ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД! 2021 КТМ МИНИ, МОДЕЛИ ДВУХЧИСКИХ И ЧЕТЫРЕХТОЧНЫХ МОТОКРОСС

2021 KTM 50SX МИНИ

(Для увеличения нажмите на картинки)

Созданный для самых маленьких гонщиков, KTM 50SX Mini включает в себя почти ту же технологию, что и KTM 50SX, с более дружественной подачей мощности, меньшими колесами и меньшей высотой сидения. KTM 50SX Mini - это настоящий KTM, готовый к гонке, для самых маленьких шедеров. Как и его полноразмерные старшие братья SX, он отличается высококачественными компонентами и инновационными технологиями. Управление с линейной подачей мощности и удобным для новичков автоматическим сцеплением - это детская игра, которая позволяет начинающим гонщикам мотокросса сконцентрироваться на самом необходимом и очень быстро освоить основы.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИ 2021 КТМ 50SX:
(1) Новая графика, соответствующая виду Ready to Race, полноразмерной линейки SX.
(2) Новый конический алюминиевый руль диаметром от 28 до 22 мм повышает комфорт благодаря увеличенному изгибу и меньшему диаметру конца.
(3) Новая накладка на руль с логотипом KTM входит в комплект.
(4) Новые ручки на рукоятках (блокировка ODI) с уменьшенным диаметром для повышения контроля, комфорта и уверенности в руках меньших размеров.
(5) Новые 35-миллиметровые передние вилки WP Xact с более тонкими наружными трубками обеспечивают снижение веса на 240 грамм для быстрой и внушающей уверенность работы.
(6) Новые тройные зажимы, предназначенные для размещения (1) нового диаметра вилки.
(7) Новый узел дроссельной заслонки с роликовым приводом обеспечивает плавное движение дроссельной заслонки и увеличенный срок службы кабеля
(8) Новый дроссельный трос с улучшенной фиксацией к крышке дроссельной заслонки карбюратора.
(9) Передние и задние гидравлические тормоза Formula от Formula с легкими дисками Wave.
(10) Центробежная многодисковая регулируемая автоматическая муфта.
(11) Шины Maxxis для максимального сцепления.
(12) Отверстие / ход: 39 мм х 40.0

2021 КТМ 50SX

С KTM 50SX молодые гонщики мотокросса, готовые к гонке, могут по-настоящему взлететь. Полноценный байк идеально подходит для того, чтобы погрузиться в мир мотокросса и сделать первые шаги в гонках. Как и его старшие братья, KTM 50SX оснащен высококачественными компонентами. Велосипед, разработанный с нуля для молодых гонщиков, прост в управлении и обеспечивает очень стабильную подачу мощности. Автоматическое сцепление идеально подходит для новичков на двух колесах - оно позволяет начинающим гонщикам мотокросса сосредоточиться на основных моментах и ​​очень быстро освоить основы.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 50 SX
(1) Новая графика, соответствующая виду Ready to Race, полноразмерной линейки SX.
(2) Новая технология WP Xact with PDS (Progressive Damping System) с задним амортизатором (1) Новые настройки для повышения производительности.
(3) Новый конический алюминиевый руль диаметром 28–22 мм (Ø 28/22/18 мм) обеспечивает улучшенное управление и комфорт благодаря увеличенному изгибу и меньшему диаметру конца. A (1) Новая накладка на руль с логотипом KTM входит в комплект.
(4) Новые ручки на рукоятках (блокировка ODI) с уменьшенным диаметром для повышения контроля, комфорта и уверенности в руках меньших размеров.
(5) Новые передние вилки WP Xact с более тонкими наружными трубками обеспечивают снижение веса на 240 грамм.
(6) Новые тройные зажимы, предназначенные для размещения (1) нового диаметра вилки.
(7) Новый узел дроссельной заслонки с роликовым приводом обеспечивает плавное движение дроссельной заслонки и увеличенный срок службы кабеля
(8) Новый дроссельный трос с улучшенной фиксацией к крышке дроссельной заслонки карбюратора.
(9) Отверстие / ход: 39 мм х 40.0

