАК ОСТАНОВИТЬ?

Большинство МХА тест-райдеры считают себя знающими четырехтактными гонщиками, но нам понадобилось всего два поворота, чтобы остановить велосипед Ферри. Это была не наша вина; никто не сказал нам, что у велосипеда Ферри абсолютно нет компрессионного торможения. Мы вошли в жаркий поворот, ожидая, что двигатель поможет нам остановиться, и закончили тем, что дули через берму.

Как Yamaha избавляется от декомпрессионного торможения? Yamaha использует очень дорогое проскальзывающее сцепление, которое позволяет мотоциклу двигаться на выбеге (Honda пытается добиться того же, смещая коленчатый вал относительно цилиндра). Почему они так боятся декомпрессионного торможения? Yamaha - нет, но есть гонщики с двухтактными двигателями (и заводская команда дает своим гонщикам все, что они хотят). После нескольких кругов мы привыкли к новому ощущению и начали любить его, но у нас есть ощущение, что реакция была бы немного другой, если бы Yamaha вернула 24 фунта, которые они сняли с мотоцикла Ферри. Ехать на свободном ходу на тяжелом велосипеде — это не то же самое, что на легком.

ЧТО О РАБОТЕ ПОДВЕСКИ?

МХА Тест-райдеры имеют большой опыт работы с подвеской. Мы ездили на рабочих мотоциклах каждого гонщика, который имеет значение - большинство из них несколько раз. Но, подвеска Ферри заставила нас качать головами. Ни для кого не секрет, что большинство звезд Суперкросса управляют подвеской настолько жестко, что вы едва можете проехать по ровной парковке, не чувствуя толчка камешков. Паром как раз наоборот! Подвеска Ferry Supercross была настолько шикарной, что ее мог использовать любой гонщик на любой трассе, что мы доказали, протестировав мотоцикл Тима Supercross на открытой трассе.

Передняя и задняя подвеска на велосипеде Ферри так же невероятны, как и его двигатель. Как Yamaha делает подвеску Supercross настолько гибкой изначально, а не дно в суровых условиях трассы Supercross, - загадка.

Струя на карбюраторе Keihin FCR была точной.

Что по поводу управления?

Тим Ферри средний, по крайней мере, когда дело доходит до его контроля. Его изгиб ProTaper был таким же нормальным, как и положение руля. Окунь с рабочим сцеплением был изготовлен из куска твердого алюминия и использовал слегка модифицированную версию ствола с быстрой регулировкой. Паром использует запасной рычаг декомпрессии, хотя он управляет им под окунем сцепления.

В переднем тормозе Ferry ничего нет. Как резервуар, так и главный цилиндр негабаритны. Ферри управляет своей тормозной линией в стиле Honda, а его ротор имеет колоссальные 270 мм. Чувство на рычаге сильное, но не обидчивое.

Резервуар заднего тормоза выглядит аналогично тому, что имеется в наличии на Hondas 2002 года, но в баке есть больший объем жидкости, чтобы сократить перегрев. Мощность и ощущение заднего тормоза хорошие, и после 30-минутного заезда ощущения педали не исчезли.

Подножки Ferry практически идеальны, и благодаря сотрудникам DSP вы можете получить те же самые подножки для своего велосипеда, независимо от того, является ли это YZ или нет.

Что мы на самом деле думаем?

Если Yamaha хочет победить в четырехтактном соревновании, все, что им нужно сделать, - это создать производственную версию YZ426 Тима Ферри. Если бы был способ сдержать азарт езды на велосипеде, который на 24 фунта легче, чем на складе (и на 10 фунтов легче, чем CRF450), мы бы его продали. В этом байке нет абсолютно ничего, что мы могли бы изменить. Наш единственный вопрос? Могут ли они сделать это на следующей неделе?

КОЛЛЕКЦИЯ ВИДЕО ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДНЫХ ТЕСТОВ MXA 2024 ГОДА: ЕЩЕ ДОБАВЛЯЕТСЯ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ

Аварийная бригада MXA уже несколько месяцев живет с новыми мотоциклами для мотокросса 2024 года; тогда мы участвовали в гонках, тестировали их на динамометрическом стенде, взвешивали и снимали с них шины. И все это для того, чтобы предоставить лояльному читателю MXA то, что ему нужно знать, прежде чем откладывать свои с трудом заработанные деньги. И как только мы узнаем все, что нужно знать о мотоциклах 2024 года, мы напишем подробную журнальную статью для Мотокросс Акция в дополнение к видео перестрелки 250 ниже. Это двойной поток информации: первый после первого полного дня катания, а второй после нескольких месяцев гонок. Ниже представлены все мотоциклы 2024 года, по которым мы закончили снимать видеоролики.

