ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО ДВУХТАКТНОМУ МОТОКРОССУ: 800 КУРИЛЬНИКОВ В ОДНОМ МЕСТЕ В ОДНО ВРЕМЯ

Во втором повороте второго заезда Open Pro Майк Алесси, занявший третье место в первом заезде, в итоге перелетел через уступ перед входом в Shoei Hill.

Пока Майк кувыркался, все, что ему нужно было сделать, это посмотреть вверх, чтобы увидеть, как его Yamaha YZ300 отскакивает от заднего колеса и взлетает прямо в воздух.

Но велосипед Майка не продолжал двигаться прямо вверх, вместо этого он повернулся в нисходящее положение, поскольку Майк продолжал скользить на спине под ним. Козырек Майка виден слева.

К сожалению, Майк перестал скользить и оказался в наиболее уязвимом положении — 230 фунтов алюминия, пластика и резины устремились прямо на него.

Должно быть чудо, переднее колесо не попало в его тело, а вилка и передний номерной знак приземлились на его ботинки.

Тележка YZ300 уезжает от Майка, сминая заднее крыло, готовясь покинуть окрестности Майка.

Но мотоцикл имел в виду еще одну орбиту. Майк сворачивается в позе эмбриона на случай, если он решит вернуться назад.

Теперь, когда Майк в безопасности, YZ300 отправляется на поиски другой цели. Удивительно, но Майк встал, отряхнулся и поехал обратно в боксы. Через три заезда он вышел и выиграл класс Pasha 125 Over-30 Pro. Фотографии; Дебби Тамиетти

ФОТОГРАФИИ ДЭББИ ТАМЬЕТТИ, ДЭНА АЛАМАНГОСА, ЭРНИ БЕКЕРА И ДЖОНА ОРТНЕРА

Если бы вы сказали гонщику мотокросса в 1965 году, что четырехтактный двигатель обречен в мотокроссе, он бы рассмеялся над вами. Четырехтактные двигатели всегда доминировали в спорте на протяжении почти 30 лет. Преобладала мысль, что ничто никогда не заменит их. Сюрприз! Год спустя 7 из 10 лучших гонщиков Гран-при FIM 500 были на новомодных двухтактных двигателях CZ.

Стартовая линия Глен Хелен отделена от битком набитых боксов гигантским рекламным щитом. Фото: Дан Аламангос

Если бы в 1994 году вы сказали гонщику мотокросса, что двухтактный двигатель обречен в мотокроссе, он бы подумал, что вы сошли с ума. Двухтактные доминировали на 500 чемпионатах мира с тех пор, как Джефф Смит привел свой четырехтактный ударник BSA к титулу чемпиона мира в 1965 году. Ничто никогда не могло заменить двухтактный - в конце концов, они выигрывали каждые 500 чемпионатов мира с тех пор, как Джефф Смит был свергнут с престола в 1966 году. Сюрприз! В 1994 году Джоэл Сметс взял свой четырехтактный Husaberg 501 на свой первый из четырех чемпионатов мира 500. А двухтактные были отправлены на свалку.

Husqvarna TC300 Зака ​​Осборна был окрашен в цвета старой школы, даже красный бензобак имел хромированные вставки на коленях Зака. Фото: Дан Аламангос

Если бы вы сказали подавляющему большинству американских мотокроссистов в 2000 году, что в течение следующих трех лет стартовые линии станут на 90 процентов четырехтактными и что стоимость перепродажи двухтактных упадет до гроша, чем они стоили всего пять лет назад они бы подумали, что вы сошли с ума. Но это правда, с того момента, как AMA дала зеленый свет огромному преимуществу четырехтактного двигателя, смерть двухтактных гонок, как мы знали их с 1966 года, стала очевидной.

Карлен Гарднер — менеджер группы бета-тестирования. Не больно, что он также является AMA Pro. Карлен занял 7-7 место в классе Open Pro. Фото: Марк Райкер

Если бы вы сказали гонщику мотокросса в 2012 году, что двухтактные модели возвращаются, они бы указали на серии AMA и FIM и отметили, что ни в одном из этих чемпионатов не было двухтактных двигателей, и он был бы прав. Но под поверхностью современного мотокросса бурлил бунт против несправедливых правил АМА, дороговизны четырехтактных машин, сложности работы над четырехтактными двигателями и непомерной цены четырехтактных деталей (не говоря уже о огромное их количество, которые нужно заменить). По правде говоря, без драконовских правил AMA, которые позволяют четырехтактным двигателям иметь вдвое больший рабочий объем, двухтактные двигатели по-прежнему будут править миром мотокросса. Это так хорошо.