2021 KTM 65SX ДВОЙНОЙ

KTM 65SX - это настоящий гоночный мотоцикл для молодых гонщиков, которые хотят перейти на новый уровень. Этот велосипед устанавливает стандарты с точки зрения мощности, производительности, оборудования и качества изготовления. KTM65 SX оснащен высококачественными компонентами, в том числе усовершенствованной 35-мм вилкой WP Xact с технологией AER для обеспечения непревзойденных характеристик подвески. Ультра-крутая графика завершает гоночный профиль. Как и его старшие братья, KTM 65SX готов к гонке.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 65SX:
(1) Новая графика, соответствующая виду Ready to Race, полноразмерной линейки SX.
(2) Новые передние вилки Xact WP 35 мм с воздушной пружиной и более тонкими наружными трубками на 260 грамм легче.
(3) Новые тройные зажимы, предназначенные для размещения (1) нового диаметра вилки.
(4) Новые конические рукоятки диаметром от 28 мм до 22 мм улучшают ощущение и комфорт и включают в себя фиксируемые ручки ODI, как и полноразмерные модели SX
(5) Новый узел дроссельной заслонки с роликовым приводом обеспечивает плавное движение дроссельной заслонки и увеличенный срок службы кабеля
(6) Новый дроссельный трос с улучшенной фиксацией к крышке дроссельной заслонки карбюратора.
(7) Альтернативная игла включена для тонкой настройки двигателя для различных условий.
(8) Передовая двухтактная технология сочетается с легким переключением благодаря шестиступенчатой ​​трансмиссии и гидравлическому сцеплению.
(9) Моношок WP Xact с технологией PDS (Progressive Damping System) предлагает регулируемое сжатие и демпфирование отскока.
(10) Массивные четырехпоршневые суппорты спереди и сзади, которые захватывают легкие тормозные диски Wave, обеспечивают лучшее в своем классе торможение.
(11) отверстие / ход: 45мм х 40.80мм

2021 KTM 85SX (МИНИ И БОЛЬШОЕ КОЛЕСО)

Гонщики младшего класса не новички. Это будущие чемпионы, борющиеся за победу, независимо от того, является ли это Национальным титулом любителя AMA или Чемпионатом мира по мотокроссу среди юниоров. Нет машины на 85 куб. См, более готовой к гонке, чем 2021 KTM 85 SX. В этом нет ничего удивительного, так как он оснащен новейшим двигателем, разработанным KTM, в сочетании с высокопроизводительной подвеской WP и сверхлегким, прочным шасси, что составляет идеальный общий пакет.

2021 KTM 85SX ОСОБЕННОСТИ ДВУХИЗЧАТЫЕ
(1) Новая графика, соответствующая виду Ready to Race, полноразмерной линейки SX.
(2) Новые гидравлические тормоза Formula с плавающим передним суппортом с 2 поршнями и плавающим задним с одним поршнем, в которых используются полноразмерные тормозные колодки SX.
(3) Новый больший задний тормозной диск (220 мм вместо 210 мм).
(4) Новая задняя ступица адаптирована к новому диску, а новая вилка адаптирована к новому суппорту.
(5) Новый узел дроссельной заслонки с роликовым приводом обеспечивает плавное движение дроссельной заслонки и увеличенный срок службы кабеля
(6) Новый дроссельный трос с улучшенной фиксацией к крышке дроссельной заслонки карбюратора.
(7) Новая конструкция главного цилиндра сцепления в соответствии с (новый главный тормозной цилиндр.
(8) Гидравлическое сцепление DS (Diaphragm Spring) предлагает лучшую производительность, чем обычная конструкция спиральной пружины
(9) Рама изготовлена ​​из труб из хромированной стали с гидроформованием, специально разработанных для гонок.
(10) Доступно с 14/17 мини-колесами или 17/19 Big Wheels.
(11) Отверстие / ход: 47 мм х 48.95 мм

