YAMAHA YZ2011 TEST 125: ВЫ ИЩЕТЕ МОТОКРОССОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД, КОТОРЫЙ ПРИЧИНАЕТСЯ СМЕШАТЬСЯ, КОГДА ИДЕТ ОТКРЫТЬ? ЭТО ОНО

2010 YZ125 action

ВОПРОС И ПЕРВЫЙ, НОВИНКА YZ125 ЛУЧШЕ, ЧЕМ ПРЕДЫДУЩИЙ YZ125?

A: Нет. Это продукт Xerox Engineering.

В: КАКИЕ ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ЯМАХА СДЕЛАЛА ДЛЯ ПОСЛЕДНЕГО YZ125?

A: Там нет ни одного. Графика на бензобаке отличается - если это считается серьезным изменением.

Q: НОВЫЙ YZ125 БЫСТРЕЕ, ЧЕМ СТАРЫЕ МОДЕЛИ?

A: это МХАЭто тест Yamaha YZ2010 125 года, но информация в этом тесте применима к моделям 2009 и 2011 годов. 2010 YZ125 быстрее, чем прошлогодняя YZ125 или YZ125 следующего года? Нет, и это не быстрее, чем модель 2007, 2008 или 2009 года. По правде говоря, большая часть 125 куб. См технологии была заморожена еще в 2005 году. Следует отметить, что двигатели YZ2010 2011 и 125 годов имеют более новую конструкцию, чем четырехтактный двигатель 2010 года YZ250F.

yz125 carb   yz125 engine
Vergasser: Микуни не получает особой игры в мотокроссе, но при этом YZ125 активно работает с карбюратором старой школы. Ценник: с немного большим, чем случайный поршень, YZ125 требует очень мало в плане обслуживания или отказов.


В: КАК РАБОТАЕТ YAMAHA YZ125 НА DYNO?

О: Он составляет 34.01 лошадиных сил. Как это по сравнению с другими 125? Никаких других мотоциклов для мотокросса с объемом двигателя 125 куб. См не выпускает большая пятерка. KTM был последним крупным конкурентом Yamaha, и австрийцы больше не импортируют KTM 125SX в США, предпочитая использовать модель 150SX с большим диаметром цилиндра. В странном случае зависти к импорту / экспорту вы все равно можете купить Suzuki RM125 на других континентах.

Единственными реальными сравнениями для YZ125 являются 250 четырехтактных и KTM 150SX. Yamaha YZ125 развивает на 3 лошадиные силы меньше, чем 250 четырехтактных и крупногабаритных Katoom (и вырабатывает эту мощность в гораздо более узком диапазоне мощности).

В: МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ПОБЕДИТЬ 250 ЧЕТЫРЕХДЫХ НА YZ125?

    
A: Это может быть сделано, но это не легко. Когда вы сравниваете YZ125 с машиной с удвоенным рабочим объемом (особенно с большим крутящим моментом, увеличенным числом оборотов и большей шириной), вы не получите честного боя. Тем не менее, при правильных условиях гонщики YZ125 могут разогнать четырехтактный двигатель объемом 250 куб.

Каковы правильные условия? Трасса с коротким стартом, рыхлым суглинком, небольшими холмами, минимальным зазором, грязной стартовой линией и узкими поворотами облегчит жизнь YZ125. И наоборот, длинные старты, грязная скала, большие холмы, бетонные стартовые площадки, углы вне изгиба и широкие повороты будут благоприятствовать большему, крутящему и высокоскоростному четырехтактному двигателю.

В: КАК ХОРОШО ДВУХтактНЫЙ YAMAHA YZ125?

A: Мы любим этот велосипед. Как с его братьями YZ250, YZ125 был разработан для энный степень. Это идеальное выражение функциональной инженерии.

В Европе они начали совершенно новый чемпионат Европы по мотокроссу объемом 125 куб. См, а некоторые американские трассы предлагают двухтактные классы объемом 125 куб. См., Но с меньшим количеством выпускаемых 125-ти годов каждый год меньше гонок. Таким образом, идеальной машине негде гоняться.

yz125 side shot
Yamaha YZ2010 125 года. По правде говоря, YZ125 был переведен в статус гоночного мотоцикла начального уровня по правилам AMA. Это отличный велосипед, но у него нет дома, чтобы называть его собственным.

    
Yamaha YZ2011 125 года: Если вы ищете различия между 2011 и 2010 годами, обратите внимание на наклейки на крыльях радиатора и еще более длинный глушитель.

В: ЧТО НАИЛУЧШИЙ ХОП-ИБП YZ125?

A: Вот краткий список того, что владельцы YZ125 могут сделать, чтобы их велосипеды были более конкурентоспособными.

Большой ствол. За исключением классов только на 125 куб. МХА Экипаж не видел причин придерживаться традиционного перемещения. Итак, мы усилили наш YZ125 с GYTR YZ144 комплект, В комплект входят совершенно новый никелево-карбидированный цилиндр Athena, головка цилиндра, поршень 58 мм (с кольцами, штифтами, зажимами, прокладками), модифицированные силовые клапаны, уплотнительные кольца и полные инструкции. Лучше всего подходит для всех моделей Yamaha YZ2005 2010-125 годов. Розничная цена составляет $ 859.95. Есть одно предупреждение: он требует некоторого шлифования по центральным корпусам. Он доступен через вашего местного дилера Yamaha.