Брайсон Гарднер финишировал сразу за своим братом Карленом на другом бета-тестировании. 10-6 Брайсона было достаточно для седьмого места в классе Open Pro. Фото: Марк Райкер

Если бы вы сказали маркетологам в 2018 году, что самым продаваемым байком в этом сезоне будет не новейший новый четырехтактный двигатель, а вместо этого тысячи подержанных Yamaha YZ250, они бы подавились своим третьим мартини. . Эти олдскульные двухтактные двигатели вытаскивались из сырых углов гаражей, продавались как криптовалюта, осыпались модернизированными пластиковыми комплектами, жили второй и третьей жизнями, передавались из поколения в поколение как семейные реликвии и снова делали мотокросс доступным — и острые ощущения. на двухтактном битере за 2000 долларов ничем не отличаются от Honda CRF12,400WE за 450 XNUMX долларов.

Дэйр Демартайл из Beta (200) в прошлом был близок к победе в чемпионате мира по двухтактному спорту. В этом году он финишировал четвертым со счетом 5-4. Фото: Дебби Тамиетти

Во времена правления двухтактников расцвела ностальгия по четырехтактникам. И чемпионат мира по четырехтактным двигателям был начат как способ для преданных пилотов насладиться своими забытыми и игнорируемыми мотоциклами с распредвалом и клапаном. Начавшаяся в 1976 году гонка только с четырехтактным двигателем заняла уникальное место в мотокультуре как возможность хотя бы один день в году увидеть, как мир выглядел до 1966 года. Но когда Yamaha YZ1998 450 года заново изобрел четырехтактный -такт, и каждый японский бренд направил все свои доллары на исследования и разработки на создание четырехтактных двигателей, идея чемпионата мира по четырехтактным двигателям стала глупой - в конце концов, каждая гонка в Америке превратилась в своего рода четырехтактный чемпионат.

Картер Дубах (в центре) участвовал в своей первой большой гонке Pro и очень хорошо показал себя со счетом 5-6, заняв шестое место в общем зачете в классе Pasha 125 Pro. Рядом с ним его отец AMA Pro Дуг (справа) и бывший механик Дага из Yamaha Алан Олсон (слева). Фотография: Эрни Беккер

Таким образом, было решено заменить ныне бессмысленный чемпионат мира по четырехтактному спорту в 2010 году на чемпионат мира по двухтактному спорту. Верные четырехтактники высмеивали эту идею, но в 2010 году гонка ожила, и с тех пор она растет с каждым годом. Он восходит к более раннему времени; когда велосипеды не стоили столько же, сколько рука и нога; когда можно было восстановить двигатель за пару долларов (не пару тысяч); и когда гонки были плотнее, ближе и интереснее.

Зак Осборн (16 лет) добился большого успеха в остальной части поля Open Pro, вырвавшись в лидеры. Зак отлично ехал в первой половине каждого заезда, но в конце концов перешел на более спокойный темп и финишировал девятым в общем зачете со счетом 9–9. Фото: Дебби Тамиетти

Отследить рост и интерес к двухтактным легко - просто наметьте рост чемпионатов мира по двухтактным. Со скромного старта 12 лет назад чемпионат мира по двухтактному спорту с каждым годом растет. В этом году в Глен-Хелен участвовало более 800 гонщиков. Ниже приведены гонщики и игроки чемпионата мира Wiseco по двухтактным гонкам этого года, представленные Fast house. Наслаждайтесь фотографиями и просто используйте свое воображение, чтобы услышать звуки и почувствовать запах бобового масла.

Другой сын известного мотокросса, Аритон Уорд, вошел в десятку лучших в классе 125 Pro с результатом 11-9. Его папа Джефф развлекался с большой толпой. Фото: Дебби Тамиетти

Глен Хелен большой. Он имеет две полноразмерные трассы для мотокросса, любительскую трассу Stadiumcross, трассу Stacyc, короткую трассу для внедорожников, мили трасс Гран-при и две трассы Supercross для команды Pro Circuit Kawasaki. Фото: Дебби Тамиетти (нажмите на картинку, чтобы увеличить)

Тревор Стюарт находит время, чтобы немного поработать во дворе на участке каньона гоночной трассы Глен Хелен. Обратите внимание на камни и старый пожарный шланг, спрятанные в сорняках на обочине трассы, поэтому гонщики должны оставаться на подготовленной части трассы. Фото: Дебби Тамиетти

Четырехкратный 250-кратный национальный чемпион Гэри Джонс вышел на гонку в двухтактном винтажном классе. Фото: Дебби Тамиетти

Лилли Дэвис сама делает всю работу на своем 65-кубовом двухтактном гоночном мотоцикле. Фото: Дебби Тамиетти

Двадцать историй чистой радости и две истории «Во что я ввязался». Фото: Дебби Тамиетти