2021 КТМ 125SX / 150SX ДВОЙНОЙ

KTM 125SX является самым компактным и легким из полноразмерных велосипедов и обеспечивает уверенную в себе поездку, как никто другой. Легкое шасси сочетается с самым конкурентоспособным двухтактным двигателем 125 куб. См в своем классе, обеспечивая превосходную маневренность и мощность для удовлетворения потребностей любого молодого любителя адреналина. Этот двухтактный скример является идеальной точкой входа в профессиональные ряды и надежным способом пополнения коллекции трофеев.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 125SX / 150SX
(1) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(2) Новый поршень изготовлен из более твердого материала, что повышает его долговечность при сохранении низкого веса и высокой производительности.
(3) Новый узел дроссельной заслонки с роликовым приводом обеспечивает плавное движение дроссельной заслонки и увеличенный срок службы кабеля
(4) Новые передние вилки WP XACT с новыми внутренними компонентами, разработанные для улучшенной производительности, комфорта и управляемости, имеют расширенные масляные и воздушные перепады для уменьшения пиков давления, а новая система демпфирования в среднем клапане улучшает управление демпфированием для исключительной обратной связи и ощущения. Работая совместно с новым воздушным байпасом, меньшая распорная втулка в воздушной ветви увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, имитируя поведение пружины, сохраняя при этом все преимущества воздушной вилки.
(5) Новый амортизатор WP XACT с новым уплотнительным кольцом для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность в течение длительного времени.
(6) Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности.
(7) Новые уплотнения для подшипников сцепления с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают заметно более свободное сцепление, предлагая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(8) Новые шины Dunlop MX33 обеспечивают превосходное сцепление с дорогой в широком диапазоне, а также повышенную долговечность.
(9) Новые более толстые втулки втулки внутреннего сцепления для еще большей прочности.
(10) 38-миллиметровый плоский карбюратор обеспечивает плавную и контролируемую подачу мощности и гарантирует четкую работу во всем диапазоне оборотов.
(11) Гидравлическая система сцепления и тормоза Brembo обеспечивает высокую управляемость модуляции и легкую работу.
(12) Отверстие / ход: 125SX (54 мм х 54.5 мм); 150Sx (58 мм / 54.5 мм).

2021 KTM 250SX ДВОЙНОЙ

KTM 250 SX - идеальная комбинация всего, что имеет значение, будь то мощность, вес или мощность и управление. Благодаря новейшему высокопроизводительному 2-тактному двигателю, встроенному в современное шасси, этот силовой агрегат, несомненно, является самым быстрым 250 куб. См на трассе. Это проверенное гоночное оружие - правильный выбор для тех, кто преуспевает в этом великолепном двухтактном звуке.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 250SX
(1) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(2) Новый узел дроссельной заслонки с роликовым приводом обеспечивает плавное движение дроссельной заслонки и увеличенный срок службы кабеля
(3) Новые обновленные передние вилки WP Xact с новыми внутренними компонентами, разработанные для улучшенной производительности, комфорта и управляемости, оснащены расширенными обходами масла и воздуха для уменьшения пиков давления, а новая система демпфирования среднего клапана улучшает управление демпфированием для исключительной обратной связи и ощущения. Работая совместно с новым воздушным байпасом, меньшая дистанционная распорка в воздушной ветви увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, эмулируя поведение пружины, сохраняя все преимущества воздушной вилки.
(4) Новый переработанный амортизатор WP Xact с новым уплотнительным кольцом для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность на протяжении длительного времени.
(5) Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности.
(6) Новые уплотнения для подшипников сцепления с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают заметно более свободное сцепление, предлагая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(7) Новые шины Dunlop MX33 обеспечивают превосходное сцепление с дорогой в широком диапазоне, а также повышенную долговечность.
(8) Высокотехнологичная легкая рама из хромистой стали с тщательно рассчитанными параметрами гибкости
(9) Цилиндр с двухклапанным регулирующим силовым клапаном для плавного регулирования мощности, которое можно отрегулировать в течение нескольких секунд для различных условий колеи.
(10) Боковой противовес снижает вибрацию двигателя, снижая утомляемость водителя в конце движения.
(11) 38-миллиметровый плоский карбюратор обеспечивает плавную и контролируемую подачу мощности и гарантирует четкую работу во всем диапазоне оборотов.
(12) Отверстие / ход: 66.4 мм х 72 мм.