ВИДЕО-ТЕСТ MXA: ПЕРЕСТРЕЛКА MXA 2024 250 ГОДА

ВИДЕО-ТЕСТ MXA: HUSQVARNA FC2024 250 ГОДА, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ВИДЕО-ТЕСТ MXA: YAMAHA YZ2024F 250 ГОДА, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ВИДЕО-ТЕСТ MXA: HONDA CRF2024 250 ГОДА, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ВИДЕО-ТЕСТ MXA: KTM 2024SXF 250 ГОДА, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ

ВИДЕО-ТЕСТ MXA: ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ KAWASAKI KX2024 250 ГОДА

• ВИДЕО-ТЕСТ MXA: KAWASAKI KX2024 450 ГОДА, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ВИДЕО-ТЕСТ MXA: KTM 2024SXF 450 ГОДА, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ

ВИДЕО-ТЕСТ MXA: HUSQVARNA FC2024 450 ГОДА, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ВИДЕО-ТЕСТ MXA: HONDA CRF2024 450 ГОДА, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ВИДЕО-ТЕСТ MXA: KTM 2024SX 300 ГОДА, ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТОПЛИВНЫМ ВПРЫСКОМ

МЫ ЕЗДЕМ НА SUZUKI RM-Z450 КЕНА РОЧЕНА

РАСПИСАНИЕ СЕРИИ AMA ARENACROSS 2024 ГОДА 


Для получения дополнительной информации перейдите на www.arenacrossusa.com

• БУДУЩЕЕ СЕЙЧАС: РАСПИСАНИЕ ГОНОК НА 2024 ГОД И ЧТО ОСТАЛОСЬ В 2023 ГОДУ


ЧЕМПИОНАТ АМА СУПЕРКРОСС 2024

6 января ... Анахайм, Калифорния
13 января… Сан-Франциско, Калифорния
20 января… Сан-Диего, Калифорния
27 января, Анахайм, Калифорния.
3 февраля… Детройт, Мичиган.
10 февраля… Глендейл, Аризона
24 февраля… Арлингтон, Техас
2 марта… Дейтона-Бич, Флорида
9 марта… Бирмингем, Алабама.
16 марта… Индианаполис, Индиана
23 марта… Сиэтл, Вашингтон
30 марта…Св. Луис, Миссури
13 апреля… Фоксборо, Массачусетс
20 апреля… Нэшвилл, Теннесси
27 апреля… Филадельфия, Пенсильвания.
4 мая… Денвер, Колорадо
11 мая… Солт-Лейк-Сити, Юта

Чемпионат АМА 2024 года по мотокроссу
25 мая… Пала, Калифорния
1 июня… Хангтаун, Калифорния.
8 июня… Громовая Долина, Колорадо
15 июня… Маунт-Моррис, Пенсильвания.
29 июня… Саутвик, Массачусетс
6 июля… Красный бутон, Мичиган
13 июля… Милвилл, Миннесота
20 июля… Вашугал, Вашингтон
10 августа… Унадилья, Нью-Йорк
17 августа… Баддс-Крик, Мэриленд.
24 августа… Кроуфордсвилл, Индиана.

2024 2023 ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО МОТОКРОССУ FIM
10 марта ... Аргентина
24 марта… Будет объявлено позднее.
7 апреля… Сардиния
14 апреля ... Италия # 1
5 мая ... Португалия
7 мая… Испания
12 мая… Испания
19 мая… Франция
2 июня… Германия
9 июня… Латвия
16 июня… Будет объявлено позднее.
30 июня… Индонезия №1
7 июля… Индонезия №2
21 июля… Чехия
Июль. 28..Бельгия
11 августа… Швеция
18 августа… Голландия
25 августа……Швейцария.
15 сентября… TBA
29 сентября… Италия №3

МОТОКРОСС 2024 ГОДА НАЦИИ
6 октября… Маттерли Бэйсион, Великобритания

ЧЕМПИОНАТ АМА АРЕНАКРОСС-2024
11–18 ноября… Мэдисон, Висконсин
1-2 декабря… Бойсе, Айдахо, Нью-Йорк
5-6 января ... Лавленд, Колорадо
12-13 января… Гранд-Айленд, Северная Каролина
19-20 января… Гатри, ОК
26-27 января… Гатри, ОК
2-3 февраля… Прескотт, Аризона
9-10 февраля… уточняется
23-24 февраля… Мескит, Техас
2 февраля — 1 марта… Дейтона-Бич, Флорида
8 марта… Фейетвилл, Северная Каролина
15 марта… Салем, Вирджиния
22-23 марта… Денвер, Колорадо
29 марта… Лас-Вегас, Невада

ЧЕМПИОНАТ МИРА 2024 ГОДА
5–7 января… Тафт, Калифорния.
26–28 января… Глен Хелен, Калифорния.
23–25 февраля… Мерисвилл, Калифорния.
15–17 марта… Озеро Хавасу, Аризона.
12–14 апреля… Блайт, Калифорния.
17-19 мая… Сидар-Сити, Юта
6–7 сентября… Глен Хелен, Калифорния.
4–6 октября… Мескит, штат Невада
1-3 ноября… Примм, Н.В.