Передачи зубчатые. Перед тем, как купить трубу, заправить двигатель или проскользнуть в язычки вторичного рынка, включите YZ125 вниз. Добавление одного зуба оживит вторую передачу, позволит быстрее перейти на третью передачу и сделает общие соотношения между шестью передачами более удобными для пользователя.

Труба. Выхлопные трубы - это простой способ увеличить мощность. Они добавляют около 2 лошадиных сил к 125 куб. См и стоят треть от стоимости четырехтактных выхлопных систем. FMF и Pro Circuit Трубы YZ125 стоят менее 250 долларов.

Портирование. Портированный YZ125 (с головными модами) - мощное оружие с высокой скоростью вращения. Стоимость переноса цилиндра и фрезерной головки обычно составляет около 329.95 долларов США. Свяжитесь с Pro Circuit по адресу www.procircuit.com.

Тростник. Мы запускаем клапан Boyesen RAD для расширения мощности. Клапан RAD за 179.95 $ - это полный сменный тростниковый блок и сборка клапана. Boyesen можно связаться по адресу www.boyesen.com или по телефону (800) 441-1177.


Если вы можете позволить себе только один мод - добавьте один зуб к задней звездочке. Вы почувствуете разницу.

Q: КАК ХОРОШО СТРЕЛКА YAMAHA YZ125?

A: МХА У испытательной бригады не было проблем с запуском YZ125. Вот стандартные характеристики струи YZ125:
   Основная струя:
410
   Пилотный самолет:
40
   Игла:
6BFY42-74
   Клип:
3-й сверху
   Воздушный винт
: Получается 2-1 / 4
   Примечание:
Yamaha поставляет каждый YZ125 с дополнительной иглой 6BFY43-79 и двумя дополнительными шприцами (420 и 430).
 
Q: ЧТО НАША НАИЛУЧШАЯ УСТАНОВКА?

A: SSS подвеска Kayaba невероятна. Это может быть сделано прямо с выставочного зала. Для хардкорных гонок мы рекомендуем следующую настройку вилки:
   Весенний курс:
0.42 кг / мм
   Высота масла:
2200cc
   Сжатие:
11 кликов
   Отскок:
6 кликов
   Вилка
высота ног: 5 мм вверх   
   Ноты:
Если вы очень легкие (менее 150 фунтов), вы можете заменить запасные пружины 0.42 кг / мм на более мягкие вилочные пружины 0.40 кг / мм, которые использовались до 2008 модельного года. Однако в большинстве случаев замена пружин или клапанов не требуется для компонентов подвески SSS Kayaba.

Q: ЧТО НАШ ЛУЧШИЙ УСТАНОВКА ШОКА?
    
A: Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту настройку шока:
   Весенний курс:
4.7 кг / мм
   Гонка провисает:
98мм
   Привет-сжатия:
1-1 / 2 получается
   Lo-сжатия:
13 кликов
   Отскок:
10 кликов
   Ноты:
Сделайте небольшие (около 1/8 оборота) регулировки для кликера высокоскоростного сжатия, чтобы отрегулировать положение шасси на скорости. Высокоскоростной компрессионный кликер Yamaha (большой циферблат) очень чувствителен к настройке.

 yz125 bars  
Обработка: по сравнению с YZ125, четырехтактный двигатель объемом 250 куб. См - это свинья. Разница в весе составляет 18 фунтов. Движущиеся части: проверенный дизайн, 2010 YZ125 является пуленепробиваемым. Практически каждая морщина была сглажена за эти годы.


Q: Что мы ненавидели?

A: Список ненависти:

(1) Переднее колесо. Нам нравится задняя часть Dunlop 100 / 90-19 D756, но мы можем жить без передней части Dunlop 80FAL 100 / 21-742.

(2) Пластик. Мы знаем, что происходит рецессия, но как насчет обновления крыльев, бензобака и кожухов радиатора, чтобы они выглядели более современно? Насколько это будет сложно?


Это так легко, что все остальное кажется свиным.
    
Q: ЧТО МЫ НРАВИТСЯ?

 
A: Подобный список:

(1) Цена. С очень небольшим количеством движущихся частей двухтактный двигатель дешевле в сборке и обслуживании, чем ударник. YZ125 продается за 750 долларов дешевле, чем YZ250F.

(2) Подвеска, Нам нравятся настройки SSS от Yamaha.

(3) руль. Конические бруски Pro Taper. 'Достаточно.

(4) Вес.  При цене менее 200 фунтов YZ125 на 18 фунтов легче, чем YZ250F. Вес важно учитывать, когда многие молодые наездники недостаточно сильны, чтобы поднять собственный вес.

(5) Начальный уровень. Тяжелые, сложные и дорогие четырехтактные двигатели объемом 250 куб. См - не лучшие машины для начала гоночной карьеры. Двухтактный двигатель объемом 125 куб. См. - это машина идеального размера для пересадки на мини-велосипед.

Q: ЧТО МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДУМАЕМ?

О: Двухтактный Yamaha YZ125, будь то 2009, 2010 или 2011 год, - это мотоцикл, который учит навыкам управления велосипедом, управлению дроссельной заслонкой и гоночным навыкам. Это оптимальный автомобиль для новичка, который изучит все особенности мотогонок. К сожалению, из-за изменений правил он был отнесен к категории игровых велосипедов.

Вас также может заинтересовать