2021 КТМ 250SXF

KTM 250SXF сохранит свое господство в 2021 году. Мало того, что это самый легкий мотоцикл в своем классе, он также предлагает непревзойденную, вселяющую уверенность мощность, что делает его отличным выбором как для любителей, так и для профессиональных гонщиков. Эффективное отключение питания является секретом быстрого времени прохождения круга, и этот способный пакет обладает всеми необходимыми учетными данными, чтобы выполнить самую важную работу - сначала добраться до клетчатого флага.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 250SXF
(1) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(2) Новое отображение добавляет низкое энергопотребление для выезда из поворотов, усиливая и без того легкое ощущение SX-F.
(3) Новые обновленные передние вилки WP Xact с новыми внутренними компонентами, разработанные для улучшенной производительности, комфорта и управляемости, оснащены расширенными обходами масла и воздуха для уменьшения пиков давления, а новая система демпфирования среднего клапана улучшает управление демпфированием для исключительной обратной связи и ощущения. Работая совместно с новым воздушным байпасом, меньшая распорная втулка в воздушной ветви увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, имитируя поведение пружины, сохраняя при этом все преимущества воздушной вилки.
(5) Новый переработанный шок WP XACT с
(6) Новое уплотнительное кольцо для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность в течение длительного времени.
(7) Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности.
(8) Новые уплотнения для подшипников сцепления с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают заметно более свободное сцепление, предлагая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(9) Новые шины Dunlop MX33 обеспечивают превосходное сцепление с дорогой в широком диапазоне, а также повышенную долговечность.
(10) Компактный двигатель DOHC (двойной верхний распределительный вал) с ультрасовременной головкой цилиндров с титановыми клапанами и сверхлегкими толкателями пальцев с твердым покрытием DLC.
(11) Высокотехнологичная, легкая хромированная стальная рама с тщательно рассчитанными параметрами гибкости обеспечивает превосходное сочетание комфорта, стабильности и точности.
(12) Гидравлическая система сцепления и тормоза Brembo обеспечивает высокую управляемость модуляции и легкую работу.
(13) Отверстие / ход: 78.0 мм х 52.3 мм

2021 КТМ 350SXF

KTM 350SXF продолжает создавать доминирующую комбинацию мощности и маневренности. Он имеет исключительное отношение мощности к весу с крутящим моментом, аналогичным крутящему моменту 450, не теряя при этом 250-подобную управляемость. Когда вы ищете более чем одно преимущество, этот мощный и легкий гонщик объединяет все ваши потребности в один доминирующий пакет с серьезной родословной чемпионата, чтобы поддержать его.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 350SXF
(1) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(2) Новое отображение добавляет низкое энергопотребление для выезда из поворотов, усиливая и без того легкое ощущение SX-F.
(3) Новые обновленные передние вилки WP Xact с новыми внутренними элементами, разработанными для улучшенной производительности, комфорта и управляемости, имеют расширенные масляные и воздушные байпасы для снижения пиков давления, а новая система демпфирования среднего клапана улучшает управление демпфированием для исключительной обратной связи и ощущения. с новым воздушным перепуском меньшая распорная втулка с отскоком в воздушной ветви увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, эмулируя поведение пружины, сохраняя при этом все преимущества воздушной вилки.
(4) Новый переработанный амортизатор WP XACT с новым уплотнительным кольцом для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность на протяжении более длительного времени.
(5) Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности.
(6) Новые уплотнения для подшипников сцепления с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают заметно более свободное сцепление, предлагая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(7) Новые шины Dunlop MX33 обеспечивают превосходное сцепление с дорогой в широком диапазоне, а также повышенную долговечность.
(8) Компактный двигатель DOHC (двойной верхний распределительный вал) с ультрасовременной головкой цилиндров с титановыми клапанами и сверхлегкими толкателями пальцев с твердым покрытием DLC.
(9) Высокотехнологичная, легкая хромированная стальная рама с тщательно рассчитанными параметрами гибкости обеспечивает превосходное сочетание комфорта, стабильности и точности.
(10) Гидравлическая система сцепления и тормоза Brembo обеспечивает высокую управляемость модуляции и легкую работу.
(11) Отверстие / ход: 88 мм х 57.5 мм

2021 КТМ 450SXF

Победивший в чемпионате KTM 450SXF использует проверенную формулу, которая устанавливает отраслевой стандарт производительности и управляемости. В 2021 году эта машина продолжает обеспечивать превосходную производительность и простоту в обращении. Он имеет чрезвычайно компактную головку цилиндров с одним верхним распределительным валом и в сочетании с эффективным электронным впрыском топлива максимально эффективно вытягивает непревзойденную мощность. KTM 450SXF - это самый быстрый мотоцикл для мотокросса на трассе.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 450SXF
(1) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(2) Новое отображение добавляет низкое энергопотребление для выезда из поворотов, усиливая и без того легкое ощущение SX-F.
(3) Новые обновленные передние вилки WP Xact с новыми внутренними элементами, разработанными для повышения производительности, комфорта и управляемости, оснащены расширенными байпасами для масла и воздуха для снижения пиков давления, а новая система демпфирования среднего клапана улучшает управление демпфированием для исключительной обратной связи и ощущения. Работая совместно с воздушным байпасом nNew, меньшая прокладка отбоя в воздушной опоре увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, имитируя поведение пружины, сохраняя при этом все преимущества воздушной вилки.
(4) Новый переработанный амортизатор WP XACT с новым уплотнительным кольцом для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность на протяжении более длительного времени.
(5) Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности.
(6) Новые уплотнения для подшипников сцепления с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают заметно более свободное сцепление, предлагая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(7) Новые шины Dunlop MX33 обеспечивают превосходное сцепление с дорогой в широком диапазоне, а также повышенную долговечность.
(8) Компактный двигатель DOHC (двойной верхний распределительный вал) с ультрасовременной головкой цилиндров с титановыми клапанами и сверхлегкими толкателями пальцев с твердым покрытием DLC.
(9) Высокотехнологичная, легкая хромированная стальная рама с тщательно рассчитанными параметрами гибкости обеспечивает превосходное сочетание комфорта, стабильности и точности.
(10) Гидравлическая система сцепления и тормоза Brembo обеспечивает высокую управляемость модуляции и легкую работу.
(11) Отверстие / ход: 95 мм х 63.4 мм