ЧЕМПИОНАТ ГОЛЛАНДИИ МАСТЕРОВ ПО МОТОКРОССУ 2024 ГОДА
17 марта… Харфсен
04 апреля… Олдебрук
21 апреля… Маркело

2024 ADAC MX МАСТЕРС
21 апреля… Княжеская Дрехна
28 апреля… Дритц
26 мая… Веллан
23 июня… Бильштайн
14 июля… Тенсфельд
4 августа… Гайльдорф
1 сентября… будет объявлено позже
22 сентября… Хольцгерлинген

ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО СУПЕРКРОССУ 2023
24-25 ноября… Мельбурн, Австралия

ЧЕМПИОНАТ АМА ЭНДУРОКРОСС-2023
7 октября… Эверетт, Вашингтон
21 октября… Прескотт-Вэлли, Аризона.
27-28 октября… Айдахо-Фолс, штат Айдахо
11 ноября… Редмонд, Орегон.
18 ноября… Рино, Невада

3BROS 24 ЧАСА ГЛЕН ХЕЛЕН
28 октября ... Глен Хелен, Калифорния

ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО МОТОКРОССУ 2023 ГОДА
3-5 ноября ... Глен Хелен, Калифорния

МИНИ-О THOR/PRO CIRCUIT 2023 ГОДА
18–26 ноября… Округ Алачуа, Флорида.

2023 ПАРИЖ СУПЕРКРОСС
18–26 ноября… Париж, Фра.

ДЕНЬ КРАСНОГО БУЛА 2023 ГОДА В ГРЯЗИ
24-26 ноября ... Глен Хелен, Калифорния

РАСПИСАНИЕ «СУББОТА В ГЛЕНЕ» НА 2023 ГОД
9 декабря… Зимняя серия №4 (трасса Arroyo Vet)
16 декабря… Зимняя серия №5 (национальная трасса)

• ПОЛУЧИТЕ ПОДПИСКУ НА MXA И DIRT BIKE И СЭКОНОМЬТЕ ДЕНЬГИ, НЕ УПОМИНАЯ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОДАРОЧНУЮ КАРТУ ROCKY MOUNTAIN НА 50 ДОЛЛАРОВ

Вы не можете позволить себе не подписаться, потому что когда вы заказываете подписку, Rocky Mountain ATV / MC отправляет вам подарочный кредит в размере 25 долларов, который вы можете использовать на все, что захотите, из их огромного выбора. Плюс подписчики на МХА также могут получить цифровой журнал на свой iPhone, iPad, Kindle или Android, зайдя в Apple Store, Amazon или Google Play. Более того, вы можете подписаться на Motocross Action и Dirt Bike по одной низкой цене и получить электронную подарочную карту на 50 долларов, а также получить потрясающее печатное издание, доставленное на дом сотрудником правительства США в форме. Нужно ли нам снова упоминать подарочную карту Rocky Mountain ATV/MC на 25 долларов? Этот подарок означает, что ваша подписка будет бесплатной, бесплатной, бесплатной! Вы не можете проиграть на этой сделке? Звоните (800) 767-0345 или Кликните сюда

MXA YOUTUBE CHANNEL | ХИТ, КОТОРЫЙ ПОДПИСЫВАЕТСЯ

МХА Экипаж - все, что связано с мотоциклом. Проверьте наш МХА YouTube канал для обзоров велосипедов, Supercross освещения, интервью с гонщиками и многое другое. И не забудьте нажать эту кнопку подписки.

• ПОГОВОРИТЕ MOTO В ГРУППОВОМ ЧАТЕ MXA FACEBOOK


Мы любим все, что касается мотоциклов, и хотим собрать всех фанатов мотоциклов в одном месте, чтобы поделиться своими двумя центами, идеями, фотографиями, ремонтами велосипедов, проблемами с велосипедами и многим другим. Чтобы проверить это, вам нужно иметь учетную запись Facebook. Если вы этого не сделаете, получить его не составит большого труда (и вы даже можете иметь псевдоним, чтобы никто не знал, что это вы). Чтобы присоединиться к группе МХА в Facebook, нажмите ВОТ, После того, как вы запросите присоединение, мы вскоре примем ваш запрос.

• ПОДПИСАТЬСЯ НА MXA В TWITTER

mxactiontwitter1Подпишитесь на нас, чтобы каждый день видеть свежий контент на @mxaction.

Фото Кредиты:  KTM, Тревор Нельсон, MX Sports, Дебби Тамиетти, Джон Ортнер и архив MXA

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.