ВЕЛОСИПЕДЫ, КОТОРЫЕ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕТЕ: 1974 GUAZZONI MATTA CROSS 50

Альдо Гуаззони сделал и потерял свое состояние, строя небольшие улицы для перемещения и грязные велосипеды. Этот Matta Cross 1974 50 года - это то, что сегодня называют двойным спортом.

Основанная Альдо Гуаццони (1908–1978), механиком и дилером мотоциклов в Милане, Гуаццони начал производство мотоциклов в 1935 году с построенного в Великобритании мотоцикла с двигателем Calthorpe объемом 500 куб. См, который не нашел широкой общественной поддержки. Впоследствии Гуаццони построил трехколесные автомобили для доставки, складирования и транспортировки. После Второй мировой войны Гуаццони объединился с группой Fabbrica Bolognese Motori (FBM). Это был совместный проект Викторио Минарелли и Франко Морини. Гуаццони смог договориться об использовании двухтактных двигателей FBM в своей линейке небольших уличных велосипедов. В 1955 и 1956 годах шоссейный гонщик Guazzoni 50cc Torpedo установил 30 мировых рекордов скорости на трассе Монца. В поисках золотого руна продаж они продолжали строить уличные мотоциклы и мопеды объемом 50 куб. См.

Двухтактный двигатель с поворотным клапаном объемом 50 куб. См имел четырехступенчатую коробку передач и вырабатывал примерно 10 лошадиных сил. Обратите внимание на защитный кожух, приваренный к раме для защиты бокового карбюратора и фильтра воздушного фильтра.

Только в 1960-х годах, используя двигатель от картинга, у Guazzoni появилась первая по-настоящему успешная машина. В 1967 году 50-кубовый Matta Cross был первым внедорожником, который скатился с конвейера. Он назывался «Сумасшедший» (по-итальянски «Матта») и был оснащен двухтактным поворотным клапаном объемом 50 куб. Это был первый в истории двигатель с вращающимся клапаном в Италии. У Matta Cross был обратный цилиндр с выхлопной трубой сзади. Как только Guazzoni Crazy начал продавать 50 куб. См, компания начала концентрироваться только на двигателях малого объема (ниже 150 куб. См).

Поскольку клиентура Гуаззони была типично итальянской молодежью, Матта Кросс весила 165 фунтов. В Европе в 50-х годах был популярный класс по мотокроссу объемом 1970 куб. См. Именно на это был нацелен Matta Cross.

Matta Cross стал хитом среди молодежи Италии и убедил Guazzoni построить мотоциклы объемом 125 куб. См и 150 куб. См. В 1968 году. Он поставлялся с фонарями, поэтому его можно было использовать на улицах Милана и Рима, но их было легко раздеть для гонок. Создавая малолитражные грязные и уличные велосипеды, целое поколение будущих чемпионов Италии и мира впервые ощутило вкус гонок на мотоцикле на Guazzoni. В 1971 году Matta Cross стал специальной гоночной моделью и получил новое шасси, которое впоследствии использовалось в 100 куб. См и 125 куб. См «RM72».

Это 1970-кубовый шоссейный гоночный автомобиль Guazzoni 50 года с перевернутым цилиндром, головкой с водяным охлаждением и переключением передач с правой стороны.

Шестиступенчатый поворотный клапан с водяным охлаждением, дорожный гонщик Guazzoni 50с. Было заявлено, что обороты до 15,000 оборотов в минуту.

Наш показанный в 1974 году Guazzoni Matta Cross 50 вышел незадолго до того, как продажи резко упали в середине 1970-х годов, когда японское вторжение было в самом разгаре. Компания свернулась в 1976 году, и Альдо Гуаззони умер в 1978 году в возрасте 60 лет.

Вас также может заинтересовать