Линия KTM Cross-Country была обновлена ​​к 2021 году и расширила свой ассортимент инновационных моделей XC, представив двухтактный KTM 125XC, новейший стабилизатор моделей KTM 250XC TPI и KTM 300XC TPI. Абсолютно новое дополнение к семейству моделей KTM XC, KTM 125XC, является самым компактным и легким из полноразмерных вездеходов. Сочетая легкое шасси для бездорожья с самым конкурентоспособным двухтактным двигателем объемом 125 куб. См в своем классе, он обеспечивает превосходную маневренность и мощность для удовлетворения потребностей любого молодого и начинающего гонщика для бездорожья. Добавьте негабаритный бак и электрический старт, и вы получите машину, готовую доминировать прямо из ящика.

2021 KTM 125XC ДВОЙНОЙ

KTM 125XC является совершенно новым дополнением к семейству KTM XC. Это самый компактный и легкий из всех полноразмерных вездеходов. Сочетание легкого шасси для кросса и конкурентоспособного двухтактного двигателя объемом 125 куб. См. Обеспечивает превосходную маневренность и мощность для удовлетворения потребностей любого молодого и начинающего гонщика по бездорожью.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 125XC
(1) Новая модель на базе KTM 125SX включает в себя электрический стартер, боковую стойку и большой полупрозрачный топливный бак для превосходных характеристик по пересеченной местности.
(2) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(3) Новый поршень изготовлен из более твердого материала, что повышает его долговечность при сохранении низкого веса и высокой производительности.
(4) Новый узел дроссельной заслонки с роликовым приводом обеспечивает плавное движение дроссельной заслонки и увеличенный срок службы кабеля
(5) Новые обновленные передние вилки WP Xact с новыми внутренними элементами, разработанные для улучшенной производительности, комфорта и управляемости. Они оснащены расширенными байпасами для масла и воздуха для уменьшения пиков давления, а новая система демпфирования среднего клапана улучшает контроль демпфирования для исключительной обратной связи и ощущения. Выполняя совместно с новым воздушным байпасом, меньшая распорная втулка в воздушной ветви увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, имитируя поведение пружины, сохраняя при этом все преимущества воздушной вилки.
(6) Новый переработанный амортизатор WP Xact с новым уплотнительным кольцом для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность на протяжении длительного времени. Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности. Новые уплотнительные подшипники рычага с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают значительно более свободное сцепное действие, обеспечивая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(7) Новые более толстые втулки втулки внутреннего сцепления для еще большей прочности.
(8) Высокотехнологичная легкая рама из хромистой стали с тщательно рассчитанными параметрами гибкости обеспечивает превосходное сочетание комфорта, стабильности и точности.
(9) Цельный литой алюминиевый маятник оснащен длинной прорезью для задней оси, что обеспечивает повышенную управляемость и лучшую устойчивость на прямых
(10) 38-миллиметровый плоский карбюратор обеспечивает плавную и контролируемую подачу мощности и гарантирует четкую работу во всем диапазоне оборотов.
(11) Гидравлические системы сцепления и тормоза Brembo обеспечивают высокую управляемость модуляции, в то время как легкие роторы Wave обеспечивают невероятную мощность и ощущение торможения.
(12) Отверстие и ход: 54 мм х 54.5 мм.