Кейси Каспер хотел Honda, поэтому он построил ее из деталей - ничего, кроме деталей KTM. Он поднял свою Konda на четвертое место в классе Over-30 125 Pro. Фото: Дебби Тамиетти

Дариан Санайи (157) и Джастин Хофт (1) мчатся по велодрому по плоской трассе. Санайи стал четвертым со счетом 4: 4, а Хофт - первым со счетом 2: 1. Фото: Дебби Тамиетти

Шон Коллиер (207 лет) — двукратный чемпион мира по двухтактному спорту (2013–2014). В этом году он был восьмым. Фото: Дебби Тамиетти

Если кажется, что Тревор Стюарт вот-вот врежется в знак Yamaha на мосту, то это не так. Он приземлится перед мостом, пройдет под ним и поднимется на большой холм. Фото: Джон Ортнер

Эзра Льюис был расстроен, когда финишировал вне первой десятки в первом заезде класса Open Pro, поэтому он выложился на полную во втором заезде и набрал достаточно мест, чтобы финишировать десятым в общем зачете и заработать 400 долларов кошелька. Фото: Марк Райкер

Эта фотография первого поворота Talladega не включает переднюю или заднюю часть рюкзака, но в ней легко помещается 40 гонщиков, а также четыре гонщика в ширину. Фото: Дебби Тамиетти

Австралиец Коди Маки выиграл 2-2 в классе Over-30 125 Pro. Фото: Дан Аламангос

Яма Fasthouse. Фото: Дебби Тамиетти

Питомник МХА во время их встречи перед гонкой. Фото: Дебби Тамиетти

Южноафриканец Алан Джуллиен получил гипс на обе руки после аварии на своем YZ125 во время подготовки к чемпионату мира Wiseco по двухтактным двигателям 2022 года. В прошлом году Алан был третьим в классе Over-50 125 Pro после Курта Николла и Дуга Дубаха. Фото: Дебби Тамиетти

Деннис Стэплтон (184) занял шестое место со счетом 4-7 в классе Over-30 125 Pro. Для этого класса был кошелек на 5000 долларов, созданный Пашей Афшаром для класса Over-30 125 Pro. Фото: Дан Аламангос

Голливудский актер Паша Афшар сделал все, что может сделать один человек, чтобы сделать 125 двухтактных двигателей более популярными. Он вложил 15,000 125 долларов в котенка для 30 Pros, Over-125 50 Pro и Over-125 XNUMX Pros. И он не взял ни копейки из доходов от гонки. Фото: Дебби Тамиетти

Финский гонщик Рене Ранникко (9) участвовал в гонках на Honda CR500 в классе Open Pro. CR500 — отличный выбор для старта Глен Хелен со скоростью 70 миль в час прямо, но как только начинают формироваться печально известные неровности Глен Хелен, это горстка. Ранникко пошла 13-10, чтобы просто не попасть в первую десятку. Фото: Дан Аламангос

Джош Мосиман (171) пробил первый заезд на своем Pro Circuit GasGas MC150 и одержал победу над 2021 125 Open Two-Stroke Champ Джастином Хофтом, но во втором заезде Хофт (1) перевернул стол и выиграл свой второй подряд 125 титул. со счетом 2-1. У обоих гонщиков была двойная оплата, когда они также финишировали в пятерке лучших в классе Open Pro. Фото: Дан Аламангос

Райан Сарратт был третьим гонщиком, заработавшим кошельки как в классах 125, так и в классах Open Pro. Райан был третьим в гонках 125 и Open Pro. Фото: Дан Аламангос

Эшли, Джош и Бенни устроили семейный день на Всемирной двухтактной гонке. Бенни тот, что справа. Фото: Дебби Тамиетти

Джош Мосиман из MXA на скорости на своем GasGas MC 250. Фото: Марк Райкер

Из всех победителей класса Pro Курт Николл был самым доминирующим гонщиком дня. У него было гигантское преимущество в первой гонке Over-50 125 Pro, а во втором заезде он небрежно не торопился, прежде чем выйти вперед. Фото: Марк Райкер

Забытым героям мотокросса нужно немного любви. Это Джон Аллен Глен Хелен. Он управлял Cat и готовил трассу в среду вечером, в четверг вечером, в пятницу вечером и между перерывами в субботних гонках.. Фоо; Дэн Аламангос

В конце дня были вручены трофеи, а также чеки за четыре класса Pro. Здесь Джош Мосиман (слева), Джастин Хофт (в центре) и Райан Сурратт (справа) получают возможность подняться на подиум класса Pasha 125 Pro. И да, гонки Pasha 125 называются классами «125 Open», потому что они допускают до 150сс.  Фото: Дебби Тамиетти

