ДВУХТАКТНЫЙ ВТОРНИК: МЫ ЕЗДЕМ НА ГИБРИДНОМ FMF KX2018/KTM 500SX 250 ГОДА

Одним из важных предостережений в сценарии велосипеда мечты является то, что на мотоцикле не может быть четырехтактного двигателя объемом 450 куб.см. Почему бы это? Четырехтактные двигатели легко доступны и поэтому недостаточно мечтательны.
Больше информации...

ДЕСЯТЬ ГОД НАЗАД СЕГОДНЯ! HONDA CRF2014 450 ГОДА — КУДА ПРОДЕЛАЛАСЬ НЕДОСТАЮЩАЯ ЛОШАДИ?

Honda CRF2014 450 года медленная. Мы не можем танцевать вокруг слона в комнате. Он не производит много лошадиных сил и выходит из строя очень рано. Одно предостережение: не пытайтесь ускорить его. Он наиболее конкурентоспособен, когда поддерживается ниже 8500 об/мин.
Больше информации...

ДЕСЯТЬ ЛЕТ НАЗАД СЕГОДНЯ! КАК БЫЛО ЕЗДИТЬ НА ЧЕТЫРЕХТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЕ KTM 2014SXF 450 ГОДА

Большая заслуга в улучшениях принадлежит отечественным решениям, идеям и концепциям, разработанным местными гонщиками, заядлыми владельцами KTM и гоночными командами, которые компания KTM внедрила в KTM 2014SXF 450 года.
Больше информации...

ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ О УГЛЕРОДНОМ ВОЛОКНАХ

Защитные пластины из углеродного волокна, защитные кожухи, защита рамы, направляющие цепи, защита дисков, защита вилки, глушители, крышки сцепления, крышки бака, шлемы, наколенники, легкие, прочные, проверенные и дорогие.
Больше информации...

ДЕСЯТЬ ЛЕТ НАЗАД СЕГОДНЯ! 2014 MXA 250 SHOOTOUT: CRF VS. КХ-Ф ПРОТИВ. SXF ПРОТИВ. РМ-З против. YZ-F

МХА аварийно-спасательная бригада протестировала, задокументировала, проверила, теоретизировала и рассчитала все мыслимые аспекты четырехтактного класса 250 на 2014 год. Ваш будущий мотоцикл прямо сейчас!
Больше информации...