2021 KTM 250XC-TPI ДВОЙНОЙ

Лидирующая в отрасли технология впрыска топлива KTM 250XC TPI обеспечивает значительное повышение эффективности использования топлива и выбросов выхлопных газов, одновременно устраняя необходимость в предварительном смешивании топлива и повторной струйной обработке. Двигатель всегда работает плавно и четко, независимо от температуры и высоты. KTM 250XC TPI оснащен мощным двухтактным двигателем, встроенным в современное шасси.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 250 XC-TPI
(1) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(2) Новый узел дроссельной заслонки с роликовым приводом обеспечивает плавное движение дроссельной заслонки и увеличенный срок службы кабеля
(3) Новые передние вилки WP XACT с новыми внутренними компонентами, разработанные для улучшенной производительности, комфорта и управляемости. Они имеют расширенные масляные и воздушные байпасы для уменьшения пиков давления, а новая система демпфирования среднего клапана улучшает контроль демпфирования для исключительной обратной связи и ощущения. Работая совместно с новым воздушным байпасом, меньшая распорная втулка в воздушной ветви увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, имитируя поведение пружины, сохраняя при этом все преимущества воздушной вилки.
(4) Новый переработанный амортизатор WP XACT с новым уплотнительным кольцом для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность на протяжении более длительного времени.
(5) Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности.
(6) Новые уплотнения для подшипников сцепления с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают заметно более свободное сцепление, предлагая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(7) Цилиндр с двухклапанным регулируемым силовым клапаном для плавного хода. Цилиндр с двухклапанным регулируемым силовым клапаном для плавного хода. Система впрыска топлива TPI (Transfer Port Injection) обеспечивает непараллельную работу и простую эксплуатацию: не требуется предварительное смешивание или распыление.
(8) Двигатель объемом 249 куб. См. Является вершиной двухтактного двигателя с легкой конструкцией и оснащен выхлопным отверстием, обработанным с помощью ЧПУ, и муфтой DDS с системой демпфирования для повышения тяги и долговечности.
(9) Боковой противовес снижает вибрацию двигателя для уменьшения усталости водителя в конце движения
(10) Гидравлические системы сцепления и тормоза Brembo обеспечивают высокую управляемость модуляции, в то время как легкие роторы Wave обеспечивают невероятную мощность и ощущение торможения.
(11) Отверстие и ход: 66.4 мм х 72 мм.

2021 KTM 300 XC-TPI ДВОЙНОЙ

Непревзойденный крутящий момент, малый вес и непревзойденная управляемость модели TPI 2021 KTM 300XC делают ее незаменимой машиной для экстремальных пересеченной местности. Лидирующая в отрасли технология впрыска топлива дополнительно демонстрирует неослабевающее стремление KTM к двухтактному продвижению. Преимуществами являются значительное улучшение топливной эффективности, снижение выбросов выхлопных газов и отсутствие необходимости предварительно смешивать газ и масло.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 300 XC-TPI
(1) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(2) Новый узел дроссельной заслонки с роликовым приводом обеспечивает плавное движение дроссельной заслонки и увеличенный срок службы кабеля
(3) Новые передние вилки WP XACT с новыми внутренними компонентами, разработанные для улучшенной производительности, комфорта и управляемости. Они имеют расширенные масляные и воздушные байпасы для уменьшения пиков давления, а новая система демпфирования среднего клапана улучшает контроль демпфирования для исключительной обратной связи и ощущения. Работая совместно с новым воздушным байпасом, меньшая распорная втулка в воздушной ветви увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, имитируя поведение пружины, сохраняя при этом все преимущества воздушной вилки.
(4) Новый переработанный амортизатор WP XACT с новым уплотнительным кольцом для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность на протяжении более длительного времени.
(5) Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности.
(6) Новые уплотнения для подшипников сцепления с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают заметно более свободное сцепление, предлагая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(7) Цилиндр с двухклапанным регулируемым силовым клапаном для плавной работы. Цилиндр с двухклапанным регулируемым силовым клапаном для плавной работы. Система впрыска топлива TPI (Transfer Port Injection) обеспечивает непараллельную работу и простую эксплуатацию: не требуется предварительное смешивание или распыление.
(8) Двигатель объемом 293.2 куб. См оснащен выпускным отверстием с ЧПУ и муфтой DDS с системой демпфирования для повышения тяги и долговечности.
(9) Боковой противовес снижает вибрацию двигателя, снижая утомляемость водителя в конце движения.
(10) Гидравлические системы сцепления и тормоза Brembo обеспечивают высокую управляемость модуляции, в то время как легкие роторы Wave обеспечивают невероятную мощность и ощущение торможения.
(11) Отверстие и ход: 72 мм х 72 мм.