Был кошелек на 25,500 125 долларов, разделенный между классом Open Pro и тремя классами Pasha 16,500, при этом Джастин Хофт получил наибольшую долю кошелька за свое выступление в двух классах. Вот десять лучших заработков за день. Они забрали домой XNUMX XNUMX долларов из общего кошелька.
ОДИННАДЦАТЬ ЛУЧШИХ ЗАРАБАТЫВАЮЩИХ ДЕНЕГ
1. Джастин Хофт… 4000 долларов
2. Тревор Стюарт… 3000 долларов
3. Джош Мосиман… 2550 долларов
4. Райан Саррат… 2300 долларов
5. Майк Алесси… 2000 долларов
6. Курт Николл… 2000 долларов
7. Дэйр Демартайл… 1200 долларов
8. Коди Маки… 1000 долларов
9. Пит Мюррей… 1000 долларов
10. Доминик Дезимоне… 800 долларов
11. Эд Фёдиш… 800 долларов

Тревор Стюарт выиграл класс Open Pro 2022 года. Заплатил 3000 долларов. Фото: Дебби Тамиетти

ОТКРЫТЬ ПРО РЕЗУЛЬТАТЫ
1. Тревор Стюарт (Ям)… 2-1
2. Джастин Хофт (Хус)… 1-2
3. Райан Сурратт (Хон) ... 4-3
4. Dare Demartile (Ставка)… 5-4
5. Джош Мосиман (Газ)… 6-5
6. Карлен Гарднер (ставка)… 7-7
7. Брайсон Гарднер (ставка)… 10-6
9. Шон Коллиер (Ям)… 8-8
9. Зак Осборн (Гус)… 9-8
10. Эзра Льюис (КТМ)… 11-10

Джастин Хофт выиграл класс 125 Pro. За него заплатили 2500 долларов, плюс Джастин получил 1500 долларов за второе место в классе Open Pro. Фото: Дебби Тамиетти

PASHA 125 PRO РЕЗУЛЬТАТЫ
1. Джастин Хофт (КТМ)… 2-1
2. Джош Мосиман (Газ)… 1-3
3. Райан Сурратт (Хон) ... 3-2
4. Дариан Санайи (КТМ)… 4-4
5. Дилан Саммерлин (Ям)… 6-5
6. Картер Дубач (Ям)… 5-6
7. Брайс Хаффман (KTM)… 7–7
8. Сет Немек (Хус)… 9-8
9. Аритон Уорд (Ям)… 11-9
10. Джейсон Латтон (достопочтенный)… 10-11

Майк Алесси вернулся на грань катастрофы и выиграл класс Over-30 125 Pro. Заплатил 2000 долларов.  Фото: Марк Райкер

РЕЗУЛЬТАТЫ PASHA 125 PRO OVER-30
1. Майк Алесси (Ям)… 1-1
2. Коди Маки (Ям)… 2-2
3. Доминик Дезимон (KTM)… 3–3
4. Кейси Каспер (Достопочтенный)… 6-4
5. Дастин Пуллиам (KTM)… 8-6
6. Деннис Стэплтон (КТМ)… 4-7
7. Джейсон Латтон (достопочтенный)… 7-9
8. Кенни Эрнандес (Ям)… 8-10
9. Брайс Хаффман (КТМ)……10-9
10. Майкл Браун (достопочтенный)… 11-8

Курт Николл выиграл в классе Over-50 125 Pro. Заплатил 2000 долларов. Фото: Дан Аламангос

РЕЗУЛЬТАТЫ PASHA 125 PRO OVER-50
1. Курт Николл (KTM)… 1-1
2. Пит Мюррей (Ям)… 2-2
3. Эд Фэсдиш (КТМ)… 3-4
4. Ник Мэйроз (КТМ)… 5-3
5. Кевин Барда (Ям)… 4-5
6. Чад Шольц (Газ)… 6-6
7. Майк Маршалл (Суз)… 7-7
8. Родерик Тапиа (КТМ)… 11-8
9. Гэри Риекки (Суз)… 14-9
10. Брайан Рэли (КТМ)… 20-10

Бобби Гаррисон выиграл первого чемпиона мира по двухтактным двигателям на Husqvarna. Фото: Джоди Вайзел

КАЖДЫЙ МИРОВОЙ ЧЕМПИОНАТ ПО ДВУМЯ ИНСУЛЬТАТАМ (2010-2020)
2010… Бобби Гаррисон (Гус)
2011… Остин Хауэлл (Ям)
2012… Майкл Лейб (Хон)
2013… Шон Коллиер (Ям)
2014… Шон Коллиер (Ям)
2015… Майк Слитер (KTM)
2016… Майк Алесси (Суз)
2017… Райан Сурратт (Хон)
2018… Зак Белл (Гус)
2019 ... Робби Вейджман (Ям)
2020… Майк Алесси (Ям)
2021… Робби Вейджман (Ям)
2022… Тревор Стюарт (Ям)