2021 KTM 250 XC-F ЧЕТЫРЕХСТОРОННИЙ

С ведущей в своем классе мощью, с которой никто не может соперничать, 2021 KTM 250XC-F - сила, с которой приходится считаться в любом соревновании по бездорожью с закрытым курсом. Компактный двигатель выдает невероятное количество энергии, а Traction Control, Launch Control и выбираемые карты делают всю эту мощность полезной. Обновленные компоненты подвески, настройки демпфирования и дальнейшая доработка шасси делают этот мотоцикл бездорожьем объемом 250 куб.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 250XC-F
(1) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(2) Новые обновленные передние вилки WP Xact с новыми внутренними элементами, разработанные для улучшенной производительности, комфорта и управляемости. Они имеют расширенные масляные и воздушные байпасы для уменьшения пиков давления, а новая система демпфирования среднего клапана улучшает контроль демпфирования для исключительной обратной связи и ощущения. Работая совместно с новым воздушным байпасом, меньшая распорная втулка в воздушной ветви увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, имитируя поведение пружины, сохраняя при этом все преимущества воздушной вилки.
(3) Новый переработанный амортизатор WP Xact с новым уплотнительным кольцом для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность на протяжении длительного времени.
(4) Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности.
(5) Новые уплотнения для подшипников сцепления с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают заметно более свободное сцепление, предлагая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(6) Новый компактный двигатель DOHC (двойной верхний распределительный вал) с ультрасовременной головкой цилиндров с титановыми клапанами и сверхлегкими толкателями пальцев с твердым покрытием DLC.
(7) Высокотехнологичная легкая рама из хромистой стали с тщательно рассчитанными параметрами гибкости обеспечивает превосходное сочетание комфорта, стабильности и точности. С цельным литым алюминиевым маятником есть длинный паз для задней оси для повышенной управляемости.
(8) Конструкция кузова имеет тонкий дизайн, обеспечивающий превосходный комфорт и свободу движений, что позволяет водителю полностью контролировать ситуацию.
(9) Головная труба с резонаторной системой FDH (Flow Design Header) повышает производительность при одновременном снижении шума.
(10) Переключатель карты на руле выбирает между двумя картами (стандартная и более агрессивная) и активирует контроль тяги и запуска для улучшенного захвата и поиска дырок.
(11) Гидравлические системы сцепления и тормоза Brembo обеспечивают высокую управляемость модуляции, в то время как легкие роторы Wave обеспечивают невероятную мощность и ощущение торможения.
(12) Отверстие и ход: 78 мм х 52.3 мм.

2021 KTM 350XC-F ЧЕТЫРЕХСТОРОННИЙ

С мощностью, которая конкурирует с машинами на 450 куб. См в сочетании с управляемостью класса 250, модель 2021 KTM 350X-F - это сила, с которой приходится считаться на любых соревнованиях по бездорожью с закрытым курсом. Компактный двигатель выдает невероятное количество энергии, а Traction Control, Launch Control и выбираемые карты делают всю эту мощность полезной. Обновленные компоненты подвески и настройки демпфирования, а также дальнейшая доработка шасси выводят KTM 350XC-F на уровень, с которым другие внедорожные велосипеды 450-го класса испытывают затруднения при подборе.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 350XC-F
(1) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(2) Новые обновленные передние вилки WP Xact с новыми внутренними элементами, разработанные для улучшенной производительности, комфорта и управляемости. Они имеют расширенные масляные и воздушные байпасы для уменьшения пиков давления, а новая система демпфирования среднего клапана улучшает контроль демпфирования для исключительной обратной связи и ощущения. Работая совместно с новым воздушным байпасом, меньшая распорная втулка в воздушной ветви увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, имитируя поведение пружины, сохраняя при этом все преимущества воздушной вилки.
(3) Новый переработанный амортизатор WP Xact с новым уплотнительным кольцом для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность на протяжении длительного времени.
(4) Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности.
(5) Новые уплотнения для подшипников сцепления с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают заметно более свободное сцепление, предлагая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(6) Новый компактный двигатель DOHC (двойной верхний распределительный вал) с ультрасовременной головкой цилиндров с титановыми клапанами и сверхлегкими толкателями пальцев с твердым покрытием DLC.
(7) Высокотехнологичная легкая рама из хромистой стали с тщательно рассчитанными параметрами гибкости обеспечивает превосходное сочетание комфорта, стабильности и точности. С цельным литым алюминиевым маятником есть длинный паз для задней оси для повышенной управляемости.
(8) Конструкция кузова имеет тонкий дизайн, обеспечивающий превосходный комфорт и свободу движений, что позволяет водителю полностью контролировать ситуацию.
(9) Головная труба с резонаторной системой FDH (Flow Design Header) повышает производительность при одновременном снижении шума.
(10) Переключатель карты на руле выбирает между двумя картами (стандартная и более агрессивная) и активирует контроль тяги и запуска для улучшенного захвата и поиска дырок.
(11) Гидравлическая система сцепления и тормоза Brembo обеспечивает высокую управляемость модуляции, в то время как легкие роторы Wave обеспечивают невероятную мощность и ощущение торможения.
(12) Отверстие и ход: 88 мм х 57.5 мм.

2021 KTM 450XC-F ЧЕТЫРЕХСТОРОННИЙ

Когда требуется максимальная атака, единственным ответом является KTM 450XC-F. Компактный двигатель SOHC обеспечивает взрывную мощность при плавной и удобной доставке, которая подойдет как гонщикам выходного дня, так и опытным гонщикам. Более того, 2021 KTM 450XC-F разделяет 95% своих деталей с многократным мотокроссом KTM 450SXF, выигравшим чемпионат Supercross и motocross. Итак, вы готовы к гонке?

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 KTM 450XC-F
(1) Новая графика с обновленной цветовой схемой для появления Ready to Race.
(2) Новое отображение увеличивает мощность низкого уровня, усиливая ощущение легкости XCF, и включает раздельный впрыск для лучшего распыления топлива и пробивки во всем диапазоне оборотов. Карта 2 также была улучшена для самого экстремального варианта производительности.
(3) Новый шатун с верхней медно-бериллиевой втулкой, снижающий трение, что позволяет двигателю свободно вращаться и повышается долговечность.
Переработанный шкафчик переключения передач для повышения долговечности.
(4) Новый корпус часового счетчика с дополнительными точками крепления и только двумя размерами винтов M6 (только 2 размера для всего корпуса для удобства обслуживания).
(5) Новые обновленные передние вилки WP Xact с новыми внутренними элементами, разработанные для улучшенной производительности, комфорта и управляемости. Они имеют расширенные масляные и воздушные байпасы для уменьшения пиков давления, а новая система демпфирования среднего клапана улучшает контроль демпфирования для исключительной обратной связи и ощущения. Работая совместно с новым воздушным байпасом, меньшая распорная втулка в воздушной ветви увеличивает объем воздуха в отрицательной камере для более линейной кривой пружины, имитируя поведение пружины, сохраняя при этом все преимущества воздушной вилки.
(6) Новый переработанный амортизатор WP Xact с новым уплотнительным кольцом для поршня тяги, чтобы уменьшить выцветание и улучшить стабильность на протяжении длительного времени.
(7) Новые настройки подвески спереди и сзади дополняют новое оборудование для лучшего сцепления, улучшенного комфорта и чувства уверенности.
(8) Новые уплотнения для подшипников сцепления с низким коэффициентом трения, изготовленные SKF, обеспечивают заметно более свободное сцепление, предлагая лучшее ощущение подвески и рабочие характеристики в течение всего удара.
(9) Компактный двигатель SOHC (с одним верхним распределительным валом) с ультрасовременной головкой цилиндров с титановыми клапанами и новыми коромыслами с конструктивной оптимизацией для снижения веса и инерции и повышения жесткости, обеспечивая точную и отзывчивую работу двигателя во всем диапазоне оборотов.
(10) Высокотехнологичная легкая рама из хромистой стали с тщательно рассчитанными параметрами гибкости обеспечивает превосходное сочетание комфорта, стабильности и точности. С цельным литым алюминиевым маятником есть длинный паз для задней оси для повышенной управляемости.
(11) Гидравлические системы сцепления и тормоза Brembo обеспечивают высокую управляемость модуляции, в то время как легкие роторы Wave обеспечивают невероятную мощность и ощущение торможения.
(12) Конструкция кузова имеет тонкий дизайн, обеспечивающий превосходный комфорт и свободу движений, что позволяет водителю полностью контролировать ситуацию.
(13) Головная труба с резонаторной системой FDH (Flow Design Header) повышает производительность при одновременном снижении шума.
(14) Переключатель карты на руле выбирает между двумя картами (стандартная и более агрессивная) и активирует контроль тяги и запуска для улучшенного захвата и поиска дырок.
(15) Отверстие и ход: 95 мм х 63.4 мм.

 

 

Вас также может заинтересовать